10 مئی کو، ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے پلاننگ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ، مسٹر فان ٹرونگ تھان نے پریس کو لانگ روڈ کی تزئین و آرائش اور توسیع کے منصوبے کے بارے میں بتایا (رنگ روڈ 2 Nga Tu So سے Cau Giay تک، جس میں بلند اور نشیبی دونوں حصے شامل ہیں)۔
مسٹر تھانہ کے مطابق، محکمہ ٹرانسپورٹ نے حال ہی میں ہنوئی پیپلز کمیٹی کو 11 ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کے منصوبے غور کے لیے پیش کیے ہیں۔ ان میں لینگ روڈ کا توسیعی منصوبہ (لمبائی 3.8 کلومیٹر) ہے جس کی مجوزہ کل سرمایہ کاری 21,000 بلین VND سے زیادہ ہے (نچلا حصہ 17,000 بلین VND سے کم ہے؛ بلندی والا حصہ تقریباً 3,900 بلین VND ہے)۔
ابتدائی منصوبے کے مطابق، شہر نے 53.5m کے کراس سیکشن کی چوڑائی کے ساتھ ایک نچلے حصے کی تعمیر کو ترجیح دی (ہر راستے میں 10.5m کے کراس سیکشن کی چوڑائی کے ساتھ موجودہ لینگ سڑک سے دوگنا)، لمبائی 3.8 کلومیٹر۔
مذکورہ تجویز کے بارے میں کچھ لوگوں اور ماہرین کی رائے ہے کہ سرمایہ کاری کی لاگت بہت زیادہ ہے، توسیع شدہ سڑک صرف 3.8 کلومیٹر لمبی ہے لیکن تخمینہ لاگت 21,000 ارب VND سے زیادہ ہے۔ اگر یہ فنڈ اربن ریلوے کے لیے استعمال کیا جائے تو یہ زیادہ موثر ہوگا۔ اس کے علاوہ سائٹ کلیئرنس کا کام پیچیدہ ہے جس کی وجہ سے پراجیکٹ کے طویل ہونے کا خطرہ ہے۔
اس بارے میں مسٹر تھانہ نے کہا کہ ہنوئی کی رنگ روڈ 2 کی منصوبہ بندی کے مطابق کل لمبائی 39 کلومیٹر ہے، فی الحال 6.1 کلومیٹر کی مرمت یا توسیع نہیں کی گئی ہے۔ جس میں سے، Nga Tu So - Cau Giay سیکشن (موجودہ لینگ روڈ کے ساتھ موافق) 3.8 کلومیٹر لمبا ہے اور 2.3 کلومیٹر کا حصہ دریائے سرخ کے شمال میں واقع ہے۔
مسٹر تھانہ کے مطابق، منصوبہ کے مطابق بیلٹ وے 2 روٹ میں بند سرمایہ کاری کی تکمیل کو ترجیح دینا ضروری ہے۔ تاہم، متعلقہ معلومات ابتدائی تحقیق ہے، 21,000 بلین VND سے زیادہ کے منصوبے کی کل سرمایہ کاری صرف ایک اندازے کے مطابق ہے۔
محکمہ ٹرانسپورٹ کے پلاننگ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ کے مطابق، محکمہ نے مخصوص اور مکمل تحقیق کرنے کے لیے ایک مشاورتی یونٹ کا انتخاب کیا ہے، جہاں سے سرمایہ کاری کے مخصوص منظرنامے اور منصوبے تجویز کیے جا سکتے ہیں۔
"ریاست کے انتظامی ادارے کی ذمہ داری سب سے موزوں اور قابل عمل آپشن کا انتخاب کرنا ہے۔ اس جیسے پیچیدہ اور مخصوص منصوبوں کے لیے، ہمیں اور بھی زیادہ محتاط رہنا چاہیے،" مسٹر تھانہ نے زور دیا۔
مسٹر تھانہ نے کہا کہ ابتدائی تحقیقی مرحلے سے ہی، محکمہ ٹرانسپورٹ نے مختلف آپشنز پر غور کیا ہے، جیسے: بیلٹ 2 کو دریائے لیچ کی طرف پھیلانا؛ بیلٹ 2 کی تعمیر ایک بلند سڑک پر ٹو لیچ ندی کی طرف، نیچے توسیعی منصوبے پر منحصر نہیں اور مہوگنی کے درختوں کی موجودہ قطار کو محفوظ کرنا؛ بیلٹ 2 کو اوپر اور نیچے پھیلانے کے بجائے شہری ریلوے کی تعمیر...
وہاں سے، محکمہ ٹرانسپورٹ نے کنسلٹنگ یونٹ کو بہت سی ضروریات کے ساتھ ایک "ٹاسک" دیا ہے، جس میں تکنیکی عوامل، نکاسی آب، ماحولیات، سرمایہ کاری کی کارکردگی، کا حساب لگانے سے لے کر پروجیکٹ کے علاقے میں لوگوں پر پڑنے والے اثرات کو کم کرنے کے ساتھ ساتھ بارہماسی گلاب کی لکڑی کے درختوں کو محفوظ کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔
اس کے علاوہ، اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے، شہر کو سرمائے کے ذرائع میں توازن بھی رکھنا چاہیے، کیونکہ ہنوئی وسائل کو بیلٹ وے 4 - کیپٹل ریجن پر مرکوز کر رہا ہے۔
"یہ ایک پیچیدہ منصوبہ ہے، جس کے لیے ماہرین، سائنس دانوں اور لوگوں سے، خاص طور پر پروجیکٹ کے اثر والے علاقے میں وسیع پیمانے پر مشاورت کی جائے گی۔ پروجیکٹ کی تشخیص کا عمل بہت سخت اور محتاط ہے۔ جلد از جلد، مجموعی طور پر پروجیکٹ کو 2024 کے آخر تک مکمل کر کے سٹی پیپلز کونسل میں غور کے لیے پیش کیا جائے گا،" مسٹر تھانہ نے کہا۔
لینگ روڈ کی چوڑائی دوگنی ہونے سے ٹریفک جام 'ہاٹ سپاٹ' ٹھنڈا ہو گیا ہے۔
ہنوئی نے سو انٹرسیکشن پر ٹریفک جام کا مسئلہ حل کرتے ہوئے لینگ روڈ کی چوڑائی کو دوگنا کردیا۔
ہنوئی نے Nga Tu So سے Cau Giay تک ایک بلند سڑک کی تعمیر کے لیے 8,500 بلین کی تجویز پیش کی
ماخذ: https://vietnamnet.vn/3-phuong-an-de-du-an-duong-lang-it-giai-phong-mat-bang-bao-ton-hang-cay-xanh-2279526.html
تبصرہ (0)