Сприяння інвестиціям у дорожні проекти для покращення регіонального сполучення в дельті Меконгу.

Місто Кантхо сприяє інвестиціям у проект «Будівництво дорожніх маршрутів для покращення регіонального сполучення на південному сході провінції Сокчанг (раніше) та з’єднання з провінціями Бакльєу та Ча Вінь (раніше)», щоб з’єднати населені пункти Вінь Лонг, Кантхо та Камау; а також сприяти розвитку регіону дельти Меконгу. Проект передбачає будівництво двох доріг загальною протяжністю понад 70 км, а також включатиме морську дамбу для адаптації до зміни клімату.

Керівництво міста Кантхо провело робочу зустріч з делегацією Азіатського банку розвитку.

Проект, що фінансується за рахунок позики Азійського банку розвитку (АБР), був схвалений Прем'єр-міністром (Рішення № 975/QD-TTg від 20 травня 2025 року). Мета проекту — розвиток економіки, використання існуючого потенціалу та переваг колишньої провінції Сокчанг , допомога місцевості у запобіганні проникненню солоної води та припливним хвилям, захист життя та майна людей, створення транспортної осі, що обслуговує прибережні рятувальні операції, та сполучення транспорту між регіонами провінції; сприяння розвитку сільського господарства, лісового господарства, туризму та вітроенергетики... Одночасно він створить транспортну вісь, що зв'яже сільськогосподарські, лісові та рибальські економічні зони, задовольняючи потреби людей у ​​подорожах та перевезенні вантажів, а також створюючи імпульс для соціально-економічного розвитку регіону дельти Меконгу загалом та колишньої провінції Сокчанг зокрема.

Проектом керує Рада з управління інвестиційними та будівельними проектами міста Кантхо з питань транспорту та сільського господарства; очікуваний графік реалізації – 2025-2030 роки; загальний оціночний обсяг інвестицій становить 6 822,87 млрд донгів (приблизно 295 млн доларів США), з яких 4 516,88 млрд донгів очікується за рахунок позики АБР, а решта 2 305,99 млрд донгів – це партнерське фінансування. Проект включає два маршрути: провінційну дорогу 935C та прибережну дорогу, що з’єднує Тра Вінь та Бак Льєу (колишню). Після завершення будівництва ці два маршрути з’єднають існуючу регіональну транспортну мережу та, як очікується, у майбутньому під’єднаються до запланованої транспортної мережі. Що стосується сполучення, існуючі дорожні мережі включають Національну автомагістраль (NH) 1, NH 91B, дорогу Південної річки Хау, провінційні дороги 933, 934, 934B, а також швидкісні автомагістралі Чау Док – Кантхо – Сок Транг та інші заплановані швидкісні автомагістралі…

За даними консалтингової групи, провінційна дорога 935C має довжину 39 км, починаючись від перетину із запланованою Національною автомагістраллю 60 (в комуні Дай Нгай, місто Кантхо) та закінчуючи перетином із прибережною дорогою (в районі Вінь Чау, місто Кантхо); інвестиції передбачають будівництво дороги III класу на рівнинах з дорожнім полотном шириною 9 м, а вздовж маршруту заплановано приблизно 61 міст із поперечним перерізом 9 м. Тим часом, прибережна дорога, що з'єднує Тра Вінь та Бак Льєу (колишня), має довжину 31,4 км, починаючись від перетину з провінційною дорогою 935C (в районі Вінь Чау) та закінчуючи існуючою дамбою на кордоні між провінцією Камау та містом Кантхо (в комуні Лай Хоа, місто Кантхо); інвестиції передбачають будівництво дороги III класу на рівнинах з дорожнім полотном шириною 12 м, а вздовж маршруту планується модернізація 9 мостів із поперечним перерізом 12 м. При загальному прогнозованому обсязі інвестицій понад 6,822 млрд донгів, позиковий капітал буде використаний для покриття таких витрат, як витрати на будівництво, обладнання та непередбачені витрати на будівництво та обладнання; тоді як контрагент буде використаний для покриття витрат на управління проектом, гонорару консалтингових послуг, витрат на розчищення земельних ділянок, податків та зборів, а також непередбачених витрат на ці статті.

Щодо запланованих наступних кроків проекту, то з цього часу і до кінця 2025 року буде підготовлено звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування та затверджено інвестиційну політику. У 2026 році буде підготовлено та затверджено звіт про техніко-економічне обґрунтування та звіт про оцінку впливу на навколишнє середовище; буде проведено переговори щодо кредитної угоди; будуть виконані роботи з компенсації, підтримки та переселення; будуть підготовлені та затверджені будівельні креслення та кошторис; а також буде обрано підрядників для будівництва, нагляду та страхування. У 2027 році розпочнеться будівництво, а роботи з компенсації, підтримки та переселення продовжаться. До 2030 року проект буде завершено, перевірено, доопрацьовано та передано в експлуатацію.

Нещодавно делегація АБР відвідала місто Кантхо для проведення польового дослідження та співпраці з керівництвом міста щодо ходу реалізації проекту «Будівництво дорожніх мереж для покращення регіонального сполучення на південному сході провінції Сокчанг (раніше) та з’єднання з провінціями Бакльєу та Ча Вінь (раніше)». Представники делегації АБР узгодили хід реалізації проекту та план його реалізації. Під час реалізації проекту експерти АБР тісно координуватимуть дії з департаментами та агентствами міста.

Під час робочої зустрічі з делегацією АБР пан Нгуєн Ван Хоа, заступник голови Народного комітету міста Кантхо, наголосив: «Проект «Будівництво дорожніх маршрутів для покращення регіонального сполучення на південному сході провінції Сокчанг (раніше) та з’єднання з провінціями Бакльєу та Тра Вінь (раніше)» має важливе значення для провінції Сокчанг (раніше), нині міста Кантхо. На етапі підготовки проекту місто обирає консалтингову групу для підготовки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування, а інвестиційна політика має бути затверджена до кінця 2025 року. Місто Кантхо сподівається підписати кредитну угоду приблизно в середині 2026 року».

Пан Нгуєн Ван Хоа також повідомив делегацію АБР, що місто Кантхо має 3 проекти, включені прем'єр-міністром до проекту Меконг DPO (проект сталого розвитку дельти Меконгу з адаптації до зміни клімату з використанням іноземних позик). Місто сподівається, що АБР надасть додаткову грантову підтримку з 2 компонентами (розвиток технічного потенціалу та розвиток потенціалу в управлінні проектами).

Текст і фотографії: ANH KHOA

Джерело: https://baocantho.com.vn/xuc-tien-dau-tu-du-an-duong-bo-cai-thien-lien-ket-vung-dbscl-a192956.html