Підвищення ефективності експлуатації рибальства шляхом застосування нових технологій

Ідучи в ногу з тенденціями цифровізації, останнім часом рибалки провінції Куангчі активно застосовують цифрову трансформацію та сучасне обладнання в рибальстві. Тим самим підвищують ефективність рибальства та забезпечують безпеку на морі під час операцій у морі.

Рибальські човни рибалок у місті Куа В'єт, район Гіо Лінь, використовують сучасне обладнання для водних робіт - Фото: LA

Щоб забезпечити безпеку морських подорожей та скоротити час подорожі до місць риболовлі, у 2023 році рибалка Нгуєн Ван Нгок з міста Куа В'єт, район Гіолінь, власник рибальського човна з номером QT 92756TS, інвестував 50 мільйонів донгів у встановлення автоматичного рульового пристрою для свого рибальського човна. Пан Нгок зазначив, що автоматичний рульовий пристрій включає 4 основні компоненти: електронний компас, інтегрований з GPS, з високою точністю за різних погодних умов з похибкою +/- 0,050, що допомагає визначати положення та стабілізувати напрямок руху; 7-дюймовий екран керування з інтегрованою системою обробки даних; блок зворотного зв'язку щодо кута повороту керма, розроблений для систем рульового керування та стандартних морських кермових коліс із зчепленням.

За словами пана Нгока, перевагою автоматичного кермового пристрою є його простота в експлуатації: достатньо вибрати напрямок або координати пункту призначення на екрані з можливістю збереження до 20 балів. Керування здійснюється за допомогою 4 гнучких режимів водіння, включаючи: керування за допомогою керма; керування дистанційно; керування за напрямком; керування за точкою. У цьому режимі функція дистанційного керування допомагає водієві човна відійти від кокпіта, але все ще мати можливість керувати рибальським човном, як і під час керування за допомогою керма.

Крім того, для забезпечення безпеки під час автоматичного керування, пристрій також має функції попередження для капітана, такі як: сигналізація про відхилення, перевантаження керма, датчик руху, попередження про крейсерську швидкість та сигналізація про пункт призначення... Зокрема, пристрій також має датчик сигналізації проти сну; сигналізацію, коли в кабіні немає варти, для забезпечення безпеки людей та рибальських суден, що працюють у морі.

Пан Нгок сказав, що його рибальський човен має потужність понад 400 коефіцієнтів, працює в галузі тралення на шельфі та часто бере участь у риболовлі у віддалених морських районах. Найбільшою складністю для нього та інших рибальських човнів є необхідність безперервно керувати човном протягом десятків годин, іноді засинаючи та легко втрачаючи контроль, відхиляючись від координат призначення, що призводить до небезпечної роботи рибальських човнів та марнування палива.

Але з моменту встановлення автопілота, йому потрібно лише вибрати напрямок або встановити координати пункту призначення, і машина автоматично спрямує рибальський човен до потрібного місця з найкоротшою відстанню. Тим самим не тільки забезпечуючи здоров'я водія, але й скорочуючи час подорожі до риболовних угідь, економлячи паливо, максимізуючи прибуток з кожної поїздки.

«В середньому, за кожну поїздку я заощаджую близько 4-5 мільйонів донгів на пальному порівняно з попереднім періодом. Зокрема, мені більше не потрібно постійно дивитися на компас, щоб скоригувати напрямок руху. Не кажучи вже про те, що я можу використовувати свій вільний час у морі для відпочинку або іншої роботи, не турбуючись про те, що рибальський човен збився з курсу, як раніше», – сказав пан Нгок.

Що стосується рибалки Буй Дінь Чієн з міста Куа В'єт, власника трьох рибальських човнів довжиною понад 15 метрів, він розповів, що раніше щоразу, коли він виходив у море, його рибальські човни часто втрачали сигнал і не могли зв'язатися з його родиною та береговою станцією Департаменту рибальства. Але після встановлення пристрою моніторингу руху сигнал оновлювався цілодобово на материку.

