Китай готується представити прототип швидкісного поїзда, що розвиває швидкість 450 км/год.

Найновіша модель швидкісного поїзда серії Fuxing може розвивати швидкість 450 км/год, водночас є більш екологічною та енергоефективною, ніж попередні версії.

Сучасні швидкісні поїзди Китаю розвивають швидкість 350 км/год. Фото: Сіньхуа — Сучасні швидкісні поїзди Китаю розвивають швидкість 350 км/год. Фото: *Сіньхуа*

Китайська залізнична група (CR) 9 листопада оголосила, що цього року завершить виробництво та випробування прототипу, який може стати найшвидшим високошвидкісним поїздом у світі . За даними CGTN , вони також продовжать модернізацію величезної залізничної мережі країни. План розвитку CR, розроблений оператором найбільшої у світі мережі високошвидкісних залізниць, знаменує собою прорив у проекті технологічної ініціативи CR450, запущеному три роки тому.

Найновіша модель серії швидкісних поїздів Fuxing може похвалитися випробувальною швидкістю до 450 км/год та комерційною експлуатаційною швидкістю 400 км/год. У той час як існуючі швидкісні поїзди в Китаї можуть рухатися зі швидкістю 350 км/год, CR450 може скоротити час подорожі між Пекіном та Шанхаєм, одним із найзавантаженіших маршрутів країни, з понад чотирьох годин до лише 2,5 годин.

Китай ввів в експлуатацію свою першу високошвидкісну залізничну лінію у 2008 році, і ця мережа відіграє життєво важливу роль у другій за величиною економіці світу та її населенні, яке становить 1,4 мільярда осіб. Очікується, що CR450 запрацює до 2025 року, а загальнонаціональний дослідницький проект зосереджений на ключових залізничних технологіях, починаючи від автоматизації та проектування коліс і закінчуючи системами рульового керування, модернізацією колій та заходами безпеки.

У червні 2023 року компанія CR завершила випробування ключових нових високотехнологічних компонентів CR450, встановивши рекорд швидкості 453 км/год за один тестовий заїзд. Це була найшвидша швидкість у світі, що стало важливою віхою в її розвитку. Випробування відбулося на морському мосту через затоку Мейчжоу, що є частиною мережі високошвидкісних залізниць між містами Фучжоу та Сямень у провінції Фуцзянь.

CR заявила, що CR450 буде більш екологічним та паливоекономічним, ніж існуючі поїзди серії Fuxing. Окремі дослідження китайських вчених показали, що викиди вуглецю від високошвидкісних залізниць становлять лише 6% від викидів повітряних перевезень та 11% від викидів автомобілів.

Китай планує розширити свою залізничну мережу до 165 000 км до 2025 року, включаючи 50 000 км високошвидкісної залізниці. На кінець минулого року залізнична мережа країни становила 159 000 км, включаючи 45 000 км високошвидкісної залізниці. Очікується, що кількість пасажирів, які користуються національною залізничною мережею, також зросте на 4,7% у річному обчисленні, досягнувши 3,855 мільярда у 2024 році. Тим часом обсяг перевезених вантажів може досягти 3,9 мільярда тонн у 2024 році, що на 0,5% більше, ніж у 2023 році.

Ан Ханг (за даними CGTN )

Посилання на джерело