Усунення вузьких місць в інфраструктурі для південно-східного регіону для досягнення двозначного зростання

Саме таку мету Прем'єр-міністр поставив перед Південно-Східним регіоном у сфері економічного та соціального розвитку на 5-й конференції Регіональної координаційної ради вдень 2 грудня.

Залучення великого інвестиційного капіталу, але зростання нижче середнього по країні

2 грудня вдень у провінції Баріа - Вунгтау прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь, голова Південно-Східної регіональної координаційної ради, провів 5-ту конференцію Регіональної координаційної ради. Основним змістом цього разу було обговорення мети та завдання двозначного зростання у період 2025-2030 років, а також можливостей, викликів та рішень.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь виступає на конференції.

У своїй вступній промові на конференції Прем'єр-міністр запропонував низку питань для обговорення та попросив міністерства, галузі та місцеві органи влади переглянути зміст 4-ї конференції, щоб винести з цього уроки.

Прем'єр-міністр закликав усі рівні, сектори та місцевості мати інноваційне та проривне мислення з високою рішучістю, великими зусиллями, рішучими, гнучкими та ефективними діями в дусі «сміливість думати, сміливість діяти, сміливість прорватися заради спільних інтересів».

На конференції Міністерство планування та інвестицій заявило, що у 2024 році економічне зростання Південно-Східного регіону оцінюється в 6,38%, що нижче за середній показник по країні (6,8-7%), і він посідає 4 місце з 6 економічних регіонів. Однак Південно-Східний регіон продовжує лідирувати в країні за кількістю проектів та загальним обсягом прямих іноземних інвестицій. Станом на 31 жовтня він залучив 21 174 проекти та понад 189 мільярдів доларів США інвестицій.

Міністерство планування та інвестицій також вказало на деякі обмеження регіону, такі як повільне впровадження великих проектів; затори на дорогах та повені все ще залишаються проблемами. Витрати державних інвестицій не досягли необхідного прогресу. Промисловість є одним із трьох важливих стовпів регіону, але її розвиток є нестійким, її додана вартість низька, її розподіл є необґрунтованим, і вона сильно залежить від підприємств з іноземними інвестиціями.

Огляд 5-ї Південно-Східної регіональної конференції.

Будівництво аеропорту Лонг Тхань прискорилося, але інфраструктура, що з'єднує аеропорт Лонг Тхань та морський порт, все ще розвивається повільно, а різноманітна логістична екосистема ще не сформована. Реалізація проектів все ще стикається з труднощами, особливо з джерелами піску та земляних матеріалів. Виділення земельних ділянок також відбувається повільно, що впливає на загальний хід проектів.

Аеропорт Лонг Тхань визначено новим полюсом зростання південно-східного регіону.

Виступаючи на конференції, пан Нгуєн Ван Тхо, голова Народного комітету провінції Ба Ріа - Вунг Тау, запропонував Прем'єр-міністру, міністерствам і відомствам продовжувати мати механізми та політику підтримки місцевих громад. Зокрема, залізнична лінія Б'єн Хоа - Кай Меп має бути побудована найближчим часом у період 2026-2030 років.

Він також запропонував підтримати місцеву громаду у найближчому завершенні дослідницького проєкту та створенні зони вільної торгівлі, пов'язаної з морським портом у районі Кай Меп Ха; а також створити та розвивати центр відновлюваної енергетики та центр морської вітроенергетики під керівництвом прем'єр-міністра.

Пан Нгуєн Ван Тхо, голова Народного комітету провінції Ба Ріа - Вунгтау, бажає синхронно модернізувати транспортну інфраструктуру, що з'єднує морський порт та аеропорт Лонг Тхань.

Також на конференції пан Во Тан Дик, голова народного комітету провінції Донгнай, заявив, що місцева влада доклала зусиль для пропозиції рішень щодо розподілу інвестицій у транспортну інфраструктуру, але ресурси все ще обмежені. Більше того, через одночасну реалізацію багатьох міжрегіональних проектів, збалансувати бюджет складно. Він зазначив, що місцева влада наразі зосереджена на будівництві кільцевої дороги №4, активно відкладаючи реалізацію деяких внутрішньопровінційних проектів на пізніший термін.

Пан Во Тан Дик, голова народного комітету провінції Донгнай, заявив, що ресурси будуть зосереджені на кільцевій дорозі №4 міста Хошимін.

Місцевим громадам потрібна матеріальна підтримка для проектів

На конференції міністр транспорту Чан Хонг Мінь визнав, що в південно-східному регіоні аеропорт Лонг Тхань наразі вважається великим будівельним майданчиком. «Це також вважається центром міжрегіональних транспортних проектів», – сказав він.

