Аеропорт Лонг Тхань – це новий важіль на економічній карті В'єтнаму.

TPO – Авіацію, яку вважають «кровоносною судиною», що з’єднує світ, вважають новим двигуном зростання для В’єтнаму. Тому, коли буде завершено будівництво аеропорту Лонг Тхань, це не лише зменшить навантаження на Таншоннят, але й відкриє можливості для В’єтнаму стати регіональним центром логістики, торгівлі та туризму.

Регіональний авіаційний центр

Виступаючи на семінарі «Підприємства в цифрову епоху: ознаки творення та глобальної інтеграції» , пан Фам Куанг Хьєу, заступник керівника відділу технологій та навколишнього середовища Корпорації аеропортів В'єтнаму (ACV), зазначив, що Міжнародний аеропорт Лонг Тхань є проектом із найбільшим загальним обсягом інвестицій в історії авіаційної промисловості В'єтнаму, і ACV прискорює процес завершення.

Завдяки своєму масштабу, технологіям та стратегічному баченню, Лонг Тхань є не лише ключовим інфраструктурним проектом, але й символом прагнення перетворити В'єтнам на новий авіаційний транзитний центр у Південно-Східній Азії.

Пан Фам Куанг Х'єу - заступник керівника відділу технологій та навколишнього середовища, Корпорація аеропортів В'єтнаму.

За словами пана Х'єу, авіація здавна вважається «кровоносною судиною», що з'єднує світ, сприяючи розвитку торгівлі, туризму, інвестицій та інтеграції. Кожен 1% зростання авіації може призвести до зростання ВВП на 0,5-1%, особливо в сферах логістики, торгівлі та послуг. У цьому контексті очікується, що Лонг Тхань стане новим «важелем» в'єтнамської економіки , сприяючи зменшенню навантаження на аеропорт Таншоннят та розширенню міжнародного сполучення.

Після завершення першого етапу аеропорт Лонг Тхань обслуговуватиме 25 мільйонів пасажирів та 1,2 мільйона тонн вантажів на рік. На завершальному етапі очікувана пропускна здатність досягне 100 мільйонів пасажирів та 5 мільйонів тонн вантажів на рік – масштаб, еквівалентний «супер-аеропортам» у регіоні.

Стратегічно розташований, лише приблизно за 40 км від Хошиміна, Лонг Тхань знаходиться в найбільшому логістичному трикутнику країни, зручно з'єднаному автомобільним та залізничним сполученням, а в майбутньому - міжрегіональним метрополітеном.

Представник ACV повідомив, що аеропорт Лонг Тхань завершив випробувальний політ технічної калібрування 26 вересня, а його передача та введення в експлуатацію очікується 19 грудня 2025 року.

Аеропорт Лонг Тхань завершив свій технічний калібрувальний випробувальний політ 26 вересня та, як очікується, буде передано та введено в експлуатацію 19 грудня 2025 року. Фото: ACV.

На шляху до регіонального «розумного аеропорту»

Пан Фам Куанг Х'єу зазначив, що для реалізації проекту національного масштабу ACV синхронно впроваджує три стратегічні напрямки: технологічну інфраструктуру, комерційну експлуатацію та управління людськими ресурсами.

Щодо технологічних та дизайнерських напрямків, Лонг Тхань орієнтований як «зелений та розумний аеропорт», застосовуючи сучасні технології в управлінні повітряним рухом, автоматизації процесів та енергозбереженні. Екологічно чисті дизайнерські рішення допомагають зменшити викиди вуглецю, оптимізувати експлуатаційні витрати та створити гнучкий простір для майбутнього розширення.

Щодо комерційної експлуатації, метою ACV є залучення великих міжнародних авіакомпаній, таких як Singapore Airlines, Cathay Pacific, Emirates тощо, для формування регіональної мережі транзитних рейсів. Комерційні зони, готелі, конференц-центри та логістичні послуги будуть розвиватися синхронно, перетворюючи Лонг Тхань на сучасне «місто-аеропорт» – місце, де сходяться глобальна логістика, туризм та торгова діяльність.

Крім того, ACV зосереджується на підготовці професійної команди, яка відповідає міжнародним стандартам, прагнучи до операційної моделі відповідно до стандартів Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) рівня 2. Це не лише підвищує конкурентоспроможність, але й допомагає Лонг Тханю підготуватися до приєднання до групи провідних сучасних аеропортів регіону.

Лонг Тхань допомагає В'єтнаму стати регіональним центром логістики, торгівлі та туризму. Ілюстративне фото: ШІ.

Щоб стати регіональним авіаційним вузлом, Лонг Тхань повинен безпосередньо конкурувати з такими «гігантами», як Чангі (Сінгапур), Суварнабхумі (Таїланд) або Куала-Лумпур (Малайзія) – аеропортами, які десятиліттями формували транзитне становище регіону.

Представник ACV заявив, що найбільшим викликом зараз є зв'язок з інфраструктурою. Системи автомобільних, залізничних, метрополітенських та швидкісних автомагістралей до аеропорту повинні бути розгорнуті синхронно, щоб уникнути «ізоляції» Лонг Тханя від основних економічних центрів.

Ключові транспортні проекти, такі як швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа - Вунг Тау, кільцева дорога Хошиміну №3 або залізниця Тхут Тхєм - Лонг Тхань, отримують пріоритет для пришвидшення прогресу та забезпечення ефективної роботи Лонг Тханя з першого дня експлуатації.

«Лонг Тхань — це більше, ніж просто аеропорт, він вважається символом прагнень країни до розвитку, інтеграції та цифровізації. Проект не лише сучасний з точки зору технологій та екологічної стійкості, але й відкриває нові можливості для авіації, логістики, туризму та міжнародних інвестицій», — сказав пан Хієу, наголосивши, що ACV, маючи довгострокове бачення, очікує, що Лонг Тхань стане провідним транзитним вузлом авіації в Південно-Східній Азії, сприяючи позиціонуванню В'єтнаму на світовій авіаційній карті, реалізуючи мрію «В'єтнам — напрямок майбутнього».

Джерело: https://tienphong.vn/san-bay-long-thanh-la-don-bay-moi-tren-ban-do-kinh-te-viet-nam-post1785215.tpo