وزارت صنعت و تجارت نے ہائبرڈ گاڑیوں کی ترقی کی حوصلہ افزائی کے لیے پالیسی تجویز کی ہے۔

ویتنام کی آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی کے لیے 2030 تک کی حکمت عملی کے مسودے میں، 2045 تک کے وژن کے ساتھ، صنعت و تجارت کی وزارت نے کہا کہ آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی کی حکمت عملی میں ماحول دوست گاڑیاں (ایندھن سے چلنے والی گاڑیاں، ہائبرڈ گاڑیاں، بائیو فیول گاڑیاں، وغیرہ) تیار کرنے کے لیے مناسب رخ بھی موجود ہے۔

تاہم، نفاذ میں معاونت کی پالیسیاں اب بھی کافی محدود ہیں۔ ابھی تک، بیٹری سے چلنے والی الیکٹرک گاڑیوں کے لیے خصوصی کھپت ٹیکس اور رجسٹریشن فیس کی حمایت کرنے کے لیے صرف ایک پالیسی رہی ہے اور ویتنام میں دیگر الیکٹرک گاڑیوں کی لائنوں جیسے ہائبرڈ اور پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کی ترقی کے لیے کوئی مخصوص روڈ میپ نہیں ہے۔

Bộ Công Thương đề xuất chính sách khuyến khích phát triển xe Hybrid

ویتنام میں ہائبرڈ کاروں کا کوئی مخصوص ترقیاتی روڈ میپ نہیں ہے۔ تصویر: آٹو ڈیلی

لہذا، وزارت صنعت و تجارت تجویز کرتی ہے کہ حکومت متعلقہ ایجنسیوں کو بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (BEVs)، خود چارج کرنے والی ہائبرڈ گاڑیوں (HEVs)، اور بیرونی چارج شدہ ہائبرڈ گاڑیوں (PHEVs) کے لیے رجسٹریشن فیس کو کم کرنے کے لیے پالیسی کا مطالعہ کرنے اور اس پر عمل درآمد کرنے کی ہدایت کرے۔

دیگر ہم وقت ساز حلوں کے ساتھ، وزارت صنعت و تجارت کا مقصد ہے کہ 2030 تک، الیکٹرک گاڑیاں، ہائبرڈ گاڑیاں، اور قابل تجدید توانائی یا بائیو ایندھن استعمال کرنے والی گاڑیاں (مجموعی طور پر سبز گاڑیاں کہلاتی ہیں) مارکیٹ کی کل فروخت کا تقریباً 18-22 فیصد حصہ لیں گی، جو کہ 180,02040 یونٹس کے برابر ہے۔ 2045 تک، مارکیٹ کی کل فروخت 5-5.7 ملین گاڑیوں تک پہنچنے کی توقع ہے، جن میں سے تقریباً 80-85% سبز گاڑیاں ہوں گی۔

فی الحال، ویتنام میں الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں VinFast ، Toyota، اور Suzuki جیسے برانڈز کی موجودگی ہے۔ تاہم، کچھ دوسرے برانڈز جیسے ہیونڈائی، کیا، ہونڈا، اور ہوال کی فروخت غیر معمولی ہے۔ 2023 میں ٹویوٹا اور ون فاسٹ کی کل الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کا تخمینہ تقریباً 37,000 یونٹس لگایا گیا ہے، جو کل مارکیٹ کا تقریباً 9% ہے۔

حکمنامہ 10/2022 کے مطابق، فی الحال، BEVs 1 مارچ 2022 سے 1 مارچ 2025 تک، 3 سال کے لیے 0% رجسٹریشن فیس کی ترغیب سے لطف اندوز ہو رہے ہیں۔ اگلے 2 سالوں میں، BEVs کی رجسٹریشن فیس اسی قسم کی پٹرول اور ڈیزل کاروں کے لیے 50% ہوگی، جب کہ ہائبرڈ کاریں اس مراعات سے لطف اندوز نہیں ہوں گی۔

اس کے علاوہ، ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) نے ایک ہی قسم کی پٹرول اور ڈیزل گاڑیوں کے 70% پر ہائبرڈ گاڑیوں پر خصوصی کھپت ٹیکس (SCT) لگانے اور PHEV گاڑیوں کے لیے SCT کی شرح کو 70% سے کم کر کے 50% کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔

فی الحال، BEV گاڑیوں کے لیے خصوصی کھپت ٹیکس 3% کی ترجیحی شرح پر ہے، جو 15% سے کم ہو کر 1 مارچ 2022 سے 28 فروری 2027 تک لاگو ہے۔

ٹویوٹا ویتنام کے نمائندے کے مطابق، الیکٹرک گاڑیوں کے علاوہ ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے ٹیکس اور فیس کی مراعات لوگوں میں سبز استعمال کی عادت کو فروغ دینے میں مدد کر سکتی ہیں، خاص طور پر ایسے صارفین جن کے پاس چارجنگ اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے یا الیکٹرک گاڑیوں کی ٹیکنالوجی تک رسائی نہیں ہے۔

تاہم، بعض ماہرین کے مطابق، ویتنام میں بجلی کی رفتار اب بھی جنوب مشرقی ایشیائی خطے کے دیگر ممالک جیسے تھائی لینڈ اور ملائیشیا کی نسبت سست ہے۔ وجہ اس حقیقت سے سامنے آتی ہے کہ ہائبرڈ کاروں کا اخراج کو کم کرنے کا فائدہ ہے، لیکن زیادہ پیداواری لاگت مارکیٹ کے سائز کو بڑھانا مشکل بنا دیتی ہے۔

ماخذ: https://congthuong.vn/bo-cong-thuong-de-xuat-chinh-sach-khuyen-khich-phat-trien-xe-hybrid-348313.html