45 ملین ڈالر کی اسٹیل فیکٹری کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب؛ نئے فونگ چو پل کی تعمیر کے لیے اضافی VND800 بلین

Hai Phong : 45 ملین USD ویت فاپ اسٹیل فیکٹری کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب؛ نئے فونگ چو پل کی تعمیر کے لیے مرکزی بجٹ ریزرو سے اضافی 800 بلین VND...

یہ پچھلے ہفتے کی دو قابل ذکر سرمایہ کاری کی خبریں تھیں۔

ہائی فونگ: 45 ملین امریکی ڈالر کی ویت فاپ اسٹیل فیکٹری کی سنگ بنیاد کی تقریب

12 نومبر کی صبح، 45 ملین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، ویتنام-فرانس سٹیل اور آئرن فیکٹری نمبر 2 کی تعمیر کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب Nam Dinh Vu Industrial Park، Hai Phong City میں منعقد ہوئی۔

Nam Dinh Vu Industrial Park کے شاندار ٹریفک فوائد ہیں، جو کہ ایک بڑی بندرگاہ کے قریب واقع ہے، جو نقل و حمل کے وقت کو کم کرنے، لاجسٹکس کے اخراجات کو بہتر بنانے اور بین الاقوامی شراکت داروں تک پہنچنے پر ویتنامی مصنوعات کی مسابقت کو بڑھانے میں مدد کرتا ہے۔ تصویر: تھانہ بیٹا

فیکٹری کا کل رقبہ 75,000 m2 ہے، جس میں فیز 1 کے لیے تقریباً 45 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری ہے۔ ہر سال 350,000 ٹن اسٹیل مصنوعات کی پیداواری صلاحیت کے ساتھ۔ پروجیکٹ میں ویت فاپ اسٹیل جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور ہائی لانگ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے بطور جنرل کنٹریکٹر سرمایہ کاری کی ہے۔

ویت فاپ سٹیل جوائنٹ سٹاک کمپنی کی چیئر وومن اور جنرل ڈائریکٹر محترمہ مائی من نگویت نے کہا کہ یہ فیکٹری بین الاقوامی شراکت داروں سے جدید ترین پیداواری ٹیکنالوجی کا اطلاق کرے گی، جس سے اعلیٰ معیار، کارکردگی اور ماحول دوستی کو یقینی بنایا جائے گا۔ مکمل ہونے پر، فیکٹری نہ صرف معیاری مصنوعات فراہم کرنے میں اپنا حصہ ڈالے گی، بلکہ مقامی اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں، روزگار کے بہت سے نئے مواقع پیدا کرے گی۔

یہ فیکٹری Nam Dinh Vu Industrial Park میں واقع ہے، نقل و حمل کے شاندار فوائد کے ساتھ، جو بڑی بندرگاہوں اور قومی رابطوں کے راستوں کے قریب واقع ہے۔ اس سے نقل و حمل کے وقت کو کم کرنے، لاجسٹکس کے اخراجات کو بہتر بنانے اور بین الاقوامی شراکت داروں تک پہنچنے پر ویتنامی مصنوعات کی مسابقت بڑھانے میں مدد ملتی ہے۔

سنگ بنیاد کی تقریب سے خطاب کرتے ہوئے، ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ مسٹر لی ٹرنگ کین نے حالیہ دنوں میں ویت فاپ اسٹیل کارپوریشن کے حاصل کردہ نتائج کو مبارکباد دی۔ ویت فاپ اسٹیل نے ساؤ ڈو گروپ کے نام ڈنہ وو انڈسٹریل پارک کا انتخاب کیا، جو ایک صنعتی پارک ہے جس میں اچھا انفراسٹرکچر، اچھی بجلی اور دیگر سہولیات ہیں، اور بندرگاہ کے قریب ہے۔ Hai Phong City کے ساتھ ساتھ مینجمنٹ بورڈ بہترین نتائج اور اطمینان کے ساتھ کاروباروں کو چلانے اور پیداوار اور کاروبار کو چلانے اور ترقی دینے کے لیے سب سے زیادہ سازگار حالات کی حمایت اور تخلیق کرنے کے لیے ہمیشہ پرعزم ہیں۔

ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ نے سرمایہ کار اور ٹھیکیدار سے درخواست کی کہ وہ تعمیراتی عمل کے دوران حفاظت کو یقینی بناتے ہوئے پروجیکٹ کو جلد سے جلد اور مؤثر طریقے سے استعمال میں لانے کے لیے انسانی اور مادی وسائل پر توجہ دیں۔ ہائی فوننگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ عمل درآمد کے عمل کے دوران مشکلات کو دور کرے گا اور اس کی مدد کرے گا تاکہ پراجیکٹ جلد عمل میں آ سکے۔

