Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Швидке розширення швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході

Участь потенційних та досвідчених приватних інвесторів допоможе пришвидшити дослідницькі та інвестиційні роботи з розширення ділянок східної швидкісної автомагістралі Північ-Південь до запланованого масштабу 6 смуг.

Báo Đầu tưBáo Đầu tư29/12/2024

Східні ділянки швидкісної автомагістралі Північ-Південь будуть розширені до 6 смуг руху.

запекле переслідування

Рішучість можна побачити в інвестиційній пропозиції щодо розширення швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході за методом державно-приватного партнерства, яку акціонерна компанія Deo Ca Group надіслала Прем'єр-міністру в середині минулого тижня.

Раніше, лише протягом останніх 4 місяців, Deo Ca Group мала 3 документи з пропозицією вивчити та інвестувати в модернізацію швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході до запланованого масштабу 6 смуг, причому пропозиції були оцінені як серйозні та методичні.

В останньому документі Deo Ca Group заявила, що рішучість уряду інвестувати в розширення всієї швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході за методом державно-приватного партнерства (ДПП) є конкретизацією виконання Резолюції Політбюро № 68-NQ/TW від 4 травня 2025 року про розвиток приватного сектору шляхом участі в ключових національних інфраструктурних інвестиційних проектах.

«Щоб конкретизувати вищезазначену політику, раніше Deo Ca Group та низка партнерів повідомили уряду, Міністерству будівництва та Міністерству фінансів про інвестиційний план розширення всієї швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході та звернулися з проханням доручити їм підготовку інвестиційної пропозиції для цього проекту за методом державно-приватного партнерства», – сказав пан Нгуєн Куанг Хюй, генеральний директор Deo Ca Group.

За словами представника Deo Ca Group, на попередньому етапі лише 3 з 18 складових проектів Північно-Південно-Східної швидкісної автомагістралі були реалізовані за методом ДПП.

У трьох компонентних проектах, що інвестуються за методом державно-приватного партнерства (ДПП), Deo Ca Group та Son Hai Group є інвесторами двох проектів (Нячанг - Камлам довжиною 49 км та Камлам - Вінь Хао довжиною 78 км), що забезпечує прогрес та якість.

«Дотепер політика пріоритетності участі приватних підприємств у ключових проектах була чітко визначена в Резолюції № 68-NQ/TW та вказівці віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха в документі № 323/TB-VPCP від ​​26 червня 2025 року щодо вибору оптимальних та доцільних варіантів з конкретними критеріями щодо досвіду інвестування в ДПП, репутації якості та ефективності, репутації технічного потенціалу та здатності до мобілізації капіталу», – повідомив пан Нгуєн Куанг Хюй.

Відомо, що реалізація розширення швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході за методом ДПП продовжує ставати більш чіткою після вказівки Прем'єр-міністра в офіційному розпорядженні № 7370/VPCP-CN від 8 серпня 2025 року.

У цьому документі голова Уряду доручив Міністерству будівництва ретельно вивчити план поділу ділянок маршруту, забезпечивши наукову та практичну основу (можливо, 5-6 ділянок, щоб інвестори мали достатньо потужностей); запропонувати 1 інвестора для реалізації. За необхідності запропонувати механізми та політику, і подати на розгляд Національних зборів на сесії у жовтні 2025 року.

Пан Нгуєн Куанг Хюй зазначив, що Deo Ca Group та низка підприємств (таких як Son Hai Group) ретельно вивчили інвестиційні варіанти розширення швидкісної автомагістралі Північ-Південь за методом державно-приватного партнерства з метою завершення його будівництва до 2030 року, можливості стягувати плату за проїзд згідно з Проектом збору платних доріг за швидкісні автомагістралі, інвестовані державою, та максимально заощадити державний бюджет ще на етапі підготовки проекту.

