ٹرانسپورٹ کے کاروبار کو اشیاء کی بڑھتی ہوئی قیمتوں سے مشکلات اور خدشات کا سامنا ہے۔

سال کے آخری دنوں میں، نئے قمری سال کی تیاری میں صارفین کی مانگ بڑھ جاتی ہے، جس کی وجہ سے نقل و حمل کی سرگرمیوں میں اضافہ ہوتا ہے۔ تاہم، طویل ٹریفک بھیڑ اور ٹرانسپورٹیشن انڈسٹری میں نئے ضوابط بہت سے کاروباروں کے لیے مشکلات کا باعث بن رہے ہیں۔

سال کے آخری دنوں میں، نئے قمری سال کی تیاری میں صارفین کی مانگ بڑھ جاتی ہے، جس کی وجہ سے نقل و حمل کی سرگرمیوں میں اضافہ ہوتا ہے۔ تاہم، طویل ٹریفک بھیڑ اور ٹرانسپورٹیشن انڈسٹری میں نئے ضوابط بہت سے کاروباروں کے لیے مشکلات کا باعث بن رہے ہیں۔

ہو چی منہ شہر کی بہت سی سڑکیں حالیہ دنوں میں مسلسل بھیڑ کا شکار ہیں (تصویر: لی ٹوان)

نئے ضوابط کی وجہ سے کاروباری اداروں کو مشکلات کا سامنا ہے۔

سال کے آخری دنوں میں ہو چی منہ شہر کے مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ اندرون شہر سے مضافاتی علاقوں تک چوراہوں پر ٹریفک کی بھیڑ شدید ہو گئی ہے۔ اس کی وجہ Tet چھٹیوں کے شاپنگ سیزن میں سامان لے جانے والی گاڑیوں کی زیادہ کثافت ہے۔

مزید برآں، ٹرانسپورٹ کے کاروباروں اور ڈرائیوروں کو 2024 کے روڈ ٹریفک سیفٹی قانون میں نئے ضوابط کا سامنا ہے، جو 1 جنوری 2025 سے لاگو ہو گا۔ یہ ضوابط ڈرائیوروں کو ہفتے میں 48 گھنٹے، روزانہ 10 گھنٹے، اور مسلسل ڈرائیونگ کے 4 گھنٹے سے زیادہ محدود نہیں کرتے ہیں۔ خلاف ورزیوں کو حکم نامہ 168/2024/ND-CP کے مطابق سخت سزا دی جائے گی، جس سے کاروبار پر خاصا دباؤ پڑے گا۔

کیٹ لائی پورٹ (تھو ڈک سٹی، ہو چی منہ سٹی) کے ایک ٹرک ڈرائیور مسٹر فان کوانگ ہائی نے بتایا کہ پہلے، وہ دن میں دو کھیپیں لے جا سکتے تھے، لیکن اب، ٹریفک کی بھیڑ اور ڈرائیونگ گھنٹے کی حدود کی وجہ سے، یہاں تک کہ ایک سفر مکمل کرنا مشکل ہے۔ ایک موقع پر، اس کے جی پی ایس نے اشارہ کیا کہ اس نے لگاتار چار گھنٹے گاڑی چلائی، لیکن وہ کہیں نہیں رک سکا کیونکہ سڑکیں مکمل طور پر بند تھیں۔

پہلے دن میں دو کھیپوں کی نقل و حمل ممکن تھی لیکن اب ٹریفک کی بھیڑ اور ڈرائیونگ گھنٹے کی پابندیوں کی وجہ سے ایک سفر بھی مکمل کرنا مشکل ہے۔

12 کنٹینر ٹرکوں کے ساتھ ٹرانسپورٹ کے کاروبار کے مالک، ہوانگ من تھائی (40 سال کی عمر، تھو ڈک سٹی میں رہائش پذیر) نے یہ بھی بتایا کہ ان کی کمپنی کیٹ لائی پورٹ سے کنٹینرز کو جنوب مشرقی علاقے میں گوداموں تک پہنچانے میں مہارت رکھتی ہے، جس کا سفر تقریباً 100 کلومیٹر کا ہے۔ تاہم ٹریفک کی موجودہ صورتحال سے ان کے کاروبار کو کافی مشکلات کا سامنا ہے۔

"ڈرائیور GPS ٹریکنگ ڈیوائس کو سوائپ کرتا ہے اور ایک کنٹینر لینے کے لیے کیٹ لائی پورٹ میں گاڑی چلانا شروع کر دیتا ہے، جس میں 2 گھنٹے لگتے ہیں۔ کیٹ لائی پورٹ گیٹ سے، ڈرائیور Nguyen Thi Dinh اور Dong Van Cong کی سڑکوں پر Phu My Bridge کی طرف جاتا ہے، جو اکثر مزید 2-4 گھنٹے ٹریفک جام کا سامنا کرتا ہے۔ تاہم، سڑک کے اس حصے میں ڈرائیوروں کو 15 منٹ کے وقفے کے لیے مقررہ جگہوں کی کمی ہے جو کہ ڈرائیوروں کو تھوڑا سا آگے بڑھنا پڑتا ہے کیونکہ وہ اس سڑک پر انجن بند نہیں کر سکتے، "مسٹر تھائی نے کہا۔

مسٹر تھائی کے مطابق، اس طرح کے ضوابط کے ساتھ، ٹرانسپورٹ کمپنیوں کو یقینی طور پر دو ڈرائیوروں کو ملازم رکھنا پڑے گا، جس کی وجہ سے اخراجات میں اضافہ ہوگا۔ خاص طور پر ڈرائیوروں کی تلاش میں دشواریوں اور بھاری جرمانے کے پیش نظر بہت سے لوگ یہ پیشہ چھوڑ رہے ہیں اور ٹرانسپورٹ کمپنیوں کی جانب سے بھرتی کرنا بھی بہت مشکل ہے۔

