Ханой – Пропозиція щодо надання 100% субсидії бідним домогосподарствам під час переходу на електромотоцикли.

Ханой пропонує надати 100% фінансову підтримку на придбання електромотоциклів для бідних домогосподарств, запланувати 110 зарядних станцій без плати за оренду землі для інвесторів та підготувати дорожню карту щодо обмеження використання транспортних засобів з бензиновим двигуном з липня 2026 року.

Відео : Рішення для перетворення бензинових автомобілів на електромобілі (Джерело VTV24)

Ханойці , які переходять на електричні мотоцикли, можуть отримати підтримку у розмірі 20% від вартості транспортного засобу, тоді як бідні домогосподарства можуть отримати до 100% вартості транспортного засобу. Це частина комплексного плану підготовки інфраструктури та засобів до існування для дорожньої карти щодо обмеження бензинових мотоциклів, спрямованої на створення зони з низьким рівнем викидів з липня 2026 року.

На семінарі «Ханой забороняє транспортні засоби з бензиновим двигуном у певні години: які розрахунки потрібні для інфраструктури та засобів до існування?», що відбувся вдень 9 грудня, пан Дао В'єт Лонг, заступник директора Департаменту будівництва Ханоя, підтвердив, що перехід на нові види транспорту впливає на мільйони людей. Тому місто визнає необхідність ретельної підготовки, від правової бази та фінансових механізмів до планування транспортної інфраструктури, щоб вирішити дві основні проблеми: затори на дорогах та забруднення повітря.

Ханой – Пропозиція спонсорувати 100% бідних домогосподарств під час переходу на електромотоцикли.

Щоб заохотити людей змінити свої транспортні звички, Ханой розробляє проєкт політики підтримки переходу на зелену енергію з багатьма прямими стимулами. Зокрема, звичайні громадяни отримають 20% субсидії на купівельну ціну нового електричного мотоцикла, з максимальною сумою 5 мільйонів донгів. Політика приділяє особливу увагу вразливим групам, пропонуючи підтримувати майже бідні домогосподарства з 80% вартості транспортного засобу (максимум 15 мільйонів донгів) та до 100% вартості транспортного засобу (максимум 20 мільйонів донгів) для бідних домогосподарств.

Окрім прямих субсидій на ціни на транспортні засоби, місто також пропонує інші пакети фінансового стимулювання, такі як 30% субсидія на процентну ставку за банківськими кредитами для покупок у розстрочку на 12 місяців та 50% зниження зборів за реєстрацію нових транспортних засобів. Бідні та майже бідні домогосподарства будуть повністю звільнені від сплати цих зборів за реєстрацію. Водночас Ханой планує запропонувати пільгові тарифи на паркування екологічно чистих транспортних засобів, а також забезпечити безкоштовне користування дорогами та тротуарами на строк до п'яти років для підприємств, що надають послуги громадського прокату велосипедів та електромотоциклів. Студенти, студенти університетів та працівники в промислових зонах також отримають вигоду від розширеної політики безкоштовного проїзду в громадському транспорті.

Щоб заохотити людей змінити свої звички використання транспортних засобів, Ханой розробляє політику підтримки переходу на зелену енергію з багатьма прямими стимулами.

Однією з найбільших перешкод для широкого впровадження електромобілів є зарядна інфраструктура. Щоб вирішити цю проблему, Ханой вивчає потужні механізми підтримки інвесторів у громадські заправні станції на чистій енергії. Стимули включають 30% субсидію на процентну ставку, 50% зниження витрат на розчищення земельної ділянки та, зокрема, звільнення від орендної плати за землю протягом перших п'яти років експлуатації. Позиція міста полягає у визначенні зарядних станцій як спільної інфраструктури, що не є виключною для якогось одного виробника автомобілів, щоб забезпечити конкуренцію та зручність для громадськості.

Місто встановило конкретні цілі планування для своєї статичної транспортної мережі. Відповідно, до 1 січня 2030 року, паркувальні майданчики в районі від кільцевої дороги №3 всередину повинні виділити щонайменше 15% своєї площі під зарядні станції. Для нових будівельних проектів цей відсоток буде збільшено до щонайменше 30% паркувальних місць, які повинні мати громадські зарядні станції. Наразі влада обстежила та визначила 110 потенційних місць для пілотного проекту централізованих зарядних станцій на початковому етапі, одночасно досліджуючи систему станцій заміни акумуляторів для двоколісних електромобілів.

Окрім прямої підтримки цін на автомобілі, місто також пропонує інші пакети фінансового стимулювання, такі як підтримка 30% відсотків за банківським кредитом для купівлі автомобілів у розстрочку протягом 12 місяців та підтримка 50% зборів за реєстрацію нових автомобілів.

Щодо питання зарядних станцій для електромобілів у багатоповерхових будинках, яке викликає занепокоєння щодо пожежної безпеки, керівник Департаменту будівництва заявив, що повноваження щодо вирішення цього питання наразі покладаються на народні комітети на рівні комун та районів. Негайним рішенням є тісна координація дій місцевої влади з радами з управління будинками для перегляду та планування окремих зон для електромобілів і облаштування зарядних станцій, які суворо відповідають нормам пожежної безпеки.

Поряд із відмовою від приватних автомобілів, також значно збільшуються інвестиції в громадський транспорт. Департамент будівництва реалізує план впровадження міні-електричних автобусів для обслуговування Старого кварталу та заохочення спільного використання транспортних засобів. Станом на початок грудня 2025 року система громадських велосипедів столиці була доповнена 500 електричними велосипедами, і очікується, що до липня 2026 року ця кількість зросте до 5000.

Ханой планує будівництво 110 зарядних станцій зі звільненням інвесторів від оренди землі, а також готує дорожню карту щодо обмеження кількості бензинових автомобілів з липня 2026 року.

Ці зусилля спрямовані на вирішення проблеми перевантаженої інфраструктури в Ханої, яка наразі налічує понад 8 мільйонів транспортних засобів, включаючи 6,9 мільйона мотоциклів, не кажучи вже про 1,2 мільйона транзитних транспортних засобів. Статистика показує, що автомобільний транспорт спричиняє від 58% до 74% загального забруднення повітря в столиці. Очікується, що Резолюція 57/2025 Народної ради Ханоя про зони з низьким рівнем викидів офіційно набуде чинності з липня 2026 року, що створює нагальну потребу в завершенні розвитку інфраструктури вже зараз.

Джерело: https://khoahocdoisong.vn/ha-noi-de-xuat-ho-ngheo-duoc-tai-tro-100-khi-doi-sang-xe-may-dien-post2149074755.html