اس سنگ بنیاد کی تقریب میں مزید معلومات فراہم کرتے ہوئے، مسٹر لی ٹرنگ کین نے کہا: ہائی فون ہائی فوننگ کے جنوب میں تقریباً 20,000 ہیکٹر کے رقبے کے ساتھ ایک اضافی ساحلی اقتصادی زون قائم کرنے کی منصوبہ بندی کر رہا ہے - ایک 3.0 جنریشن کا ایکو اکنامک زون، کثیر صنعت، ہائی ٹیک انڈسٹری پر توجہ مرکوز، جدید بندرگاہوں اور بندرگاہوں کے طور پر۔ علاقائی اور عالمی قدر اور سپلائی چین میں حصہ لینے کے لیے شہر کا مرکز۔ خاص طور پر، Hai Phong نے بہت سے مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کے ساتھ ایک آزاد تجارتی زون قائم کرنے کی تجویز پیش کی، جس میں شہر کے لیے ایک بڑی، متحرک، پرکشش اور ممکنہ ترقی کی جگہ بنانے کا وعدہ کیا گیا۔

جنرل کنٹریکٹر کی طرف سے، ہائی لانگ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے چیئرمین مسٹر فام آن ٹائن نے کہا: اپنی صلاحیت اور تجربے کے ساتھ، ہم اس منصوبے کو کامیابی کے ساتھ معیار اور پیشرفت کے مطابق لاگو کریں گے جیسا کہ سرمایہ کار، ویت فاپ سٹیل جوائنٹ سٹاک کمپنی کے وعدے کے مطابق ہے۔

نیشنل ہائی وے 14D کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کے لیے 500 ارب VND مختص کرنے کی تجویز

کوانگ نام نے تجویز پیش کی کہ مرکزی حکومت 2025 میں نیشنل ہائی وے 14D کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ پروجیکٹ کے لیے تقریباً 500 بلین VND سرمایہ مختص کرنے پر غور کرے۔

صوبہ کوانگ نام کی عوامی کمیٹی نے ابھی ابھی ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کو تجویز کیا گیا ہے کہ وہ 2025 میں قومی شاہراہ 14D کو اپ گریڈ کرنے کے منصوبے کے لیے سرمایہ مختص کرنا جاری رکھنے کے لیے مجاز حکام کو پیش کرے (تقریباً 500 بلین VND)۔

کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی کے مطابق، 74.4 کلومیٹر طویل قومی شاہراہ 14D ہو چی منہ سڑک کو نام گیانگ بین الاقوامی سرحدی دروازے سے جوڑتی ہے، کوانگ نم صوبہ ایک اہم راستہ ہے، جو مشرقی مغربی اقتصادی راہداری 2 کا حصہ ہے، جو کہ خاص طور پر اہم کردار ادا کر رہا ہے، جو کہ شمال مشرقی تھائی لینڈ کے وسطی علاقے کے ساتھ سماجی و اقتصادی ترقی کی حکمت عملی میں اہم کردار ادا کر رہا ہے۔ اور اونچے پہاڑوں کا واحد راستہ ہے، صوبہ کوانگ نام کی مغربی سرحد۔

جولائی 2023 سے، نام گیانگ بین الاقوامی سرحدی گیٹ کے ذریعے لاؤس سے ویتنام تک سامان لے جانے والے بھاری ٹرکوں کی آمدورفت میں اضافہ ہوا ہے (تقریباً 250 ٹرپس/دن اور رات اور اب بڑھ کر تقریباً 500 ٹرپس/دن اور رات ہو گئے ہیں)، اس لیے یہ راستہ تنزلی کا شکار ہوا ہے اور اب اور بھی شدید تنزلی کا شکار ہے۔

6 مئی 2022 کے نوٹس نمبر 135/TB-VPCP مورخہ 6 مئی 2022 اور نوٹس نمبر 165/TB-VPCP مورخہ 6 جون 2022 میں نام گیانگ بارڈر گیٹ کو کوانگ نام بندرگاہ سے ملانے والے راستے میں تحقیق اور سرمایہ کاری کے بارے میں وزیر اعظم کی ہدایت پر عمل درآمد؛ وزارت ٹرانسپورٹ اور کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی نے سرمایہ کاری اور تعمیراتی اختیارات کا سروے اور تحقیق کی ہے۔

سرمایہ کاری کے منصوبے کی تحقیق کے نتائج کوانگ نام صوبے کی پیپلز کمیٹی نے وزیر اعظم، مرکزی وزارتوں اور شاخوں کو رپورٹ نمبر 232/BCUBND مورخہ 6 اکتوبر 2023 میں بتائے۔

