Акціонерне товариство TMT Motors (TMT Motors), компанія, яка нещодавно стала відомою у дистрибуції китайських електромобілів, щойно оголосила звіт, у якому пояснюються її бізнес-результати за третій квартал 2025 року та ситуація з подоланням накопичених збитків у 2024 році, а також плани та дорожні карти щодо подолання негативного прибутку після оподаткування.

Згідно з документом, підписаним головою правління TMT Motors Буєм Ван Хуу, у третьому кварталі 2025 року TMT Motors зафіксувала консолідований прибуток після оподаткування у розмірі майже 1,88 млрд донгів порівняно зі збитком у розмірі майже 92,8 млрд донгів за аналогічний період минулого року. Прибуток компанії досяг позитивного показника завдяки 10% зростанню консолідованої виручки до майже 387 млрд донгів; зниженню собівартості реалізованої продукції; зростанню фінансових доходів; та незначному зниженню витрат на збут та витрат на управління бізнесом.

Однак, станом на кінець третього кварталу 2025 року, TMT Motors все ще зафіксувала накопичений збиток у розмірі понад 213 мільярдів донгів. За перші 9 місяців цього року компанія все ж отримала прибуток після оподаткування у розмірі 56,8 мільярда донгів завдяки потужному процесу реструктуризації, який розпочався у 2024 році та знизив очікування щодо дешевих китайських електромобілів.

Результати діяльності TMT Motors за третій квартал були досить позитивними на тлі того, що автомобільний ринок переживає найскладніший період за майже десятиліття, коли багато компаній, що займаються дистрибуцією автомобілів від розкішних до популярних, одночасно повідомили про збитки. Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX), найбільший авторизований дистриб'ютор Mercedes-Benz у В'єтнамі, повідомила про збитки у розмірі 26 мільярдів донгів у третьому кварталі 2025 року (9-місячний прибуток понад 1 мільярд донгів, що на 99% менше, ніж за той самий період); Giai Phong Auto втратила майже 11 мільярдів донгів.

TMTWuling TMT.gif
Модель Wuling Hongguang MiniEV. Фото: ТМТ

Однак, TMT Motors все ще стикається з багатьма труднощами у збільшенні доходів та усуненні накопичених збитків в умовах слабкої купівельної спроможності та дедалі жорсткішої цінової конкуренції між вітчизняними, японськими, корейськими та китайськими брендами. Фінансові витрати, приміщення та робоча сила все ще залишаються великим тягарем.

Наразі акції TMT Motors все ще перебувають під попередженням через негативний нерозподілений прибуток і, згідно з оголошенням HoSE, поки що недоступні для маржинальної торгівлі.

Щоб вийти зі збиткової ситуації, TMT Motors планує продовжувати підтримувати темпи зростання продажів, оптимізувати структуру продукції; посилити управління запасами, забезпечити ефективний обіг капіталу та скоротити витрати.

Зменшити пряму конфронтацію з VinFast

TMT Motors зафіксувала 10% зростання доходу у третьому кварталі порівняно з аналогічним періодом минулого року завдяки просуванню продажу легких вантажівок до 10 тонн та зосередженню на автомобілях Євро-5 з гарною якістю та конкурентними цінами.

З 2023 року компанія зіткнулася з труднощами під час виходу на ринок електромобілів, зосередившись на виробництві, складанні та розповсюдженні відомої та дешевої китайської моделі електромобіля Wuling Hongguang MiniEV на в'єтнамському ринку. Це невеликі електромобілі, які вважаються конкурентами VinFast VF3 – «улюбленого» автомобіля мільярдера Фам Нят Вионга.

З останнього кварталу 2023 року TMT Motors почала зазнавати постійних збитків, що завершилося збитками у розмірі майже 123 мільярдів донгів у четвертому кварталі 2024 року, після втрат понад 100 мільярдів донгів у другому кварталі та близько 93 мільярдів донгів у третьому кварталі того ж року через продаж за ціною нижче собівартості, занадто високі фінансові витрати та великі запаси.

Постійні збитки знищили всі накопичені прибутки за багато років. Це є невдачею в бізнес-операціях, що призводить до погіршення фінансового стану.

Китайський гігант електромобілів втратить понад половину свого статутного капіталу до кінця 2024 року через «загальні економічні труднощі, замороження ринку нерухомості, інфляційні ризики, скорочення витрат людьми...», що призведе до різкого зниження споживання автомобілів.

Фактично, продаж китайських електромобілів зіткнеться з багатьма труднощами у 2023-2024 роках на тлі загального зниження споживання автомобілів. Бізнес-план недорогої китайської моделі електромобіля Wuling Hongguang MiniEV не виправдав очікувань.

Wuling Hongguang MiniEV — це невеликий електромобіль, вироблений спільним підприємством General Motors (США) - SAIC (Китай) - Wuling (Китай). Він був бестселером серед невеликих автомобілів у світі протягом 4 років поспіль (2020-2023).

При ціні продажу лише 239 мільйонів донгів за автомобіль, у 2023 році TMT продала лише 591 електромобіль Wuling Hongguang MiniEV, що значно менше за план (понад 5500 автомобілів).

Нещодавно TMT Motors зосередилася на будівництві системи зарядних станцій для електромобілів.

У червні TMT Motors оголосила про зміну назви своєї дочірньої компанії з TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC з капіталом 100 мільярдів донгів на Vietnam Charging Station Investment JSC (VN Egreen) через 1 місяць після заснування. Головою ради директорів VN Egreen є пан Буй Ван Хуу, який також є головою ради директорів TMT Motors.

Компанія прагне інвестувати щонайменше у 30 000 зарядних станцій (що еквівалентно 60 000 зарядних пістолетів) до 2030 року потужністю від 7 до 240 кВт, здатних заряджати як електромобілі, так і електромотоцикли. Зарядні станції TMT розроблені таким чином, щоб бути сумісними з усіма моделями електромобілів різних виробників.

В середині жовтня компанія TMT Motors також надіслала відкритого листа із запрошенням до співпраці у спільному використанні 30 000 зарядних станцій CCS2 виробникам, складальникам та імпортерам електромобілів та мотоциклів у В'єтнамі.

TMT Motors також анонсувала екосистему від міні-електромобілів до електромотоциклів, а також розкрила плани щодо будівництва надшвидкої станції заміни акумуляторів для електромобілів. TMT Motors планує випустити 5 моделей електромотоциклів у четвертому кварталі 2025 року, орієнтованих на користувачів, які часто подорожують міськими районами, таких як студенти, водії технічних транспортних засобів, кур'єри тощо.

У 2025 році TMT планує мати чистий дохід понад 3,838 млрд донгів та прибуток після оподаткування у розмірі 270 млрд донгів.

В'єтнамського магната, який продавав китайські автомобілі, покарали за порушення. Великого китайського дистриб'ютора електромобілів у В'єтнамі - TMT Automobile (TMT Motors) покарали за порушення згідно з рішенням Фондової біржі Хошиміна (HoSE).

Джерело: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html