На підставі статті 26 Закону про ДПП (зі змінами та доповненнями, внесеними Законом про дорожнє господарство, Законом № 57/2024/QH15 та Законом № 90/2025/QH15) та статті 26, статті 27 Указу 243/2025/ND-CP від ​​11 вересня 2025 року, що детально описує низку статей Закону про інвестиції за методом ДПП, а також результати попередніх досліджень, Deo Ca Group, що представляє низку підприємств, запропонувала Уряду доручити Групі підготувати пропозицію щодо Інвестиційного проекту з будівництва та розширення швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, від Куангнгай до Дау Зіай.

Цей проект включатиме 9 компонентних проектів (включаючи 2 компоненти ДПП, що реалізуються з Deo Ca Group та Son Hai Group як інвесторами) масштабом 6 смуг руху, загальною протяжністю 678 км.

За оцінками, загальний обсяг інвестицій у розширення 9 компонентів швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, запропонований Deo Ca Group, становить близько 88 519 млрд донгів, з яких власний капітал інвестора становить 13 277,92 млрд донгів; позики та інший мобілізований капітал – 75 241,56 млрд донгів.

З огляду на те, що процентна ставка за кредитом протягом періоду будівництва та експлуатації становить 10,5%/рік, норма прибутку для інвесторів становить 11,77%/рік, середньозважена вартість капіталу (WACC) становить 10,71%/рік, а ціна квитка еквівалентна ціні проектів Північно-Південно-Східної швидкісної автомагістралі за період 2017-2020 років, Deo Ca Group оцінює, що цей проект окупить свій капітал протягом 20 років і 3 місяців; очікуваний інвестиційний період – з 2026 по 2028 рік.

«Під час детального дослідницького процесу підготовки проектної пропозиції, Deo Ca Group дослідить та запропонує відповідні інвестиційні варіанти, включаючи варіанти контрактів BOT та варіанти контрактів O&M у поєднанні з BOT, щоб забезпечити найвищу економічну та технічну ефективність і здатність мобілізувати соціалізований капітал», – сказав представник Deo Ca Group.

Розгляньте можливість розділення проєкту

Слід додати, що інвестиційний план Deo Ca Group досить близький до запропонованого інвестиційного плану розширення східних ділянок швидкісної автомагістралі Північ-Південь, про який Міністерство будівництва повідомило Постійному комітету уряду 10 вересня 2025 року.

Оскільки план розширення до 6 смуг одразу має більше переваг, ніж план розширення до 4 повних смуг, у разі інвестицій Міністерство будівництва рекомендує негайно розширити до 6 смуг згідно з планом.

Для задоволення транспортних потреб та сприяння реалізації інвестицій, Міністерство будівництва рекомендує найближчим часом розглядати інвестиції лише в рамках Північно-Південної швидкісної автомагістралі на сході, ділянки Ханой - Хошимін (включаючи 18 ділянок/компонентних проектів), з інвестиційною довжиною близько 1144 км, із загальним обсягом інвестицій близько 152,102 млрд донгів.

Щодо плану поділу маршрутів, Міністерство будівництва заявило, що, згідно з результатами дослідження, Північний регіон (Май Сон - Національна автомагістраль 45 - Нгі Сон - Дьєн Чау) та Південний регіон (Вінь Хао - Фантхьєт - Дау Зіай) мають високу фінансову ефективність, тоді як ділянки Центрального регіону мають низьку фінансову ефективність і потребують державної капітальної підтримки.

Щодо трьох ділянок, що зараз працюють за схемою BOT (Дьєн Чау - Бай Вот, Нячанг - Камлам, Камлам - Вінь Хао, загальна довжина 178 км, попередні загальні інвестиції близько 25,343 млрд донгів), Міністерство будівництва нещодавно співпрацювало з інвесторами. Через низьку привабливість інвестори запропонували, щоб розширення потребувало державної капітальної підтримки.

