کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کے "سپر" پروجیکٹ میں نیا قدم آگے

اس بات کی بہت سی نشانیاں ہیں کہ کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی، جو سائگون پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے کنسورشیم کے ذریعہ تجویز کی گئی ہے - ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ ہولڈنگ SA، جلد ہی مجاز حکام سے منظور ہو جائے گی۔

کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کے "سپر" پروجیکٹ میں نیا قدم آگے

اس بات کی بہت سی نشانیاں ہیں کہ کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی، جو سائگون پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے کنسورشیم کے ذریعہ تجویز کی گئی ہے - ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ ہولڈنگ SA، جلد ہی مجاز حکام سے منظور ہو جائے گی۔

کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کا تناظر۔

سپر پورٹ کے لیے عہدہ

اگر کچھ نہیں بدلا تو اس ہفتے نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے ایک اجلاس کی صدارت کریں گے۔ وزیراعظم کی جانب سے اس میگا پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر غور اور منظوری سے قبل یہ ممکنہ طور پر حتمی اجلاس اور جائزہ ہوگا۔

سرکاری ڈسپیچ نمبر 10366/BKHĐT - ĐTNN گزشتہ ہفتے کے اوائل میں سرکاری دفتر کو بھیجے گئے، منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے مسودے کے فیصلے پر نظرثانی کے سلسلے میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے اس سپر سی پورٹ انفراسٹرکچر پروجیکٹ کی باضابطہ شناخت کی۔

یہ معلوم ہے کہ سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے درخواست میں سائگن پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے کنسورشیم - ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ ہولڈنگ SA نے پروجیکٹ کا نام سائگن گیٹ وے انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ تجویز کیا تھا۔ تاہم، 2021 - 2030 کی مدت کے لیے قومی ماسٹر پلان پر قرارداد نمبر 81/2023/QH15 میں نام کے ساتھ مطابقت کو یقینی بنانے کے لیے، 2050 تک کے وژن کے ساتھ؛ قرارداد نمبر 98/2023/QH15 ہو چی منہ شہر کی ترقی کے لیے مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کے بارے میں۔ کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کے مطالعہ اور تعمیر کے منصوبے، ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی اور منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے منصوبے کا نام "کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ" کے طور پر ریکارڈ کرنے پر اتفاق کیا۔

اس سے قبل، دسمبر 2024 کے اوائل میں، وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری نے کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کی درخواست کرنے والے ڈوزیئر کے تشخیصی نتائج (دوسری رپورٹ) پر تشخیصی رپورٹ نمبر 10120/BC - BKHĐT وزیراعظم کو بھیجی تھی۔

تشخیصی رپورٹ نمبر 10120، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت سفارش کرتی ہے کہ وزیر اعظم اس منصوبے کے لیے مشروط سرمایہ کاری کی پالیسی کو منظوری دینے پر غور کریں جس میں شق 1، آرٹیکل 3، سرمایہ کاری کے قانون کے مندرجات ہیں۔

سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے جو شرائط ہیں ان میں یہ بات قابل ذکر ہے کہ سرمایہ کار منصوبے کو صرف اس صورت میں نافذ کر سکتے ہیں جب منصوبہ ہر سطح پر منصوبہ بندی کے مطابق ہو اور مجاز اتھارٹی نے جنگل کے استعمال کے مقصد کو کسی اور مقصد میں تبدیل کرنے کی پالیسی پر فیصلہ کیا ہو۔ جنگل کی زمین کا مقصد کسی اور مقصد میں تبدیل کرنا؛ ماحولیاتی تحفظ کے طریقہ کار کو مکمل کرنا؛ ٹیکنالوجی اور ٹیکنالوجی کی منتقلی سے متعلق قانون کی دفعات کے مطابق منصوبے میں استعمال ہونے والی ٹیکنالوجی کے طریقہ کار اور شرائط۔

سرمایہ کاروں کو انویسٹمنٹ سرٹیفکیٹ جاری کرنے کی تاریخ سے 5 سال کے اندر پروجیکٹ منتقل کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ اس مدت کے بعد سرمایہ کاروں میں تبدیلیاں قانون کی دفعات کے مطابق ہونی چاہئیں اور ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی سے منظور شدہ ہونی چاہئیں۔

اس کے علاوہ، سرمایہ کاروں کو پراجیکٹ کی منتقلی یا سرمائے کی شراکت کی منتقلی، حصص کو کنٹرول کرنے، سرمائے کی شراکت کی منتقلی، نفاذ کرنے والی تنظیم میں غیر ملکی سرمایہ کاروں کو حصص کی منتقلی میں پیدا ہونے والے قومی دفاع اور سلامتی سے متعلق مسائل کی صورت میں وزارتِ قومی دفاع، وزارتِ عوامی سلامتی اور متعلقہ ایجنسیوں سے بھی منظوری حاصل کرنی ہوگی۔