Відповідно, аеропорт Лонг Тхань розташований поруч із Національною автомагістраллю 1, швидкісною автомагістраллю Лонг Тхань - Дау Зіай - Фантхьєт - Нячанг; у 2026 році буде введено в експлуатацію швидкісну автомагістраль Б'єн Хоа - Вунг Тау, яка синхронно з'єднається з аеропортом. Швидкісні автомагістралі Дау Зіай - Тан Фу та Тан Фу - Ліен Кхионг також завершують відповідні процедури, інвестуючи у формі державно-приватного партнерства, щоб розпочати будівництво у 2025 році.

Міністр транспорту зазначив, що наразі увага приділяється транспортній інфраструктурі, яка з'єднує внутрішньорегіональні та міжрегіональні лінії з аеропортом Лонг Тхань.

Крім того, реалізується кільцева дорога №3 міста Хошимін, будівництво якої буде завершено у 2025 році; також завершуються процедури будівництва кільцева дорога №4 до 2030 року.

Найбільшою проблемою, за словами міністра, є швидкісна автомагістраль Хошимін – Лонгтхань, яка наразі має лише дві смуги руху в кожному напрямку, що робить її перевантаженою та ускладнює задоволення потреб пасажирських та вантажних перевезень після введення в експлуатацію аеропорту Лонгтхань. Проект планується з урахуванням інвестицій, загальні інвестиції в 21-кілометрову ділянку від Хошиміна до Лонгтханя становитимуть близько 15 000 мільярдів донгів. Він сказав, що наразі підрозділи координують свої дії для усунення перешкод для швидкої реалізації проекту.

Швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа - Вунг Тау має багато сформованих ділянок.

Щодо інших інфраструктурних систем регіону, міністр Чан Хонг Мінь також визнав, що порт Кан Зіо відіграє важливу роль. Міністерство транспорту співпрацювало з Народним комітетом міста Хошимін з пов'язаних питань для реалізації проекту.

Крім того, вивчаються та реалізуються міські залізничні лінії, швидкісна залізниця Північ-Південь, що з'єднує місто Хошимін, аеропорт Лонг Тхань... Тільки для залізничної лінії Б'єн Хоа - Вунг Тау Міністерство транспорту доручило дослідження для підготовки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування. Загальний обсяг інвестицій для першого етапу становить близько 83 000 мільярдів, для другого етапу - близько 60 000 мільярдів.

Міністр транспорту також звернувся до місцевих органів влади з проханням зосередитися на механізмах та політиці для сприяння проектам, переобладнанню земель та плануванню... Він звернувся до місцевих органів влади з проханням підтримати матеріали, оскільки наразі процедури мають багато етапів, що впливає на хід багатьох проектів, що будуються.

Прем'єр-міністр встановив двозначну ціль зростання для південно-східного регіону та здійснив інституційні прориви.

Огляд транспортних проектів, що з'єднують аеропорти, морські порти...

Завершуючи конференцію, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь високо оцінив зусилля 6 провінцій та міст Південно-Східного регіону. Незважаючи на численні труднощі, економіка все ще зростає. Однак тенденція зростання сповільнюється, і прем'єр-міністр визначив: однією з причин є вузьке місце в інфраструктурі, транспортному сполученні, зокрема в несинхронізованих морських портах.

Прем'єр-міністр звернувся до провінцій з провінціями зосередитися на спрямуванні та належному впровадженні цілей і планів, визначених у 2024 році. Водночас, у 2025 році пріоритет має надаватися економічному зростанню, прагнучи двозначного зростання.

Щодо інвестицій у проекти, Прем'єр-міністр звернувся з проханням відокремити проект придбання землі та переселення від інвестиційного проекту для зручнішої реалізації. Під час процесу придбання землі та переселення, якщо від цього проекту виникне надлишок капіталу, його можна буде розподілити на інші проекти. Населені пункти повинні своєчасно мати пропозиції щодо усунення перешкод.

В економічному розвитку зосередьтеся на розвитку зеленої економіки, сталого розвитку економіки, глобальної економіки. Намагайтеся навчати високоякісні людські ресурси для галузей промисловості, особливо для галузей, що розвиваються.

Щодо кільцевої дороги №4, прем'єр-міністр заявив, що уряд призначив місто Хошимін керівним органом, і що мають бути додаткові політичні механізми, такі як випуск облігацій та мобілізація ресурсів. У першому кварталі 2025 року проєкт буде схвалено та подано до Національних зборів для розгляду відповідного змісту та механізмів.

Щодо порту Кан-Джіо, прем'єр-міністр доручив Міністерству транспорту координувати дії з Міністерством планування та інвестицій, щоб «незабаром у грудні завершити процедури для подання на остаточне вирішення».

Щодо проекту аеропорту Лонг Тхань, який буде завершено та введено в експлуатацію у 2026 році, прем'єр-міністр звернувся до місцевих органів влади з проханням оперативно переглянути проекти сполучних транспортних засобів для інвестування, забезпечивши ефективну роботу аеропорту після його введення в експлуатацію.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/go-diem-nghen-ha-tang-de-vung-dong-nam-bo-tang-truong-hai-con-so-192241202152149736.htm