یہ "رکاوٹیں" نہ صرف نقل و حمل کے کاروبار کے لیے مشکلات کا باعث بنتی ہیں، بلکہ پیداوار، کاروباری کاموں، اور سامان کی درآمد/برآمد پر بھی اثر انداز ہوتی ہیں۔

ہوک مون ہول سیل مارکیٹ برائے زرعی مصنوعات اور خوراک کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی ہونگ فونگ کے مطابق، اگر ہول سیل مارکیٹ کے ارد گرد شدید ٹریفک کی بھیڑ جاری رہی تو سور کے گوشت کی قیمتوں میں اضافہ ہو سکتا ہے، جس کی وجہ سے مذبح خانوں سے بازار تک سامان کی منتقلی میں تاخیر ہوتی ہے۔

Saigon Co.op کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Truong Son کے مطابق، موجودہ ٹریفک کی بھیڑ کے ساتھ، تازہ پیداوار، سبزیوں اور پھلوں کی مقامی سطح پر سپلائی میں خلل پڑنے کا خطرہ ہے جنہیں روزانہ پہنچانے کی ضرورت ہے۔ اس سے ان اشیاء کی قیمتوں میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ مزید برآں ٹریفک جام کی وجہ سے

آن لائن خریداری کرنے والے صارفین کو آرڈرز کی فراہمی میں بھی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔

مشکلات پر قابو پانے کے حل

ہو چی منہ سٹی پیسنجر آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر لی ٹرنگ ٹِن نے ٹرانسپورٹیشن کے کاروبار کو درپیش مشکلات کے بارے میں سرمایہ کاری اخبار کے نامہ نگاروں کے ساتھ اشتراک کرتے ہوئے کہا کہ ضابطوں کا بنیادی مقصد ڈرائیوروں کی صحت کا تحفظ اور ٹریفک حادثات کو کم کرنا ہے، لیکن جلد بازی اور ناکافی وقت نے ڈرائیوروں کو کاروبار میں لاگو کرنے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔

کاروباروں کے لیے مشکلات کو کم کرنے کے لیے، ہو چی منہ سٹی پیسنجر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین نے تجویز پیش کی کہ "48 گھنٹے/ہفتے سے زیادہ گاڑی نہ چلانے" کے ضابطے کا حساب سالانہ اوسط کی بنیاد پر کیا جانا چاہیے۔ اس سے ڈرائیوروں کو چوٹی کے موسموں میں زیادہ اور آف پیک سیزن میں کم کام کرنے کا موقع ملے گا۔ اس کے ساتھ ہی، انہوں نے لیبر لا میں حقیقت اور اوور ٹائم کے ضوابط کی بہتر عکاسی کرنے کے لیے حد کو 48 گھنٹے سے بڑھا کر 60 گھنٹے فی ہفتہ کرنے کی تجویز دی۔

جرمانے کے بارے میں، مسٹر ٹِن کے مطابق، موجودہ جرمانے بہت زیادہ ہیں، ویتنام میں معیارِ زندگی اور آمدنی سے غیر متناسب ہیں، اور آسانی سے ایک " تعلیمی " اقدام سے زیادہ "سزا" کے طور پر سمجھے جاتے ہیں۔ اس لیے، جرمانے کی ایک معقول سطح قائم کرنے کی ضرورت ہے، مثال کے طور پر، موجودہ 20-50 گنا کے بجائے، پہلے کے مقابلے میں صرف 5-7 گنا اضافہ۔

اندرون شہر میں ٹریفک کے ہجوم کے بارے میں، مسٹر ٹِنہ نے ایک پروگرام شروع کرنے کی تجویز پیش کی جس میں دو پہیوں والی گاڑیوں کو سرخ بتیوں پر دائیں مڑنے کی اجازت دی جائے، سوائے ان صورتوں کے جہاں کوئی موڑ نہیں ہے۔ یہ حل کم لاگت اور اعلی تاثیر کے ساتھ چوراہوں پر بھیڑ کو کم کرنے میں مدد کرے گا۔

ماہرین کے مطابق طویل مدت میں ہو چی منہ شہر کو اپنے ذرائع نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے جو ایک طویل عرصے سے زیادہ بوجھ کا شکار ہے۔ یہ انفراسٹرکچر اوورلوڈ کاروباری اداروں کے لیے اعلی ان پٹ لاگت اور کارکنوں کے لیے اعلی زندگی کے اخراجات میں حصہ ڈالنے والے عوامل میں سے ایک ہے۔ اس سے ہو چی منہ سٹی کی سرمایہ کاری کے سرمائے کو راغب کرنے کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے۔

لہٰذا، ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف اکنامکس اور ہو چی منہ سٹی سٹیٹسٹکس ڈیپارٹمنٹ کی ریسرچ ٹیم تجویز کرتی ہے کہ 2025 اور اس کے بعد کے سالوں میں، ہو چی منہ سٹی کو بنیادی ڈھانچے کے اہم منصوبوں کو تیزی سے مکمل کرنے پر اپنے وسائل کو فوکس کرنا چاہیے۔

ماہرین کا مشورہ ہے کہ "جس رفتار سے بنیادی ڈھانچے کے چیلنجوں سے نمٹا جاتا ہے وہ 2025 میں شہر کی ترقی کی شرح کا تعین کرنے میں ایک فیصلہ کن عنصر ہو گا اور اگلے دور میں ترقی کی شرح کا تعین کرنے میں کلیدی کردار ادا کرے گا،" ماہرین تجویز کرتے ہیں۔

ماخذ: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-van-tai-gap-kho-va-noi-lo-tang-gia-hang-hoa-d241421.html