بہت سارے اشارے ہیں کہ کین جیو انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ، جو سائگون پورٹ کارپوریشن اور ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ ہولڈنگ SA کے مشترکہ منصوبے کے ذریعے تجویز کیا گیا ہے، جلد ہی مجاز حکام کی طرف سے منظور کر لیا جائے گا۔
"میگا" کین جیو انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ میں نئی پیش رفت۔
بہت سارے اشارے ہیں کہ کین جیو انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ، جو سائگون پورٹ کارپوریشن اور ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ ہولڈنگ SA کے مشترکہ منصوبے کے ذریعے تجویز کیا گیا ہے، جلد ہی مجاز حکام کی طرف سے منظور کر لیا جائے گا۔
 |
| کین جیو انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ کا نقطہ نظر۔ |
میگا پورٹ کے لیے عہدہ
جب تک کچھ تبدیل نہیں ہوتا، اس ہفتے نائب وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا کین جیو انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے ایک اجلاس کی صدارت کریں گے۔ اس میگا پراجیکٹ پر غور کرنے اور وزیر اعظم کی طرف سے منظوری سے قبل یہ ممکنہ طور پر حتمی جائزہ اجلاس ہو گا۔
سرکاری خط نمبر 10366/BKHĐT-ĐTNN میں گزشتہ ہفتے کے اوائل میں سرکاری دفتر کو بھیجے گئے، پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے مسودے کے فیصلے پر نظرثانی کے حوالے سے، وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری نے بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کے لیے اس میگا پروجیکٹ کی باضابطہ نشاندہی کی۔
یہ معلوم ہے کہ سرمایہ کاری کی منظوری کے لیے درخواست میں سائگون پورٹ کارپوریشن اور ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ ہولڈنگ SA کے مشترکہ منصوبے نے پروجیکٹ کا نام "سائیگون گیٹ وے انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ" تجویز کیا تھا۔ تاہم، 2021-2030 کی مدت کے لیے نیشنل ماسٹر پلان پر قرارداد نمبر 81/2023/QH15 کے ساتھ نام دینے کے کنونشنوں میں مستقل مزاجی کو یقینی بنانے کے لیے، 2050 تک کے وژن کے ساتھ؛ قرارداد نمبر 98/2023/QH15 ہو چی منہ شہر کی ترقی کے لیے خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کے بارے میں۔ اور کین جیو انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ کی تعمیر کے تحقیقی منصوبے، ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی اور منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے منصوبے کا نام "کین جیو انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ" کے طور پر ریکارڈ کرنے پر اتفاق کیا۔
اس سے قبل، دسمبر 2024 کے اوائل میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے کین جیو انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے درخواست کی تشخیص (دوسری رپورٹ) کے نتائج پر وزیراعظم کو تشخیصی رپورٹ نمبر 10120/BC - BKHĐT جمع کرائی تھی۔
تشخیصی رپورٹ نمبر 10120 میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت تجویز کرتی ہے کہ وزیر اعظم سرمایہ کاری کے قانون کی شق 1، آرٹیکل 3 میں بیان کردہ مواد کے ساتھ پروجیکٹ کے لیے مشروط سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری پر غور کریں۔
سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کی شرائط میں یہ بات قابل ذکر ہے کہ سرمایہ کار صرف اس وقت آگے بڑھ سکتے ہیں جب منصوبہ ہر سطح پر منصوبہ بندی کے مطابق ہو اور مجاز اتھارٹی نے جنگل کی زمین کے استعمال کے مقصد کو دوسرے مقاصد میں تبدیل کرنے کی پالیسی پر فیصلہ کیا ہو۔ جنگل کی زمین کے مقصد کو دوسرے مقاصد میں تبدیل کرنا؛ ماحولیاتی تحفظ کے طریقہ کار کو مکمل کرنا؛ اور پراجیکٹ میں استعمال ہونے والی ٹکنالوجی کے بارے میں طریقہ کار اور شرائط کو مکمل کرنا جیسا کہ ٹیکنالوجی اور ٹیکنالوجی کی منتقلی کے قانون کے ذریعہ تجویز کیا گیا ہے۔
سرمایہ کاروں کو انویسٹمنٹ سرٹیفکیٹ کے اجراء کی تاریخ سے 5 سال کے اندر پروجیکٹ منتقل کرنے سے منع کیا گیا ہے۔ اس مدت کے بعد سرمایہ کاروں کی تبدیلیوں کے لیے قانونی ضوابط کی تعمیل اور ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی منظوری ضروری ہے۔
اس کے علاوہ، سرمایہ کاروں کو پراجیکٹس کی منتقلی یا کنٹرولنگ سرمائے کی شراکت یا حصص کی منتقلی، یا عمل درآمد کے عمل میں غیر ملکی سرمایہ کاروں کو سرمائے کی شراکت یا حصص کی منتقلی کے دوران پیدا ہونے والے قومی دفاع اور سلامتی سے متعلق مسائل کی صورت میں وزارتِ قومی دفاع، وزارتِ عوامی سلامتی، اور دیگر متعلقہ ایجنسیوں سے منظوری بھی حاصل کرنی ہوگی۔
ان کاموں کے بارے میں جو ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو انجام دینے ہوں گے، یہ قابل ذکر ہے کہ مقامی کو اس منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کے انتخاب کے لیے ڈوزیئر میں معیارات اور شرائط کی تحقیق اور ترقی کے لیے وزارتوں اور ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی کرنا ہو گی۔ اس میں تعمیراتی تکنیکی معیارات اور سمندری بندرگاہوں کے قومی معیارات کے ضوابط کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے پروجیکٹ کے زمینی استعمال کے پیمانے کا جائزہ لینا، سرمایہ کار کی مالی صلاحیت، سرمایہ کاری اور ترقیاتی منصوبہ (بشمول 5 سالہ مدت، 2030 تک کے لیے عوامل کی نشاندہی کرنا)، پروجیکٹ کا کل سرمایہ کاری کا سرمایہ، سرمایہ کاری کا روڈ میپ، مربوط انفراسٹرکچر سسٹم، دفاعی نظام، دفاعی نظام، دفاعی نظام، دفاعی نظام، دفاعی نظام وغیرہ سے جڑنا۔ کین جیو انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ کی تعمیر پر پروجیکٹ۔
سرمایہ کاروں کے انتخاب کے لیے بولی کے عمل کے بارے میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت تجویز کرتی ہے کہ وزیر اعظم ہو چی منہ شہر کی عوامی کمیٹی کو اس کی صدارت اور متعلقہ وزارتوں اور ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی کرنے کے لیے تفویض کریں تاکہ بولی کے قانون کے مطابق اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے ایک اسٹریٹجک سرمایہ کار کے انتخاب کے لیے بولی کا عمل انجام دیا جاسکے۔ قرارداد نمبر 98/2023/QH15 (اگر کوئی ہو) میں ترامیم یا سپلیمنٹس۔ خاص طور پر قومی دفاع، سلامتی، ماحولیاتی مسائل، سرمایہ کاروں کی صلاحیت، معیار، اور مؤثر پراجیکٹ آپریشن کے حل، ویتنامی بندرگاہوں کے درمیان اندرونی مسابقت سے گریز، اور شفافیت، معیار اور کارکردگی کو یقینی بنانے پر خصوصی توجہ دی جانی چاہیے۔
