Відкриття 44-ї конференції з питань прикордонних залізниць між В'єтнамом та Китаєм

Сьогодні вранці (11 грудня) у Ханої відкрилася 44-та конференція з питань прикордонних залізниць між В'єтнамом та Китаєм.

Виступаючи на конференції, пан Тран Тхієн Кань, директор В'єтнамського залізничного управління, зазначив, що останнім часом співпраця між В'єтнамом та Китаєм у сфері розвитку залізниць особливо зміцнилася, що чітко продемонстрували спільні заяви під час державних візитів лідерів двох сторін та двох держав. У грудні 2024 року уряд В'єтнаму завершив внутрішні процедури та уповноважив Міністра транспорту підписати угоду між Урядом Соціалістичної Республіки В'єтнам та Урядом Китайської Народної Республіки про співробітництво у реалізації проектів залізничних колій стандартної колії, що з'єднують В'єтнам та Китай.

Панорама церемонії відкриття 44-ї конференції з питань прикордонних залізниць між В'єтнамом та Китаєм.

Міністерство транспорту В'єтнаму також активно готується інвестувати у три залізничні лінії, що з'єднують В'єтнам та Китай, зокрема: залізницю стандартної колії Лаокай - Ханой - Хайфон, що з'єднує провінцію Юньнань, Китай, будівництво якої планується розпочати у 2025 році; детальне планування залізниць Донгданг - Ханой та Хайфон - Халонг - Монгкай, що з'єднують провінцію Гуансі, Китай. «Після інвестицій я вважаю, що обсяг перевезень та кількість міжнародних інтермодальних пасажирів значно зростуть, відповідно до потенціалу та торговельних потреб між двома країнами», - сказав пан Кань. Директор В'єтнамського залізничного управління повідомив, що в період з 2020 року по теперішній час обсяг вантажів, що перевозяться залізницею між В'єтнамом та Китаєм, постійно зростав, з яких у 2022 році було зафіксовано обсяг перевезень приблизно 1,2 мільйона тонн. У 2023 році обсяг зменшився порівняно з аналогічним періодом через вплив світової економічної рецесії, проте у 2024 році обсяг міжнародних інтермодальних вантажних перевезень поступово відновився та зріс.

З моменту підписання Угоди про прикордонні залізничні перевезення між В'єтнамом та Китаєм у 1992 році та відновлення міжнародного залізничного сполучення між двома країнами у 1996 році, Конференція з питань прикордонних залізничних перевезень між В'єтнамом та Китаєм щорічно проводиться кожною країною. Завдяки обміну досвідом обидві сторони визначили існуючі проблеми та вимоги, що виникають з практики, завдяки чому було узгоджено, узгоджено та впроваджено багато практичних рішень. Пан Тран Тхієн Кань, директор Департаменту залізниць В'єтнаму

Після майже чотирирічної перерви в організації В'єтнамсько-китайської прикордонної залізничної конференції через вплив пандемії Covid-19, залізничні сектори двох країн доклали всіх зусиль для належного виконання положень Протоколу 43-ї конференції, водночас тісно координуючи свої дії для створення максимальних умов один для одного у вирішенні питань, що виникають у сфері вантажних перевезень.

«На конференції буде підбито підсумки та оцінено результати впровадження змісту Протоколу 43-ї В'єтнамсько-китайської прикордонної залізничної конференції в Наньніні, Китай, щодо переговорів та вирішення труднощів, проблем та питань, що виникли в інтермодальних залізничних перевезеннях між В'єтнамом та Китаєм в останні роки. Водночас будуть запропоновані рішення та правила для подальшого збільшення обсягів перевезень, особливо міжнародних вантажних перевезень, а також обговорено рішення щодо відновлення міжнародних пасажирських поїздів», – наголосив пан Цанх.

На конференції виступив пан Дуонг Бан, голова ради директорів групи митних бюро Наньніна.

Виступаючи на конференції, пан Дуонг Бан, голова ради директорів компанії Nanning Railway Group Limited Company – голова китайської делегації, зазначив, що зміцнення залізничної співпраці між двома країнами є практичною роботою з побудови спільноти спільного майбутнього між В'єтнамом та Китаєм у залізничній галузі. З часу проведення 43-ї конференції з питань залізничного кордону між В'єтнамом та Китаєм, завдяки спільним зусиллям двох країн, міжнародні залізничні перевезення постійно розвиваються, підтримуються, стабілізуються та забезпечують безпеку.

Делегати роблять фотографії на згадку.

Китайська залізнична сторона також просуває залізничні маршрути, що з'єднують прикордонні пункти двох країн, такі як реконструкція та модернізація маршруту Наньнін-Пінсян, що з'єднує залізничний прикордонний пункт з міжнародною транзитною станцією Донгданг у В'єтнамі... З 2024 року організовано регулярне курсування швидкісного контейнерного поїзда, що скорочує час руху поїздів та постійно підвищує ефективність. Масштаби та якість контейнерних поїздів продовжують покращуватися, що стає швидким способом просування торгівлі. «Сьогодні ми обговорюємо роботу з транзиту залізниць між В'єтнамом та Китаєм, узагальнюємо досвід, обмінюємося досвідом, вирішуємо існуючі проблеми, зобов'язуємося покращувати якість контейнерних поїздів, сприяємо більш плавному, зручному та ефективному перевезенню через прикордонні пункти, тим самим роблячи значний внесок у соціально-економічний розвиток двох країн», – сказав пан Пан. Згідно з планом, церемонія підписання Протоколу про залізничні перевезення між В'єтнамом та Китаєм відбудеться одразу після того, як делегації двох країн на переговорах узгодять питання, обговорені на цій конференції.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/khai-mac-hoi-nghi-duong-sat-bien-gioi-viet-trung-lan-thu-44-192241211120417332.htm