لاجسٹکس کے 95% کاروبار اب بھی ہریالی کے ابتدائی مراحل میں ہیں۔

(ڈین ٹری) - اگرچہ سبز تبدیلی ایک عالمی رجحان بن گیا ہے، تقریباً 95% ویتنامی لاجسٹکس انٹرپرائزز، خاص طور پر چھوٹے اور درمیانے درجے کے، اب بھی سرمائے، ٹیکنالوجی اور پالیسی کے نفاذ کے ساتھ جدوجہد کر رہے ہیں۔

تیز ترقی لیکن سست سبز منتقلی۔

31 جولائی کی سہ پہر، اقتصادی - مالیاتی میگزین کے زیر اہتمام گرین لاجسٹکس کی ترقی کے لیے مالیاتی پالیسی کے سیمینار میں، مسٹر ٹران تھان ہائے - امپورٹ-ایکسپورٹ ڈپارٹمنٹ ( وزارت صنعت و تجارت ) کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا کہ لاجسٹکس کی صنعت میں تیز رفتار ترقی کی شرح ہے، جو کہ اوسطاً 14-16 فیصد سالانہ ترقی کی شرح کے قریب ہے۔

تاہم، صنعت اب بھی خاموشی سے ترقی کر رہی ہے، بڑے پیمانے پر کاروباری اداروں کی کمی ہے جو مارکیٹ کی قیادت کرنے کے قابل ہے۔ دریں اثنا، ڈیجیٹل تبدیلی اور سبز تبدیلی کے تقاضوں کو کاروباری اداروں نے بتدریج تسلیم کر لیا ہے، لیکن حقیقی نفاذ ابھی تک محدود ہے۔

گرین لاجسٹکس کی ترقی کے لیے مالیاتی پالیسی پر سیمینار میں مقررین (تصویر: ناٹ کوانگ)۔

ویتنام لاجسٹکس سروسز ایسوسی ایشن (VLA) کے نائب صدر مسٹر ڈانگ وو تھانہ نے کہا کہ گرین ٹرانسفارمیشن اب کوئی رجحان نہیں رہا بلکہ عالمی سطح پر لاجسٹک اداروں کی ہر روزمرہ کی سرگرمی میں موجود ہے۔

ویتنام میں، اگرچہ کچھ بڑے کاروباری اداروں جیسے کہ Viettel Post، Tan Cang Saigon، Transimex... نے ESG کا اطلاق شروع کر دیا ہے، ماحول دوست حل جیسے کہ پانی کی نقل و حمل پر سوئچ کرنا، توانائی کی بچت کے آلات میں سرمایہ کاری کرنا...

تاہم، زیادہ تر لاجسٹکس انٹرپرائزز، خاص طور پر چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری ادارے (SMEs) جن کا 95 فیصد حصہ ہے، اب بھی ہریالی کے سفر میں "ٹھوکر" کھا رہے ہیں۔

اخراج کو کم کرنے اور پائیدار سپلائی چین بنانے کی عالمی کوششوں کے تناظر میں، سبز تبدیلی نہ صرف مارکیٹ میں داخلے کی شرط ہے بلکہ ایک ایسا عنصر بھی ہے جو کاروباروں کو اپنی مسابقت کو بہتر بنانے، طویل مدتی لاگت کو بہتر بنانے اور قومی ماحولیاتی اہداف میں حصہ ڈالنے میں مدد کرتا ہے۔

صرف کاروباری اداروں سے سبز تبدیلی کی توقع نہیں کی جا سکتی

ناگزیر رجحان سے آگاہ ہونے کے باوجود، زیادہ تر ویتنامی لاجسٹکس انٹرپرائزز کو گرین ٹرانسفارمیشن کو لاگو کرتے وقت کئی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ مثال کے طور پر، سرمائے، ٹیکنالوجی، پالیسیوں اور بین الخطراتی رابطہ کاری کے طریقہ کار کے مسائل۔

فلبرائٹ سکول آف پبلک پالیسی اینڈ منیجمنٹ کے لیکچرر ڈاکٹر ڈو تھین انہ توان کے مطابق، پہلی رکاوٹ "پیسہ کہاں ہے؟" کا مسئلہ ہے۔ جب کہ 95-97% لاجسٹک کاروبار چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری ادارے (SMEs) ہیں، ویتنام میں گرین فنانس مارکیٹ ابھی بھی بہت کم عمر ہے۔