Весь процес операцій у морі оновлюється в системі, і власник судна може легко перевірити його в застосунку на телефоні, маючи таким чином ефективний маршрут експлуатації. Крім того, у разі несприятливої ​​погоди або рибальського судна, що зазнає лиха в морі, пристрій позиціонування швидко надішле сигнал підтримки, і рятувальні сили легко знайдуть точне місцезнаходження рибальського судна.

«З моменту встановлення пристрою для моніторингу рейсів мені більше не потрібно стежити за рибальськими човнами в морі. Маючи лише смартфон з підключенням до Інтернету, я все ще можу знати точне місцезнаходження своїх рибальських човнів у морі вдома. Щойно рибальський човен потрапляє в несанкціоновану зону, пристрій надсилає попереджувальний сигнал, щоб ми могли контролювати зону риболовлі», – додав пан Чіен.

За словами директора підвідділу рибальства Фан Хуу Тханга, в останні роки рибалки провінції сміливо застосовують сучасне обладнання для водного промислу, таке як пристрої супутникового позиціонування на рибальських суднах; ультразвукові детектори риби, які були вдосконалені та модернізовані протягом поколінь, такі як: вертикальне виявлення, горизонтальне виявлення та виявлення вилову; радіолокаційні пристрої для управління сітками, запобігання зіткненням у морі; пристрої автоматичної ідентифікації AIS для забезпечення безпеки людей та рибальських суден під час роботи в морі; пристрої короткохвильового зв'язку на КХ, пристрої зв'язку середньої та далекої дальності, і дотепер застосовуються пристрої зв'язку з інтегрованим супутниковим позиціонуванням...

Що стосується управління рибальськими суднами, то на сьогоднішній день 188/190 рибальських суден довжиною 15 м і більше встановили обладнання для моніторингу рейсу, що досягло 98,94%. Дані щодо 440 рибальських суден було оновлено в Національній системі баз даних рибальства (VNFishbase), що досягло 100%. Це досить повна база даних, яка містить інформацію про реєстрацію рибальських суден, інспекції, рибальські квоти, рибальські ліцензії; дані про рибальські порти, штормові укриття; дані про суднові журнали, звіти про рибальство; підтвердження виловленої водної сировини; сертифікацію походження виловленої водної продукції...

Щоразу, коли судно швартується в порту, рибалки виконують процедури для сертифікації походження виловленої ними водної продукції. Їм потрібно лише ввести номер риболовецького судна в систему VNFishbase, щоб знати про його маршрут у морі, що слугуватиме основою для підтвердження походження водної продукції. Завдяки системі VNFishbase метою є моніторинг та управління 100% цифрової інформації про діяльність риболовецьких суден від моменту їхнього виходу з порту на риболовлю, швартування в порту для розвантаження продукції до реєстрації, а також системою даних про експлуатацію та торгівлю рибалками.

За словами пана Тханга, наразі Департамент рибальства працює з відповідними підрозділами над впровадженням Системи електронного відстеження добутої водної продукції (CDT VN), що працює на операційних системах IOS та Android, для контролю рибальських суден, що входять у порти та виходять з них, збору та подання риболовних журналів, моніторингу обсягів водної продукції, що вивантажується через порти, видачі квитанцій, сертифікатів на сировину та сертифікатів походження добутої водної продукції відповідно до правил.

Це програмне забезпечення для електронного відстеження морепродуктів, розроблене та впроваджене по всій країні Департаментом рибальства Міністерства сільського господарства та розвитку сільських районів; воно впроваджує відстеження морепродуктів вітчизняного виробництва.

Додаток забезпечить функції всіх сторін-учасників, включаючи: рибалок, заводи з переробки морепродуктів, організації з управління рибними портами, прикордонників та департаменти рибальства відповідно до законодавчих процедур, допомагаючи зробити кроки відстеження прозорими, рухаючись до повної автоматизації процесу для заміни поточного паперового відстеження.

Це також одне з важливих рішень для скасування попередження Європейського Союзу (ЄС) про "жовту картку" для в'єтнамських морепродуктів.

Ле Ан

Джерело: https://baoquangtri.vn/nang-cao-hieu-qua-khai-thac-thuy-san-nho-ung-dung-cong-nghe-moi-187773.htm