Проекти та роботи, що «відкривають» нову еру

Понад 50 щойно розпочатих або урочисто завершених проектів та робіт у сфері транспортної інфраструктури не лише відкривають новий простір для розвитку, але й широко поширюють у суспільстві інформацію про прориви у будівництві стратегічної інфраструктури в нову епоху.

Міністр фінансів Нгуєн Ван Тханг виступає на церемонії закладання фундаменту головної дороги, що з'єднує центр Хошиміна з аеропортом Лонг Тхань.

Великий крок від мікропроекту

Протягом багатьох тижнів посадовці Департаменту будівництва Ніньбіня та Народного комітету району Донгван (провінція Ніньбінь) витрачали більшу частину свого часу на виконання всіх процедур для оперативного розпочаття проекту Зони переселення в районі Донгван. Це один з 80 пунктів Церемонії відкриття та закладання фундаменту проектів та робіт з нагоди 80-ї річниці Національного дня Соціалістичної Республіки В'єтнам (2 вересня 1945 року - 2 вересня 2025 року), що відбулася вчора (19 серпня).

Цей проект технічної інфраструктури IV рівня має загальний обсяг інвестицій у розмірі 9,9 мільярда донгів, включаючи будівництво транспортної системи та технічної інфраструктури відповідно до затвердженого плану площею близько 1,17 гектара. Хоча проект дуже невеликий за масштабом, він є першим кроком на практиці для суперпроекту інвестування у високошвидкісну залізничну лінію на осі Північ - Південь із загальним обсягом інвестицій до 67,34 мільярда доларів США.

Окрім зони переселення в районі Донг Ван, також 19 серпня одночасно розпочалося будівництво десятків інших зон переселення, що обслуговують інвестиційний проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь та залізничний проект Лаокай - Ханой - Хайфон, у Лаокай, Фу Тхо, Ханої, Тхань Хоа, Нгеан, Хюе, Дананг, Кхань Хоа, Даклак, Лам Донг. «Це надзвичайно важливі проекти, які створюють передумови для реалізації ключових залізничних проектів країни вчасно», – сказав міністр будівництва Чан Хонг Мінь.

Якщо розглядати проекти будівництва зон переселення як «заощадження» для інвестиційного проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, то багато швидкісних автомагістралей, будівництво яких розпочалося лише 19 серпня, негайно та безпосередньо сприятимуть досягненню цільового показника зростання ВВП країни на 8,3% у 2025 році.

Проект розширення 22-кілометрової швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонгтхань служить головною дорогою, що з'єднує центр Хошиміна з аеропортом Лонгтхань. Тому прем'єр-міністр звернувся до В'єтнамської корпорації швидкісних автомагістралей (VEC) із проханням завершити проект розширення з 4 смуг до 8-10 смуг протягом 18 місяців.

Це величезний виклик, оскільки, окрім будівництва та експлуатації на маршруті з найвищою щільністю руху в країні, проект розширення швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонгтхань також має суттєве технічне вузьке місце, а саме будівництво нового мосту Лонгтхань довжиною 2,3 км з 5 повними смугами руху в напрямку від Хошиміна до Лонгтханя, праворуч від існуючого мосту.

«Будівництво проєкту триває дуже терміново, без жодного резерву часу, тому процес реалізації будівництва має бути дуже плавним та скоординованим», – сказав пан Тран Чунг, колишній директор Департаменту державної оцінки якості будівництва (Міністерство будівництва).

За словами голови ради директорів VEC пана Труонг В'єт Донга, інвестор та підрядники проекту повністю усвідомлюють труднощі та виклики, тому вони розпочнуть будівництво у «3 зміни, 4 бригади» одразу після церемонії закладання фундаменту, щоб фактично завершити проект до грудня 2026 року згідно з вказівками прем'єр-міністра.

Раніше VEC здійснила вражаючий прорив у проекті розширення швидкісної автомагістралі Хошимін – Лонгтхань вартістю понад 14 945,2 млрд донгів, виконавши всі дуже складні підготовчі роботи з інвестицій (від вишукувальних робіт, розробки будівельних креслень, кошторису витрат паралельно з вишукувальними роботами, звіту про техніко-економічне обґрунтування, затвердження будівельних креслень для кожного пункту тендерного пакету до організації реалізації безпосередньо на будівельному майданчику, проектування, будівництва, вибору підрядника...) протягом 45 днів.

Слід додати, що, окрім відкриття «дверей» для підключення аеропорту Лонг Тхань, якщо проект розширення швидкісної автомагістралі Хошимін – Лонг Тхань буде реалізовано за графіком, він передбачає виплату близько 6,5 млрд донгів державного інвестиційного капіталу у 2025–2026 роках. Що ще важливіше, це перший проект, реалізований у формі державних інвестицій, призначених державному підприємству як керуючому агентству відповідно до положень Закону про державні інвестиції.

«Успішна реалізація Проєкту має першорядне значення, підтверджуючи правильність реалізації політики; реалізуючи орієнтацію Партії на децентралізацію, делегування повноважень та залучення й диверсифікацію державних інвестиційних ресурсів; водночас конкретизуючи Проєкт реструктуризації VEC з метою перетворення VEC на провідне національне підприємство в галузі інвестицій та розвитку швидкісних доріг», – оцінив Міністр фінансів Нгуєн Ван Тханг.