ان کاموں کے بارے میں جو ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو انجام دینے ہوں گے، یہ قابل ذکر ہے کہ اس علاقے کو پراجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کے انتخاب کے لیے ڈوزیئر میں معیارات اور شرائط کی تحقیق اور ترقی کے لیے وزارتوں اور شاخوں کے ساتھ تعاون کرنا ہو گا، جس میں پروجیکٹ کے زمینی استعمال کے پیمانے پر نظرثانی کرنا، سمندری تعمیراتی معیار کے قومی معیار کے ضوابط اور تکنیکی صلاحیت کے ضوابط کی تعمیل کو یقینی بنانا شامل ہے۔ کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کی تحقیق اور تعمیر کے پروجیکٹ کے مطابق سرمایہ کار، سرمایہ کاری اور ترقیاتی منصوبہ (بشمول 5 سالہ مدت، 2030 تک کے عوامل کا تعین)، پراجیکٹ کا کل سرمایہ کاری، سرمایہ کاری کا روڈ میپ، مربوط انفراسٹرکچر سسٹم، ٹیکنالوجی، گرین پورٹ کے معیار، قومی دفاع اور سلامتی کے حالات...

منتخب سرمایہ کاروں کے لیے بولی لگانے کی تنظیم کے بارے میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت تجویز کرتی ہے کہ وزیر اعظم ہو چی منہ شہر کی پیپلز کمیٹی کو متعلقہ وزارتوں اور شاخوں کے ساتھ ہم آہنگی کی ذمہ داری سونپیں تاکہ بولی لگانے کے قانون کی دفعات کے مطابق اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے اسٹریٹجک سرمایہ کاروں کے لیے بولی لگائیں۔ ریزولیوشن نمبر 98/2023/QH15 (اگر کوئی ہے) میں ترمیم اور تکمیل کرنے والی قراردادیں۔ جس میں، قومی دفاع، سلامتی، ماحولیات، سرمایہ کاروں کی صلاحیت، معیار، اور منصوبے کے موثر استعمال کے حل کے مسائل پر توجہ دی جائے، ویتنام کی بندرگاہوں کے درمیان اندرونی مسابقت سے گریز، تشہیر، شفافیت، معیار اور کارکردگی کو یقینی بنایا جائے۔

پراجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے منتخب سرمایہ کار، پرعزم شیڈول کے مطابق پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے کافی ایکویٹی کیپٹل کو یقینی بنانے کے علاوہ؛ پراجیکٹ کے نفاذ کو یقینی بنانے کے لیے ڈپازٹ کی ذمہ داری کے لیے بینک گارنٹی جمع کرنا یا ہونا؛ منظور شدہ شیڈول کے مطابق پراجیکٹ پر عمل درآمد کرتے ہوئے، پراجیکٹ میں استعمال ہونے والے ٹرانزٹ کارگو کے درست تناسب کو یقینی بنانے کا عہد کرنا چاہیے، پڑوسی بندرگاہوں اور بندرگاہوں کے آپریشنز کو متاثر نہیں کرنا چاہیے۔

بہت سے فوائد

جولائی 2024 میں حکومتی رہنماؤں کو بھیجی گئی تشخیصی رپورٹ نمبر 5590/BC - BKHĐT میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے وزیر Nguyen Chi Dung نے تصدیق کی کہ Can Gio انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پراجیکٹ، جب کامیابی کے ساتھ نافذ ہو جائے گا، موجودہ بندرگاہ کے نظام کی صلاحیت کو پورا کرے گا، سپورٹ کرے گا اور بین الاقوامی نقل و حمل کی صلاحیت کا بہترین فائدہ اٹھائے گا۔

"منصوبہ نہ صرف بین الاقوامی سمندری نقشے پر ویتنام کی پوزیشن اور قومی پوزیشن کو ایک بڑے علاقائی اور عالمی نقل و حمل اور لاجسٹکس کے مرکز کے طور پر ثابت کرتا ہے، بلکہ ویتنام کو سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے ایک اہم لنک بننے میں بھی مدد کرتا ہے، جس سے درآمدی برآمدی تجارتی سرگرمیوں کو مؤثر طریقے سے مدد ملتی ہے، قومی دفاع، سلامتی اور سمندری معیشت کو یقینی بنانا،" وزیر Nguyen Chi Dung بحیثیت وزیر۔

تاہم، مندرجہ بالا اہم اہداف کے حصول کے لیے، Can Gio انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ، عظیم سیاسی عزم اور مواقع سے فائدہ اٹھانے کے لیے فوری عمل درآمد کے وقت کے علاوہ، مالی صلاحیت کے حامل بین الاقوامی سرمایہ کار کی شرکت، خاص طور پر بندرگاہ کے استحصال میں تجربہ، فیصلہ کن کردار ادا کرتا ہے۔

اس وقت تک، Can Gio انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ کی تجویز کرنے والے کنسورشیم میں دونوں یونٹس نے بنیادی طور پر توقعات کو پورا کیا ہے، جس میں سائگن پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی ویتنام نیشنل شپنگ لائنز - VIMC (ویتنام کا سب سے بڑا بندرگاہ آپریٹر) اور ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ ہولڈنگ SA-TIL کی ایک ممبر یونٹ ہے - شیگون پورٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی دنیا کی سب سے بڑی شیپنگ لائن شیپنگ کمپنی ہے۔ ایم ایس سی