وزارت ٹرانسپورٹ کی آفیشل ڈسپیچز نمبر 12857/BGTVT-KHĐT مورخہ 13 نومبر 2023، نمبر 380/BGTVT-KHĐT مورخہ 11 جنوری 2024 اور کوانگ نام صوبے کی پیپلز کمیٹی کی رپورٹس کا جائزہ لینے کے بعد 2023، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے نیشنل ہائی وے 14D کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے منصوبے کے مطالعہ کی ہدایت کی اور وزارت ٹرانسپورٹ کو وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری، وزارت خزانہ، اور صوبہ کوانگ نام کی عوامی کمیٹی کے ساتھ تعاون کرنے کی ذمہ داری تفویض کی تاکہ وہ Dispatches-9-Deep-9/Deep-9-Deep-9 میں پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے دارالحکومت کے ذرائع کا تعین اور توازن قائم کرے۔ 20، 2023، سرکاری ڈسپیچ نمبر 798/VPCP-CN مورخہ 1 فروری 2024 کو سرکاری دفتر کا۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے آفیشل ڈسپیچ نمبر 3307/BGTVT-KHĐT مورخہ 28 مارچ 2024 کو جاری کیا جس میں وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری سے ترکیب کی گئی اور وزیر اعظم اور قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کو رپورٹ کرنے کی درخواست کی گئی تاکہ قومی شاہراہ 14D کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ پروجیکٹ کو درمیانی مدت کے بجٹ میں شامل کیا جاسکے۔ سرمایہ کاری کی تیاری کے کام کو لاگو کرنے کے لیے VND 4.6 بلین، لیکن ابھی تک، سرمائے کا ذریعہ مختص نہیں کیا گیا ہے، اس لیے سرمایہ کاری کی تیاری کا مرحلہ نافذ نہیں کیا جا سکتا۔

قومی شاہراہ 14D پر ٹریفک کی حفاظت کو فوری طور پر یقینی بنانے کے لیے، قومی شاہراہ 14E کی بہتری اور اپ گریڈ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی کارکردگی کو فروغ دینا (نام گیانگ بین الاقوامی سرحدی گیٹ سے جوڑنا، قومی شاہراہ 14D کے بعد، ہو چی منہ روڈ، قومی شاہراہ 14E سے چو لائی بندرگاہ)، چو لائی کھلی اقتصادی کمیٹی کی جانب سے صوبے کی عوام کی اقتصادی کمیٹی سے درخواست کی گئی۔ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری توجہ دینے کے لیے اور وزیر اعظم کو رپورٹ پر غور اور جلد از جلد قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کو غور کرنے اور درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے، مدت 2021-2025 پر غور اور ایڈجسٹمنٹ کے لیے اور فوری طور پر وزارت ٹرانسپورٹ کے لیے 2024 میں 4.6 بلین VND مختص کرنے کے لیے بولی لگانے کا اہتمام کرنے کے لیے اور سینٹ ہائی وے کی پیشگی مشاورتی یونٹ کو منتخب کرنے کے لیے۔ 28 مارچ 2024 کو آفیشل ڈسپیچ نمبر 3307/BGTVT-KHDT میں وزارت ٹرانسپورٹ کی درخواست پر 14D امپروومنٹ اور اپ گریڈ پروجیکٹ کو فوری طور پر تشخیص اور منظوری کے لیے جمع کرایا جائے گا۔

کوانگ نام کی صوبائی عوامی کمیٹی نے یہ تجویز بھی پیش کی کہ مرکزی حکومت 2025 میں قومی شاہراہ 14D کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کے منصوبے کے لیے سرمایہ مختص کرنے پر غور کرے اور اسے جاری رکھے (تقریباً 500 بلین VND) عمل درآمد جاری رکھنے، سرمایہ کاری کی تیاری کے کام کو مکمل کرنے اور تعمیراتی یونٹوں کو منتخب کرنے کے لیے بولی کا اہتمام کرنے کے لیے، اور جلد ہی 2025 میں تعمیر شروع کرے۔

ہنوئی میٹرو لائن 2 کو ایڈجسٹ کرنے میں حتمی گرہ کو ہٹانا

ہنوئی اربن ریلوے پروجیکٹ کا 4 سالہ سرمایہ کاری پالیسی ایڈجسٹمنٹ روڈ میپ، لائن 2، نام تھانگ لانگ - ٹران ہنگ ڈاؤ سیکشن، ختم ہونے والا ہے اور عمل درآمد کے مرحلے میں منتقل ہونے والا ہے۔

تقریباً 2 ماہ کے جائزے کے بعد، گزشتہ ہفتے کے وسط میں، وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری نے سرکاری ڈسپیچ نمبر 9173/BKHĐT-GSTĐT حکومتی رہنماؤں کو جاری کیا تاکہ ہنوئی اربن ریلوے کنسٹرکشن پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے والے ڈوزیئر سے متعلق حتمی مسائل کو واضح کیا جا سکے۔ ڈاؤ میٹرو پروجیکٹ)۔

