Норвегія має сильні сторони в проектуванні, будівництві, експлуатації та торгівлі суден. Співпраця з Норвегією допоможе В'єтнаму сталим чином розвивати зелену морську галузь...
Чому Ханой обрали місцем проведення Vietship 2025?
5 березня в Національному конференц-центрі в Ханої відкрилася 10-та Міжнародна виставка суднобудування та шельфових технологій (Vietship 2025).
Виставка Vietship 2025 об'єднує майже 200 стендів понад 100 експонентів; з яких 2 університети; 50% – в'єтнамські підприємства; 50% – іноземні підприємства з Норвегії, Нідерландів, Китаю, Фінляндії, Кореї, Сінгапуру...
 |
| Виставка Vietship 2025 об'єднує майже 200 стендів понад 100 експонентів; з яких 50% – в'єтнамські підприємства; 50% – іноземні підприємства з Норвегії, Нідерландів... |
За словами Організаційного комітету, Vietship 2025 – це місце для збору та демонстрації найпередовіших технологій у сферах суднобудування, судноремонту, морського обладнання, морського будівництва та постачання офшорної техніки. Водночас, це місце для створення можливостей для співпраці та інноваційних рішень у розвитку морської та офшорної енергетичної галузей.
Не випадково виставка проводиться у столиці В'єтнаму Ханої. Стратегічно розташований у ключовому економічному регіоні Півночі, пов'язаний з такими великими морськими портами, як порт Хайфон, порт Кайлан (Куангнінь), дорогами, залізницями та внутрішніми водними шляхами, Ханой є не лише центром координації політики, важливим логістичним вузлом та центром технологічних досліджень, але й незамінною «ланкою» в ланцюжку поставок товарів та морських перевезень у В'єтнамі.
Можливість співпраці у розвитку зелених круїзів між В'єтнамом та Норвегією
Примітно, що серед виставкових стендів на Vietship 2025 посольство Норвегії у В'єтнамі організувало стенд, на якому були представлені провідні норвезькі компанії з багатьма інноваційними ініціативами та передовими рішеннями в зеленій морській галузі.
Норвегія — судноплавна країна з довгою історією, яка наразі є лідером у тенденції екологізації у світовому морському секторі.
Норвезький кластер морської промисловості вважається одним із найповніших у світі, охоплюючи всіх відповідних учасників, таких як судноплавні лінії, брокерські компанії, страхові та фінансові послуги, класифікаційні товариства, суднобудівні заводи, виробники морського обладнання, морська освіта , морські дослідження та розробки (R&D), комплексні екосистеми марикультури, морські органи влади, роботодавці та неурядові організації.
Крім того, Норвегія також відома у всьому світі своїм досвідом та сталими морськими рішеннями, а вся система морських кластерів наполегливо працює над зменшенням викидів вуглецю в галузі.
 |
| У розмові з журналістами газети «Промисловість і торгівля» посол Норвегії у В'єтнамі Хільде Солбаккен зазначила, що норвезькі підприємства, які беруть участь у Vietship 2025, є типовими представниками морського промислового кластера Норвегії. |
Поділившись з журналістами, пані Хільде Солбаккен, посол Норвегії у В'єтнамі, зазначила, що норвезькі підприємства, які беруть участь у Vietship 2025, є типовими представниками кластера морської промисловості Норвегії.
Норвезькі компанії впроваджуватимуть передові рішення в морських технологіях, а також ділитимуться досвідом, обмінюватимуться досвідом та шукатимуть можливості для розширення ділових мереж з партнерами, включаючи в'єтнамські підприємства, з метою зеленого розвитку та скорочення викидів вуглецю в морській галузі у В'єтнамі та в усьому світі.
«Наразі на судноплавну галузь припадає близько 3% світових викидів. У липні 2023 року Міжнародна морська організація (ІМО) зробила важливий крок, прийнявши стратегію, яка встановлює амбітну мету скорочення чистих викидів парникових газів від міжнародного судноплавства до нуля до 2050 року».
Окрім сприяння двосторонній торговельній співпраці, морський транспорт також є потенційною сферою для бізнесу як В'єтнаму, так і Норвегії. Крім того, обидві країни є членами ІМО, і «зелений» морський транспорт незабаром відкриє нові можливості для співпраці бізнес-спільноти обох сторін, створюючи нові робочі місця для багатьох працівників, – представила та повідомила посол Хільде Солбаккен.
 |
| Пані Карін Греве-Ісдал - комерційний радник, Посольство Норвегії у В'єтнамі |
 |
| Комерційний радник посольства Норвегії у В'єтнамі розповідає журналістам про можливості співпраці у морській галузі між В'єтнамом та Норвегією. |
 |
 |
| У Норвегії є компанії, що спеціалізуються на проектуванні, будівництві, експлуатації та торгівлі суднами, що мають великий потенціал для розвитку співпраці з в'єтнамським бізнесом. |
Аналогічно, пані Карін Греве-Ісдал, комерційний радник посольства Норвегії у В'єтнамі, також поділилася тим, що на Vietship 2025 норвезькі компанії разом розкажуть історію про те, як вони зробили внесок в успіх морської галузі.
« Це історія про використання морської експертизи та досвіду, встановлення амбітних цілей скорочення викидів, лідерство у світовому суднобудуванні з низьким та нульовим рівнем викидів, сприяння комплексній зеленій морській екосистемі та участь у міжнародній співпраці», – сказала радник з питань торгівлі Карін Греве-Ісдал, додавши, що «зеленість, розумність, інноваційність» – це характеристики, які характеризують морські рішення Норвегії, що робить Норвегію піонером у розробці та застосуванні зелених морських технологій.
Морська промисловість Норвегії була життєво важливою для економіки країни з часів вікінгів, близько 1300 років тому. Сьогодні Норвегія справді є однією з найрозвиненіших морських держав світу.
У Норвегії є компанії, які проектують, будують, експлуатують та торгують суднами; компанії, що виробляють обладнання, від двигунів та рухових установок до програмного забезпечення, пов'язаного з суднами...
Завдяки цим сильним сторонам, співпраця з Норвегією допоможе В'єтнаму розвиватися сталим чином у сфері експлуатації рибних ресурсів, а також у галузях, пов'язаних з мореплавством.
| Згідно зі статистикою Морської адміністрації В'єтнаму, у 2024 році обсяг вантажів, перевезених через систему морських портів, оцінюється в 864,4 мільйона тонн, що на 14% більше, ніж за аналогічний період 2023 року. З них контейнерні вантажі через систему морських портів оцінюються в 29,9 мільйона TEU, що на 21% більше. |
Джерело: https://congthuong.vn/na-uy-dong-hanh-cung-viet-nam-phat-trien-nganh-hang-hai-xanh-376801.html
Коментар (0)