نیشنل ہائی وے 60 پر ڈائی نگائی پل کی تعمیر کے منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنا

نیشنل ہائی وے 60 پر ڈائی نگائی پل کی تعمیر کا منصوبہ نیشنل ہائی وے 60 کے منصوبہ بند حصے کے ساتھ نیشنل ہائی وے 91B سے موجودہ نیشنل ہائی وے 60 تک 12.3 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ شامل کیا جائے گا، فیز 1 کا سرمایہ کاری پیمانہ 2 لین ہے۔

Dai Ngai 1 پل کی تعمیر (تصویر: انٹرنیٹ)۔

وزیر تعمیرات نے ابھی ابھی فیصلہ نمبر 1159/QD - BXD پر دستخط کیے ہیں جس میں ٹرا وِن صوبے (اب وِنہ لانگ صوبہ) اور Soc Trang (اب Can Tho City) کے علاقوں میں قومی شاہراہ 60 پر Dai Ngai Bridge کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کی منظوری دی گئی ہے۔

اسی مناسبت سے، سب سے اہم تبدیلی نیشنل ہائی وے 60 پلاننگ سیکشن پروجیکٹ میں نیشنل ہائی وے 91B سے موجودہ نیشنل ہائی وے 60 تک سرمایہ کاری کرنے کا وزارت تعمیرات کا فیصلہ ہے۔

یہ راستہ ڈائی نگائی کمیون، کین تھو سٹی میں نیشنل ہائی وے 91B (نم سونگ ہاؤ روڈ) کے ساتھ چوراہے سے شروع ہوتا ہے۔ Soc Trang وارڈ، Can Tho City میں موجودہ نیشنل ہائی وے 60 کے ساتھ چوراہے پر ختم ہوتا ہے۔

اضافی راستے کی لمبائی تقریباً 12.3 کلومیٹر ہے (روٹ پر کچھ درمیانے اور چھوٹے پل بھی شامل ہیں) گریڈ III کی سادہ سڑک، TCVN 4054-2005، ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کے معیار کے مطابق ڈیزائن کی گئی ہے۔

تکمیل کے مرحلے (فیز 2) میں، راستے کا پیمانہ 4 لین ہے (گاڑی کی چوڑائی 14 میٹر، سڑک کی چوڑائی 20.5 میٹر)۔ ابتدائی طور پر، سرمایہ کاری کے مرحلے کو 2 لین میں تقسیم کیا جائے گا (گاڑی کی چوڑائی 7 میٹر، سڑک کی چوڑائی 12 میٹر)۔

فیز 1 میں روٹ پر پلوں میں موٹر گاڑیوں کے لیے 2 لین ہوں گی اور کوئی درمیانی پٹی نہیں ہوگی، جس کی چوڑائی 10.5 میٹر ہوگی۔ مرحلہ 2 پل کو 20.5 میٹر کی چوڑائی تک پھیلا دے گا۔ روٹ سیکشن کی کلیئرنس اسکوپ 20.5 میٹر کے روڈ بیڈ کی چوڑائی کے ساتھ مکمل پیمانے پر کی جاتی ہے۔

اس حصے کو مکمل کرنے سے Dai Ngai Bridge کی سرمایہ کاری کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ بنانے میں مدد ملے گی، Ca Mau، Soc Trang، Bac Lieu کے صوبوں اور Ho Chi Minh City کے درمیان فاصلے اور نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔

اس کے علاوہ، نیشنل ہائی وے 91B سے Soc Trang شہر تک کے راستے کا اضافہ نہ صرف Soc Trang صوبے کے ٹریفک نیٹ ورک کو مکمل کرنے میں مدد کرتا ہے بلکہ اقتصادی زونز کو بندرگاہ کے نظام سے جوڑنے میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے، خاص طور پر Tran De port (میکونگ ڈیلٹا کی گیٹ وے بندرگاہ)۔

