Ціни на квитки стрімко зростають.
З наближенням свята 30 квітня пан Фам Чунг Туєн (вулиця Хо Дак Ді, 2, район Донг Да) планував поїхати з родиною на відпочинок до Куйньон. Однак непомірні ціни на авіаквитки приголомшили його. «Навіть найдешевший рейс Ханой -Куйньон з вильотом пізно ввечері коштує близько 5 мільйонів донгів за квиток туди й назад. Квитки в години пік та вихідні коштують понад 7 мільйонів донгів за квиток . Для сім'ї з чотирьох осіб лише авіаквитки коштуватимуть щонайменше 20 мільйонів донгів, тому мені довелося обрати дешевшу поїздку до Шапи автомобілем», – сказав пан Туєн.
Опитування, проведене журналістами газети Economic & Urban Newspaper на вебсайтах авіакомпаній, показує, що вартість авіаквитків туди й назад за маршрутом Ханой - Фукуок з вильотом 28 квітня та поверненням 3 травня коливається від 5 до 7 мільйонів донгів за квиток (включаючи податки та збори).
Зокрема, квитки Vietnam Airlines коштують 7,6 мільйона донгів, Vietjet Air — 5,5 мільйона донгів, а Vietravel Airlines — 6,6 мільйона донгів, що на 2,5 мільйона донгів дорожче за поточні ціни. Крім того, квитки бізнес-класу можуть коштувати до 12-13 мільйонів донгів.
Аналогічно, для рейсу Ханой – Нячанг з вильотом 28 квітня та поверненням 3 травня найдешевший квиток туди й назад становитиме 3,9 мільйона донгів, а ціна зросте до 7,7 мільйона донгів, що на 1,2-1,5 мільйона донгів вище за поточну ціну. Для рейсу Ханой – Дананг з вильотом 27 квітня та поверненням 30 квітня найдешевший квиток туди й назад становитиме 4,7 мільйона донгів, що в 1,6 раза вище, ніж наприкінці березня. Для маршруту Ханой – Далат ціни на квитки туди й назад авіакомпанії VietJet Air 27 квітня коливаються від 2,7 до 3,9 мільйона донгів, тоді як ціни Vietnam Airlines коливаються від 3,8 до 13,07 мільйона донгів.
Зростання цін спостерігається не лише на рейси з Ханоя, але й на рейси з Хошиміна до туристичних напрямків, таких як Фукуок і Нячанг.
Наразі найнижча ціна на авіаквитки туди й назад за маршрутом Хошимін – Фукуок, яку пропонує Vietravel Airlines, становить 3 мільйони донгів; Vietjet Air – 3,3 мільйона донгів, а Vietnam Airlines – 3,9 мільйона донгів. Для маршруту Хошимін – Нячанг під час свята 30 квітня ціни на авіаквитки туди й назад від Bamboo Airways, Vietjet Air та Vietnam Airlines коливаються від 2,7 до 3,2 мільйона донгів за квиток.
Пояснюючи причини високих цін на авіаквитки, Нгуєн Ван Дат, директор BestPrice Travel, зазначив, що послуги авіаперевезень часто є сезонними, з піковими періодами, такими як літо чи свята, коли попит на подорожі зростає, а пропозиція обмежена, що призводить до завищених цін на квитки.
Крім того, одним із факторів, що впливають на ціни авіаквитків, є дефіцит літаків після того, як виробник авіаційних двигунів Pratt & Whitney оголосив про відкликання двигуна PW1100 для перевірки та ремонту.
У В'єтнамі ці двигуни використовуються на деяких літаках A321NEO, що експлуатуються Vietnam Airlines та VietJet Air, що призвело до зменшення кількості пасажирських літаків на 25 порівняно з аналогічним періодом 2023 року. Вищезазначені причини безпосередньо вплинуть на розмір авіапарку та перевезення на внутрішніх та міжнародних маршрутах у 2024 році.
Туризм прагне адаптуватися.
Інформація туристичних компаній свідчить про те, що підвищення цін на авіаквитки призведе до зростання цін на тури на 5-7%, що суттєво вплине на попит людей на подорожі. Тому, щоб залучити клієнтів, туристичні компанії повинні адаптуватися та знаходити практичні рішення.
За словами До Ван Тука, заступника директора туристичної компанії Dat Viet, зростання цін на тури призвело до зменшення кількості клієнтів. Через це більшість туристичних компаній неохоче купують авіаквитки заздалегідь для бронювання, купуючи їх лише тоді, коли клієнти реєструються на тури.
«Раніше компанія завжди купувала велику кількість авіаквитків заздалегідь, щоб обслуговувати клієнтів під час свят та пікових літніх сезонів, оскільки рання купівля дозволяла нам отримувати знижки від авіакомпаній, тим самим знижуючи ціни на тури. Однак цього року зростання цін на авіаквитки призвело до відповідного зростання цін на тури, тому компанії вагаються бронювати велику кількість квитків заздалегідь. Якщо ми купимо квитки, а клієнтів не буде, ми втратимо всі гроші, витрачені на квитки. У цій ситуації ми наважуємося базувати наші покупки квитків лише на кількості клієнтів, які бронюють тури; ми купуємо квитки лише за потреби та не наважуємося вносити депозити за велику кількість квитків заздалегідь. Цю бізнес-стратегію зараз застосовують багато туристичних агентств», – сказав пан Тук.
Аналогічно, Ле Хонг Тай, директор туристичної компанії Hanoitourist, зазначив, що туристи, які користуються внутрішніми рейсами, зазвичай вилітають між 10:00 та 13:00 та між 15:00 та 18:00 щодня. Тому рейси в ці години завжди перевантажені, що призводить до найвищих цін на авіаквитки. Щоб знизити ціни на тури, нам потрібно вибирати більш підходящий час вильоту, щоб забезпечити собі дешевші квитки. Тільки тоді ми зможемо продавати тури та залучати клієнтів.
Згідно з інформацією Міністерства транспорту, з метою мінімізації впливу на авіапасажирів, Міністерство транспорту звернулося до Управління цивільної авіації В'єтнаму з проханням доручити авіакомпаніям вивчити та розробити експлуатаційні плани, доповнити повітряні судна для забезпечення та підтримки пропускної здатності, особливо під час свят з 30 квітня по 1 травня та майбутнього пікового літнього сезону.
Крім того, Управління цивільної авіації В'єтнаму впроваджує заходи щодо зменшення затримок та скасування рейсів, покращення якості обслуговування та суворого дотримання правових норм і правил перевезень, пов'язаних із зобов'язаннями перевізника.
Джерело
Коментар (0)