ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو قومی شاہراہ 1 BOT سیکشن پر Ha Tinh کے ذریعے ٹول وصولی کو عارضی طور پر معطل کرنے پر غور کرنے کی تجویز

اس حقیقت کے جواب میں کہ قومی شاہراہ 1 کے BOT سیکشن پر Ha Tinh کے ذریعے موجودہ مرمت اور سڑک کی سطح کی مرمت کا حجم ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے، روڈ مینجمنٹ ایریا II نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سے درخواست کی ہے کہ وہ ضوابط کی بنیاد پر ٹول وصولی کو عارضی طور پر معطل کرنے کا فیصلہ کرے۔

Cienco 4 نے 19 جنوری کو ڈاؤ لیو وارڈ، ہانگ لِنہ ٹاؤن کے ذریعے قومی شاہراہ 1 کے کلومیٹر 486 کو کھرچنے اور مرمت کرنے کے لیے مشینری کو متحرک کیا۔

روڈ مینجمنٹ ایریا II نے ابھی حال ہی میں ویتنام کے روڈ ایڈمنسٹریشن ڈیپارٹمنٹ کو نیشنل ہائی وے 1 پروجیکٹ، ون سٹی بائی پاس اور نیشنل ہائی وے 1 کی خراب سڑک کی سطحوں اور بین تھوئی پل کے جنوب سے ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمال تک کی ٹریفک سیفٹی سسٹم کی مرمت کے بارے میں ایک رپورٹ بھیجی ہے، جس کا انتظام اور چلایا جاتا ہے Cienco 4 گروپ جوائنٹ سٹاک کمپنی (C-OT-Trans-B-Trans) ماڈل

رپورٹ پر 23 جنوری کو روڈ مینجمنٹ ایریا II کے ڈپٹی ڈائریکٹر Nguyen Duc Dung نے دستخط کیے اور اسے جاری کیا۔ رپورٹ میں واضح طور پر کہا گیا ہے: 2023 کے آغاز سے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے 1 نوٹس اور 5 سرکاری بھیجے ہیں۔ روڈ مینجمنٹ ایریا II، روڈ مینجمنٹ آفس II.3 نے 4 بار سائٹ کا معائنہ کیا اور 25 آفیشل ڈسپیچز انویسٹر - Cienco 4 اور پروجیکٹ انٹرپرائز - Vinh City Bypass BOT برانچ کو ایک ٹائم لائن کے ساتھ بھیجے ہیں جس میں روٹ پر موجودہ مسائل کو حل کرنے کی درخواست کی گئی ہے تاکہ سڑک کی ہموار سطح، ٹریفک کی حفاظت، اور پروجیکٹ کی زندگی کو برقرار رکھا جا سکے۔

تاہم، مرمت اب بھی بکھری ہوئی ہے، چھوٹے پیمانے پر، بروقت نہیں، اور نقصان کی اصل سطح کو پورا نہیں کرتی۔ مرمت کا کام مکمل نہیں ہے، وقت اور معیار کے تقاضوں کو یقینی نہیں بنا رہا ہے۔

لہذا، روڈ مینجمنٹ ایریا II نے اطلاع دی اور تجویز کیا کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے 7 مارچ 2023 کو آفیشل ڈسپیچ اور 4 اکتوبر 2023 کو آفیشل ڈسپیچ کے مطابق ٹول وصولی کو عارضی طور پر معطل کرنے پر غور کیا اور فیصلہ کیا۔

نیشنل ہائی وے 1 پر بین تھوئے پل کے جنوب سے ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمال تک بہت سے مقامات اور حصوں کی مرمت نہیں کی گئی ہے۔

اس کے بعد، 4 جنوری 2024 کو، ہا ٹین صوبے کی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے ورکنگ وفد نے مسٹر ٹران باو ہا کی قیادت میں - صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین، صوبے کی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی کے نائب سربراہ، متعلقہ ایجنسیوں اور یونٹوں کے ساتھ مل کر ٹی ہِن ہُو کے شمالی ہائی وے سے شمالی ہائی وے کے ٹی ہِن برج کے منظر کا معائنہ کیا۔ سٹی بائی پاس اور جاری کردہ اختتامی نوٹس نمبر 03 مورخہ 4 جنوری 2024۔

روڈ مینجمنٹ ایریا II نے روڈ مینجمنٹ آفس II.3 کو ہا ٹین کے محکموں، برانچوں، Cienco4، Vinh City Bypass BOT برانچ کی صدارت اور ہم آہنگی کے لیے تفویض کیا ہے تاکہ منظر کا جائزہ لیا جا سکے، ایسے آئٹمز اور جلدوں کو منتخب کریں جن کو Giap Thin 2024 کے قمری نئے سال سے پہلے ترجیحی مرمت اور بحالی کی ضرورت ہے، شدید طور پر تباہ شدہ سڑک کی سطح کی مرمت کے لیے جنوری 2024 سے پہلے مرمت کی ضرورت ہے۔ 37,347.8 ^m2

موجودہ مسائل پر قابو پانے اور قومی شاہراہ 1 کے 35 کلومیٹر بی او ٹی سیکشن پر ہا ٹین سے سڑک کی سطح کی مرمت کا کام ابھی تک ضروریات کو پورا نہیں کرسکا ہے۔

