Тунельний робот «Lightning Speed» досяг фінішу, завершивши буріння лінії метро Нхон - залізнична станція Ханой

Тунелепрохідницький робот TBM № 1 під назвою «Швидкість» досяг фінішу на станції S12 – залізничній станції Ханой, завершивши буріння перших чотирьох підземних станцій проекту міської залізничної лінії № 3.

Вранці 1 грудня тунелепрохідницька машина TBM №1 – «Блискавична швидкість» зайшла на станцію S12 – станція Ханой , подолавши майже 4 км під землею через перші 4 підземні станції лінії метро Нхон – станція Ханой.

Це перший випадок, коли столиця успішно експлуатує технологію TBM у центральному міському районі з щільним населенням та історичною спадщиною.

Згідно з інформацією Управління міської залізниці Ханоя, поїзд міської залізниці Ханоя «Lightning Speed» відправиться зі станції S9 — Кім Ма 30 липня 2024 року та пройде повз підземні станції S10 — Кат Лінь, S11 — Ван Міеу, перш ніж офіційно досягти станції S12 — станція Ханой 1 грудня 2025 року.

TBM1 «Блискавична швидкість» досягла фінішу на станції S12 – станції Ханой вранці 1 грудня.

Майже 4-кілометровий підземний шлях було здійснено безпечно та стабільно, було встановлено 1720 кілець кріплення тунелю, суворо дотримуючись технічних стандартів та екологічного моніторингу.

Виступаючи на церемонії привітання TBM, Рада управління міської залізниці наголосила, що цей момент є «технічним та управлінським досягненням і символом прагнення модернізувати транспортну систему столиці». Впровадження TBM у районі з щільною забудовою та багатьма історичними та культурними спадщинами є безпрецедентним викликом для Ханоя.

Представник спільного підприємства Hyundai – Ghella заявив, що підготовка та експлуатація TBM проводилися «надзвичайно ретельно та науково » за участю команди досвідчених міжнародних експертів, що гарантувало абсолютну безпеку під час проїзду машини через чутливі міські райони.

Під час будівництва, незважаючи на розробку багатьох сценаріїв реагування, все ж траплялися вибухи бурового розчину. Представник правління висловив подяку людям, які брали участь у проекті, за обмін інформацією, розуміння та підтримку.

Інженери перевіряють робочі параметри, щойно TBM1 потрапляє на станцію.

Завершення місії TBM1 вважається великим кроком вперед для підземного будівництва у В'єтнамі.

Представник FECON заявив, що успішний процес будівництва сприяв підтвердженню потенціалу вітчизняних інженерів та підрядників у координації з міжнародними експертами, тим самим створюючи міцну основу для опанування в'єтнамцями складних технологій будівництва інфраструктури. Паралельно з TBM1, TBM2 – «Bold» – продовжує свій шлях з риття тунелю до станції S11. Загальний прогрес у будівництві комплексу тунелю та станції метро (CP03) наразі становить понад 72%.

Проєкт метрополітену залізнична станція Нхон – Ханой є ключовим транспортним проєктом, який відіграє важливу роль у зменшенні заторів, розширенні мережі громадського транспорту, озелененні дорожнього руху та покращенні якості міського життя.

Після завершення будівництва TBM1, Рада управління міської залізниці Ханоя підтвердила, що продовжуватиме координувати дії з відповідними підрозділами для пришвидшення будівництва решти підземної ділянки, забезпечуючи якість, безпеку та ефективність для швидкого введення всієї лінії в експлуатацію.

Джерело: https://baolangson.vn/robot-dao-ham-than-toc-ve-dich-hoan-thanh-khoan-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-5066604.html