Як метрополітен Нхон - Ханойський залізничний вокзал з'єднує Катлінь та Хадонг?

Транспортний сектор Ханоя проводить техніко-економічне обґрунтування проекту будівництва тунелю, що з'єднує залізничну станцію Нхон - Ханой із залізницею Катлінь - Хадонг на станції Катлінь.

Катлінь - Хадонг (лінія 2A) – перша міська залізнична лінія в Ханої, яка почала працювати з листопада 2021 року після 10 років будівництва. Загальні початкові інвестиції в проект становлять 8,769 млрд донгів. До 2017 року загальний обсяг інвестицій зріс до 18 000 млрд донгів. Загальна лінія має довжину 13 км, повністю естакадна та має 12 станцій. Початкова точка – станція Катлінь (вулиця Катлінь, район Бадінь), а кінцева – станція Єн Нгія (автовокзал Єн Нгія, район Хадонг).

Багато людей обирають поїзд Катлінь - Хадонг як щоденний транспорт для поїздок на роботу та навчання. Фото: Тху Хіен

Залізнична лінія Катлінь - Хадонг має 13 поїздів, кожен поїзд має 4 вагони, максимальна місткість 960 осіб/поїзд, максимальна швидкість 80 км/год, робоча швидкість 35 км/год. Час у дорозі поїзда на всьому маршруті становить 23 хвилини. Згідно зі статистикою, щодня залізничною лінією Катлінь - Хадонг користуються понад 35 000 пасажирів, з яких 47% їдуть на роботу, 45% - до школи, а решта 8% подорожують з іншими цілями. З них пасажири регулярно користуються місячними квитками із середньою швидкістю 70% протягом дня, а в години пік - понад 85%, що сприяє зменшенню щільності транспорту в коридорі, обмежує затори та забруднення навколишнього середовища. Після Катлінь - Хадонг, лінія метро Нхон - залізнична станція Ханой також офіційно відкрилася для комерційної експлуатації 8 серпня, після 14 років очікування. Важлива подія – відкриття та введення в комерційну експлуатацію лінії метро Нхон – залізнична станція Ханой – також поклала край «самотнім» дням лінії метро Катлінь – Хадонг.

Метро станції Ханой Нхон - Ханойський залізничний вокзал, що працює над надземною частиною, функціонує після 14 років будівництва. Фото: Хуу Чань

Проект міської залізниці №3, ділянка станції Ньон - Ханой, має довжину 12,5 км, з 8 надземними станціями та 4 підземними станціями. З них надземна ділянка Ньон - Кау Зяй має довжину 8,5 км, а підземна ділянка Кау Зяй - станція Ханой - 4 км. Проект розпочався у 2009 році, його планувалося завершити у 2015 році, але його виконання багато разів затримувалося, що збільшило капітальний капітал з понад 18 000 мільярдів донгів до майже 36 000 мільярдів донгів. Очікується, що вся лінія буде завершена у 2027 році, надземна ділянка - у серпні 2024 року. Станція метро Ньон - Ханой має 10 поїздів, максимальна швидкість 80 км/год, середня експлуатаційна швидкість 35 км/год. Кожен поїзд складається з 4 вагонів, кожен вагон перевозить 236 пасажирів, кожна поїздка перевозить близько 950 пасажирів. Згідно з інформацією Hanoi Metro, лінія метро Нхон - Кау Зяй обслужила майже 300 000 пасажирів за 5 днів роботи (з 8 по 12 серпня). З них кількість пасажирів, які подорожували станцією метро Нхон - Ханой 11 серпня, становила 100 000, що побило рекорд найзавантаженішого дня лінії Катлінь - Хадонг (58 000 пасажирів 1 травня 2023 року).

Люди спостерігають за поїздом Нхон - залізнична станція Ханой у перший день комерційної експлуатації, 8 серпня. Фото: Хуу Чань

Щодо маршруту, лінії метро Нхон - станція Ханой та Катлінь - Хадонг з'єднаються на станції Катлінь. Однак підземна ділянка лінії метро Нхон - станція Ханой ще не завершена, тому в короткостроковій перспективі місто з'єднає ці дві лінії метро громадськими автобусами та велосипедами. У довгостроковій перспективі місто планує побудувати тунель, що з'єднає дві міські залізничні лінії. Департамент транспорту Ханоя заявив, що вивчає та будує план сполучення між надземною станцією Катлінь (лінія 2A) та станцією метро S10 (лінія 3) у межах червоної лінії, який буде реалізовано в районах Бадінь та Донгда. Це агентство запропонувало реалізувати його за планом 2: будівництво пішохідних тунелів, пересадочних кімнат та наявність 2 напрямків сполучення. Дорога до станції Катлінь (лінія 2A): входи та виходи (сходи, ескалатори та ліфти). Дорога до станції S10 (лінія 3): з'єднання з пересадочним поверхом станції S10. Це проект групи C із загальними оціночними інвестиціями близько 113 мільярдів донгів.

Laodong.vn

Джерело: https://laodong.vn/giao-thong/metro-nhon-ga-ha-noi-ket-noi-cat-linh-ha-dong-the-nao-1377448.ldo