جب یہ راستہ مکمل ہو جائے گا، تو ہمسایہ صوبوں جیسے Bac Lieu، Ca Mau، اور Tra Vinh سے سامان کو تیزی سے بندرگاہ تک پہنچایا جا سکتا ہے، جس سے لاجسٹک چین کو بہتر بنایا جا سکتا ہے اور موجودہ راستوں پر دباؤ کم ہوتا ہے۔

قومی شاہراہ 60 کے منصوبہ بند حصے کو قومی شاہراہ 91B سے موجودہ قومی شاہراہ 60 میں شامل کرنے کی وجہ سے، قومی شاہراہ 60 پر Dai Ngai Bridge Construction Investment Project کے سرمایہ کاری کے دائرہ کار کو بھی وزارت تعمیرات نے ایڈجسٹ اور اپ ڈیٹ کر دیا ہے۔

خاص طور پر، نیشنل ہائی وے 60 پر ڈائی نگائی پل تعمیراتی سرمایہ کاری پروجیکٹ کا نقطہ آغاز ہنگ ہوا کمیون، ون لانگ صوبے میں نیشنل ہائی وے 54 سے ملتا ہے۔ اس کا اختتامی نقطہ Soc Trang وارڈ، کین تھو سٹی میں موجودہ نیشنل ہائی وے 60 سے ملتا ہے۔

پورے راستے کی کل ڈیزائن کردہ لمبائی 27.44 کلومیٹر ہے، جس میں پل کا حصہ 3.42 کلومیٹر لمبا ہے، جس میں Dai Ngai 1 پل 2.56 کلومیٹر لمبا، Dai Ngai 2 پل 0.86 کلومیٹر لمبا ہے۔ سڑک کا حصہ (روٹ پر کچھ درمیانے اور چھوٹے پلوں سمیت) 24.02 کلومیٹر لمبا ہے، جسے گریڈ III کی سادہ سڑک، TCVN 4054-2005، ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کے معیار کے مطابق ڈیزائن کیا گیا ہے۔

فیصلہ نمبر 1159/QD-BXD کے مطابق، فیز 1 میں پراجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری ریاستی بجٹ سے 7,962,148 بلین VND ہے، جس میں سے 2021 - 2025 کی مدت 4,237.96 بلین VND ہے، اور 2021-2025 کی مدت میں منتقلی تقریباً 2026،487 ارب VND ہے۔ وی این ڈی

پروجیکٹ کی تیاری کا وقت 2022 ہے؛ پراجیکٹ پر عمل درآمد کا وقت 2023 سے ہے، مکمل ہو کر 2028 میں عمل میں لایا جائے گا۔

دیگر مشمولات وہی ہیں جو وزیر اعظم کی طرف سے 28 اکتوبر 2019 کو فیصلوں نمبر 1478/QD-TTg اور نمبر 878/QD-TTg مورخہ 22 جولائی 2022 کو پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی میں منظور کیے گئے ہیں۔

یہ معلوم ہے کہ قومی شاہراہ 60 پر ڈائی نگائی پل کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کو 2 تعمیراتی پیکجوں میں تقسیم کیا گیا ہے جس میں پیکیج نمبر 11-XL: ڈائی نگائی 2 پل کی تعمیر، روٹ اور روٹ پر کام؛ پیکیج نمبر 15-XL: Dai Ngai 1 پل کی تعمیر اور پل کے دونوں سروں پر سڑکوں تک رسائی۔

جولائی 2025 کے وسط تک، پیکیج 11-XL نے حجم کا تقریباً 73.7% مکمل کر لیا ہے، جس کی تکمیل دسمبر 2025 میں متوقع ہے۔

پیکیج 15-XL نے 12 جنوری 2025 کو تعمیر کا آغاز کیا، اور معاون کام، بور پائل ڈرلنگ (دو بنک اپروچ برج اور مین کیبل اسٹیڈ پل ٹاورز) پر عمل درآمد کر رہا ہے جس کی تعمیر کا حجم تقریباً 10.4 فیصد تک پہنچ گیا ہے اور 2028 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html