Майже 4400 несправних дорожніх знаків було відремонтовано.

По всій країні налічується майже 7000 неналежних дорожніх знаків, майже 4400 з яких вже опрацьовано, тоді як кількість неналежних знаків, які не були опрацьовані, становить майже 2600.

Тисячі знаків та світлофорів мають проблеми

В'єтнамська дорожня адміністрація щойно повідомила Міністерство будівництва про результати загального огляду та усунення недоліків у системі дорожніх знаків та світлофорів.

Відповідно, станом на 25 березня результати перевірки 50 населених пунктів та 4 зон управління дорогами показали, що вся дорожня мережа налічує понад 5200 кластерів світлофорних перехресть. З них понад 3400 кластерів було передано до дорожньої поліції. В результаті перевірки було виявлено 586 кластерів світлофорів з проблемами, майже 140 кластерів було вирішено, а 447 кластерів все ще перебувають на стадії вирішення.

Тисячі дефектних знаків на дорожній мережі було виправлено (ілюстративне фото).

Щодо причин проблем зі світлофорами, Адміністрація доріг В'єтнаму заявила, що через вплив сонця, дощу, вітру, штормів та інших погодних факторів зелені та червоні сигнали працюють нестабільно та нерівномірно; система електроживлення пошкоджена, зокрема пошкоджені електричні шафи, компоненти або старі акумулятори, що призводить до слабких сигналів світлофорів; розташування стовпів світлофорів є нерозумним та незрозумілим...

Щодо системи дорожніх знаків, Адміністрація доріг В'єтнаму повідомила, що, окрім 25 населених пунктів, які ще не подали звіти, за результатами перевірки, по всій країні налічується майже 7000 невідповідних знаків по всій мережі. З них понад 4386 невідповідних знаків вже опрацьовано, тоді як майже 2600 знаків не опрацьовано.

Департамент автомобільних доріг оцінив, що решта дорожніх знаків зумовлені новим стандартом QCVN41:2024 щодо дорожніх знаків, який набрав чинності з 1 січня 2025 року, що спричинило проблеми, оскільки дорожні знаки, встановлені раніше на дорогах відповідно до старих стандартів, більше не підходять і потребують заміни.

Деякі знаки встановлено у невідповідних місцях і потребують перенесення у відповідні місця. Крім того, у багатьох місцях встановлено достатньо знаків на стовпах, але через збільшення обсягу руху водіям важко їх спостерігати. Тому ці знаки необхідно розміщувати на козлових рамах або стрілах для легшого спостереження.

У багатьох місцях знаки використовуються вже давно, вони вицвіли та мають знижену відбивну здатність. Їх потрібно відремонтувати, щоб покращити видимість. Знаки затьмарені деревами та перешкодами; у деяких місцях встановлено додаткові знаки з великою кількістю інформації, що ускладнює для учасників дорожнього руху читання інформації на них.

Вивіски нових інвестиційних проектів та ремонтів доріг після 1 січня 2025 року повинні відповідати новим стандартам.

Виходячи з існуючих проблем та недоліків у системі світлофорів та дорожніх знаків, Департамент доріг звертається до Департаменту будівництва та народних комітетів усіх рівнів з проханням терміново завершити роботи з ремонту, відновлення та реконструкції світлофорних перехресть, які досі є неадекватними; терміново та повністю вирішити питання передачі дорожньо-транспортної поліції питань експлуатації, експлуатації та використання системи світлофорів.

Чинні знаки, зміст та значення яких відрізняються від нових стандартів, мають бути негайно замінені та скориговані для забезпечення безпечного, безперебійного та уніфікованого руху транспорту. Знаки, які не були встановлені в інвестиційних будівельних проектах та проектах ремонту доріг до 1 січня 2025 року та не були побудовані, мають бути скориговані відповідно до нових стандартів.

Для дорожніх знаків, встановлених на дорогах до дати набрання чинності стандартами, які мають символи, знаки, розміри, кольори та рамки, що не повністю відповідають новим стандартам, але не викликають непорозумінь або неправильного тлумачення значення використання порівняно з новими стандартами, вони повинні бути замінені до 20 серпня 2030 року.

Щодо ресурсів для вирішення проблем із дорожніми знаками, Адміністрація доріг В'єтнаму заявила: Джерелом реалізації є бюджет проектів ремонту доріг, технічне обслуговування та ремонт доріг та інші джерела, включаючи збір плати за проїзд з інвестиційних проектів ДПП, дороги, в які інвестувала, які будує та експлуатує Корпорація інвестицій та розвитку швидкісних автомагістралей (VEC).

Агентство з управління дорогами відповідає за використання вищезазначених ресурсів для проведення робіт з очищення та миття поверхні знаків, повторного наклеювання відбивної поверхні та ремонту пошкоджених знаків. Для доріг з державними інвестиційними проектами, проектами ДПП та іншими проектами дорожнього будівництва інвестор відповідає за організацію повного встановлення дорожніх знаків та робіт з безпеки дорожнього руху відповідно до правил.

«Після комплексного огляду та впровадження рішень щодо коригування та заміни, дорожня інфраструктура забезпечить відповідність технічним стандартам, а система дорожніх знаків та інструкцій буде чіткою та прозорою, що допоможе учасникам дорожнього руху легко бачити та розуміти», – звернулася до В’єтнамської дорожньої адміністрації.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-gan-4400-bien-bao-giao-thong-bat-cap-192250328160545519.htm