VIMC کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر Pham Anh Tuan نے کہا کہ MSC دنیا کی سب سے بڑی شپنگ کمپنی ہے جس کا صدر دفتر جنیوا (سوئٹزرلینڈ) میں ہے۔ اس شپنگ کمپنی کی بحری بیڑے کی گنجائش 23 ملین TEU/سال سے زیادہ ہے، جو دنیا کے بیڑے کی کل نقل و حمل کی صلاحیت کا 18% ہے۔ MSC کے سروس روٹس 500 سے زیادہ عالمی بندرگاہوں سے منسلک ہیں۔

VIMC رہنماؤں کے مطابق، فی الحال، خطے کے ممالک جیسے کمبوڈیا، تھائی لینڈ، برونائی، جنوبی چین اور فلپائن سے سامان بنیادی طور پر سنگاپور یا ملائیشیا میں منتقل ہوتا ہے۔ اگر خطے کے مذکورہ ممالک سے سامان کین جیو میں منتقل کیا جاتا ہے تو، سنگاپور پہنچنے کے مقابلے میں نقل و حمل کا فاصلہ تقریباً 30 - 70% تک کم ہو جاتا ہے۔

"کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کی تعمیر کے لیے مجوزہ مقام واضح طور پر بہت سے مسابقتی فوائد رکھتا ہے، جو خطے کے ممالک سے بین الاقوامی سامان کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے،" مسٹر فام انہ توان نے کہا۔

یہ معلوم ہے کہ MSC Can Gio انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ کے لیے بہت پرعزم ہے۔ میٹنگوں کے دوران، MSC نے تصدیق کی کہ اس کے پاس شپنگ لائن کے ٹرانزٹ آپریشنز کے کچھ حصے کو ویتنام منتقل کرنے، ایک بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ بنانے، اور ویتنام میں ٹرانزٹ سینٹر بنانے کا منصوبہ ہے۔

پورٹ کے ذریعے کارگو کا کل حجم جس میں MSC کی سرمایہ کاری متوقع ہے 2030 میں تقریباً 4.8 ملین TEUs اور 2047 میں تقریباً 16.9 ملین TEUs تک پہنچ سکتی ہے، جس کا مقصد کمپنی کی طرف سے تقسیم کیے گئے زیادہ تر بین الاقوامی ٹرانزٹ کارگو کا فائدہ اٹھانا ہے۔

"کین جیو کو خطے میں ایک بین الاقوامی گیٹ وے ٹرانزٹ پورٹ میں تبدیل کرنے کے لیے یہ ایک بہت اچھی اور سازگار بنیاد ہے؛ اس کے ساتھ ساتھ، یہ موجودہ بندرگاہوں کے استحصال کو متاثر نہیں کرتا،" ٹرانسپورٹ کے نائب وزیر جناب نگوین شوان سانگ نے کہا۔

فی الحال، کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پراجیکٹ میں واحد اہم نکتہ جس کو ممکنہ طور پر قومی اسمبلی کے ذریعے حل کرنے کی ضرورت ہوگی، پروجیکٹ کے نفاذ کی پیش رفت ہے۔

پروجیکٹ کی تجویز میں، سائگون پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے کنسورشیم - ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ ہولڈنگ SA نے اس پروجیکٹ کو 22 سالوں میں 7 مراحل میں نافذ کرنے کی تجویز پیش کی۔ تاہم، قرارداد نمبر 98/2023/QH کی دفعات کے مطابق، سرمایہ کار کو 5 سال کے اندر سرمایہ کاری کا پورا سرمایہ تقسیم کرنا ہوگا۔

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کے مطابق، یہ ضرورت سرمایہ کاروں کے لیے مالی دباؤ اور تقسیم کی پیشرفت پیدا کرے گی، اور یہ مارکیٹ کی ضروریات اور جذب کرنے کی صلاحیت کے لیے موزوں نہیں ہے، جس سے 2021 سے 2030 کی مدت کے لیے، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، بندرگاہ کی منصوبہ بندی میں خلل پڑے گا، اور براہ راست پڑوسی بندرگاہ کے منصوبوں کو متاثر کرے گا۔

فی الحال، قرارداد نمبر 98/2023/QH15 کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت تجویز کرتی ہے کہ پروجیکٹ کی پیشرفت اب بھی پوائنٹ بی، شق 9، آرٹیکل 7، قرارداد نمبر 98/2023/QH15 میں دی گئی دفعات پر عمل کرے گی۔

"اگر قومی اسمبلی ہو چی منہ سٹی کی تجویز کے مطابق پوائنٹ بی، شق 9، آرٹیکل 7، قرارداد نمبر 98/2023/QH15 میں ترمیم کی منظوری دے دیتی ہے، تو یہ بیک وقت ہو چی منہ شہر کی پیپلز کمیٹی کو منصوبے پر عمل درآمد کی پیشرفت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے تفویض کرے گی، بغیر دوبارہ لاگو کیے ایپ کے اصولی طریقہ کار کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے۔" 10120 بتایا گیا ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/buoc-tien-moi-tai-sieu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-d234993.html