Вантажний центр, що обслуговує розвиток авіаперевезень: тенденція, до якої прагнуть багато країн світу

VTV.vn - Будівництво сучасних вантажних центрів стає глобальною тенденцією, допомагаючи галузі авіаперевезень покращити свої транзитні потужності та міжнародну конкурентоспроможність.

Повітряний транспорт вступає у фазу «переформатування»

На дискусійній сесії «Підвищення адаптивності та стійкості ланцюгів поставок» у рамках Всесвітнього конгресу FIATA на початку жовтня пан Ахмет Кюршат Балтаджі, керівник вантажного бізнесу Північно-Східної Азії компанії Turkish Cargo, заявив, що повітряний транспорт вступає у фазу комплексної перебудови після пандемії Covid-19. За його словами, авіакомпанія є справді гнучкою лише тоді, коли може відновити новий маршрут польоту протягом 3 днів. Для цього бізнесу потрібен не лише достатньо великий флот, але й добре спланована система вантажних центрів (Cargo Hub), яка допомагає швидко координувати та оптимізувати транспортний потік.

Стамбульський вантажний центр, штаб-квартира Turkish Cargo

Балтаджи навів приклад Istanbul Cargo, домівки Turkish Cargo. Розташований на перехресті Європи, Азії та Близького Сходу, хаб може охопити 60% світового вантажопотоку всього за сім годин польоту — не лише завдяки своїй географічній вигоді, але й завдяки інвестиціям в інфраструктуру, технології, автоматизовані обробні лінії та системи диспетчеризації рейсів у режимі реального часу.

«Штучний інтелект допомагає нам прогнозувати попит, належним чином розподіляти навантаження та приймати рішення на основі даних у режимі реального часу. Це перетворює швидкість на стійку конкурентну перевагу», – сказав Балтаджі.

З регіональної точки зору, пан Пітер Лім, віцепрезидент Сінгапурської логістичної асоціації (SLA), зазначив, що інтегрована та стійка модель логістичної екосистеми Сінгапуру виявляється дуже ефективною.

За словами пана Ліма, Сінгапур розробив довгостроковий план синхронізації морських портів та аеропортів на 20-30 років, щоб забезпечити сполучення та адаптивність до глобальних коливань. Після завершення проєкту розширення пропускна здатність аеропорту Чангі збільшиться з 90 до 140 мільйонів пасажирів на рік, а також збільшиться вантажомісткість, щоб він служив регіональним транзитним вузлом.

Паралельно, порт Туас – глибоководний порт нового покоління – матиме потужність 50–65 мільйонів TEU вантажів на рік. Два хаби з’єднані інтегрованою логістичною мережею, що робить Сінгапур одним із найдинамічніших глобальних логістичних центрів у світі.

Мегапорт Туас має потужність приймати та обробляти близько 50-65 мільйонів TEU на рік. Графіка: MPA

В'єтнам прагне стати товарним центром нового покоління

В умовах значного зростання імпорту та експорту, особливо високотехнологічних товарів та транскордонної електронної комерції, інвестування в сучасні мультимодальні вантажні центри вважається стратегічним кроком для В'єтнаму.

Голова В'єтнамської асоціації логістичних послуг (VLA) пан Дао Чонг Кхоа заявив, що обсяг вантажів, що перевозяться повітряним транспортом у В'єтнамі, досягне 1,3 мільйона тонн у 2023 році та понад 1,5 мільйона тонн у 2024 році, що ставить В'єтнам на 20-е місце у світі за розміром ринку повітряних перевезень.

«Ця цифра відображає великий потенціал в'єтнамського ринку у зв'язку зі світовими центрами виробництва та споживання. Діяльність в'єтнамських авіакомпаній поступово відновлюється, забезпечуючи безпеку та стабільне зростання», – сказав пан Дао Чонг Кхоа.

Лонг Тхань – яскрава пляма авіаперевезень у регіоні

Очікується, що Міжнародний аеропорт Лонг Тхань стане «вантажним центром нового покоління» В'єтнаму. Міністерство будівництва щойно затвердило інформацію про проект та обрало інвесторів для трьох логістичних проектів у районі аеропорту, включаючи вантажні склади № 5-8, які можуть безпосередньо з'єднуватися з вантажним терміналом № 2 та зоною експрес-доставки, що обслуговуватиме перший етап аеропорту.

Після завершення цієї системи національна авіакомпанія матиме синхронну екосистему вантажних перевезень, створюючи платформу для розширення в сектор авіаперевезень – масштабних авіаційних вантажних перевезень.

В середині вересня Корпорація аеропортів В'єтнаму (ACV) також запропонувала створити інтегрований авіаційний логістичний центр із безмитною зоною в Лонг Тхані площею 136 гектарів, розташований на південному заході від аеропорту.

За даними ACV, цей центр складається з двох компонентів: апаратного забезпечення (інфраструктура терміналу, склад) та програмного забезпечення (інтелектуальне управління логістикою). Після завершення будівництва, вантажний центр Long Thanh Air Cargo Center об'єднає вантажний термінал, безмитну зону та інтелектуальний логістичний центр, безпосередньо з'єднавши швидкісну автомагістраль Бен Люк - Лонг Тхань та порт Кай Меп - Тхі Вай, створюючи повноцінну транспортну мережу.

Завдяки цьому Лонгтхань може стати «національними вантажними воротами», зменшивши навантаження на Таншоннят і водночас розширивши міжнародні транзитні потужності регіону Південно-Східної Азії.

Довгострокове зберігання в "суперпорті" ICD Vinh Phuc .

Не тільки Лонгтхань, але й В'єтнам має нову яскраву пляму – Vietnam SuperPort™ – спільне підприємство YCH Group (Сінгапур) та T&T Group (В'єтнам), представлене на Всесвітньому конгресі FIATA 2025.

Проєкт включає найбільший у регіоні позааеропортовий вантажний термінал, площею 11 000 м² та пропускною здатністю 50 000 тонн вантажів на рік. Ця модель «позааеропортового вантажного терміналу» дозволяє проводити митне оформлення, перевірки безпеки та обробку ULD на місці, перед транспортуванням до аеропорту, що допомагає зменшити затори та пришвидшити вантажообіг.

Зокрема, система розроблена як мультимодальна – безпосередньо з’єднуючи залізниці, дороги, морські порти та аеропорти, утворюючи «замкнуте транспортне коло», що допоможе заощадити час і витрати на доставку.

За словами представника інвестора, під час роботи Vietnam SuperPort використовуватиме штучний інтелект, роботів, автономні транспортні засоби (AGV) та системи автоматичної ідентифікації товарів, що допоможе підвищити продуктивність на 35% та зменшити операційні помилки на 50%.

«Це важливий крок у напрямку розумної та низьковуглецевої логістики, що відповідає тенденції зеленої трансформації регіону», – сказав він.

Завдяки масштабним проектам В'єтнам поступово будує мережу сучасних вантажних центрів, створюючи основу для того, щоб авіаперевезення стали новим стовпом зростання авіаційної галузі.

Ці центри не лише допомагають покращити національний логістичний потенціал, але й є стратегічним кроком до перетворення В'єтнаму на важливий транзитний пункт для товарів у Південно-Східній Азії, що лідирує в тенденції розумних ланцюгів поставок та сталого розвитку у світі.

Джерело: https://vtv.vn/trung-tam-hang-hoa-phuc-vu-phat-trien-air-cargo-xu-huong-ma-nhieu-quoc-gia-tren-the-gioi-huong-den-100251017110040611.htm