Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь виступив з промовою на 12-му засіданні Керівного комітету (Фото: Тран Хай).

У своєму вступному слові на сесії прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь наголосив, що 13-й Національний з'їзд партії поставив перед собою конкретну та важливу мету: завершити будівництво 3000 км швидкісних автомагістралей до 2025 року та 5000 км до 2030 року. Ця мета має велике значення та значення, оскільки транспорт загалом, і швидкісні автомагістралі, аеропорти та морські порти зокрема, створюють нові простори для розвитку, нові міські та сервісні зони, збільшують вартість землі, знижують логістичні витрати та підвищують конкурентоспроможність вітчизняних, регіональних та світових товарів.

Чинний уряд повинен створити Керівний комітет для контролю за ключовими транспортними проектами, тим самим конкретизуючи керівні принципи та цілі 13-го Національного з'їзду партії. Насправді Керівний комітет діє відповідно до свого призначення, серйозно та ефективно; щомісяця проводяться зустрічі для обговорення та вирішення питань, забезпечення прогресу та якості проектів, а також вирішення невирішених проблем і перешкод під час їх реалізації. Фактично, після кожної зустрічі ми поступово ефективно вирішували проблеми та набували більше досвіду.

Прем'єр-міністр звернувся до голів народних комітетів провінцій та міст центрального управління, щоб вони активно брали участь у всіх засіданнях, оскільки це важливе завдання. Прем'єр-міністр похвалив кілька провінцій та міст за їхню активну участь: секретарі партій та голови народних комітетів безпосередньо розглядали ці питання. Скрізь, де задіяна вся політична система, результати дуже чіткі, а труднощі та перешкоди вирішуються; де є недбалість, проблеми залишаються.

Прем'єр-міністр заявив, що на сьогодні ключові проекти та роботи досягли дуже обнадійливих результатів. Наприклад, Міжнародний аеропорт Лонг Тхань набув дуже чітких форм; нещодавно ми мобілізували 2 мільярди доларів США внутрішнього капіталу для цього проекту; питання щодо капіталу, землі та матеріалів були вирішені, і зараз питання полягає в тому, щоб зосередитися на будівництві з "3 змінами, 4 бригадами". Такі проекти, як Термінал 3 у Міжнародному аеропорту Таншоннят, розширення Терміналу 2 в аеропорту Нойбай... активно реалізуються. Деякі населені пункти, яким нагадали про роботи з очищення земель, показали позитивний прогрес.

Прем'єр-міністр високо оцінив виконання робіт з очищення земельних ділянок для проектів швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході протягом 2021-2025 років населеними пунктами. Однак деякі населені пункти все ще стикаються з перешкодами у очищенні земельних ділянок; та проблемами, пов'язаними з постачанням будівельних матеріалів, таких як швидкісна автомагістраль Кантхо-Бакльєу, де досі надходять повідомлення про дефіцит матеріалів, незважаючи на достатнє постачання; швидкісна автомагістраль Схід-Захід (Сок Транг-Кан Тхо-Хау Зянг-Ан Зянг); а в деяких районах, де морський пісок використовувався як вирівнювальний матеріал, необхідна об'єктивна та чесна оцінка того, чи постраждав він від засоленості. ЗМІ повинні повідомляти точно, не прикрашаючи та не спотворюючи факти.

Нам потрібно переглянути, де населені пункти все ще стикаються з труднощами та перешкодами. Після кожної зустрічі ми повинні вирішувати питання для ефективнішого просування проектів у дусі «обговорення лише дій, а не відступу», «не казати «ні», не казати «складно», не казати «так», не зробивши цього», все заради розвитку, сили та процвітання країни, ставлячи національні інтереси понад усе; суворо розглядати випадки маніпуляцій з торгами, змови та продажу товарів на торгах; продовжувати перевіряти та боротися з негативною практикою купівлі-продажу сировини, особливо піску та гравію в дельті Меконгу; поряд зі сприянням прогресу ми повинні рішуче боротися з негативною практикою.

Підрядники та місцеві органи влади, які стикаються з нестачею матеріалів, повинні проактивно та тісно координувати свої дії для вирішення проблеми, не чекаючи та не покладаючись на інших. Ми повинні забезпечити якість, екологічну гігієну та звертати увагу на ландшафт і простір завершених проектів; посилити інспекцію та нагляд для забезпечення якості будівництва та повністю запобігти корупції та негативній практиці.

