ЄС оновив тарифну ситуацію на китайські електромобілі, здивований діями Німеччини

5 серпня пан Валдіс Домбровскіс, європейський комісар з питань торгівлі, заявив, що тарифи на електромобілі, імпортовані з Китаю до Європейського Союзу (ЄС), можуть набути чинності наступного листопада після голосування держав-членів наприкінці жовтня.

На початку липня 2024 року ЄС вирішив запровадити тимчасові тарифи в розмірі від 17,4% до 37,6% на електромобілі, вироблені в Китаї. (Джерело: AFP)

За словами пана Валдіса Домбровскіса, країни-члени ЄС чітко розуміють необхідність захисту вітчизняної автомобільної промисловості через існуючі торговельні ризики.

Європейський комісар з питань торгівлі зазначив: «Частка Китаю на ринку електромобілів з акумуляторним живленням швидко зростає в Європі. Згідно з даними компанії з відстеження ринку Dataforce, станом на червень 2024 року бренди електромобілів з країни з мільярдним населенням становили 11% ринкової частки на європейському ринку електромобілів».

Раніше цього місяця блок із 27 країн-членів вирішив запровадити тимчасові тарифи у розмірі від 17,4% до 37,6% на електромобілі, вироблені в країні, яка є економікою №1 в Азії. Цей податок додається до попереднього 10% податку.

Цей крок викликав обурення в Китаї, тоді як прихильники стверджують, що тарифи необхідні для захисту виробників ЄС від недобросовісної конкуренції.

Розслідування Європейської комісії минулого року виявило, що субсидії уряду Китаю дозволяли компаніям країни утримувати низькі ціни.

Пекін відкинув ці твердження, стверджуючи, що його промисловість розвивалася природним шляхом.

Комісар Домбровскіс заявив, що готовий шукати «взаємоприйнятне рішення» для врегулювання напруженості, навіть якщо це вимагатиме змін у політиці субсидування другої за величиною економіки світу .

Деякі країни ЄС, особливо Німеччина, стурбовані тим, що запровадження тарифів на автомобілі, імпортовані з цієї країни Північно-Східної Азії, може зашкодити Європі, яка є другим за величиною торговельним партнером блоку.

Інші голоси також наголошували на важливості китайських технологій для зеленого переходу Європи, стурбовані тим, що відмова від імпорту Пекіна зробить такі продукти, як сонячні панелі та електромобілі, дорожчими для європейських споживачів.

Однак, попри публічну критику тарифів, Берлін не голосував проти цих заходів на опитуванні в липні. Натомість найбільша економіка ЄС вирішила утриматися.

Дев'ять інших країн також утрималися, чотири країни виступили проти тарифів, а 11 членів проголосували «за».

Щоб заблокувати тарифи, потрібно буде вето від 15 країн, які представляють 65% населення блоку.

Реакція Китаю на європейські тарифи поки що незрозуміла, хоча він погрожував запровадити мита на товари з блоку з 27 країн, такі як свинина та міцні напої.

Джерело: https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html