Будівництво найбільш завантаженого перехрестя в Хошиміні прискорюється після численних затримок

Після більш ніж 9 місяців початку 3-ї фази проєкту перехрестя Мі Туї (HCMC) прогрес прискорюється, багато опор мосту та нових доріг поступово набувають форми.

Проект будівництва транспортної розв'язки Мі Тхуї є ключовим проектом міста Хошимін, спрямованим на зменшення транспортного навантаження на порт Катлай та міст Фу Мі, будівництво яких розпочалося у 2016 році та з'єднує головні дороги Нгуєн Тхі Дінь, Донг Ван Конг та кільцеву дорогу 2 (Во Чі Конг). Це район з найбільшою щільністю вантажних транспортних засобів у Хошиміні, де часто утворюються тривалі затори.

Проєкт складається з двох основних компонентів: будівництва та монтажу із загальним капіталом 1,826 млрд донгів та компенсації, очищення ділянки та переселення понад 1,623 млрд донгів.

Проєкт транспортної розв'язки Мі Тхуй поділено на три фази. Фази 1 та 2 завершили багато робіт з 2019 по 2021 рік. Зокрема, в рамках проєкту завершено міст Кьох Ха 3 (ліва гілка), шляхопровід на кільцевій дорозі 2 (ліва гілка), підземний перехід для повороту ліворуч від кільцевої дороги 2 до Кат Лай та 6-смуговий міст Мі Тхуй 3.

14 березня офіційно розпочалося будівництво заключних елементів 3-ї фази проекту, метою якого є завершення через 1 рік, щоб покращити тривалі затори на східних в'їздах до Хошиміна.

За словами репортерів VTC News на будівельному майданчику, будівельна атмосфера останнім часом стала вируючою, будівельні підрозділи мобілізують максимум людських ресурсів та обладнання, щоб не відставати від прогресу.

На проекті естакади на кільцевій дорозі 2 – правій гілці, основна конструкція поступово набуває форми.

Підрядник організував безперервне будівництво, розділивши його на багато бригад, щоб пришвидшити хід робіт перед сезоном дощів.

Проєкт естакади №2, що має майже 10 опор, що простягаються від поромної переправи Катлай до мосту Фумі, формується та готовий до початку фази будівництва балок.

Окрім елементів мосту, система під'їзних доріг, що включає маршрути 1, 2 та 3 у третьому етапі проекту, також зазнала суттєвих змін. Зокрема, маршрут 2 пролягає від поромної переправи Катлай, проходить під мостом К'ю Ха 3 та продовжується під мостами Мі Тхуй 1, Мі Тхуй 2, Мі Тхуй 3 і в напрямку зони мосту К'ю Ха 2. Наразі будівельники вирівнюють ґрунт та формують дорожнє полотно.

Маршрут 3, розташований біля підніжжя мосту Мі Тхуй 2 та з'єднується з мостом Пху Мі, був прокладений раніше, але наразі його будівництво здійснюється повільніше через проблеми з умовами ділянки та координацією будівництва.

Міст Кьі Ха 4 – важливий елемент третього етапу – також розгорнуто, але темпи будівництва «повільні».

Перехрестя My Thuy спроектовано масштабом 3 поверхи, із загальним обсягом інвестицій близько 3 400 мільярдів донгів. Це одне з найбільших складних перехресть на сході міста, яке безпосередньо обслуговує портовий кластер Катлай, де зосереджено найбільший обсяг митного оформлення в країні.

Основні об'єкти включають естакаду в напрямку Во Чі Конг з 8 смугами руху; естакаду, що повертає ліворуч від Кат Лай до мосту Фу Мі, з 2 смугами руху; підземний перехід, що повертає ліворуч від Во Чі Конг до Кат Лай, з 2 смугами руху; міст Кьі Ха з 3 смугами руху з 8 смугами руху; міст Кьі Ха з 4 смугами руху з 3 поворотами праворуч від Во Чі Конг до Кат Лай. Крім того, під мостом побудована система обслуговуючих доріг для розділення потоку мотоциклів та вантажівок, забезпечуючи безпеку пасажирів.

Протягом багатьох років Мі Тхуї був "чорною точкою" заторів у Хошиміні, оскільки щодня тисячі контейнеровозів в'їжджали та виїжджали з порту. Після завершення проєкту, він допоможе збільшити пропускну здатність усього району, зменшити дорожні конфлікти та покращити давні затори на осі Нгуєн Тхі Дінь - Донг Ван Конг та кільцевій дорозі 2. Водночас, проєкт створить сприятливі умови для вантажних перевезень, що сприятиме соціально -економічному розвитку міста.

Згідно з планом, третій етап буде реалізовано таким чином, щоб мінімізувати вплив на пересування людей. Інвестор має на меті завершити весь проєкт до 30 квітня 2026 року, що сприятиме завершенню будівництва східної транспортної мережі шлюзів міста Хошимін, синхронно з'єднуючись з кільцевою дорогою 2 та радіальними маршрутами.

Джерело: https://vtcnews.vn/nut-giao-ket-xe-bac-nhat-tp-hcm-tang-toc-thi-cong-sau-nhieu-lan-cham-tien-do-ar990930.html