یورپ کو "دوہرے خطرے" کا سامنا ہے

یورپی کار اور کیمیکل مینوفیکچررز کو چین اور امریکہ سے مسابقت کھونے کا خطرہ ہے کیونکہ دونوں صنعتوں کو صاف ایندھن کی منتقلی میں توانائی کے زیادہ اخراجات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

یہ اینٹورپ-بروجز بندرگاہ کے سی ای او مسٹر جیک وینڈرمیرین کی رائے ہے - کنٹینر کے حجم اور بڑے جہازوں کو گودی میں جانے کی اجازت دینے کے لحاظ سے یورپ کی دوسری مصروف ترین بندرگاہ۔

آسٹریا میں 26 سے 28 جولائی تک ہونے والی سالزبرگ سمٹ میں ایک حالیہ انٹرویو میں مسٹر وینڈرمیرین نے کہا کہ "ہم ایک خطرناک صورتحال میں ہیں۔" "یورپ کے لیے، کیمیکلز کی صنعت کو مشکل میں ڈالنا اور براعظم کی مارکیٹ میں چینی الیکٹرک گاڑیوں کا سیلاب آنا ایک دوہرا خطرہ ہے۔"

سی ای او نے پیش گوئی کی کہ یورپ میں "ایک بہت مشکل دہائی گزرنے والی ہے۔

مسلسل بلند توانائی کی لاگت ایک اہم تشویش ہے، خاص طور پر جیسا کہ یورپی مرکزی بینک (ECB) نے 27 جولائی کو مسلسل نویں شرح سود میں اضافہ کیا، جس میں 0.25 فیصد پوائنٹس کا اضافہ کیا گیا، جبکہ ستمبر میں اپنی اگلی پالیسی میٹنگ کے لیے آپشن کھلے رہ گئے۔

ہم ایک خطرناک صورتحال میں ہیں۔ یورپ کے لیے، کیمیکل انڈسٹری مشکل میں ہے اور براعظم کی مارکیٹ میں چینی الیکٹرک گاڑیوں کا سیلاب آتے دیکھنا ایک دوہرا خطرہ ہے – جیک وینڈرمیرین، پورٹ آف اینٹورپ بروز کے سی ای او

یہ فیصلہ صرف ان صنعتوں پر بوجھ میں اضافہ کرتا ہے جو پہلے ہی توانائی کی بلند قیمتوں کے ساتھ جدوجہد کر رہی ہیں، جیسے کیمیکل انڈسٹری، جس کے نتیجے میں سامان کی نقل و حمل کا حجم متاثر ہوتا ہے۔

اس ماہ کے شروع میں، جرمن دیو BASF SE نے عالمی صنعتی پیداوار میں سست روی اور صارفین کی مصنوعات کی کمزور مانگ کا حوالہ دیتے ہوئے، اس سال کے لیے ترقی کی پیشن گوئی کو کم کرنے میں دیگر کیمیکل بنانے والوں کے ساتھ شمولیت اختیار کی۔

دنیا - یورپ کو — مسٹر Jacques Vandermeiren، پورٹ آف اینٹورپ بروز، بیلجیم کے سی ای او۔ تصویر: سالزبرگ سمٹ

مسٹر وینڈرمیرین نے کیمیکلز کی صنعت میں "نمایاں مندی" کی طرف اشارہ کیا، جس کی پیداوار 2022 کی اسی مدت کے مقابلے میں اس سال جنوری سے اپریل تک 13 فیصد کم ہے۔

اس کمی نے پرانے براعظم میں کیمیائی صنعت کی مسابقت کو خطرے میں ڈالتے ہوئے کچھ فیکٹریوں کے بند ہونے یا ان کی منتقلی کے امکان کے بارے میں خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے۔

"اگلا مرحلہ کچھ پلانٹس کو بند کرنے کے بارے میں ہو گا،" انہوں نے کہا۔ "یورپ میں کیمیائی صنعت کی مسابقت واقعی خطرے میں ہے۔"

آٹو ٹرانسپورٹ، بشمول الیکٹرک گاڑیاں، حالیہ مہینوں میں بحالی کا واحد شعبہ رہا ہے، جس کی بڑی حد تک چین سے برآمدات ہیں۔

لیکن مسٹر وینڈرمیرین کے مطابق، چین کی بنی ہوئی کاروں کی یورپ میں آمدورفت میں بھی کمی آ رہی ہے کیونکہ ان پہیوں والی درآمدات کو سنبھالنے کے لیے بنائے گئے خصوصی آلات اور بنیادی ڈھانچے کی کمی ہے۔

انہوں نے کہا کہ "چینی کمپنیاں بھی یورپی بندرگاہوں پر گنجائش کی کمی سے مایوس ہیں،" انہوں نے مزید کہا کہ انہوں نے قلت کو پورا کرنے کے لیے روایتی کنٹینر بحری جہازوں اور کنٹینرز کا استعمال کیا ہے، اور "یقیناً یہ ایک مثالی حل نہیں ہے" طویل مدتی میں۔

ان چیلنجوں کے باوجود ترقی اور اختراع کے مواقع موجود ہیں۔ مثال کے طور پر، کلینر ایندھن کی طرف تبدیلی صنعتوں کو نئی ٹیکنالوجیز اور عمل کو اختراع اور ترقی دینے کا موقع فراہم کرتی ہے۔ موٹر ٹرانسپورٹ سیکٹر کی بحالی امید کی کرن بھی پیش کرتی ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ مشکل حالات میں بھی لچک اور ترقی ممکن ہے۔

یورپی آٹوموٹو اور کیمیائی صنعتوں کے مستقبل کا انحصار اس بات پر ہوگا کہ وہ ان چیلنجوں پر کس حد تک قابو پا سکتی ہیں اور پیدا ہونے والے نئے مواقع سے فائدہ اٹھا سکتی ہیں۔ اب کیے گئے فیصلے آنے والے برسوں تک یورپی صنعتی منظر نامے کو تشکیل دیں گے ۔

من ڈک (بلومبرگ، بی این این نیٹ ورک کے مطابق)

ماخذ