امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کو حکومت کی جانب سے طیارہ ساز کمپنی بوئنگ کی نگرانی میں ملوث ہونے پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے۔

یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) نے 19 اکتوبر کو کہا کہ وہ بوئنگ کا ایک نیا حفاظتی جائزہ کھولے گا کیونکہ وہ اس سال جنوری میں دورانِ پرواز ہنگامی صورتحال کے بعد ہوائی جہاز بنانے والی کمپنی کی قریب سے نگرانی جاری رکھے ہوئے ہے۔

FAA نے کہا کہ نئے جائزے میں خطرات کی تشخیص کے معیار، وسائل کی تقسیم اور ریگولیٹری تقاضوں کی تعمیل جیسے مسائل کا جائزہ لیا جائے گا اور اس میں تین ماہ لگنے کی امید ہے۔ ایک ترجمان نے کہا کہ ایجنسی بوئنگ کا باقاعدگی سے جائزہ لینے کا ارادہ رکھتی ہے۔

محکمہ ٹرانسپورٹیشن کے دفتر برائے انسپکٹر جنرل نے امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) کی بوئنگ کی نگرانی پر تنقید کرتے ہوئے کہا ہے کہ ایجنسی کے پاس طیارہ بنانے والی کمپنی کی انفرادی مینوفیکچرنگ سہولیات کی نگرانی کے لیے کوئی موثر نظام نہیں ہے۔

Cục Hàng không Mỹ bị chính quyền chỉ trích do liên quan đến giám sát nhà sản xuất máy bay Boeing

امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) بوئنگ کا ایک نیا حفاظتی جائزہ کھولے گا۔ تصویر: رائٹرز

بوئنگ کے ترجمان نے کہا کہ طیارہ ساز کمپنی FAA کے ساتھ مکمل اور شفاف تعاون جاری رکھے ہوئے ہے۔ بوئنگ کے ایک نمائندے نے کہا، " ہم ہوا بازی کی صنعت میں حفاظت کو بڑھانے کے لیے تمام اقدامات کی حمایت کرتے ہیں۔"

FAA نے 18 اکتوبر کو کہا کہ وہ بوئنگ کے آپریشنل حفاظتی طریقہ کار کا جائزہ لے رہا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ FAA کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں اور FAA کے استعمال کے لیے حفاظت سے متعلق درست اور بروقت معلومات فراہم کرتے ہیں۔ یہ اس کی جاری نگرانی کا حصہ ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ بوئنگ کے پاس اپنے حفاظتی کلچر میں طویل مدتی تبدیلیوں کو برقرار رکھنے کے لیے صحیح ٹولز موجود ہیں۔

اس سال کے شروع میں، امریکی سینیٹ کی ایک رپورٹ میں 97 واقعات پائے گئے، جن میں بوئنگ کے مینوفیکچرنگ پراسیس کنٹرول، پرزے ہینڈلنگ اور اسٹوریج اور پروڈکٹ کنٹرول کے مسائل شامل ہیں۔ اس نے یہ بھی کہا کہ ایف اے اے کو ملازمین کی اہلیت کی عدم تعمیل یا کمی کے 23 واقعات ملے۔

فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن ایڈمنسٹریٹر مائیک وائٹیکر، جو اکثر بوئنگ کو حفاظتی ناکامیوں کے لیے جوابدہ ٹھہرانے کا عزم کرتے رہے ہیں، نے گزشتہ ماہ کہا تھا کہ بوئنگ میں حفاظتی کلچر کو بہتر بنانے میں تین سے پانچ سال لگ سکتے ہیں۔

بوئنگ کی FAA کی جانچ پڑتال اس وقت ہوئی جب ایک لاپتہ کنڈی کی وجہ سے 737 MAX 9 جیٹ لائنر کا ایمرجنسی ایگزٹ پینل جنوری میں 16,000 فٹ (4,880 میٹر) پر گر کر تباہ ہو گیا۔ یہاں تک کہ اس واقعے نے محکمہ انصاف کو مجرمانہ تحقیقات کا حکم دینے پر مجبور کیا۔

حالیہ برسوں میں رپورٹس کی ایک سیریز نے بوئنگ کی FAA کی نگرانی کے بارے میں خدشات کو جنم دیا ہے۔ گزشتہ ماہ، بوئنگ کی ثقافت کی تحقیقات کرنے والی امریکی سینیٹ کی کمیٹی نے واچ ڈاگ پر تنقید کی۔ وائٹیکر نے کہا ہے کہ وہ FAA کے حفاظتی انتظام کے پروگرام کو بہتر بنائے گا۔ انہوں نے اعتراف کیا ہے کہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے دروازے کی ناکامی سے پہلے بوئنگ کی نگرانی کے لیے کافی کام نہیں کیا۔

FAA کے سربراہ نے بوئنگ کو 737 MAX کی پیداوار میں توسیع کرنے پر پابندی لگانے کا بے مثال قدم اٹھایا ہے جب تک کہ معیار میں نمایاں بہتری نہیں آتی۔

خاص طور پر، سیٹل ٹائمز کے مطابق، امریکی کانگریس نے الاسکا ایئر لائنز کے طیارے کے دروازے کے واقعے کے بعد سے بوئنگ کی نگرانی میں اضافہ کر دیا ہے۔ سینیٹ ایوی ایشن سیفٹی سب کمیٹی کی سربراہ سینیٹر ٹمی ڈک ورتھ نے کہا کہ محکمہ ٹرانسپورٹیشن کے انسپکٹر جنرل کی رپورٹ نے ایک بار پھر ان کی رائے کو تقویت دی ہے کہ ایف اے اے نے بوئنگ پر حفاظتی امور کی ذمہ داری لینے کے لیے اتنا دباؤ نہیں ڈالا ہے۔

" بوئنگ کے حفاظتی کلچر کو بہتر بنانے کو یقینی بنانے کے لیے وفاقی ایجنسی کے طور پر، FAA کی واضح طور پر ایوی ایشن کے عوام کی حفاظت کی ذمہ داری ہے۔ میں ان کوششوں کی کڑی نگرانی کرتا رہوں گا،" ڈک ورتھ نے کہا ۔

سینیٹر ماریا کینٹ ویل نے کہا کہ رپورٹ نے ایف اے اے کی نگرانی میں سنگین خامیوں کو بے نقاب کیا ہے۔

کینٹ ویل نے کہا کہ "ایوی ایشن سیفٹی پر کبھی بھی بات چیت نہیں کی جا سکتی۔ کانگریس کو FAA کو ہوابازی کے اعلیٰ ترین معیارات کے لیے جوابدہ ٹھہرانا چاہیے۔ میں FAA ایڈمنسٹریٹر مائیکل وائٹیکر سے ان مسائل کو حل کرنے اور حل کرنے کے بارے میں سننے کا منتظر ہوں ۔"

ماخذ: https://congthuong.vn/cuc-hang-khong-my-bi-chinh-quyen-chi-trich-do-lien-quan-den-giam-sat-nha-san-xuat-may-bay-boeing-353455.html