«Відповідно до положень Закону про дорожні роботи, для продовження розширення цих ділянок за формою BOT Міністерство будівництва продовжуватиме переговори з існуючими інвесторами. За необхідності воно може вивчити поєднання цих ділянок з рештою ділянок, щоб підвищити фінансову привабливість проекту», – сказав пан Буй Сюань Дунг, заступник міністра будівництва.

Для 15 ділянок, в які інвестувалося та інвестується державне фінансування (довжина 966 км, попередній загальний обсяг інвестицій 126,758 млрд донгів), Міністерство будівництва вивчило варіанти розподілу кількості проектів (розділення на 1, 2 або більше проектів).

Попередні опитування показують, що варіанти розподілу кількості проектів привернули увагу потенційних інвесторів. Однак, розподіл на меншу кількість проектів допоможе скоротити загальний час стягнення плати за проїзд та покращити узгодженість процесу впровадження.

Водночас, для оптимізації інвестиційних, експлуатаційних, ремонтних та технічних витрат, Міністерство будівництва оцінило план поділу на 2 проекти (проект Північного регіону та проект Південного регіону) як цілком доцільний; зручний в процесі експлуатації та експлуатації; інвестори можуть створювати спільні підприємства для чіткої реалізації на кожній ділянці.

«У наступному процесі підготовки інвестицій Міністерство будівництва проведе спеціальне дослідження масштабів проекту, щоб зменшити рівень участі державного капіталу, мати змогу мобілізувати інвесторів (одного інвестора або консорціум інвесторів), сприяти інвестуванню, управлінню та експлуатації. У разі потреби в конкретних механізмах та політиках будуть впроваджені процедури звітування перед компетентними органами та звітування перед Національними зборами на сесії у жовтні 2025 року», – повідомив керівник Міністерства будівництва.

Поточний стан швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході

Згідно з планом, Північно-Південно-Східна швидкісна автомагістраль (CT.01) починається біля прикордонного пункту Хую Нгі, провінція Лангшон; кінцева — у провінції Камау; її загальна довжина становить близько 2055 км (що становить 22% від загальної довжини мережі швидкісних автомагістралей) з масштабом від 6 до 12 смуг руху.

Наразі інвестиційна та експлуатаційна ситуація на маршруті така: 1652 км введено в експлуатацію; близько 388 км будується в рамках етапу Проекту 2021-2025 (з яких 345 км буде завершено до кінця 2025 року), масштаб переважно становить 4 обмежені смуги руху (шириною 17 м).

Крім того, в деякі ділянки вже здійснюються інвестиції або готуються до інвестування відповідно до масштабів повноцінної швидкісної автомагістралі, зокрема такі: Кау Гіе - Нінь Бінь, Као Бо - Май Сон, Кам Ло - Ла Сон, Ла Сон - Хоа Льєн, Хошимін - Лонг Тхань, Хошимін - Чунг Луонг - Мі Тхуан.

Таким чином, на східній швидкісній автомагістралі Північ-Південь до кінця 2025 року буде близько 1222 км з масштабом у 4 обмежені смуги руху, включаючи ділянку Хуюнгі - прикордонний прохід Чі Ланг (43 км); Май Сон - Кам Ло (465 км), Куангнгай - Фантхьєт (580 км) та Мі Тхуан - Камау (134 км).

Джерело: https://baodautu.vn/guong-nhanh-toc-do-mo-rong-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d393792.html


Коментар (0)

No data
No data

У тій самій темі

У тій самій категорії

Витратьте мільйони, щоб навчитися аранжувати квіти та знайти досвід зближення під час Свята середини осені
У небі Сон Ла є пагорб фіолетових квітів Сім
Загублені у полюванні на хмари в Та Сюа
Краса затоки Халонг тричі була визнана ЮНЕСКО об'єктом спадщини ЮНЕСКО.

Того ж автора

Спадщина

;

Фігура

;

Бізнес

;

No videos available

Поточні події

;

Політична система

;

Місцевий

;

Продукт

;