سرمایہ کار نے پروجیکٹ کو شروع کرنے کے لیے منتخب کیا، اس کے علاوہ اس منصوبے کو پرعزم شیڈول کے مطابق لاگو کرنے کے لیے کافی ایکویٹی کیپٹل کو یقینی بنانا؛ پراجیکٹ پر عمل درآمد کو یقینی بنانے کے لیے سیکیورٹی ڈپازٹ جمع کرنا یا سیکیورٹی ڈپازٹ کے لیے بینک گارنٹی رکھنا؛ اور منظور شدہ شیڈول کے مطابق تعمیراتی کام کو انجام دیتے ہوئے، ہمسایہ بندرگاہی علاقوں اور بندرگاہوں کے آپریشنز کو متاثر کیے بغیر، پراجیکٹ میں ہینڈل کیے جانے والے ٹرانس شپمنٹ کارگو کے درست تناسب کو یقینی بنانے کا عہد کرنا چاہیے۔
 |
بہت سے فوائد
جولائی 2024 میں حکومتی رہنماؤں کو پیش کردہ تشخیصی رپورٹ نمبر 5590/BC - BKHĐT میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے وزیر Nguyen Chi Dung نے اس بات کی تصدیق کی کہ Can Gio انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ، کامیابی سے نافذ ہونے پر، موجودہ بندرگاہ کے نظام کی صلاحیت کو پورا کرے گا، مکمل اور بہترین فائدہ اٹھائے گا۔
"یہ منصوبہ نہ صرف بین الاقوامی سمندری نقشے پر ویتنام کی پوزیشن اور خطے اور دنیا کے لیے ایک اہم نقل و حمل اور لاجسٹک ٹرانزٹ مرکز کے طور پر تصدیق کرتا ہے، بلکہ ویتنام کو سماجی و اقتصادی ترقی میں ایک اہم لنک بننے میں بھی مدد کرتا ہے، جو درآمدات اور برآمدی تجارت کے لیے مضبوط تعاون فراہم کرتا ہے، قومی دفاع، سلامتی اور سمندری معیشت کو یقینی بناتا ہے۔"
تاہم، مذکورہ بالا اہم اہداف کے حصول کے لیے، Can Gio انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ، مضبوط سیاسی ارادے اور مواقع سے فائدہ اٹھانے کے لیے تیزی سے عمل درآمد کے وقت کے علاوہ، مالی طور پر قابل بین الاقوامی سرمایہ کار کی شرکت کی ضرورت ہے، خاص طور پر بندرگاہ کے کاموں میں تجربہ رکھنے والے، جو فیصلہ کن کردار ادا کرتا ہے۔
آج تک، کنسورشیم میں کین جیو انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ کی تجویز کرنے والی دونوں اکائیوں نے بنیادی طور پر توقعات کو پورا کیا ہے۔ خاص طور پر، سائگون پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی ویتنام میری ٹائم کارپوریشن - VIMC (ویتنام میں سب سے بڑا پورٹ آپریٹر) کا رکن ہے، اور ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ ہولڈنگ SA-TIL دنیا کی سب سے بڑی شپنگ کمپنی - میڈیٹرینین شپنگ کمپنی - MSC کا رکن ہے۔
VIMC کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر جناب Pham Anh Tuan کے مطابق، MSC دنیا کی سب سے بڑی شپنگ کمپنی ہے، جس کا صدر دفتر جنیوا (سوئٹزرلینڈ) میں ہے۔ اس شپنگ کمپنی کے پاس 23 ملین TEU/سال سے زیادہ کی بحری بیڑے کی گنجائش ہے، جو دنیا کی کل شپنگ صلاحیت کا 18% ہے۔ MSC کے سروس روٹس دنیا بھر میں 500 سے زیادہ بندرگاہوں سے منسلک ہیں۔
VIMC رہنماؤں کے مطابق، خطے کے ممالک جیسے کمبوڈیا، تھائی لینڈ، برونائی، جنوبی چین اور فلپائن سے سامان اس وقت بنیادی طور پر سنگاپور یا ملائیشیا کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے۔ اگر ان ممالک سے سامان کین جیو کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے، تو سنگاپور جانے کے مقابلے میں نقل و حمل کا فاصلہ تقریباً 30-70 فیصد کم ہو جاتا ہے۔
