Національна автомагістраль 49F (стара дорога 71) потребує капіталовкладень для модернізації та розширення.

Великий попит

Національна автомагістраль 49F (стара автомагістраль 71, що з'єднує А Луой та Фонг Дьєн) від порту Фонг Дьєн до прикордонного пункту Хонг Ван, район А Луой (старий), має довжину близько 100 км, частина дорожнього полотна була сформована під час війни. Наразі, окрім деяких ділянок, які були модернізовані в останні роки, є близько 70 км від Національної автомагістралі 1A до дороги Хошимін, ділянка через гірські райони наразі вузька, з потенційним ризиком зсувів, що не відповідає потребам транспортування та торгівлі товарами. Через крутий рельєф, один бік - глибокі прірви, інший - високі гори, поперечний переріз має багато струмків, тому в сезон дощів часто спостерігається сильна течія, що створює високий ризик зсувів на транспортному маршруті. Це також лісовий маршрут з багатьма лісовими територіями, що займають люди. Протягом сезону експлуатації багато важких транспортних засобів працюють безперервно, що призводить до подальшого руйнування автомагістралі 71.

Пан Нгуєн Ван Хай, голова Народного комітету комуни А Луой 1, зазначив, що цей населений пункт було об'єднано з комун Хонг Тхуй, Хонг Ван, Чунг Сон та Хонг Кім, а система транспортної інфраструктури була досить стабільно інвестована. Однак дорога 71, яка проходить через комуну приблизно на 25 км, все ще є ґрунтовою дорогою, що створює труднощі для пересування та місцевого економічного розвитку. Якщо інвестувати в розширення та модернізацію дороги 71, це створить сприятливі умови не лише для скорочення маршруту для транспортування товарів та сільськогосподарської продукції, стимулюючи розвиток місцевого туризму , але й для транспортування вугілля з Лаосу та зменшення навантаження на існуючу національну автомагістраль 49A. Тому комуна також запропонувала місту рекомендувати уряду та центральним міністерствам звернути увагу на інвестування в модернізацію дороги 71, що з'єднує з Фонг Дієн (стара), а також на координацію будівництва прикордонних кільцевих доріг, що служитиме місцевому економічному розвитку та забезпеченню безпеки та оборони.

Потрібен капітал для оновлення

Нещодавно віце-прем'єр-міністр Нгуєн Хоа Бінь очолив урядову делегацію, яка провела робочу зустріч із Постійним комітетом міського партійного комітету Хюе для оцінки соціально-економічної ситуації в розвитку, функціонування дворівневої моделі місцевого самоврядування та орієнтації ключових інвестицій в інфраструктуру в цьому районі. Щоб створити імпульс для соціально-економічного розвитку, на зустрічі місто запропонувало уряду розглянути можливість підтримки таких великих проектів, як: Національна автомагістраль 49F, що з'єднує порт Фонг Дьєн з прикордонним переходом Хонг Ван; райони переселення, що обслуговують високошвидкісну залізницю Північ-Південь; Національна цільова програма сталого скорочення бідності; підтримка усунення перешкод для позабюджетних проектів у цьому районі...

За даними Міського народного комітету, Національна автомагістраль 49F від порту Фонг Дьєн до прикордонного пункту Хонг Ван має довжину близько 100 км. Наразі попит на транспортування таких корисних копалин, як вугілля, боксити тощо, з Лаосу через морський порт Хюе дуже великий. Для того, щоб підтримати Лаос у збільшенні потужностей товарообігу, сприяти співпраці між В'єтнамом та Лаосом; водночас підвищити ефективність існуючих промислових парків та прикордонних економічних зон у місті Хюе, розвивати торгівлю, послуги та туристичну діяльність між двома країнами у зв'язку зі зміцненням національної оборони та безпеки, необхідно інвестувати в модернізацію Національної автомагістралі 49F.

Крім того, це також найкоротший маршрут, що з'єднує прикордонний пункт Хонг Ван з морським портом Фонг В'єн. Зокрема, перша ділянка маршруту, довжиною 17 км від Національної автомагістралі 1A до порту Фонг В'єн, була інвестована містом і, як очікується, буде введена в експлуатацію з нагоди Національного дня, 2 вересня. Остання ділянка маршруту від дороги Хо Ши Мін до прикордонного пункту Хонг Ван, довжиною близько 13 км, була модернізована та розширена Міністерством будівництва і, як очікується, буде завершена у 2026 році; решта ділянки, довжиною 70 км від Національної автомагістралі 1A до дороги Хо Ши Мін, із загальними інвестиціями в проект близько 5,5 млрд донгів, не була інвестована через незбалансовані ресурси. Тому місто просить уряд та міністерства звернути увагу на виділення капіталу з центрального бюджету для якнайшвидшої реалізації цього проекту.

У плануванні та інвестиційній орієнтації розвитку морських портів міста, район причалу Фонг Дьєн до 2030 року матиме масштаб розвитку від 8 до 12 причалів загальною довжиною від 1250 м до 2620 м та пропускною здатністю від 6 до 11 мільйонів тонн. За даними Міського народного комітету, порт Фонг Дьєн належить до генерального плану розвитку системи морських портів В'єтнаму на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, затвердженого Прем'єр-міністром. Міський народний комітет закликає до інвестицій та організовує відбір інвесторів для будівництва портів у районі причалу Фонг Дьєн.

Наразі місто зосереджується на інвестуванні в соціальну інфраструктуру та проекти технічної інфраструктури, щоб створити значний ефект поділу на осі економічного коридору Схід-Захід, який з'єднає 3 кластери морських портів з двома прикордонними переходами між В'єтнамом і Лаосом, включаючи Національну автомагістраль 49F від порту Фонг Діен до прикордонного переходу Хонг Ван.

Стаття та фото: ХА НГУЄН

Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/nang-cap-quoc-lo-49f-de-phuc-vu-van-chuyen-hang-hoa-156903.html