مثالی تصویر

یہ دستاویز وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی طرف سے موجودہ ضوابط کا خود جائزہ لینے، وزارت انصاف، ہنوئی پیپلز کمیٹی اور متعلقہ وزارتوں اور شاخوں کی آراء کی ترکیب کے بعد جاری کی گئی۔

نام تھانگ لانگ - ٹران ہنگ ڈاؤ میٹرو منصوبے کی جنوری 2008 میں وزیراعظم نے منظوری دی تھی۔ اکتوبر 2020 میں، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر غور اور ایڈجسٹمنٹ کے لیے وزیر اعظم کو پیش کیا۔ ضروری طریقہ کار کو انجام دینے کے 4 سال بعد، اگست 2024 کے اوائل میں، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے دستاویز نمبر 275/TTr-UBND جمع کروانا جاری رکھا جس میں وزیر اعظم سے اس منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر غور کرنے اور اسے ایڈجسٹ کرنے کا فیصلہ کرنے کی درخواست کی گئی۔

اس سے قبل، اگست 2024 کے آخر میں، نائب وزیر اعظم بوئی تھانہ سون نے وزارت انصاف سے درخواست کی تھی کہ وہ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈوزیئر کا مطالعہ کرے اور اس پر تحریری رائے دے، جس میں قانونی بنیاد اور سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کا فیصلہ کرنے کا اختیار واضح کیا جائے؛ پروجیکٹ کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کے 3 ادوار کے ذریعے سرمایہ مختص کرنے کی اجازت دینے کا اختیار؛ ضرورت، قانونی بنیاد، وقت اور عمل، اور قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کو رپورٹ کرنے کا طریقہ کار۔

"وزارت انصاف کی آراء کی بنیاد پر، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت ہنوئی کی پیپلز کمیٹی اور متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی کرے گی تاکہ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے وزیر اعظم کو جائزہ، ترکیب اور رپورٹ پیش کرے،" نائب وزیر اعظم بوئی تھان سون نے ہدایت کی۔

یہ معلوم ہے کہ یہ آخری 3 مسائل ہیں جو اس منصوبے کے 4 سالوں سے جاری سرمایہ کاری پالیسی ایڈجسٹمنٹ روڈ میپ کو بند کرنے کے قابل ہیں۔

آفیشل ڈسپیچ نمبر 9173/BKHĐT-GSTĐĐT میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے بتایا کہ، عوامی سرمایہ کاری 2019 کے قانون کی دفعات کے مطابق، ایڈجسٹمنٹ سے پہلے کا پراجیکٹ ایک گروپ A پروجیکٹ تھا، جسے وزیر اعظم نے 0 جنوری 0202 میں سرمایہ کاری کے لیے حکومت جاپان سے منظور شدہ قرضوں کا استعمال کرتے ہوئے پروجیکٹس کی فہرست میں شامل کیا تھا۔ "لہذا، منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی ایڈجسٹمنٹ وزیر اعظم کے فیصلہ سازی کے اختیار کے تحت ہے،" منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے اپنی رائے کا اظہار کیا۔

نام تھانگ لانگ - ٹران ہنگ ڈاؤ میٹرو منصوبے کے لیے اقتصادی شراکت داروں کے لیے قرض کی خصوصی شرائط کے انتخاب سے متعلق قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کو رپورٹ کرنے کے وقت کے حوالے سے، وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری نے وزارت انصاف کی ہدایت پر عمل کرنے کی تجویز دی۔ خاص طور پر، سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے منصوبے کی منظوری کے بعد، ہنوئی پیپلز کمیٹی اس مواد پر قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کی رائے طلب کرنے کے لیے حکومت کو رپورٹ کرے گی۔

3 درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں پر سرمایہ مختص کرنے کے بارے میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے کہا کہ عوامی سرمایہ کاری کے قانون میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ سرمائے کے ذرائع کو متوازن کرنے کی صلاحیت صرف 5 سالہ درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کے مطابق لاگو کی جا سکتی ہے، اور اگلی مدت میں منتقل کیا جانے والا حصہ پچھلی مدت کے عوامی منصوبے کے 20 فیصد سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔

اس منصوبے کے 15 سال تک چلنے کی توقع ہے، 3 درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کی منصوبہ بندی کی مدت، لیکن تیسرے مرحلے کے لیے سرمائے کے ذرائع کو متوازن کرنے کے لیے کوئی ضابطے نہیں ہیں۔

تاہم، شق 3، آرٹیکل 104، فرمان نمبر 29/2021/ND-CP اہم قومی منصوبوں کی تشخیص اور سرمایہ کاری کی نگرانی اور جائزہ لینے کے طریقہ کار کے مطابق، اگر کوئی منصوبہ عمل میں آ رہا ہے اور اس میں کوئی تبدیلی آتی ہے جس سے منصوبہ اہم قومی منصوبوں کے معیار کے تحت آتا ہے، تو وہ منصوبے جو منظور شدہ اتھارٹیز کے ذریعے منصوبے پر عملدرآمد جاری رکھ سکتے ہیں۔

پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسیوں کو ایڈجسٹ کرنے اور پراجیکٹس کو ایڈجسٹ کرنے کے آرڈر اور طریقہ کار کو پراجیکٹ ایڈجسٹمنٹ کے وقت قانونی ضوابط کے مطابق لاگو کیا جاتا ہے جیسا کہ ایڈجسٹمنٹ سے پہلے پروجیکٹ یا پروجیکٹس کے گروپ کے لیے؛ سرمایہ کاری کا فیصلہ کرنے والا وزیراعظم کو غور کے لیے رپورٹ کرتا ہے اور سال کے آخر میں ہونے والے اجلاس میں پراجیکٹ پر عمل درآمد کی صورتحال پر قومی اسمبلی کو رپورٹ بھیجتا ہے، جس میں اہم قومی منصوبوں کے معیار سے پیدا ہونے والے مسائل بھی شامل ہیں۔

"اس بنیاد پر، 12 اگست 2024 کو جمع کرانے والے نمبر 275/TTr-UBND میں، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے آرٹیکل نمبر 104 کے مطابق سال کے آخر میں ہونے والے اجلاس میں پراجیکٹ پر عمل درآمد کی صورتحال کے بارے میں قومی اسمبلی کو رپورٹ کرتے وقت اس مواد کو لاگو کرنے اور رپورٹ کرنے کی اجازت کے لیے وزیر اعظم کو رپورٹ کرنے کی تجویز پیش کی۔ 29/2021/ND-CP”، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کے رہنما نے کہا۔

لانگ تھانہ ایئرپورٹ پروجیکٹ کے فیز 1 کو ایڈجسٹ کرنا: بنیادی طور پر پیشرفت کو تیز کرنا

13 نومبر کی صبح، قومی اسمبلی میں لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی ایڈجسٹمنٹ پر بحث ہوئی۔ مندوبین نے منصوبے کے پہلے مرحلے میں ایک اضافی رن وے شامل کرنے کی پالیسی پر بہت زیادہ اتفاق کیا۔

13 نومبر کی صبح، قومی اسمبلی میں لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی ایڈجسٹمنٹ پر بحث ہوئی۔

اس سے قبل، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے بارے میں حکومت کی تجویز نے قومی اسمبلی سے درخواست کی تھی کہ وہ اس سمت میں منصوبے کے فیز 1 کے پیمانے اور عمل درآمد کے وقت پر غور کرے اور اسے ایڈجسٹ کرے: ایک اضافی رن وے (رن وے نمبر 3) کا اضافہ اور تکمیل کے شیڈول کو 2026 کے آخر تک "توسیع" کرنے کی بجائے 2025 کے اختتام تک۔

آج صبح گروپ ڈسکشن سے خطاب کرتے ہوئے، قومی اسمبلی کے تمام مندوبین نے حکومت کی جمع آوری سے اتفاق کا اظہار کیا۔

مندوب Nguyen Phuong Thuy (Hanoi) نے کہا کہ حکومت کی طرف سے تجویز کردہ منصوبے کو ایڈجسٹ کرنا بہت ضروری ہے۔ تاہم، مندوب کا کہنا تھا کہ یہ منصوبہ کئی بار قومی اسمبلی میں ایڈجسٹمنٹ کے لیے پیش کیا جا چکا ہے (ہر 1-2 سال بعد ایڈجسٹ کیا جاتا ہے)، اسے کئی بار تبصرے کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کرنا پڑتا ہے، مخصوص تفصیلات پر فیصلہ کرنے سے منصوبہ طول پکڑتا ہے۔ لہٰذا، عوامی سرمایہ کاری کے قانون میں ترمیم کرتے وقت، وکندریقرت اور اختیارات کے وفد کے مطابق، حکومت کو لچک کے ساتھ فیصلہ کرنا چاہیے۔

مندوب Huynh Thanh Chung (Binh Phuoc) نے یہ بھی کہا کہ فیز 1 میں رن وے کا اضافہ سماجی و اقتصادی ترقی کے ساتھ ساتھ حفاظت اور مسلسل آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے بہت ضروری ہے (جب اس رن وے کو برقرار رکھا جائے گا تو دوسرا رن وے کام میں ہو گا)۔ سرمائے کے منصوبے کا بھی احتیاط سے حساب لگایا گیا ہے، جس سے کل سرمایہ کاری متاثر نہیں ہوتی۔

