Китай готується запустити прототип швидкісного поїзда, що розвиває швидкість 450 км/год

Найновіша модель швидкісного поїзда серії Fuxing може розвивати швидкість 450 км/год, є більш екологічною та енергоефективною, ніж попередні версії.

Сучасні швидкісні поїзди Китаю розвивають швидкість 350 км/год. Фото: Сіньхуа — Сучасні швидкісні поїзди Китаю розвивають швидкість 350 км/год. Фото: *Сіньхуа*

Китайська залізниця (CR) 9 листопада оголосила, що цього року завершить виробництво та випробування прототипу того, що може стати найшвидшим у світі високошвидкісним поїздом. За даними CGTN , це також призведе до подальшої модернізації величезної залізничної мережі країни. План розвитку CR, яка експлуатує найбільшу у світі мережу високошвидкісних залізниць, знаменує собою прорив у технологічній ініціативі CR450, започаткованій три роки тому.

Найновіша модель серії швидкісних поїздів Fuxing має тестову швидкість 450 км/год та комерційну експлуатаційну швидкість 400 км/год. Поточні швидкісні поїзди в Китаї можуть рухатися зі швидкістю 350 км/год, але CR450 може скоротити час подорожі між Пекіном та Шанхаєм, одним із найзавантаженіших пасажирських маршрутів країни, з понад чотирьох годин до 2,5 годин.

Китай запустив свою першу високошвидкісну залізничну лінію у 2008 році, і ця мережа є життєво важливою для другої за величиною економіки світу та її населення в 1,4 мільярда осіб. Очікується, що CR450 запрацює до 2025 року, а загальнонаціональний дослідницький проект зосереджений на ключових залізничних технологіях, від автоматичного керування та конструкції коліс до систем рульового керування, модернізації колій та заходів безпеки.

У червні 2023 року компанія CR завершила випробування ключових нових високотехнологічних компонентів CR450, встановивши рекорд швидкості 453 км/год за один випробувальний заїзд. Це найшвидша швидкість у світі, що знаменує собою особливу віху в процесі розробки. Випробування відбулося на морському мосту через затоку Мейчжоу, що є частиною мережі високошвидкісних залізниць між Фучжоу та Сямень у провінції Фуцзянь.

CR стверджує, що CR450 буде більш екологічним та паливно-економічним, ніж нинішні поїзди класу Fuxing. Окреме дослідження китайських вчених показало, що вуглецевий слід високошвидкісної залізниці становить лише 6% від повітряного сполучення та 11% від автомобільного.

Китай планує розширити свою залізничну мережу до 165 000 км до 2025 року, включаючи 50 000 км високошвидкісної залізниці. На кінець минулого року залізнична мережа країни становила 159 000 км, включаючи 45 000 км високошвидкісної залізниці. Кількість пасажирів, які користуються національною залізничною мережею, також зросте на 4,7% у річному обчисленні до 3,855 млрд у 2024 році. Тим часом обсяг перевезених вантажів може досягти 3,9 млрд тонн у 2024 році, що на 0,5% більше, ніж у 2023 році.

Ан Ханг (за даними CGTN )

Посилання на джерело