Два спільні підприємства Coteccons та Китаю були виключені з тендерного пакету вартістю 35 000 мільярдів донгів на аеропорт Лонг Тхань.

Консорціуми Hoa Lu та Китай були виключені, оскільки вони «не відповідали технічним вимогам», тоді як консорціуму Vietur з паном Нгуєн Ба Дуонгом дозволили продовжити роботу.

Сьогодні Корпорація аеропортів В'єтнаму (ACV) – інвестор проекту аеропорту Лонг Тхань – оголосила, що спільне підприємство Vietur виконало технічні вимоги до пакету будівництва та монтажу обладнання пасажирського терміналу (пакет 5.10 вартістю 35 000 мільярдів донгів). Це означає, що два спільних підприємства, що залишилися, Hoa Lu та CHEC-BCEG-Vietnam Contractors of China Harbour Engineering, були виключені з процесу торгів щодо пакету 5.10.

Консорціум Vietur складається з 10 підприємств, очолюваних турецькою будівельною та торговельно-промисловою групою IC Istas. До інших учасників належать Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical та Hanoi Construction Corporation. З них Ricons, Newtecons та Sol E&C – це три підприємства в екосистемі пана Нгуєн Ба Дуонга.

Консорціум Hoa Lu, очолюваний Coteccons, включає вісім підрядників, зокрема Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An та Power Line Engineering (PLE - Таїланд). Це єдиний консорціум, очолюваний вітчизняним підрядником, який зобов'язався завершити проєкт до серпня 2026 року, якщо виграє тендер.

Рештою консорціуму є CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, до складу якого входять Thuan Viet, CDC, Xuan Mai, Beijing Construction Engineering Group, очолювана China Harbour Engineering. China Harbour Engineering є одним з провідних підприємств у Китаї, яке часто бере участь у великих інфраструктурних проектах, що виконуються урядом .

В інтерв'ю VnExpress представник ACV заявив, що наразі лише Vietur обрано підрядником, який відповідає технічним вимогам. Інвестор аеропорту Лонг Тхань зробить наступний крок – оцінку фінансових документів. «Це не остаточний результат перемоги в тендері на проект терміналу аеропорту Лонг Тхань», – підтвердив представник ACV.

Далі, 4 серпня, ACV проведе церемонію відкриття фінансової пропозиції щодо спільного підприємства Vietur. Фінансова оцінка відбудеться у серпні.

Вид на аеропорт Лонг Тхань. Фото: ACV — Вид на аеропорт Лонг Тхань. Фото: *ACV*

Пакет 5.10 – будівництво та встановлення обладнання пасажирського терміналу загальною вартістю понад 35 000 мільярдів донгів – є найбільшою статтею проекту аеропорту Лонг Тхань. У першому раунді торгів брав участь лише один підрядник – консорціум Conteccons – Vinaconex – Centra – Phuc Hung Holdings – REE – Hoa Binh – HAWEE. ACV не пройшла тендер і провела другий тендер.

У другому тендері брали участь три консорціуми, зокрема Vietur, Hoa Lu та CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Водночас ACV попросила перенести дату завершення будівництва цього аеропорту на 2026 рік.

Згідно з розрахунками аналітичної групи Ban Viet Securities (VCSC), максимальний загальний прибуток підрядника, який бере участь у пакеті 5.10, становить близько 525 млрд донгів. Цей рівень прибутку є відносно великим порівняно із середньорічним чистим прибутком за період 2019-2022 років компаній Coteccons (264 млрд донгів), Hoa Binh Construction (чистий збиток 133 млрд донгів) та Vinaconex (866 млрд донгів).

Оскільки очікуваний термін будівництва першої фази аеропорту Лонг Тхань становить 39 місяців (орієнтовно кінець 2026 року або середина 2027 року залежно від дати початку робіт), вищезазначений розрахунковий загальний прибуток буде отримано протягом наступних 3-3,5 років.

Тат Дат - Позика Доан

Посилання на джерело