تاہم، مندوبین نے سفارش کی کہ وزارت ٹرانسپورٹ اور ویتنام ایئرپورٹس کارپوریشن (ACV) ریزرو فنڈ پر غور کریں۔ اس کے مطابق، اضافی رن وے کو لاگو کرنے کا ذریعہ جزوی طور پر ریزرو فنڈ سے لیا جائے گا، لہذا اگر منظور شدہ اشیاء کے نفاذ کے دوران، اگر پیمانے، تکنیک وغیرہ میں تبدیلیاں آتی ہیں، تو اسے سنبھالنے کے لیے کوئی ریزرو فنڈ نہیں ہوگا۔

مندوب Huynh Thanh Chung نے تجویز پیش کی کہ قرارداد کے مسودے میں واضح طور پر اضافی رن ویز کی تعمیر کے لیے زیادہ سے زیادہ ریزرو فنڈز استعمال کرنے کی ترجیح کو بیان کرنا چاہیے، لیکن جبری میجر کی صورت میں حکومت کو بجٹ میں اضافی رقم دینے کی اجازت ہونی چاہیے۔

اس منصوبے کے بارے میں قدرتی وسائل اور ماحولیات کے وزیر ڈو ڈک ڈو نے کہا کہ ڈیزائن کے مطابق مکمل ہونے پر لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے 4 رن ویز ہوں گے، یہ رن وے بین الاقوامی معیار کو یقینی بنانے کے لیے بنائے گئے ہیں، اور بیک وقت ٹیک آف اور لینڈ کر سکتے ہیں۔

فی الحال، Noi Bai اور Tan Son Nhat بین الاقوامی ہوائی اڈوں پر، ٹیک آف اور لینڈنگ کے لیے 2 رن وے ہیں، لیکن فاصلہ اتنا بڑا نہیں ہے کہ وہ ایک ہی وقت میں ٹیک آف اور لینڈ نہیں کر سکتے، جس کے لیے انتظار کا وقت درکار ہوتا ہے، بعض اوقات یہ 5-10 منٹ تک رہتا ہے، جس کی وجہ سے ضائع ہوتا ہے۔

اصل معائنے سے پتہ چلتا ہے کہ لانگ تھانہ ہوائی اڈے کا پروجیکٹ فیز 1 رن وے 3 کی تعمیر کے لیے موزوں ہے۔ اگر موجودہ پلان کے مطابق فیز 3 تک اس میں تاخیر ہوتی ہے، تو یہ آپریشنز کو متاثر کرے گا، آپریشن کے دوران رن وے 1 کے لیے شور اور عدم تحفظ کا باعث بنے گا۔ اس کے علاوہ، سرمایہ کا ذریعہ بھی احتیاط سے شمار کیا گیا ہے (دوسرے بولی پیکجوں اور ریزرو ذرائع سے بچت کا استعمال کرتے ہوئے)۔

وزیر نے کہا کہ "منصوبے کو ایڈجسٹ کرنا پیچیدہ لگ سکتا ہے، لیکن حقیقت میں یہ منصوبے کی پیشرفت کو تیز کرنا ہے۔ مجھے امید ہے کہ قومی اسمبلی حکومت کی کوششوں کو تسلیم کرے گی،" وزیر نے کہا۔

لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے منصوبے کی ایڈجسٹمنٹ سے متعلق بحث کے دائرہ کار کو بڑھاتے ہوئے، مندوب Huynh Thanh Chung (Binh Phuoc) نے تجویز پیش کی کہ وزارت ٹرانسپورٹ اور ACV کو دیگر ٹرمینلز کے ساتھ رابطے کو یقینی بنانے کے لیے لانگ تھان ہوائی اڈے کی اندرونی ٹریفک کی منصوبہ بندی کا بغور مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے۔

"اگر لانگ تھانہ ہوائی اڈے کی اندرونی منصوبہ بندی میں دوسرے ٹرمینلز کے لیے داخلی ٹریفک کے راستے نہیں ہیں، مسافروں کو چیک آؤٹ کرنا چاہیے اور پھر دوسرے ٹرمینلز پر جانا چاہیے، اس سے صارفین کو تکلیف ہو گی اور ویتنام کو اس کا فائدہ ختم ہو جائے گا۔ میں تجویز کرتا ہوں کہ وزارت ٹرانسپورٹ اور ACV کا مطالعہ کرے اور لانگ تھانہ انٹرنیشنل ٹرمینل کو جوڑنے والے ٹرام اور بس روٹس کو ریلوے سٹیشن اور دیگر ٹرمینلز سے جوڑنے کے بعد ہی لانگ تھانہ ہوائی اڈے کی سکیورٹی کی بنیاد پر ہوائی اڈے کو کنٹرول کیا جائے گا۔ علاقائی مسافر ٹرانزٹ پوائنٹ،" مندوب Huynh Thanh Chung نے مشورہ دیا۔

