Європейська автопромисловість страждає від дефіциту звичайних чіпів

Ілюстративне фото.

Європейська автомобільна промисловість попередила про можливі зупинки виробництва, оскільки напруженість між Китаєм та Нідерландами щодо виробника чіпів Nexperia порушує ланцюги поставок багатьох автовиробників.

У центрі суперечки знаходиться Nexperia, ключовий постачальник мікросхем для автомобільної промисловості, хоча й маловідомий споживачам. Уряд Нідерландів нещодавно взяв під контроль Nexperia, посилаючись на проблеми безпеки інтелектуальної власності, пов'язані з її китайською материнською компанією Wingtech, яку США визнали такою, що становить загрозу національній безпеці.

У відповідь Китай заборонив китайському відділенню Nexperia та його субпідрядникам експортувати «певні готові компоненти та вузли», що серйозно вплинуло на ланцюг поставок мікросхем для європейських автовиробників.

«Усі мікросхеми, що зараз виробляються на Nexperia China, постачаються постачальникам першого рівня в автомобільній промисловості. Ці мікросхеми не є високотехнологічними, а просто звичайними мікросхемами, які постачаються майже всім європейським виробникам автомобілів. Тому будь-яка компанія, яка купує мікросхеми у Nexperia, постраждає», – сказала Беатрікс Кейм, директор з розвитку бізнесу та китайських проектів Центру автомобільних досліджень (CAR).

Наразі виробництво продовжиться, але з традиційними чіпами, такими як Nexperia, автовиробники зазвичай накопичують достатньо компонентів лише на місяць-два. Деякі компанії намагаються знайти альтернативні джерела, але це нелегко.

«Дуже важко перейти на інше джерело постачання, оскільки процес затвердження під час зміни компонентів є дуже складним і може тривати тижнями або навіть місяцями. Крім того, їм також потрібно коригувати виробничі потужності, готувати вхідні матеріали та приймати нові ціни, коли постачання стає дефіцитним. Навіть якщо це дешеві компоненти, коли попит раптово зростає, постачальники можуть запровадити вищі ціни. Виробникам автомобілів доведеться змагатися з часом і ціною, щоб вибороти право на перші поставки», – сказала пані Беатрікс Кейм – директор з розвитку бізнесу та проектів у Китаї Центру автомобільних досліджень (CAR).

За даними дослідницької фірми TechInsights, Nexperia має 40% частку ринку в сегменті напівпровідників та діодів автомобільних мікросхем — частка, достатньо велика, щоб суттєво вплинути на всю галузь. Тож ризик збоїв може поширитися за межі Європи, в той час, коли автовиробники вже вразливі до тарифів та скорочення поставок рідкоземельних елементів.

Джерело: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm