Постійне коригування проекту BOT швидкісної автомагістралі прикордонних воріт Хуу Нгі

Постійне коригування проекту BOT швидкісної автомагістралі прикордонних воріт Хуу Нгі - Чі Ланг

Це вже друге коригування проекту швидкісної дороги Хуу Нгі - прикордонний прохід Чі Ланг за формою BOT лише протягом 3 місяців з моменту схвалення проекту Народним комітетом провінції Лангшон 4 грудня 2023 року.

Невдача із завершенням будівництва швидкісної автомагістралі Хуюнгі - Чі Ланг перетворила швидкісну автомагістраль Ханой - Лангшон на глухий кут, оскільки їй довелося зупинятися за 30 км від міста Лангшон і за 45 км від прикордонного пункту Хуюнгі.

Через невиконання графіка будівництва ділянки швидкісної автомагістралі Хуюнгі - Чі Ланг швидкісна автомагістраль Ханой - Лангшон перетворилася на глухий кут, оскільки протягом останніх 4 років їй доводилося зупинятися за 30 км від міста Лангшон і за 45 км від прикордонного пункту Хуюнгі.

Голова народного комітету провінції Лангшон щойно підписав рішення № 427/QD-UBND про затвердження коригування проекту швидкісної дороги Хуу Нгі - прикордонний прохід Чі Ланг за формою BOT.

У Рішенні № 427 Голова народного комітету провінції Лангшон схвалив коригування проекту швидкісної дороги Хую Нгі - прикордонний прохід Чі Ланг відповідно до форми BOT, затвердженої Рішенням № 2014/QD-UBND від 4 грудня 2023 року та Рішенням № 103/QD-UBND від 17 січня 2024 року.

Зокрема, для Рішення № 2014, Народний комітет провінції Лангшон вніс такі зміни до третього пункту 12 статті 1: «...- Організація реалізації: очікується, що загальна потреба в землекористуванні для проекту становитиме близько 640,28 гектарів (площа району Чі Ланг становить близько: 166,47 гектарів, площа району Као Лок – близько: 297,55 гектарів; площа району Ван Ланг – близько: 69,83 гектарів; площа міста Лангшон – близько: 106,43 гектарів); площа землі відповідно до межі очищення маршруту становить близько 564,47 гектарів, очікувана потреба в землекористуванні для будівництва зон переселення для проекту становить близько 14,1 гектарів (зони переселення відповідно до місцевих пропозицій, що відповідають фактичним потребам), очікувана тимчасова потреба в землекористуванні для місць звалищ та рудників матеріалів проекту становить близько 61,71 гектарів».

Викласти в пункті 3 статті 2 такі зміни: «3. Провінційна рада з управління інвестиційними будівельними проектами, народні комітети районів Цао Лок, Ван Ланг, Чі Ланг та народний комітет міста Ланг Сон: організовують проведення робіт з очищення території (включаючи переміщення систем технічної інфраструктури, будівництво зон для переселення), компенсації, підтримки та переселення проекту в зоні управління відповідно до положень закону про інвестиції в рамках методу державно-приватного партнерства, землі, державних інвестицій, Закону про державний бюджет та чинних нормативних актів».

Доповнити підпункт d, пункт 2, статтю 2 наступним чином: d) Управляти та розраховуватися капіталом державного бюджету відповідно до нормативних актів.

Щодо Рішення № 103, Народний комітет провінції Лангшон вніс такі зміни до другого підпункту b пункту 4 статті 1: «- Метод управління та використання: Рада з управління інвестиційними будівельними проектами провінції, Народні комітети районів: Цао Лок, Ван Ланг, Чі Ланг та Народний комітет міста Лангшон: організовують виконання робіт з очищення ділянки відповідно до чинних норм».

Близько півтора місяців тому, Рішенням № 103, Народний комітет провінції Лангшон вніс зміни до пункту 3 статті 1 Рішення № 2014 щодо термінів реалізації проекту.

Зокрема, період реалізації етапу Проекту становить з 2023 по 2026 рік. Народний комітет провінції Лангшон також вирішив скоригувати пункт 6 статті 1 Рішення № 2014 щодо загального обсягу інвестицій у Проект, згідно з яким новий загальний обсяг інвестицій становитиме 11,029 мільярда донгів, що на 150 мільярдів донгів менше порівняно з попереднім затвердженням.

Компетентний державний орган проекту швидкісної дороги Хуу Нгі - прикордонний прохід Чі Ланг також скоригував пункт 7 статті 1 Рішення № 2014 щодо структури капіталу.

Відповідно, капітал, який інвестори та підприємства проектів ДПП несуть відповідальність за організацію (включаючи: акціонерний капітал, позики та інші мобілізовані джерела), становить близько 5,529 млрд донгів (що становить 50,13% від загального обсягу інвестицій у проект), з яких акціонерний капітал становить близько 1,106 млрд донгів (що становить 20% від загального обсягу капіталу, який інвестори та підприємства проектів ДПП несуть відповідальність за організацію); позики та інші легально мобілізовані джерела капіталу становлять близько 4,423 млрд донгів (що становить 80% від загального обсягу капіталу, який інвестори та підприємства проектів ДПП несуть відповідальність за організацію). Державний капітал, що бере участь у проекті ДПП, становить 5,500 млрд донгів (що становить 49,87% від загального обсягу інвестицій), з яких капітал центрального бюджету становить 3,500 млрд донгів, а капітал провінційного бюджету – 2,000 млрд донгів.

З урахуванням вищезазначеної структури інвестиційного капіталу, термін окупності проекту швидкісної дороги Хуу Нгі - прикордонний прохід Чі Ланг становить 25 років і 8 місяців замість 29 років і 6 місяців, як це передбачено Рішенням № 2104.

Згідно з Рішенням № 2014, проєкт швидкісної дороги Хуу Нгі - прикордонний прохід Чі Ланг за формою BOT реалізується в районах Чі Ланг, Као Лок, Ван Ланг та місті Ланг Сон загальною протяжністю близько 59,87 км, включаючи швидкісну дорогу Хуу Нгі - прикордонний прохід Чі Ланг довжиною близько 43,43 км та маршрут, що з'єднує прикордонний прохід Тан Тхань та прикордонний прохід Кокнам, довжиною близько 16,44 км.

З них швидкісна автомагістраль Хуу Нгі - прикордонний прохід Чі Ланг має довжину близько 43 км і спроектована з 6 смугами для транспортних засобів та шириною дорожнього полотна 32,25 м; маршрут, що з'єднує прикордонний прохід Тан Тхань та прикордонний прохід Кокнам, має довжину близько 17 км і спроектований з 4 смугами для транспортних засобів та шириною дорожнього полотна 22 м.

У поетапному етапі буде інвестовано в будівництво швидкісної дороги Хуу Нгі - прикордонний прохід Чі Ланг масштабом 4 смуги руху та шириною дорожнього полотна 17 м; маршруту, що з'єднує прикордонний прохід Тан Тхань та прикордонний прохід Кокнам, буде інвестовано в будівництво з 2 смугами руху та шириною дорожнього полотна 14,5 м. Попередній загальний обсяг інвестицій у поетапний проект швидкісної дороги Хуу Нгі - прикордонний прохід Чі Ланг за формою BOT становить 11,029 млрд донгів.

Джерело