 |
| روس کی معروف کار ساز کمپنی Avtovaz، جو کہ Lada-برانڈ کی مقبول ترین کاریں بنانے والی ہے، نے کم قیمت کاروں کی مانگ کو پورا کرنے کے لیے دوبارہ پیداوار شروع کر دی ہے۔ (ماخذ: lada.ru) |
2022 کے آغاز سے مغربی کار ساز اداروں کی جانب سے ملک چھوڑنے کا فیصلہ کرنے کے بعد روس میں چینی کاروں کی فروخت پھٹ گئی ہے۔
تاہم، ایسا لگتا ہے کہ یہ "بخار" عروج پر ہے، کیونکہ بڑھتی ہوئی درآمدی لاگت اور گرتی ہوئی شرح سود کے درمیان روس کی گھریلو سرگرمیاں بتدریج ٹھیک ہو رہی ہیں۔
فروری 2022 سے پہلے، جب روس-یوکرین تنازعہ شروع ہوا، چینی کاروں کی فروخت روسی مارکیٹ میں کل فروخت کا 10% سے بھی کم تھی۔ لیکن اگست 2023 تک، آٹو انڈسٹری کے شماریات کی تنظیم آٹوسٹیٹ اور کنسلٹنگ فرم PPK کے سرکاری اعدادوشمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ روس میں چینی کار برانڈز کا مارکیٹ شیئر بڑھ کر 56% ہو گیا ہے۔
لیکن اس کے بعد سے یہ شرح کم ہو گئی ہے۔ ستمبر 2023 میں، تقریباً 60,000 چینی برانڈڈ کاریں روسی صارفین کو فروخت کی گئیں، جو کہ 53 فیصد مارکیٹ شیئر کے مساوی ہیں۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ ان فروخت میں درآمد شدہ اور روسی ساختہ دونوں کاریں شامل تھیں۔
آٹوسٹیٹ کے سی ای او سرگئی اڈالوف نے کہا کہ چینی کار ساز اداروں نے ایک سال سے زائد عرصے سے روسی مارکیٹ میں اہم کردار ادا کیا ہے۔
چین کے کسٹمز کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ جنوری سے اکتوبر 2023 تک، روس 11ویں نمبر سے چھلانگ لگا کر چین کی سب سے بڑی آٹو ایکسپورٹ مارکیٹ بن گیا، جس کی مالیت $9.4 بلین تک پہنچ گئی۔ یہ تعداد پچھلے سال کی اسی مدت سے بہت زیادہ ہے، جب چین سے روس کو آٹو ایکسپورٹ صرف 1.1 بلین ڈالر تک پہنچ گئی۔
تاہم اب اس کی مانگ بڑی حد تک پوری ہو چکی ہے۔ "مارکیٹ توازن تک پہنچ گئی ہے - اہم چینی برانڈز روس میں آگئے ہیں اور (پینٹ اپ) مانگ پوری ہو گئی ہے،" مسٹر اڈالوف نے کہا۔
ماسکو اسٹیٹ یونیورسٹی کی پروفیسر، ماہر اقتصادیات نتالیہ زوبارویچ نے کہا، "پنٹ اپ ڈیمانڈ میں اضافہ جو 2023 کے موسم بہار کے آخر میں شروع ہوا اور اگست 2023 تک جاری رہا، ستمبر 2023 میں خشک ہونا شروع ہوا۔"
پروفیسر زوبارویچ نے وضاحت کی کہ حالیہ مہینوں میں افراط زر میں مسلسل اضافہ، اعلی سود کی شرحوں کے ساتھ مل کر، صارفین کے لیے کار قرضوں کی قیمت کو مزید مہنگا کر دیا ہے۔ شرح سود اب کم ہونا شروع ہو گئی ہے لیکن اس سال روبل کی قدر میں مسلسل کمی نے درآمدات کو مزید مہنگا کر دیا ہے جس سے چینی کاروں کی قوت خرید کم ہو گئی ہے۔
روسی سنٹرل بینک نے کہا کہ کچھ جاپانی کاروں کی درآمد پر پابندی، جو نومبر 2023 سے لاگو ہوئی، کمزور ہوتے روبل کے ساتھ مل کر، درآمدی کاروں کی قیمتوں میں اضافہ ہوا۔
گزشتہ چند سالوں میں، جغرافیائی سیاسی انتشار اور روس کے خلاف مغربی پابندیوں نے شمالی یوریشیا کی سب سے بڑی معیشت کو کمزور کر دیا ہے، جس کی وجہ سے کاروں کی پیداوار اور فروخت میں کمی واقع ہوئی ہے۔ 2022 میں، روس میں صرف 626,000 نئی کاریں فروخت ہوئیں، اور اس سال جنوری اور اکتوبر کے درمیان تقریباً 830,000 مزید فروخت ہوئیں۔
تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ 2022 کی کم ترین سطح سے ایک معمولی بحالی جاری ہے، لیکن مغربی ٹیکنالوجی اور مہارت کے نقصان سے روس کی آٹو انڈسٹری کو نقصان پہنچ رہا ہے، یہاں تک کہ چین کے کار ساز اداروں نے ملک میں کام کو تیز کرنے کے لیے مغربی ہم منصبوں کی جگہ لے لی ہے۔
روسی شماریاتی ادارے روسسٹیٹ کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2023 کی پہلی تین سہ ماہیوں میں، ملک نے گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں صرف چند ہزار زیادہ کاریں تیار کیں، لیکن اب یہ اعداد و شمار اوپر کی طرف بڑھ رہے ہیں۔
اڈالوف نے کہا کہ روس کی سرفہرست کار ساز کمپنی Avtovaz، مقبول Lada برانڈ کے بنانے والے، نے کم قیمت کاروں کی مانگ کو پورا کرنے کے لیے دوبارہ پیداوار شروع کر دی ہے، جبکہ چینی برانڈز مغربی مینوفیکچررز کی جانب سے زیادہ مہنگی کاروں کے لیے چھوڑے گئے خلا کو پر کر رہے ہیں۔
تاہم، آٹوسٹیٹ کے سربراہ کے مطابق، مارکیٹ کا آؤٹ لک بہت تاریک ہے۔ فروخت اور پیداوار دونوں ہی کم ہیں۔ پچھلے ہفتے، Avtovaz نے 2023 میں Lada کی فروخت کے لیے اپنی پیشن گوئی کو پچھلی پیشن گوئی کے مقابلے میں 10% کم کر کے 400,000 یونٹس کر دیا۔
"مارکیٹ ایک انتہائی غیر مستحکم اور غیر مستحکم حالت میں ہے،" پروفیسر زبیریوچ نے زور دیا۔
ماخذ
تبصرہ (0)