Зосередитися на пришвидшенні прогресу проекту Осі 1 – Північно-Західний регіон

Після того, як більшість домогосподарств у районах Хоакхан та Лієн Тієу погодилися передати землю, необхідно пришвидшити будівництво, щоб проєкт «Вісь 1 – Північний Захід» міг бути незабаром завершений, що сприятиме місцевому соціально-економічному розвитку.

Від Хо Тунг Мау до залізниці Північно-Південь досі залишилося близько 12 будинків, які не були повністю демонтовані, що впливає на процес будівництва. Фото: TRONG HUNG

відстає від графіка

Будівництво проєкту «Вісь 1 – Північний Захід» (ділянка від вулиці Хо Тунг Мау до перехрестя з шосе 1) розпочалося у 2020 році. Це ключовий транспортний проєкт, що з'єднує центр міста з північно-західним регіоном, районом, орієнтованим на промисловий, міський та логістичний розвиток. Після вирішення проблем із землевідведенням на початку 2025 року люди очікували відродження проєкту. Однак реальність виявилася не такою, як очікувалося.

Пан До Ван Нам (12-та група, район Лієн Ч’єу) поділився: «Моя родина передала землю в березні та знесла наш будинок, щоб звільнити місце для дороги, просто сподіваючись незабаром стабілізувати наше життя. Але досі проєкт все ще триває, впливаючи на життя людей».

Пан Нгуєн Тан Луу (Група 14, округ Лієн Чієу) сказав: «Ми передали землю раніше, щоб проєкт можна було швидко завершити, але несподівано це зайняло так багато часу. Каналізація ще не завершена, вода застоюється, і там багато мух і комарів. Територію озера Бау Ванг тимчасово засипали, щоб зробити дорогу, і якщо піде сильний дощ, домогосподарства навколо озера точно будуть затоплені».

Згідно з даними на будівельному майданчику, у деяких місцях, таких як перетин осі 1 – Північно-Захід з шосе 1, техніка та робітники все ще працюють. Однак ділянка від вулиці Хо Тунг Мау до Північно-Південної залізниці (довжиною близько 150 м) все ще «неактивна», оскільки деякі домогосподарства ще не завершили знесення своїх будинків.

Пані Ле Тхі Лан, власниця малого бізнесу поблизу будівельного майданчика, нарікала: «Усі підтримують будівництво дороги, але якщо воно йде надто повільно, люди не можуть цього терпіти. Під час дощу там брудно, під час сонця — пило, а бізнес іде млявим».

Затримка будівництва не лише впливає на життя людей, але й призводить до того, що місто не встигає реалізувати віху інвестицій в інфраструктуру.

Сторони зобов'язалися пришвидшити

Згідно з даними Ради управління інвестиційних та будівельних проектів транспортних та сільськогосподарських робіт міста Дананг, проект «Вісь 1 – Північний Захід» наразі розділений на три етапи будівництва: ділянка від залізниці Північно-Південна до Хо Тунг Мау; ділянка від Національної автомагістралі 1 до вулиці Нгуєн Чань; середня ділянка від Нгуєн Чань до залізниці (довжиною близько 800 м). Рада управління звернулася до підрядників з проханням мобілізувати більше людських ресурсів та обладнання, використовуючи сприятливі погодні умови для пришвидшення водовідведення та ремонту дорожнього полотна, прагнучи завершити весь маршрут до початку 2026 року.

Підрядник зобов'язався пришвидшити хід будівництва, прагнучи завершити проєкт «Вісь 1 – Північний Захід» до березня 2026 року. Фото: TRONG HUNG

Пан Лам Ву, директор проекту Axis 1 – Northwest (Керуюча рада інвестиційних та будівельних проектів для дорожнього руху та сільськогосподарських робіт міста Дананг ), сказав: «Згідно з вказівками Міського народного комітету, проект має бути завершений до березня 2026 року. Ми зосереджуємося на керівництві, регулярному огляді об’єкта, закликанні підрядників до будівництва, використовуючи кожен сонячний день, щоб надолужити затримку».

Однак, за словами пана Ву, процес будівництва зіткнувся з багатьма труднощами через слабку геологію в районі озера Бау Трам, де ґрунт потребує ретельної обробки, щоб забезпечити якість проекту.

Крім того, на ділянці від Хо Тунг Мау до Північно-Південної залізниці досі проживає близько 12 домогосподарств, хоча вони й підписали протоколи передачі об'єкта, але ще не повністю демонтували конструкції, що унеможливлює для підрядника синхронне розгортання елементів підземної інфраструктури.

«Рада координує свої дії з районом Хоакхань та Центром розвитку земельного фонду 5-го регіону, щоб продовжувати мобілізацію та підтримку людей у ​​знесенні їхніх будинків. Мета полягає в тому, щоб завершити будівництво основної дренажної системи до початку сезону дощів, уникнути локальних повеней та створити умови для наступних робіт», – наголосив пан Ву.

З боку місцевого самоврядування пан Хьюїнь Ань Ву, голова Народного комітету округу Хоа Кхань, сказав: «Округ зосереджується на поширенні інформації та мобілізації решти домогосподарств для виконання умов передачі ділянки, а також тісно співпрацює з інвестором та будівельною компанією, щоб максимально використати сприятливі погодні умови для пришвидшення проектів дренажу та будівництва дорожнього полотна, а також для швидкого зменшення повеней у житлових районах».

Представники акціонерної компанії Trung Nam Construction Investment, головного підрядника, також зобов'язалися мобілізувати більше людських ресурсів та обладнання, працювати понаднормово вдень і вночі, максимально використовуючи сонячну погоду для пришвидшення робіт, уникаючи ризику перебоїв у роботі з настанням сезону дощів.

Вісь 1 – Північний Захід вважається стратегічним маршрутом транспортної інфраструктури міста, відіграючи роль у розширенні міського простору на північний захід, з'єднуючи центр з промисловим парком Хоакхань, портом Льєн Т'єу та північно-західною міською зоною.

Після завершення будівництва маршрут зменшить навантаження на основні транспортні осі, такі як Нгуєн Луонг Банг та Тон Дик Тханг. Маршрут також відкриває швидке сполучення між центром міста та морським портом, промисловими парками та новими міськими районами, створюючи рушійну силу соціально -економічного розвитку, промисловості, послуг та логістики для північно-західного регіону.

Джерело: https://baodanang.vn/tap-trung-day-nhanh-tien-do-du-an-truc-1-tay-bac-3306843.html