Прем'єр-міністр закликав до мобілізації всієї політичної системи, навівши як приклад успішне впровадження третьої лінії електропередач Куанг Трач-Фо Ной напругою 500 кВ. Це демонструє силу нації, всієї політичної системи та могутність великих державних корпорацій та підприємств.

Прем'єр-міністр наголосив, що в дусі відзначення 65-ї річниці відкриття Стежки Хо Ши Міна – традиційного дня армії Чионгшон (19 травня 1959 – 19 травня 2024), який створив легенду про «Босоніж, із залізною волею» та «Прорив крізь гори Чионгшон, щоб врятувати країну», ми також повинні добре виконувати свої завдання за нинішніх набагато сприятливіших обставин. Тому Прем'єр-міністр звернувся до делегатів з проханням відверто вказати на труднощі та перешкоди, запропонувати рішення, чітко визначити відповідальність кожної сторони, що має зробити Центральний уряд і що мають зробити населені пункти. Прем'єр-міністр заявив, що з цього часу до кінця 2025 року необхідно завершити будівництво 1000 км швидкісних автомагістралей, щоб досягти мети в 3000 км, встановленої 13-м Національним з'їздом партії.

За останні 5 років ми прискорили розвиток системи автомагістралей до тих самих темпів, що й за попередні 20 років, тому в наступні 5 років ми повинні ще більше прискорити ці темпи. Попереду ще багато роботи, яка вимагає високої рішучості, великих зусиль та рішучих дій. Прем'єр-міністр заявив, що розпочне кампанію для досягнення мети – завершення будівництва 3000 км автомагістралей до 31 грудня 2025 року...

Згідно зі звітом Міністерства транспорту, Державний керівний комітет з ключових національних проектів та проектів транспортного сектору провів 11 засідань; Прем'єр-міністр – голова керівного комітету – видав 5 рішень щодо реорганізації членства та додавання проектів до переліку проектів, що підпорядковуються керівному комітету, в результаті чого загальна кількість проектів з 92 складових (DATP) у 3 сферах: автомобільному, залізничному та авіаційному, проекти проходять через території 48 провінцій та міст.

Прем'єр-міністр видав численні розпорядження на нарадах, робочих поїздках та виїзних інспекціях щодо вирішення труднощів та перешкод, а також доручив міністерствам, секторам та місцевим органам влади реалізацію проектів. З початку терміну завершено 674 км/2 проекти/12 проектів зі списку проектів Керівного комітету, що доводить загальну довжину швидкісних автомагістралей приблизно до 2000 км. Це сприяло соціально-економічному розвитку, створенню нових можливостей для розвитку населених пунктів, через які проходять проекти, та зміцненню довіри, консенсусу та підтримки з боку населення у реалізації інвестиційних проектів з будівництва транспортної інфраструктури, закладаючи основу для досягнення мети введення в експлуатацію 3000 км швидкісних автомагістралей до 2025 року.

Щодо прогресу проектів, Міністерство транспорту також заявило: щодо підготовки та затвердження звітів про попередні техніко-економічні обґрунтування, Хошимін розглянув, врахував відгуки, надав пояснення та завершив досьє для подання Прем'єр-міністру на затвердження інвестиційної політики проекту швидкісної дороги Хошимін-Мокбай. Міністерство транспорту та Народний комітет провінції Бінь Фуок подали до Національних зборів інвестиційну політику проекту Зія Нгіа-Чон Тхань та розглянули питання для обговорення, порушені депутатами Національних зборів у їхніх відповідних групах, щоб Національні збори могли затвердити її у червні 2024 року.

Щодо підготовки та затвердження звітів про техніко-економічне обґрунтування: провінції Сонла, Тхайбінь, Ніньбінь, Лам Донг, Біньзионг та Міністерство транспорту наразі готують звіти про техніко-економічне обґрунтування для швидкісних автомагістралей Хоабінь-Мокчау, Ніньбінь-Хайфонг, Тан Фу-Бао Лок, Бао Лок-Льєн Кхионг, Хошимін-Тху Дау Мот-Чон Тхань та Дау Зіай-Тан Фу. З них три проекти було подано на розгляд міжвідомчої ради з оцінки; однак, оцінка проектів Дау Зіай-Тан Фу та Тан Фу-Бао Лок просувається повільно. Провінції Сонла та Лам Донг відстають у підготовці звітів про техніко-економічне обґрунтування для проектів Хоабінь-Мокчау та Бао Лок-Льєн Кхионг.

