Потреба в транспорті для південно-східного регіону перевищує 738 000 донгів

Південно-східний регіон включає місто Хошимін і 5 провінцій: Донг Най, Бінь Дуонг, Ба Ріа - Вунгтау , Бінь Фуок, Тай Нінь.

Площа становить 23 551 ^км² , що становить 7,1% площі країни; населення становить близько 18,8 мільйона осіб, що становить 18,9% населення країни (2022).

Завершення будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь, що з'єднує Хошимін з воротами

Вранці 18 липня на конференції Південно-Східної регіональної координаційної ради під головуванням прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг повідомив про необхідність інвестиційного капіталу для транспортної системи та рішень для завершення транспортної мережі цього регіону.

Міністр транспорту заявив, що, згідно з плануванням, загальний попит на інвестиційний капітал для транспортної інфраструктури в Південно-Східному регіоні очікується на рівні близько 738 500 мільярдів донгів, з яких на період 2021-2025 років потрібно близько 342 000 мільярдів донгів, а на період 2026-2030 років - близько 396 500 мільярдів донгів.

Щодо доріг, пан Нгуєн Ван Тханг зазначив, що необхідно зосередитися на завершенні будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь та швидкісної автомагістралі Хошимін, що з'єднує шлюзи, важливі транспортні вузли та кільцеві дороги.

Зокрема, пріоритет віддається таким транспортним проектам, як Ring Road 3, Ring Road 4, Ben Luc - Long Thanh, Ho Chi Minh City - Moc Bai, Ho Chi Minh City - Chon Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Lien Khuong, Go Dau - Xa Cat, Chon Thanh - Duc Hoa, Chon Thanh - Gia Nghia.

Водночас продовжувати інвестувати в розширення швидкісних автомагістралей Хошимін - Лонгтхань - Дау Зіай та Хошимін - Чунг Луонг - Мі Тхуан згідно з планом.

Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг інформує про транспортні проекти в південно-східному регіоні

Щодо залізниць, необхідно модернізувати існуючу залізничну лінію Північ-Південь та вузол Хошиміну для підвищення ефективності експлуатації залізниць. Окрім інвестування в експлуатацію міських залізничних ліній у Хошиміні, необхідно вивчити та найближчим часом інвестувати в залізничну лінію Тху Тхьєм - Лонг Тхань, залізничну лінію Б'єн Хоа - Вунг Тау, що з'єднує Хошимін, Донг Най з містом Вунг Тау та портом Кай Меп - Тхі Вай, а також залізничну лінію Хошимін - Кан Тхо .

Щодо внутрішніх водних шляхів, Міністр транспорту окреслив орієнтацію на реконструкцію, модернізацію та завершення будівництва внутрішніх водних транспортних маршрутів, таких як маршрути з Хошиміна до Кієн Луонг, з Хошиміна до Камау, з Хошиміна до Бен Кео, з Хошиміна до Бен Сук...

Водночас, інвестувати та модернізувати внутрішні водні порти, такі як порти Фудінь, Нхон Дук, Лонг Бінь, Тан Ан, Бен Сук, порти в Лонг Ані, Тай Ніні... для збору та оформлення товарів для основних морських портів регіону.

Щодо авіації, інвестиції будуть спрямовані на введення в експлуатацію терміналу T3 аеропорту Таншоннят та аеропорту Лонгтхань на етапі 1 та продовження інвестування у етап 2 для збільшення пропускної здатності до 50 мільйонів пасажирів на рік.

Перспектива ділянки проекту кільцевої дороги Хошиміну №3

Максимізувати мобілізацію позабюджетних ресурсів

Для досягнення вищезазначених цілей, за словами Міністра транспорту, необхідно синхронно впроваджувати рішення, включаючи оперативне завершення планування на рівні провінцій та регіонів, а також повну інтеграцію, об'єднання та синхронізацію з 5 спеціалізованими схемами планування транспорту.

На цій основі сформувати перелік пріоритетних проектів, що потребують інвестицій, з максимальною мобілізацією позабюджетних ресурсів, ефективним використанням державного бюджету з метою «використання державних інвестицій для керівництва приватними інвестиціями», зосередженням уваги на ключових транспортних проектах з ефектом поєднання, створенням регіональних зв'язків.

У південно-східному регіоні бракує багатьох проектів міжрегіонального транспортного сполучення.

Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг також запропонував спеціальні механізми та політику з проривними та видатними характеристиками, подібні до деяких пілотних механізмів та політик міста Хошимін, які були схвалені Національними зборами.

Представляючи низку конкретних політик, Міністр транспорту погодився з децентралізацією та делегуванням повноважень населеним пунктам, які мають можливості реалізовувати міжрегіональні проекти; збільшенням коефіцієнта внеску держави в проекти державно-приватного партнерства, створенням земельних фондів по обидва боки автомагістралей та станцій для аукціонів для відбору інвесторів.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-giao-thong-vung-dong-nam-bo-can-hon-738000-dong-185230718110336335.htm