Постійний комітет партійного комітету міста Хошимін погодив інвестиційну політику залізничного проекту Бен Тхань - Кан Зіо.

Залізничний проєкт Бен Тхань - Кан Зіо має довжину понад 54 км, побудований з двома коліями, шириною колії 1435 мм, проектною швидкістю 350 км/год, вантажопідйомністю 17 тонн на вісь.

Вид на залізничну лінію Бен Тхань - Кан Зіо - Фото: VinSpeed

Згідно з висновком Постійного комітету партійного комітету міста Хошимін, залізнична лінія Бен Тхань - Кан Зіо є важливим проектом у розвитку міського транспорту та регіонального сполучення міста, що сприяє формуванню нової стратегічної транспортної осі відповідно до орієнтації розвитку партії та держави.

Інвестиції в цей проект спрямовані на задоволення потреб пасажирських перевезень, створення імпульсу для міського розвитку та сприяння соціально -економічному розвитку відповідно до орієнтації на розширення простору розвитку міста Хошимін.

Постійний комітет партійного комітету міста Хошимін погодив інвестиційну політику щодо залізничного проекту Бен Тхань - Кан Зіо. Водночас партійному комітету міста Хошимін було доручено очолити Народний комітет міста Хошимін, щоб доручити департаментам та відділенням переглянути інвестиційний процес та процедури проекту, щоб забезпечити їх суворість та дотримання законодавчих норм.

Під час процесу реалізації необхідно суворо впроваджувати рішення щодо інспекції та моніторингу, щоб забезпечити доцільність та прогрес проекту, водночас маючи рішення для мінімізації впливу на захисні ліси, ландшафти, екологію та пам'ятки міста.

Залізничний проєкт Бен Тхань - Кан Зіо, що реалізується акціонерною компанією VinSpeed ​​​​High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, починається в парку 23 вересня (район Бен Тхань), а кінцева точка - на земельній ділянці площею 39 гектарів, що прилягає до прибережного міського туристичного проєкту Кан Зіо (комуна Кан Зіо).

Проєкт має довжину понад 54 км, подвійну колію, колію 1435 мм, проектну швидкість 350 км/год, вантажопідйомність 17 тонн/вісь. На першому етапі проєкту передбачено дві станції, включаючи Бен Тхань та Кан Зіо, та 4 станції на другому етапі (за потреби), включаючи Тан Тхуан, Тан Мі, Ня Бе та Бінь Кхань.

Основний запланований маршрут проєкту починається на км 0+00 у парку «23 вересня», пролягає вздовж паркової території паралельно вулиці Ле Лай до вулиці Нгуєн Тхай Хок, потім змінює напрямок вздовж вулиці Кі Кон, перетинаючи канал Бен Нге.

Після перетину каналу Бен Нге, маршрут повертає на північний схід, щоб в'їхати на вулицю Хоанг Дьєу, маршрут йде вулицею Хоанг Дьєу до перетину з вулицею Нгуєн Тат Тхань, повертає на південний схід, чітко дотримуючись коридору вулиці Доан Нху Хай.

Маршрут проходить прямо через порт Няронг до району біля мосту Тан Тхуан 2, потім повертає на південний схід до вулиці Нгуєн Ван Лінь через перехрестя з вулицею Нгуєн Тхі Тхап до району Тан Мі.

Маршрут продовжується на південь, перетинаючи перехрестя між вулицею Нгуєн Ван Лінь та мостом Фу Мі до вулиці Нгуєн Луонг Банг. Маршрут повертає на південний схід, проходячи між вулицею Нгуєн Луонг Банг, дорогою 15B, дорогою D1 до естакади через річку Рач Діа на км 9+800 до комуни Ня Бе.

Після проходження комуни Ня Бе, маршрут повертає на південний схід через район розселення Ван Фат Хунг, житловий район Фу Суан та перетинає річку Соай Рап до комуни Бінь Кхань, а потім прямує до станції Кан Зіо.

ДУК ФХУ

Джерело: https://tuoitre.vn/thuong-vu-thanh-uy-tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-20251206112243887.htm