Збільшення потужностей кар'єру, усунення труднощів з матеріалами для будівництва автомагістралі через Бінь Дінь

Провінція Біньдінь збільшила потужності низки кар'єрів для задоволення попиту на будівельні матеріали для проектів східного компонента швидкісної автомагістралі Північ-Південь, що проходить через цей район.

Брак матеріалів для асфальтобетонного будівництва

У відповідь на рух 500 днів і ночей для пришвидшення прогресу, в останні дні листопада, незважаючи на постійну дощову погоду, на будівельному майданчику швидкісної автомагістралі Хоай Нхон - Куй Нхон через провінцію Біньдінь, робоча атмосфера все ще була дуже терміновою.

На виставці 12-XL репортер побачив 6 будівельних бригад із близько 150 робітників групи Phuc Loc, які невпинно працювали. Серія вантажівок вишикувалася в чергу, щоб перевезти щебінь та агрегати на головному маршруті.

Підрядник швидкісної автомагістралі через Біньдінь шукає джерело якісного каменю для будівництва проєкту.

Двоє робітників швидко поїхали бульдозером, щоб виштовхнути кам'яні блоки та рівномірно розподілити поверхню. Три катки ззаду безперервно укочували шари заповнювача, доки вони не досягли потрібної щільності. Робота йшла плавно, ніби за заздалегідь запрограмованим графіком.

До вечора ще 500 м дорожнього покриття було вимощено щебенем. Незважаючи на несприятливу погоду, всі елементи мосту на маршруті були завершені. Ще чотири будівельні бригади працювали над вимощенням щебенем, досягнувши понад 80%.

Пан Май Хюй Ку, заступник виконавчого директора акціонерного товариства Phuc Loc Group, повідомив, що на призначеному обсязі установка з укладання щебеню майже завершена та терміново укладається шар цементно-армованого щебеню.

Підрозділ проводить обстеження джерел кам'яних матеріалів, які відповідають стандартам для асфальтового покриття до наступного грудня.

«Найбільша складність зараз полягає у джерелі кам’яних матеріалів для асфальтового покриття. Підрозділ обстежив багато місць, але багато шахт не мають належної якості. Матеріали з шахти Son Hai Group в районі Фу Мі можна використовувати для мощення, але запаси невеликі».

«Ми провели обстеження та планували купити камінь у Кханьхоа для використання. Однак транспортування має здійснюватися морем, відстань велика, ціна на матеріали зростає в рази», – поділився пан Ку, водночас зазначивши, що, згідно з розрахунками, для використання пластикових килимків установці потрібно близько 40 000 м3 каменю.

Багатьом підрядникам потрібні великі запаси каменю для асфальтування дорожніх покриттів.

Пан Нгуєн Тхань Луан, командир Корпорації дорожнього будівництва №8 (Cienco 8), який бере на себе будівництво 5 км дороги в рамках проекту швидкісної автомагістралі Хоай Нхон - Куй Нхон, заявив, що підрозділ також розглядає план мобілізації джерел каменю з Кхань Хоа або Куанг Бінь для будівництва асфальтобетонної ділянки.

«Це спричинить труднощі для підрядників через велику відстань та високі витрати», – хвилювався пан Луан.

Збільшення потужності шахти для обслуговування виключно швидкісної автомагістралі Північ-Південь

Швидкісна дорога Північ-Південь через провінцію Бінь Дінь має довжину 118 км, включаючи 3 складові проекти: Куанг Нгай - Хоай Нхон, Хоай Нхон - Куї Нхон і Куй Нхон - Чі Тхань.

Згідно зі звітом інвестора, потреба в камені для всіх 3 ділянок швидкісної автомагістралі в провінції становить близько 6,5 млн м3.

З них близько 4,5 млн м3 було взято з промислових шахт, 1,05 млн м3 було використано з породи, видобутої з тунелю № 3 (що межує з Куангнгай та Біньдінь), та 894 тис. м3 було використано з 5 ділянок виїмки на головному маршруті.

Пан Нгуєн Ван Хоа, заступник директора Департаменту транспорту провінції Біньдінь, повідомив, що провінція запропонувала інвестору для дослідження 19 ліцензованих комерційних кар'єрів із запасами 29 мільйонів м3, що відповідає запиту.

Наразі інвестор використовує 6 шахт з річною потужністю видобутку 772 тис. м3 для обслуговування проєкту.

Підрядник, який будує швидкісну автомагістраль через Біньдінь, сказав, що вони ретельно перевірили якість каменю, щоб забезпечити якість проекту пізніше.

Згідно із затвердженими документами проектно-конструкторських обстежень, камінь, використаний як будівельний матеріал, був взятий з виїмки тунелю № 3 швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоай Нхон.

Однак, оцінивши це джерело каменю як непридатне для використання, інвестор запропонував збільшити потужність 4 шахт (Binh De, Kim Thanh, Truong Thinh, Hoai My Cooperatives), зберігаючи приблизно понад 1 мільйон м3 протягом 2 років для обслуговування проекту.

У відповідь на вищезазначену пропозицію, Народний комітет провінції Біньдінь вирішив збільшити потужність ліцензії на видобуток корисних копалин, наданої компанії Hoai My Trading Company Limited у комуні Хоай Чау Бак, місто Хоай Нхон, для обслуговування будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь.

Зокрема, компанії Hoai My Trading Company Limited дозволено скоригувати та збільшити на 50% свою потужність з видобутку різних видів будівельного каменю на рік до 62 250 м3 різних видів будівельного каменю на рік. Запитана піднята частина використовується лише для будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь.

«Провінція Біньдінь також дозволяє збільшити на 50% потужності з видобутку каменю для будівельних матеріалів з понад 136 000 м3 необробленого каменю/рік до понад 204 000 м3 необробленого каменю/рік для кар'єру в районі на захід від перевалу Бінь Де (комуна Хоай Чау Бак, місто Хоай Нхон) компанії Truong Thinh для обслуговування будівництва швидкісної автомагістралі через цей район», – повідомив представник Департаменту транспорту Біньдіня.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/nang-cong-suat-mo-da-go-kho-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-qua-binh-dinh-192241125121203351.htm