Днопоглиблення каналу Ба Нгой для суден місткістю до 50 000 дедвейт-тонн

Активно реалізується проект днопоглиблення та обслуговування водного шляху Ба Нгой для забезпечення безпечного судноплавства суден дедвейтом до 50 000.

За даними Морської адміністрації В'єтнаму, проект днопоглиблення та обслуговування водного шляху Ба Нгой був включений до плану технічного обслуговування морських робіт на 2024 рік Міністерством транспорту .

Канал Ба Нгой буде поглиблено до проектного стандарту - 10,5 м з розрахунковим об'ємом близько 400 000 м³. Проект буде реалізовано у 2024-2025 роках. У 2024 році будуть проведені процедури та підготовка для початку днопоглиблення у 2025 році.

Як повідомляє газета Giao thong, представник Адміністрації морського порту Нячанг повідомив, що проект щодо розташування місця скидання днопоглиблювальних матеріалів вже схвалений місцевою владою. Цей підрозділ координує свої дії з відповідними установами для пришвидшення впровадження наступних екологічних процедур.

У рамках проекту з днопоглиблення та обслуговування водного шляху Ба Нгой (Нячанг) знайдено місце для скидання видобутої сировини та виконуються відповідні процедури для його якнайшвидшого впровадження (ілюстративне фото).

Водний шлях Ба Нгой не днопоглиблювальний та не обслуговувався з 2008 року. Наразі водний шлях Ба Нгой має ділянку від буїв «9» та «10» з мінімальною глибиною 7,6 м, приймаючи судна водотоннажністю до 50 000 тонн на причалі номер 2 порту Ба Нгой.

У рамках проекту з вивчення та покращення можливостей використання громадської морської інфраструктури та існуючої морської інфраструктури, Морська адміністрація В'єтнаму оцінила, що чинна система громадської морської інфраструктури в морському порту Нячанг здатна обслуговувати більші судна, ніж існуюча.

Однак, під час маневрування суден у порту та з нього, адміністрація морського порту Нячанг регулярно рекомендує лоцманам та капітанам звертати увагу на мілководдя на каналі для забезпечення безпечного маневрування.

Раніше, на робочій зустрічі з Народним комітетом провінції Кханьхоа у жовтні 2024 року, директор Морської адміністрації В'єтнаму Ле До Муой звернувся до Народного комітету провінції Кханьхоа з проханням звернути увагу на підтримку та уніфікацію місць скидання днопоглиблювальних матеріалів у водному шляху Ба Нгой, створення сприятливих умов для будівництва днопоглиблювальних робіт на водному шляху Ба Нгой, таких як переміщення кліток для аквакультури людей, уникнення впливу на днопоглиблювальні роботи та впливу на водне середовище після днопоглиблювальних робіт...

Відомо, що останнім часом у затоці Камрань люди спонтанно випускають клітки, плоти та буї для аквакультури, зазіхаючи на громадський водний шлях Ба Нгой, місця для якірних стоянок, відгалуження водних шляхів та місця розвороту для човнів перед пристанню в деяких морських портах з високою щільністю населення.

Згідно зі статистикою Адміністрації морського порту Нячанг, кількість кліток, що заходять на судноплавні шляхи та місця якірних стоянок у затоці Камрань, перевищує 40 000. Адміністрація порту керувала та координувала з місцевою владою та відповідними установами діяльність для організації численних пропагандистських, мобілізаційних, інспекційних та оброблювальних кампаній на місці події. Водночас вона склала протоколи та звернулася до порушників із проханням терміново перемістити клітки подалі від морських споруд. Незважаючи на посилену координацію у обробці, вищезгадана ситуація все ще існує і не може бути повністю вирішена.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/nao-vet-luong-ba-ngoi-cho-tau-tai-trong-toi-50-nghin-dwt-hanh-hai-192241127175245412.htm