حال ہی میں، Vinh City Bypass BOT برانچ نے ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے تباہ شدہ سڑکوں کی مرمت کے لیے مشینری، آلات اور انسانی وسائل کو متحرک کرنے کے لیے موسم کا فائدہ اٹھایا ہے۔

تاہم، 22 جنوری، 2024 تک، موجودہ مرمت اور سڑک کی سطح کی مرمت کے حجم نے ہا ٹِن صوبے کی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے 4 جنوری 2024 کے اختتامی نوٹس نمبر 03 اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی ہدایت کے تقاضوں کو پورا نہیں کیا تھا۔

خاص طور پر، سڑک کی سطح کی مرمت کا حجم 6,057.15 ^m2 تک پہنچ گیا، جس میں سے 2,667.4/37,347.8 ^m2 سڑک کی سطح کے رقبے کو شدید نقصان پہنچا تھا (فیلڈ انسپیکشن رپورٹ کے مطابق 7.2% تک پہنچ گیا تھا) اور 3,389.75 ^m2 سڑک کی سطح کا رقبہ دوسرے پروجیکٹ سے تعلق رکھتا تھا۔

ٹریفک سیفٹی سسٹم، جس میں سے ٹچ اپ پینٹنگ صرف 197 ^m2 تک پہنچ گئی ہے، جبکہ دیگر اشیاء کو لاگو نہیں کیا گیا ہے۔

روڈ مینجمنٹ ایریا II نے تجویز کیا کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے قومی شاہراہ 1، ون سٹی بائی پاس روٹ، اور نیشنل ہائی وے 1 پر بین تھوئے پل کے جنوب سے ہا ٹین سٹی بائی پاس روٹ کے شمال تک ٹول وصول کرنا عارضی طور پر روکنے پر غور کیا اور فیصلہ کیا۔

مندرجہ بالا وجوہات کی بناء پر، روڈ مینجمنٹ ایریا II ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سے درخواست کرتا ہے کہ وہ وزیر ٹرانسپورٹ کے سرکلر نمبر 45/2021/TT-BGTVT مورخہ 31 دسمبر 2021 کی دفعات کی بنیاد پر "روڈ ٹول اسٹیشن آپریشنز کے ضوابط" پر غور کرنے اور فیصلہ کرنے کے لیے عارضی طور پر معطل کرنے کا فیصلہ کرے بین تھوئے پل کے جنوب سے ہا ٹین سٹی بائی پاس روٹ کے شمال تک سیکشن۔

نیشنل ہائی وے 1 کو بین تھوئے پل کے جنوب سے ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمال تک اپ گریڈ کرنے اور پھیلانے کا منصوبہ، 35 کلومیٹر طویل، جس کی لاگت VND 2,400 بلین سے زیادہ ہے، BOT (بناؤ - چلانے - منتقلی) فارم کے تحت Cienco 4 کی طرف سے سرمایہ کاری کی گئی ہے۔

اس راستے کو سطح 3 کی سادہ سڑک کے معیار کے مطابق ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں موٹر گاڑیوں کے لیے 4 لین اور غیر موٹر گاڑیوں کے لیے 2 لین، اور سڑک کی سطح کی چوڑائی 20.5m ہے۔ 2014 کے اوائل میں یہ منصوبہ مکمل ہو کر استعمال میں لایا گیا۔ Vinh City Bypass BOT برانچ وہ یونٹ ہے جو راستے کا انتظام اور کام کرتی ہے۔

بین تھوئے ٹول سٹیشن اور بین تھوئے 2 ٹول سٹیشن 2 ٹول سٹیشنز ہیں جو Vinh شہر کے بائی پاس ( Nghe An ) کے لیے سرمایہ کی وصولی کے لیے ہیں اور نیشنل ہائی وے 1 کو بین تھوئے پل کے جنوب سے Ha Tinh شہر کے بائی پاس کے شمال تک اپ گریڈ اور توسیع دینے کا منصوبہ ہے۔

وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ کئی جگہوں سے سڑک ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو چکی ہے۔

تاہم، اچھی طرح سے مرمت نہ ہونے کی وجہ سے، 35 کلومیٹر طویل قومی شاہراہ 1 بذریعہ Ha Tinh شدید تنزلی کا شکار ہو گئی ہے، جس سے ٹریفک حادثات کا زیادہ خطرہ ہے۔

اس حقیقت کا سامنا کرتے ہوئے، روڈ مینجمنٹ ایجنسی، صوبائی پیپلز کمیٹی اور ہا ٹِن صوبے کی ٹریفک سیفٹی کمیٹی نے Vinh سٹی بائی پاس کی BOT برانچ Cienco 4 سے بار بار درخواست کی ہے کہ وہ لوگوں اور گاڑیوں کی حفاظت کو یقینی بنانے، سڑک کی سطح کو ہونے والی خرابیوں اور نقصانات سے نمٹنے پر توجہ دیں۔

تاہم، سرمایہ کاروں اور پراجیکٹ انٹرپرائزز نے بار بار ڈیڈ لائن چھوڑی ہے۔ مرمت اور تدارک مکمل طور پر نہیں کیا گیا ہے، اور وقت اور معیار کے مطابق تقاضوں کو پورا نہیں کیا گیا ہے۔

بحریہ

ماخذ