ان خلاف ورزیوں اور رکاوٹوں کو سختی سے ہینڈل کریں جو سرمائے کی ترسیل کی پیشرفت کو سست کرتے ہیں۔

13 نومبر کی سہ پہر، 432/432 مندوبین کے ساتھ اتفاق رائے سے، قومی اسمبلی نے 2025 کے لیے مرکزی بجٹ مختص کرنے کے منصوبے پر قرارداد منظور کی۔

قرارداد میں کہا گیا کہ مرکزی بجٹ کی کل آمدنی 1,020,164 بلین وی این ڈی تھی۔ کل مقامی بجٹ کی آمدنی 946,675 بلین VND تھی۔

قومی اسمبلی سے 2025 کے لیے مرکزی بجٹ مختص کرنے کی قرارداد منظور کر لی گئی ہے ۔

قومی اسمبلی نے مرکزی بجٹ کے جمع شدہ تنخواہ اصلاحات فنڈ میں سے 60,000 بلین VND اور 2024 کے آخر تک مقامی بجٹ کے تنخواہ اصلاحاتی فنڈ کے 50,619 بلین VND کو استعمال کرنے کا فیصلہ کیا، بقیہ بقایا 2025 کے بجٹ کے انتظامات کو وزارتوں، مرکزی اور مقامی ایجنسیوں کے بجٹ کے انتظامات میں منتقل کرنے کے لیے 2024 کے بنیادی سال 4/ملین کی سطح پر لاگو کرنے کے لیے۔

قرارداد کے مطابق، کل مرکزی بجٹ کے اخراجات 1,523,264 بلین VND ہیں، جن میں سے: بجٹ کے توازن کو پورا کرنے کے لیے 248,786 بلین VND کا تخمینہ ہے (جس میں 2024 کے ریاستی بجٹ کے تخمینے کے مقابلے میں بیلنس سپلیمنٹ میں 2% اضافہ اور 917.3 بلین VND کا اضافہ بھی شامل ہے جس میں صوبے کے بجٹ کے نفاذ کے لیے NND کا کوئی تخمینہ نہیں ہے۔ 137/2024/QH15 مورخہ 26 جون، 2024 کو قومی اسمبلی نے Nghe An صوبے کی ترقی کے لیے متعدد مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کا آغاز کیا، مقامی بجٹ کے لیے ایک ہدف شدہ اضافی بجٹ کا تخمینہ (بشمول 14,434.4 بلین VND کی اضافی رقم اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ یہ یقینی بنایا جائے کہ مقامی بجٹ 2020 میں مقامی بجٹ کے تخمینے سے کم نہیں ہے۔

قومی اسمبلی نے حکومت کو وزارتوں، مرکزی ایجنسیوں اور صوبوں اور مرکزی طور پر چلنے والے شہروں کو ہدایت اور رہنمائی کا کام سونپا کہ وہ ریاستی بجٹ میں سرمایہ کاری کے سرمائے کو مرتکز، توجہ مرکوز اور کلیدی انداز میں مختص کریں، عوامی سرمایہ کاری کے قانون، قومی اسمبلی کی قراردادوں، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کی قراردادوں کے مطابق شرائط اور ترجیحی ترتیب کے مطابق۔ اور قانون کی دفعات کے مطابق بنیادی تعمیرات کے لیے واجب الادا قرضوں کو مکمل طور پر ادا کرنا۔

حکومت کو یہ بھی تفویض کیا گیا ہے کہ وہ تمام بقیہ ایڈوانس سرمائے کی وصولی کرے جو 2021 - 2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں وصول کی جانی چاہیے۔ 2025 سے پہلے مکمل کیے گئے اور استعمال میں لائے جانے والے منصوبوں کے لیے کافی سرمایہ مختص کریں، ODA منصوبوں کے لیے ہم منصب سرمایہ اور غیر ملکی ترجیحی قرضے، PPP منصوبوں میں حصہ لینے والے ریاستی بجٹ کا سرمایہ، سرمایہ کاری کی تیاری کے کاموں، منصوبہ بندی کے کاموں، اور عبوری منصوبوں کے لیے جو 2025 میں مکمل ہونے چاہئیں۔ اہم قومی منصوبوں کے لیے پیش رفت کے مطابق سرمایہ مختص کریں۔ اور پائیدار سماجی و اقتصادی ترقی، اور پیش رفت کے مطابق عبوری منصوبے؛ مذکورہ کاموں کے لیے کافی سرمایہ مختص کرنے کے بعد، بقیہ سرمایہ نئے شروع ہونے والے منصوبوں کے لیے مختص کیا جاتا ہے جنہوں نے قانونی ضوابط کے مطابق سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو مکمل کیا ہے۔

