.jpg)
21 листопада вдень Міністерство промисловості і торгівлі провело конференцію з питань розгортання Стратегії розвитку логістичних послуг В'єтнаму на період 2025-2035 років з перспективою до 2050 року (далі – Стратегія).
Стратегію було схвалено Прем'єр-міністром Рішенням № 2229/QD-TTg від 9 жовтня 2025 року. Стратегія чітко визначає орієнтацію на розвиток зеленої, розумної, ефективної та сталої логістики; розглядаючи логістику як важливий економічний сектор з високою доданою вартістю; та як рушійну силу для сприяння торгівлі, інвестиціям, виробництву, імпорту та експорту, тим самим підвищуючи національну конкурентоспроможність.
Стратегія спрямована на розвиток сталих, ефективних, високоякісних в'єтнамських логістичних послуг з високою доданою вартістю та хорошою конкурентоспроможністю, сприяючи перевагам В'єтнаму у світовому ланцюжку поставок та ланцюжку створення вартості.
Стратегія визначає 9 груп завдань та рішень, зокрема: вдосконалення правових інститутів, зміцнення державного управління та підвищення ефективності та результативності правоохоронних органів у сфері логістичних послуг; стимулювання інвестицій у будівництво, формування та розвиток синхронної та сучасної логістичної інфраструктури; сприяння регіональним зв'язкам у розвитку логістичних послуг; створення джерел товарів, розвиток логістичних ринків; розвиток високоякісних людських ресурсів у логістиці тощо.
На семінарі делегати погодилися, що Стратегія є документом історичного значення для галузі, оскільки вперше наша країна має комплексну, довгострокову та синхронну стратегію, спрямовану на перетворення В'єтнаму на логістичний центр регіону та світу .
«Це також грандіозний план для бізнес-спільноти, що створює довіру та довгострокове бачення інвестування у складські системи, логістичні центри, сполучну інфраструктуру, цифрові технології та високоякісні людські ресурси», – сказав Дао Чонг Кхоа, голова В’єтнамської асоціації логістичних послуг (VLA).
Для ефективної реалізації Стратегії заступник директора Департаменту управління та розвитку внутрішнього ринку (Міністерство промисловості і торгівлі) Буй Нгуєн Ань Туан запропонував, щоб населені пункти (Департаменти промисловості і торгівлі) та підрозділи Міністерства промисловості і торгівлі запропонували вивчити та інтегрувати планування логістичних центрів у провінційне та регіональне планування; чітко визначити низку пріоритетних центрів, уникаючи розпорошення. «Не кожен населений пункт створює логістичний центр», – наголосив він.
Поряд з цим, населеним пунктам необхідно організувати стратегічні земельні фонди для логістичних центрів, забезпечуючи мультимодальне сполучення – автомобільні дороги, залізниці, морські порти, аеропорти та порти внутрішніх водних шляхів.
Водночас необхідно впровадити інновації в інвестиційних механізмах та процедурах у дусі Резолюції № 66-NQ/TW та Резолюції № 68-NQ/TW, прагнучи простих та прозорих процедур, заохочуючи державно-приватне партнерство та залучаючи стратегічних приватних інвесторів до цих центрів.
Крім того, населеним пунктам необхідно пов'язати планування логістичних центрів з оптовими ринками та сучасними роздрібними розподільчими центрами для безпосереднього обслуговування внутрішнього ринку.
Для галузевих асоціацій, логістичних асоціацій та асоціацій роздрібної торгівлі пан Буй Нгуєн Ань Туан запропонував брати участь у процесі планування з самого початку разом з населеними пунктами, щоб забезпечити доцільність; координувати дії з функціональними підрозділами Міністерства промисловості і торгівлі для розробки критеріїв модернізації, екологічних стандартів та стандартів безпеки для логістичних центрів.
Наголосивши, що реалізація Стратегії не може залежати від одного підрозділу, а вимагає синхронної участі міністерств, галузей та місцевих органів влади, заступник директора Департаменту імпорту-експорту Міністерства промисловості і торгівлі Чан Тхань Хай звернувся до підрозділів з проханням доповісти керівництву Міністерства та Народних комітетів провінцій і міст для розробки планів реалізації стратегії.
«Розробка Плану реалізації Стратегії потребує особливої уваги разом із коригуванням місцевого плану соціально-економічного розвитку після об’єднання; та інтеграцією з існуючими проектами розвитку промисловості та секторів», – зазначив пан Тран Тхань Хай.
Заступник директора Департаменту імпорту-експорту запропонував, щоб після розробки плану міністерства, галузі та місцеві органи влади надіслали його до Міністерства промисловості і торгівлі для узагальнення та звітування перед Прем'єр-міністром до 2026 року за місячним календарем, до якого залишилося приблизно три місяці.
Стратегія встановлює ціль на період 2025-2035 років: частка доданої вартості логістичних послуг у валовому внутрішньому продукті досягне 5%-7%; середньорічні темпи зростання галузі логістичних послуг досягнуть 12%-15%; рівень аутсорсингу логістичних послуг підприємствами досягне 70%-80%; логістичні витрати порівняно з валовим внутрішнім продуктом знизяться до еквівалента 12%-15%...
Прагнути до того, щоб частка доданої вартості логістичних послуг у ВВП досягла 7% - 9% до 2050 року; середньорічні темпи зростання галузі логістичних послуг досягли 10% - 12%; логістичні витрати порівняно з ВВП
вода зменшена на 10% - 12%...
Джерело: https://daibieunhandan.vn/khan-truong-xay-dung-ke-hoach-thuc-hien-chien-luoc-phat-trien-logistics-10396577.html
Коментар (0)