"کین جیو انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ کے لیے مجوزہ مقام واضح طور پر بہت سے مسابقتی فوائد رکھتا ہے، جو خطے کے ممالک سے بین الاقوامی کارگو کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے،" مسٹر فام انہ توان نے کہا۔
اطلاعات کے مطابق، MSC Can Gio انٹرنیشنل ٹرانسشپمنٹ پورٹ پروجیکٹ کے لیے انتہائی پرعزم ہے۔ میٹنگوں میں، MSC نے اپنے ٹرانس شپمنٹ آپریشنز کے کچھ حصے کو ویتنام منتقل کرنے، ایک بین الاقوامی ٹرانس شپمنٹ پورٹ بنانے، اور ویتنام میں ٹرانس شپمنٹ ہب قائم کرنے کے اپنے منصوبے کی تصدیق کی ہے۔
بندرگاہ سے گزرنے والے سامان کا کل حجم جہاں MSC سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ رکھتا ہے 2030 تک تقریباً 4.8 ملین TEU اور 2047 تک تقریباً 16.9 ملین TEU تک پہنچ سکتا ہے، جس کا مقصد کمپنی کے ذریعے تقسیم کیے جانے والے بین الاقوامی ٹرانس شپمنٹ کارگو کے ایک بڑے حصے کو سنبھالنا ہے۔
"یہ کین جیو کو خطے میں ایک بین الاقوامی گیٹ وے ٹرانس شپمنٹ پورٹ کے طور پر ترقی دینے کے لیے ایک بہت اچھی اور سازگار بنیاد ہے؛ ساتھ ہی، یہ موجودہ بندرگاہوں کے آپریشن کو متاثر نہیں کرے گا،" ٹرانسپورٹ کے نائب وزیر مسٹر نگوین شوآن سانگ نے کہا۔
فی الحال، کین جیو انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ کا واحد اسٹکنگ پوائنٹ جس کے لیے ممکنہ طور پر پارلیمانی مداخلت کی ضرورت ہوگی پروجیکٹ کی عمل آوری کی پیش رفت ہے۔
پراجیکٹ کی تجویز میں، سائگون پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ ہولڈنگ SA کے کنسورشیم نے 22 سالوں میں اس منصوبے کو 7 مراحل میں نافذ کرنے کی تجویز پیش کی۔ تاہم، ریزولیوشن نمبر 98/2023/QH کے ضوابط کے مطابق، سرمایہ کار کو 5 سال کے اندر سرمایہ کاری کا پورا سرمایہ ادا کرنا ہوگا۔
منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کے مطابق، یہ ضرورت سرمایہ کاروں کے لیے مالی دباؤ اور تقسیم میں تاخیر پیدا کرے گی، جبکہ مارکیٹ کی ضروریات اور جذب کرنے کی صلاحیت سے مطابقت نہیں رکھتی، 2021-2030 کی مدت کے لیے 2050 تک کے وژن کے ساتھ بندرگاہ کی منصوبہ بندی میں خلل ڈالے گی، اور پڑوسی بندرگاہوں کے منصوبوں کو براہ راست متاثر کرے گی۔
فی الحال، قرارداد نمبر 98/2023/QH15 کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت تجویز کرتی ہے کہ منصوبے کی پیشرفت پوائنٹ بی، شق 9، قرارداد نمبر 98/2023/QH15 کے آرٹیکل 7 کے مطابق رہے۔
"اس صورت میں جب قومی اسمبلی ہو چی منہ سٹی کی طرف سے تجویز کردہ قرارداد نمبر 98/2023/QH15 کے نقطہ b، شق 9، آرٹیکل 7 میں ترمیم کی منظوری دے دیتی ہے، ہو چی منہ سٹی کی عوامی کمیٹی کو بیک وقت پراجیکٹ پر عمل درآمد کے شیڈول کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے تفویض کیا جائے گا، بغیر ایپ ریپورٹرائی کے طریقہ کار کو دہرائے جانے کے لیے۔" 10120 واضح طور پر بیان کرتا ہے۔
ماخذ: https://baodautu.vn/buoc-tien-moi-tai-sieu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-d234993.html
تبصرہ (0)