
Новина про трубопровідну систему для транспортування вантажів з використанням надпровідних магнітних полів у Фінляндії є фейком - Фото: YAHOO NEWS
Згідно з дописом у Facebook від 17 серпня, Фінляндія привернула увагу всього світу випробуванням системи вантажного транспорту з використанням технології магнітної надпровідності, яка дозволила досягти швидкості понад 500 км/год без двигунів, коліс чи гусениць.
«Товари зберігаються в модулях з контрольованою температурою, придатних для транспортування фармацевтичних препаратів, електроніки та свіжих продуктів. Завдяки відсутності рухомих частин у рейках та відсіках, технічне обслуговування мінімальне, час простою низький, а шум практично відсутня», – йдеться у повідомленні.
У публікації стверджується, що цю трубопровідну систему розробив Технічний дослідницький центр VTT у Фінляндії.
«Початкові випробування 10-кілометрового прототипу дозволили досягти стабільної підйомної сили та швидкості 520 км/год, що доводить доцільність цієї технології».
«Якщо впровадити цю систему по всій країні, вона може переосмислити ланцюги поставок завдяки своїй високій швидкості, нульовим викидам та чудовій надійності», – йдеться у дописі.
Однак, сайт перевірки фактів Lead Stories стверджує, що жодне ЗМІ не повідомляло про випробування трубопроводу в Оулу, Фінляндія, як це поширюється в соціальних мережах.
Після перевірки Lead Stories підтвердили, що VTT є реальною організацією, але пошук за ключовим словом «магнітна підвіска» на їхньому вебсайті не дав жодних результатів.
«Маглев» розшифровується як «магнітна левітація». На відміну від зображень у Facebook, що зображують левітацію об’єктів, ця технологія насправді може підняти об’єкти лише на кілька міліметрів.
Аналогічно, пошук за ключовим словом «маглев» на Yahoo та Google не дає результатів, тоді як ця технологія все ще перебуває на стадії тестування в деяких країнах через свою високу вартість.
Джерело: https://tuoitre.vn/phan-lan-khong-thu-nghiem-he-thong-duong-ong-van-chuyen-hang-hoa-bang-cong-nghe-sieu-dan-tu-truong-20250830115120159.htm






Коментар (0)