Відбитки в'єтнамського духу та інтелекту

В авіаційному секторі, в Бакніні, Міністерство громадської безпеки та інвестор, Masterise Group, розпочали інвестиційний проект будівництва Міжнародного аеропорту Гія Бінь із загальним обсягом інвестицій до 120 839 мільярдів донгів. Міжнародний аеропорт Гія Бінь не лише має великий капітальний фонд, але й має потенціал для розвитку зі столітнім баченням, поступово формуючи найважливіший повітряний транспортний вузол у Північному регіоні.

Пропагуючи дух героїчної та історичної Серпневої революції; будуючи мирний, єдиний, незалежний, демократичний, самостійний, процвітаючий та цивілізований В'єтнам; з найвищим почуттям відповідальності «Все заради інтересів нації, заради процвітаючого та щасливого життя народу, заради сталого розвитку країни», ми об'єднуємо руки в солідарності, єдності, працюємо разом, перемагаємо разом, розвиваємося разом, насолоджуємося разом та маємо радість, щастя та гордість разом.

Ми віримо, що в особливій атмосфері, з особливим героїчним духом та особливими зусиллями ми створимо досягнення та проекти особливого значення та характеру; створимо імпульс, силу та поштовх для двозначного зростання в наступні роки, реалізуючи дві поставлені 100-річні цілі.

Уривок з промови Прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня на церемонії відкриття та закладання фундаменту проектів і робіт з нагоди 80-ї річниці Національного дня Соціалістичної Республіки В'єтнам (2 вересня 1945 р. - 2 вересня 2025 р.)

Згідно з планом, Masterise побудує Міжнародний аеропорт Гія Бінь для забезпечення національної безпеки та оборони, а також стане 5-зірковим аеропортом згідно з критеріями Міжнародної організації з оцінки повітряного транспорту (Skytrax). Це не лише авіаційні ворота для Ханоя та Півночі, але й прагне стати головним транзитним аеропортом в Азії, центром авіаційної логістики, що стверджує позиції та престиж В'єтнаму на міжнародній арені.

Окрім Міжнародного аеропорту Гія Бінь, щойно розпочато низку інших проектів авіаційної інфраструктури, таких як проект злітно-посадкової смуги №2 аеропорту Фу Кат; проект розширення аеропорту Камау; проект будівництва пасажирського терміналу T2 – Міжнародний аеропорт Кат Бі..., що сприятиме зміцненню повітряних торговельних сполучень між населеними пунктами та світом.

Окрім розпочатої низки великих проектів транспортної інфраструктури, 18 вересня Міністерство будівництва та населені пункти по всій країні також відкрили та ввели в експлуатацію багато швидкісних автомагістралей та великих мостів через річки.

Як ключовий елемент пікового періоду «500 днів і ночей змагань за завершення будівництва 3000 км швидкісної автомагістралі», 19 серпня Міністерство будівництва відкрило для руху транспорт на етапі 2021-2025 проекту швидкісної автомагістралі «Північ - Південь», ділянці Вунг Анг - Бунг, довжиною 55,34 км; етапі 2021-2025 проекту швидкісної автомагістралі «Північ - Південь», ділянці Ван Нінь - Кам, довжиною 65,5 км; проекті 1 швидкісної автомагістралі «Хоа Ліен - Туй Лоан» проекту 1 Тан Ван - Нхон Трач, фаза I, довжиною 8,22 км..., що доводить загальну довжину введеної в експлуатацію швидкісної автомагістралі до приблизно 2476 км. Очікується, що відтепер і до кінця року буде прагнути завершити ще близько 700 км, досягнувши мети 3000 км до кінця 2025 року та 5000 км до 2030 року.

Серед дорожніх робіт, що були урочисто відкриті з цієї нагоди, інвестиційний проект будівництва мосту Рач Міеу 2, що з'єднує провінції Вінь Лонг та Донг Тхап, вважається символом самостійності в'єтнамських мостобудівників. Найяскравішою подією проекту є будівництво вантового мосту з головним прольотом через річку Тьєн з дуже великим навігаційним просвітом, який був повністю освоєний командою в'єтнамських інженерів та робітників від етапу проектування до будівництва.

Будівництво розпочалося у березні 2022 року. Під час реалізації проекту виникли численні труднощі, такі як серйозний вплив пандемії Covid-19, розчищення будівельного майданчика, коливання цін на сировину тощо. Однак, завдяки увазі та пильному керівництву урядових лідерів, під час яких прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь тричі безпосередньо інспектував та заохочував сили, що брали участь у будівництві мосту; тісній координації населених пунктів тощо, проект було завершено приблизно на 5 місяців раніше запланованого терміну.

Зокрема, дух «Донг Кхой у минулому» пронизав думки та дії команди «В'єтнамських мостобудівників», які просувають вказівки прем'єр-міністра щодо інспекції будівельних майданчиків, «долають сонце та дощ», «дотримуються будівельного майданчика, дотримуються прогресу», будують «3 зміни, 4 бригади»; впроваджують та застосовують багато ефективних технічних інновацій, сприяючи забезпеченню якості проекту та скороченню термінів виконання.

«Міст Рачм'є 2 став символом прагнення до розвитку, наполегливості у подоланні труднощів та духу солідарності між урядом, бізнесом та людьми. Подорож, що з'єднує два береги річки Тянь мостом Рачм'є 2, стала історією про перетворення процвітаючої землі, яка стрімко розвивається», – оцінив керівник Міністерства будівництва.

Джерело: https://baodautu.vn/nhung-du-an-cong-trinh-mo-cua-ky-nguyen-moi-d364192.html