Щодо розчищення земельних ділянок, відповідно до директив Прем'єр-міністра, даних на засіданнях Керівного комітету та в Офіційному відправленні № 54/CĐ-TTg від 28 травня 2024 року, населені пункти мобілізують всю політичну систему для активного впровадження передачі землі під будівництво; однак решта території складається з житлових земель, що ускладнює впровадження та перешкоджає прогресу, особливо в таких населених пунктах: Донгнай, Кханьхоа, Даклак, Туєн Куанг, Куанг Бінь, Куанг Чі, Дананг, Хунг Єн та К'єнзянг. Інвестори та підрозділи В'єтнамської електричної групи (EVN) доклали зусиль для перенесення високовольтних ліній електропередач; однак прогрес у деяких проектах все ще повільний, що може вплинути на терміни реалізації проектів.

Щодо будівельних матеріалів: для проектів у Північному та Центральному регіонах постачання матеріалів в основному задовольняє потреби будівництва. Щодо проектів у Південному регіоні: відповідно до вказівки Прем'єр-міністра, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха очолив робочу групу для зустрічі з місцевими органами влади та доручив Міністерству транспорту та Міністерству природних ресурсів та навколишнього середовища вирішити питання постачання будівельних матеріалів для проектів у регіоні. Міністерство транспорту звітувало про загальний план попиту на вирівнювальні матеріали та запропонований план координації; наразі Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища координує з Міністерством транспорту звіти перед Прем'єр-міністром щодо плану розподілу та координації матеріалів для кожного проекту, забезпечуючи хід будівництва.

Щодо реалізації будівництва: Міністерство транспорту рішуче спрямовує підрядників на активну реалізацію проекту східної ділянки швидкісної автомагістралі Північно-Південний напрямок (2021-2025) Кханьхоа-Буон Ма Тхуот та Чон Тхань-Дик Хоа, причому просування йде переважно за графіком; проте ділянки автомагістралі Кантхо-Ка Мау, Б'єнхоа-Вунгтау та Хошимін від Рать Сой-Бен Нят до Го Куао-Вінь Тхуан все ще відстають від графіка. Найближчим часом, коли питання придбання землі та будівельних матеріалів будуть вирішені, інвестори та підрядники пришвидшать роботу, щоб компенсувати затримки.

Будівництво в таких населених пунктах, як Хошимін, Ханой, Хунг Єн, Лонг Ан, Бінь Дуонг, Ба Ріа-Вунг Тау, Ан Зіанг, Ха Зіанг та Донг Тхап, йде за планом; в інших провінціях прогрес не відповідає вимогам через перешкоди, пов'язані з будівельними майданчиками та постачанням матеріалів для насипів.

Щодо проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань: Проект 1: будівництво штаб-квартири Імміграційного департаменту (Міністерства громадської безпеки) здійснюється згідно з графіком; решта штаб-квартир проходять затвердження технічного проекту та кошторису витрат як основи для будівництва; Проекти 2 та 3: реалізуються згідно з графіком; Проект 4: активно проводяться процедури відбору інвесторів.

Проєкт пасажирського терміналу T3 у міжнародному аеропорту Таншоннят реалізується згідно з запланованим графіком.

Проєкт швидкісної автомагістралі Бен Люк-Лонг Тхань: поточні пакети йдуть за графіком, але для пакету J3-1 ще не обрано підрядника через перешкоди, пов'язані з обов'язковими умовами кредитної угоди для підрядника, що створює ризик невчасного завершення.

Проєкт міської залізниці станція Нхон-Ханой проходить випробувальні роботи та завершує відповідні процедури, комерційна експлуатація очікується у липні 2024 року. Проєкт міської залізниці Бен Тхань-Суой Тьєн продовжує випробувальні роботи для полегшення оцінки сертифікації безпеки системи, комерційна експлуатація очікується у четвертому кварталі 2024 року. Провінції Хоабінь та Тьєнзянг відстають від графіка розробки технічних проектів та вибору підрядників для проєктів Хоабінь-Мок Чау та Каолань-Ан Хюу…

За даними nhandan.vn