Інцидент на мосту через річку Ло: Розробка тимчасового плану перевезення людей через річку

За даними Народного комітету комуни Доан Хунг провінції Фу Тхо, руйнування мосту Сонг Ло, що призвело до його закриття, вплинуло на понад 2500 домогосподарств з 9700 людьми, що спричинило труднощі у повсякденному житті, навчанні, виробництві та бізнесі людей по обидва боки річки. Крім того, через нинішні об'їзди руху учні щодня долають відстань до школи понад 40 км (якщо їхати через міст, то відстань становить лише близько 3 км).

Провінція Фу Тхо заборонила всім людям та транспортним засобам проїзд через міст Сонг Ло з метою забезпечення безпеки. Фото: Ta Toan/VNA

Зіткнувшись із цією ситуацією, Народний комітет комуни Доан Хунг терміново узгодив з Кооперативом водного транспорту Доан Хунг розробку плану експлуатації тимчасового пасажирського причалу через річку, забезпечуючи повні умови безпеки, такі як рятувальні жилети, рятувальні круги, освітлення, покажчики напрямку, сирени, вогнегасники, рятувальне обладнання тощо. Очікується, що поромний причал буде введено в експлуатацію з 31 жовтня 2025 року.

Провінція Фу Тхо також звернулася до відповідних департаментів та відділів з проханням терміново переглянути та оцінити загальний рівень пошкодження всіх опор мосту через річку Ло, а також якість проекту. Найближчим часом будуть запрошені експерти з доріг та мостів, щоб з'ясувати причину та запропонувати можливі рішення для усунення проблеми.

Відразу після виявлення інциденту з пошкодженням буронабивної палі на мосту Сонг Ло, Департамент будівництва Фу Тхо негайно втрутився, наказав тимчасово зупинити рух транспорту та запросив незалежну консультаційну групу для перевірки якості.

За даними Департаменту будівництва провінції Фу Тхо, біля підніжжя опори Т3 мосту Сонг Ло, буронабивні палі оголили ґрунтове ядро ​​та іржаву сталеву арматуру і дуже відрізнялися від паль інших опор. Ризик небезпеки міг виникнути будь-коли для людей і транспортних засобів, які перетинають міст.

Колона T3 мосту Сонг Ло була пошкоджена, оголивши всю бетонну та сталеву конструкцію під підніжжям мосту. Фото: Ta Toan/VNA

Будівництво мосту через річку Ло розпочалося у 2010 році та було завершено й введено в експлуатацію у 2015 році. Довжина мосту становить 517,8 м, ширина – 7,5 м, ширина проїжджої частини – 6,5 м, а з кожного боку – поручні шириною 0,5 м.

Міст складається з 9 прольотів, 8 опор та 2 опор, з яких головна балка складається з 3 суцільних прольотів коробчастої конструкції, виготовлених з попередньо напруженого залізобетону, побудованого методом збалансованих консолей; 6 під'їзних прольотів, виготовлених з попередньо напружених залізобетонних Г-подібних балок.

Протягом багатьох років цей міст демонстрував ознаки серйозного руйнування та був тимчасово закритий для руху транспорту. Зокрема, ерозія річки завдала серйозної шкоди фундаменту опори мосту посеред річки.

Незадовго до цього старий міст Доан Хунг також був відремонтований за 18 мільярдів донгів.

Це також міст, розташований на життєво важливому транспортному шляху. Міст Доан Хунг забезпечує міжпровінційне сполучення між старою провінцією Хазянг - Туєн Куанг зі старою провінцією Фу Тхо та Вінь Фук вздовж Національної автомагістралі 2. Хоча його й відремонтували, корпус мосту та опори будувалися багато років тому та серйозно пошкоджені...

Джерело: https://baotintuc.vn/thoi-su/su-co-cau-song-lo-xay-dung-phuong-an-dua-nguoi-dan-qua-song-tam-thoi-20251030112051264.htm