Асфальтове покриття для шляхопроводу в долині на автомагістралі Вунг Анг - Бунг через Ха Тінь

(Baohatinh.vn) - Будівництво асфальтового покриття мосту № 1 - естакади в долині в комуні Кі Хоа, провінція Хатінь, має велике значення для завершення та введення в експлуатацію швидкісної автомагістралі Вунг Анг - Бунг 19 серпня.

Báo Hà Tĩnh•31/07/2025

Скориставшись сприятливою погодою наприкінці липня та на початку серпня, Рада з управління проектом №6 (Міністерство будівництва) – інвестор проекту швидкісної автомагістралі Вунг Анг – Бунг, що з’єднує провінцію Хатінь з провінцією Куанг Бінь , нині провінція Куанг Трі, доручила підряднику негайно розпочати асфальтобетонне покриття мосту №1 у комуні Кі Хоа провінції Хатінь.

Міст № 1 є одним із важливих об'єктів на швидкісній автомагістралі Вунг Анг - Бунг. Міст має довжину майже 1 км і з'єднує два пагорби через долину в комуні Кі Хоа, провінція Ха Тінь . Будівництво розпочалося в лютому 2023 року, проте, оскільки будівництво відбувається на складній місцевості, що вимагає сучасної техніки, процес реалізації зіткнувся з багатьма труднощами.

Міст № 1 має 2 опори, 22 прольоти з опорами висотою 30-50 м і вважається одним з найскладніших будівельних елементів на швидкісній автомагістралі Вунг Анг - Бунг.

В середині липня 2025 року акціонерне товариство «479 Хоа Бінь» завершило встановлення балок двох останніх прольотів, офіційно закривши міст №1.

Підрядник планував розпочати укладання асфальтобетону на мостове полотно приблизно тиждень тому. Однак через вплив погоди з постійними грозами, роботи довелося тимчасово призупинити.

Протягом останніх двох днів у Хатінь була сонячна погода, підрядник розпочав очищення поверхні мосту, полив емульсією та укладання асфальтобетону. Асфальтобетонне покриття мосту № 1 укладається від прольоту 1 до прольоту 11. Від прольоту 12 до прольоту 22 підрядник все ще завершує завершальні етапи, такі як будівництво огорож мосту, деформаційних швів, перед укладанням асфальтобетону.

Пан Нгуєн Хюй Куонг, виконавчий директор проекту швидкісної автомагістралі Вунг Анг-Бунг, сказав: «На сьогоднішній день виконання робіт на всьому маршруті становить майже 98%. Завершення будівництва мосту № 1, встановлення 22 прольотів та асфальтобетонного покриття має велике значення для завершення проекту, введення його в експлуатацію 19 серпня, як заплановано Міністерством будівництва».

За словами пана Нгуєна Хью Куонга, хоча міст №1 вже розпочали укладати асфальтобетонним покриттям, обсяг робіт на цьому етапі все ще великий, тоді як час відкриття проекту становить менше 20 днів, що вимагає високої концентрації від підрядника та консультанта-наглядача. Рада з управління проектом №6 регулярно контролюватиме та закликатиме підрядника мобілізувати максимальні людські ресурси, машини та обладнання для забезпечення ходу будівництва мосту та проекту в цілому.

Паралельно з асфальтобетонним покриттям від 1-го до 11-го прольоту, наразі групи робітників акціонерного товариства «Хоа Бінь 479» продовжують роботи від 12-го до 22-го прольоту мосту номер 1.

Робітники зосередилися на встановленні системи поручнів...

..., дренажна система, сходи в мосту, пункт номер 1.

Згідно з планом, вся швидкісна автомагістраль Вунг Анг - Бунг буде завершена та відкрита для руху 19 серпня.

Швидкісна автомагістраль Вунг Анг - Бунг має довжину 55,34 км і проходить через дві провінції: Хатінь (12,9 км) та Куанг Бінь, нині Куанг Трі (42,44 км). Початкова точка перетинається з Національною автомагістраллю 12C, що з'єднується зі швидкісною автомагістраллю Хам Нгі - Вунг Анг у комуні Кьхоа (комуна Кьтан, старий район Кьі Ань), провінція Хатінь, та кінцева точка знаходиться в комуні Бо Трач (комуна Ку Нам, старий район Бо Трач), провінція Куанг Трі, що з'єднується зі швидкісною автомагістраллю Бунг - Ван Нінь.

Проект інвестується Радою з управління проектами №6 (Міністерство будівництва). На етапі інвестування швидкісна автомагістраль має 4 смуги руху, жодної аварійної смуги, а також кілька аварійних зупинок з інтервалом 4-5 км/точкою, шириною дорожнього полотна 17 м та розрахунковою швидкістю 60-90 км/год.