Біль Volkswagen відображає майбутнє німецької економіки? «Втомленим людям» «потрібна гарна чашка кави»

Загроза скорочення робочих місць та закриття заводів найбільшого німецького автовиробника є симптомом ширшого нездужання в економічному гіганті Європи. Чи мають рацію песимісти, чи знову пануватиме напис «Зроблено в Німеччині»?

Шокові реформи Volkswagen можна розглядати як частину масштабніших викликів, з якими стикається німецька економіка. (Джерело: DPA)

Попередження Volkswagen минулого тижня про скорочення робочих місць та можливе закриття виробництва на внутрішньому ринку, перше за 87-річну історію компанії, викликало шок по всій країні.

Але хмари роками згущувалися над найбільшим автовиробником Німеччини через стрімке зростання виробничих витрат, слабку внутрішню економіку внаслідок Covid-19 та жорстку конкуренцію з боку Китаю. Нестабільна стратегія Volkswagen щодо електромобілів (EV) посилює проблеми компанії з прибутками.

Автовиробнику потрібно заощадити близько 10 мільярдів євро (11,1 мільярда доларів) на витратах протягом наступних трьох років, що може призвести до скорочення тисяч робочих місць та закриття деяких із 10 його складальних ліній у Німеччині.

Конкуренти наздогнали

Болючі реформи Volkswagen можна розглядати як частину ширшого комплексу викликів, з якими стикається німецька економіка вартістю 4,2 трильйона євро, де перебої в ланцюгах поставок, енергетична криза, зокрема через скорочення поставок російського газу, та втрата конкурентних переваг зашкодили зростанню.

«Volkswagen уособлює успіх німецької промисловості протягом останніх дев’яти десятиліть», – сказав Карстен Бжеський, головний економіст банку ING у Німеччині. «Але ця історія також показує нам, що чотири роки економічної стагнації та 10 років зниження міжнародної конкурентоспроможності можуть зробити з економікою. Вони роблять інвестиції менш привабливими».

За даними Національного статистичного управління (Destatis), зростання ВВП Німеччини у 2023 році знизилося на 0,3%. Цього року три провідні економічні інститути прогнозують скорочення на 0%. Це контрастує з 10 роками поспіль зростання, які Німеччина переживала до пандемії Covid-19 – найдовшим періодом зростання з моменту возз'єднання країни в 1990 році.

Час відраховується?

Сенсорна новина про Volkswagen, разом із негативними новинами про інших німецьких промислових гігантів, включаючи хімічну компанію BASF, компанію з виробництва промислового обладнання Siemens та виробника сталі ThyssenKrupp, сприяла поширенню наративу про те, що найкращі дні країни, можливо, вже позаду, а рецесія неминуча.

Пані Франциска Пальмас, старший європейський економіст незалежної дослідницької організації Capital Economics, що базується в Лондоні (Велика Британія), прокоментувала: «Заява Volkswagen, безумовно, є симптомом загальних заворушень у німецькій промисловості, а не окремим випадком».

Експерт також зазначив, що промислове виробництво країни в липні 2024 року впало майже на 10% порівняно з рівнем початку 2023 року, і промислове виробництво має тенденцію до зниження протягом останніх шести років.

Окрім проблем, що впливають на автомобільний сектор Німеччини, пані Пальмас розповіла про «постійну втрату виробничих потужностей в енергоємній промисловості» з часів енергетичної кризи 2022 року. Capital Economics прогнозує, що частка промисловості у ВВП західноєвропейської країни «продовжуватиме знижуватися протягом наступного десятиліття».

Тим часом, пані Судха Давід-Вільп, директорка берлінського офісу консалтингової компанії German Marshall Fund, зазначила, що зростання популізму заважає реформам.

За її словами, проблеми країни є результатом небажання урядів просувати необхідні, але болісні реформи, однією з причин чого є зростання ультраправої партії «Альтернатива для Німеччини» протягом останнього десятиліття.

«Роки Ангели Меркель були комфортними, а Німеччина була достатньо багатою, щоб пережити кризу Covid-19», – сказала вона. «Але зі зростанням популізму партії хочуть переконатися, що німці почуваються економічно безпечно, щоб не стати жертвами криз».

Але така стратегія лише відтерміновує неминуче, оскільки зустрічний вітер з боку конкурентів з нижчими витратами продовжує розмивати частку Німеччини у світовому економічному пирозі. Тим часом погіршення геополітичних проблем, особливо між Заходом та Росією та Китаєм, загрожує ще більше зірвати тенденцію до глобалізації, головним бенефіціаром якої є Німеччина.

Делегати на церемонії закладання фундаменту першого заводу TSMC з виробництва мікросхем у Європі в Дрездені, східна Німеччина, 20 серпня 2024 року. (Джерело: DPA)

Останнє попередження

«Світ змінюється, і наші джерела економічного зростання також змінюються», – сказав пан Б’єске з банку ING. «Проблеми Volkswagen мають стати останнім сигналом тривоги для німецьких політиків, щоб вони почали інвестувати та проводити реформи, щоб країна знову стала привабливішою».

Ці реформи все ще залишаються невизначеними через німецьке боргове гальмо (яке обмежує річний дефіцит бюджету до 0,35% ВВП) та через суперечку між партнерами канцлера Олафа Шольца по коаліції щодо федерального бюджету на 2025 рік. Це означає, що залишається мало можливостей для фіскального стимулювання.

Однак, попри негативні заголовки, Німеччина залишається ключовим напрямком для міжнародних інвестицій. Протягом останніх 18 місяців такі гіганти, як Google, Microsoft, Eli Lilly, Amazon та китайський автовиробник BYD, оголосили про значні плани витрат у цій західноєвропейській країні.

Берлін також виділив близько 20 мільярдів євро субсидій для стимулювання вітчизняної напівпровідникової промисловості, особливо на сході країни, підтримуючи інвестиції тайванського виробника чіпів TSMC та американської компанії Intel.

З'являється новий напрямок

Біотехнології, зелені технології, штучний інтелект (ШІ) та оборона – це інші сектори німецької економіки, що розвиваються, яким, за словами пані Давід-Вільп, уряд може надати додаткову підтримку, окреслюючи свою нову промислову стратегію.

«Не все так погано та похмуро. Є ще способи розвиватися. Спочатку має стати гірше, перш ніж стане краще, і це відчуття оновлення потрібно відродити», – сказав експерт.

Однак, ці реформи, ймовірно, доведеться відкласти до наступних федеральних виборів, запланованих на вересень 2025 року, коли коаліція канцлера Шольца, до якої входять Соціал-демократи, Зелені та Вільні демократи (ВДП), може бути замінена.

Нинішній біль нагадує про економічні труднощі Німеччини наприкінці 1990-х та на початку 2000-х років, коли країну називали «хворою людиною Європи».

Однак у січні цього року, виступаючи на Всесвітньому економічному форумі в Давосі (Швейцарія), міністр фінансів Німеччини Крістіан Лінднер заявив, що використання вищезгаданого прізвиська недоречне в цей час. За його словами, Німеччина насправді є «втомленою людиною», якій потрібна «гарна чашка кави» від реформ.

Джерело: https://baoquocte.vn/noi-dau-cua-volkswagen-phan-anh-tuong-lai-nen-kinh-te-duc-nguoi-met-moi-dang-can-mot-tach-ca-phe-ngon-285933.html