Зменшення заторів у великих містах: потреба в проривних рішеннях

(PLVN) – В останні роки затори на дорогах багатьох великих міст перетворилися на «хронічну хворобу», завдаючи економічної та екологічної шкоди та впливаючи на якість життя людей. Хоча було досліджено та впроваджено багато рішень, ситуація із заторами на дорогах не покращилася.

Різноманітні пошкодження через затори

Затори на дорогах вже давно є однією з серйозних проблем, що впливають на великі міста світу. Затори на дорогах – це не просто ситуація, коли транспортні засоби перебувають у заторі, рухаються з дуже низькою швидкістю або не можуть рухатися, а й тягнуть за собою серйозні наслідки для економіки , навколишнього середовища та якості життя. Звіти організацій з усього світу неодноразово попереджали про наслідки цієї «хронічної хвороби». Наприклад, Світовий банк (СБ) зазначає, що щороку затори на дорогах можуть спричиняти втрати до мільярдів доларів через втрату часу, палива та зниження продуктивності праці.

У В'єтнамі, у великих містах, таких як Ханой чи Хошимін, видовище щільного руху транспорту, що повільно рухається в годину пік, стало щоденним кошмаром для мільйонів людей. Витрачання в середньому 2-3 годин на день на дорогу не лише марнує час, але й безпосередньо впливає на фізичне та психічне здоров'я людей. Це, у свою чергу, впливає на якість їхнього життя.

Це не лише тягар для життя людей, але й у довгостроковій перспективі ця «хронічна хвороба» також поглинає величезні національні ресурси. Зокрема, економічні втрати, спричинені заторами в Ханої та Хошиміні, оцінюються як величезні щороку, причому втрата доходів від споживання палива становить близько 30-35% від загальних щоденних транспортних витрат.

Згідно зі Звітом про розвиток транспортного сектору столиці, нещодавно опублікованим Інститутом економічної та фінансової стратегії та політики ( Міністерство фінансів ), лише Ханой витрачає 1,2 мільярда доларів США щороку через затори на дорогах, якщо враховувати лише витрати на споживання палива. Однак фактична цифра може бути набагато більшою, якщо врахувати інші витрати, такі як втрата робочого часу та зниження продуктивності праці. У звіті також чітко зазначено, що причиною такої ситуації є швидкість розвитку транспортної інфраструктури, яка становить лише близько 0,03% на рік, що значно нижче, ніж швидкість зростання кількості особистих автомобілів.

Потреба в проривних рішеннях

У контексті заторів на дорогах, які завдають щоденної та щогодини шкоди окремим особам та організаціям, стримуючи економічний розвиток місцевості та країни, пошук проривних та справді ефективних рішень є більш актуальним, ніж будь-коли. Тому що, хоча було досліджено та впроваджено багато рішень, ситуація «розчистив одне місце, затори там» все ще зберігається, що призводить до практично «стопу» проблеми заторів на дорогах.

Одним із рішень, якому останнім часом приділяється велика увага, є застосування технологій в управлінні дорожнім рухом. Реалії багатьох країн показують, що застосування сучасних технологій значною мірою сприяє розумнішому контролю та координації дорожнього руху. Зокрема, популярною у світі тенденцією є інтеграція штучного інтелекту (ШІ). Завдяки мережі датчиків, камер та даних у режимі реального часу ШІ може прогнозувати потоки транспорту, коригувати світлофори та завчасно попереджати про затори.

Окрім рішення на основі застосування технологій, ще одну помітну пропозицію щодо зменшення заторів у великих містах нещодавно запропонував делегат Національних зборів Нгуєн Ван Кань (делегація Бінь Дінь) на обговоренні проекту Резолюції Національних зборів щодо механізму вирішення труднощів та перешкод, спричинених правовими нормами. Відповідно, він запропонував застосовувати правило «блискавки» під час в'їзду на смуги руху для зменшення заторів. Це вже другий раз, коли він робить цю пропозицію на 9-й сесії 15-х Національних зборів.

Правило «блискавки», за словами представника Національних зборів Нгуєна Ван Каня, розуміється так, що кожній смузі надається пріоритет для одного транспортного засобу для злиття. У точці злиття смуг транспортні засоби з різних смуг по черзі зливаються в головну смугу, подібно до того, як переплітаються зубці блискавки. Наприклад, один транспортний засіб з лівої смуги, один транспортний засіб з правої смуги по черзі зливаються в головну смугу. За словами представника Національних зборів Нгуєна Ван Каня, це нефінансове рішення, але воно забезпечує велику ефективність, сприяючи підвищенню ефективності використання інфраструктури по всій країні.

«Це правило допомагає зменшити затори на дорогах, дозволяє транспортним засобам рухатися плавніше та швидше, зменшує розчарування водіїв, оскільки кожен матиме свою чергу по порядку, без необхідності штовхатися, створює справедливість для водіїв, коли всі витрачають однакову кількість часу на проходження через затор, допомагає точно організувати шкільний час, робочий час, час зустрічей та час для ігор», – сказав делегат Національних зборів Нгуєн Ван Канх. Він додав, що багато штатів США застосували це правило, і затори на дорогах зменшилися на 40-50%.

Ганодерма

Джерело: https://baophapluat.vn/giam-un-tac-giao-thong-tai-cac-thanh-pho-lon-can-giai-phap-mang-tinh-dot-pha-post553035.html