سال کے وسط تک، گرین فنانس کا کل کریڈٹ کا صرف 4.35% حصہ تھا، جو متوقع کم از کم 10% سے بہت کم ہے۔

متحد درجہ بندی کے نظام کی کمی کی وجہ سے بینکوں کو "کیا سبز ہے" کے معیار کی وضاحت کرنے میں بھی دشواری کا سامنا ہے۔ خاص طور پر لاجسٹک انڈسٹری اور عام طور پر معیشت میں ابھی بھی واضح قانونی فریم ورک کا فقدان ہے، اور اخراج کی پیمائش اور سبز سرمایہ کاری کی تاثیر کا جائزہ لینے کا کوئی نظام موجود نہیں ہے۔

اس کے علاوہ، مالیاتی آلات جیسے کہ گرین بانڈز، گرین فنڈ سرٹیفکیٹس یا سبز شرح سود کی حمایت ابھی تک ترقی یافتہ نہیں ہے، جس سے کاروباروں کے لیے تبادلوں کے وسائل تک رسائی مزید مشکل ہو جاتی ہے۔

تکنیکی نقطہ نظر سے، مسٹر ٹران تھان ہائی نے کہا کہ پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں سے الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیلی، ایل این جی یا ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں کو اب بھی زیادہ لاگت، غیر مقبول ٹیکنالوجی اور محدود آپریٹنگ حالات کی وجہ سے بڑی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔

مثال کے طور پر، ایک الیکٹرک ٹریکٹر کی قیمت روایتی ایندھن استعمال کرنے والی گاڑی سے 4-5 گنا زیادہ ہوتی ہے، جو چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کے لیے ایک مشکل مسئلہ بن جاتا ہے جب وہ گرین ٹرانزیشن کرنا چاہتے ہیں۔

ایک کاروباری رہنما کے نقطہ نظر سے، سدرن لاجسٹک جوائنٹ اسٹاک کمپنی (سوٹرانس) کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر ڈانگ وو تھانہ نے کاروبار کی ایک حقیقی کہانی شیئر کی۔ اس کمپنی نے سب سے پہلے 10 سال پہلے ایک بین الاقوامی مالیاتی ادارے سے 5 ملین USD مالیت کے گرین لون سے رجوع کیا تھا، لیکن منظور ہونے کے لیے، یونٹ کو ماحولیاتی ضروریات جیسے مٹی کے معیار کی جانچ، ایک پائیدار آپریٹنگ سسٹم کی تعمیر، ڈرائیور ٹیم کے لیے ESG سرٹیفیکیشن وغیرہ کو پورا کرنا تھا۔

مسٹر تھانہ کا خیال ہے کہ ابتدائی اخراجات بڑھ سکتے ہیں، لیکن نتیجہ یہ ہے کہ کاروبار طویل مدتی اخراجات کو کم کر سکتے ہیں اور زیادہ موثر طریقے سے کام کر سکتے ہیں۔ انہوں نے تصدیق کی: "گرین کنورژن شروع کرنا مالیاتی اداروں کی درخواست کی وجہ سے ہے، لیکن صرف اس وقت آپ کو حقیقی معنی نظر آئے گا۔"

پالیسی کے نقطہ نظر سے، ماہرین اس بات پر متفق ہیں کہ ریاست، خاص طور پر وزارتوں جیسے وزارت صنعت و تجارت، وزارت تعمیرات، وزارت خزانہ، اسٹیٹ بینک وغیرہ سے مضبوط ہم آہنگی کی ضرورت ہے۔

ریاست کو جلد ہی گرین ٹرانسفارمیشن انٹرپرائزز کے لیے ٹیکس مراعات اور سبسڈیز کو مربوط کرنے کی ضرورت ہے، اور عوامی سرمایہ کاری کی منصوبہ بندی میں چارجنگ اسٹیشن، گرین گودام، اور سمارٹ لاجسٹکس کو شامل کرنا ہوگا۔

"سبز سرمائے کے بغیر کوئی سبز ترقی نہیں ہو سکتی،" مسٹر ڈو تھین انہ توان نے زور دیا۔ اور اس سرمائے کے حصول کے لیے، انتظامی ایجنسیوں، بینکوں سے لے کر مالیاتی اور مالیاتی پالیسیوں تک، صاف، شفاف اور پیمائشی طور پر سبز تبدیلی کی حمایت کرنے کے لیے پورے نظام کو ہاتھ ملانے کی ضرورت ہے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/95-doanh-nghiep-logistics-con-chap-chung-tren-hanh-trinh-xanh-hoa-20250731180159631.htm