مالی نظم و ضبط کو سخت کریں، ان خلاف ورزیوں اور رکاوٹوں کو سختی سے نپٹائیں جو سرمائے کی تقسیم، عمل درآمد اور تقسیم کی پیشرفت کو سست کر دیتے ہیں۔ قومی اسمبلی نے درخواست کی کہ تفویض کردہ کاموں کی تکمیل کی سطح کے جائزے سے وابستہ سست عمل درآمد اور تقسیم کی صورت میں سربراہ کی ذمہ داری کو انفرادی بنائیں۔

قرارداد میں یہ بھی واضح طور پر کہا گیا ہے کہ اقتصادی سرگرمیوں کے لیے باقاعدہ اخراجات 5,307 بلین VND ہوں گے، جو کہ روڈ ٹریفک سیفٹی اور آرڈر کے لیے انتظامی جرمانے سے حاصل ہونے والی آمدنی کے 85% کے مساوی ہیں جو کہ 2023 میں ریاستی بجٹ میں وزارت پبلک سیکیورٹی کو ادا کیے گئے ہیں، جو ٹریفک سیفٹی اور آرڈر کو یقینی بنانے کے لیے خرچ کیے جائیں گے۔ علاقے میں خرچ کی گئی رقم) کو مقامی بجٹ کے ہدف کے ساتھ پورا کیا جائے گا تاکہ علاقوں میں ٹریفک کی حفاظت اور نظم و نسق کو یقینی بنانے کے کام کے نفاذ میں مدد ملے۔

قومی اسمبلی نے حکومت کو متعلقہ وزارتوں اور شاخوں کو ہدایت کی کہ وہ فوری طور پر پورے قانونی فریم ورک کا جائزہ لیں تاکہ وہ مرکزی ایجنسیوں اور اکائیوں کے خصوصی مالیاتی اور آمدنی کے طریقہ کار میں ترمیم یا اسے ختم کرنے کے بارے میں غور کرنے اور فیصلے کے لیے متعلقہ حکام کو پیش کریں جیسا کہ قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 142/2024/QH15 میں بیان کیا گیا ہے۔

وقت کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، Quang Nam میں 100 بلین VND سڑک کے منصوبے کو سرمایہ بڑھانے کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا۔

صوبہ کوانگ نام کی عوامی کمیٹی کے دفتر نے کہا کہ پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین تران نام ہنگ نے ڈائی لوک ضلع میں آئی اینگھیا مغربی بائی پاس روڈ کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری دینے کا فیصلہ کیا ہے۔

Ai Nghia ٹاؤن ویسٹرن بائی پاس پروجیکٹ تقریباً 1.9 کلومیٹر طویل ہے۔

Ai Nghia ٹاؤن، Dai Loc ضلع، Quang Nam صوبہ کے 1.9 کلومیٹر طویل مغربی بائی پاس نے زمین کی منظوری کے مسائل کی وجہ سے اپنا سرمایہ 100 بلین VND سے بڑھا کر 148 بلین VND کر دیا ہے۔ اس کے مطابق، کل سرمایہ کاری کو 148.4 بلین VND میں ایڈجسٹ کرنے کی منظوری دی گئی۔ جس میں سے، معاوضے اور سائٹ کلیئرنس کے اخراجات 80.8 بلین VND تھے۔ تعمیراتی لاگت 56.6 بلین VND تھی۔ پروجیکٹ مینجمنٹ کی لاگت 1.13 بلین VND تھی۔ مشاورتی اخراجات 3.19 بلین VND تھے۔ دیگر اخراجات 3.5 بلین VND تھے اور ہنگامی اخراجات 2.9 بلین VND تھے۔

جس میں صوبائی بجٹ 70 ارب VND اور ڈائی لوک ضلع کا بجٹ 78.4 بلین VND ہے۔ 2019 - 2023 تک منظور شدہ پروجیکٹ کی مدت کو 2019 - 2025 میں ایڈجسٹ کیا گیا۔

کوانگ نام کی صوبائی عوامی کمیٹی نے ڈائی لوک ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی (سرمایہ کار) سے درخواست کی ہے کہ وہ معاوضے، سائٹ کی منظوری، دوبارہ آبادکاری کے کام کو مکمل کرنے کے لیے ایک مخصوص شیڈول کی ہدایت اور ترقی پر توجہ مرکوز کرے اور فوری طور پر تعمیر، قبولیت، ادائیگی، سرمائے کی تقسیم کو یقینی بنائے، حوالے کرے اور منصوبے کو استعمال میں لائے، اور منصوبے کو توسیعی شیڈول کے مطابق مکمل کرے۔ ایک ہی وقت میں، متعلقہ دستاویزات اور طریقہ کار کو مکمل کرنے اور تعمیراتی سرمایہ کاری کے انتظام سے متعلق قانون کی دفعات کے مطابق ان پر عمل درآمد کے لیے ذمہ دار ہوں؛ نفاذ کے عمل کے دوران قانون اور صوبائی عوامی کمیٹی کے سامنے ذمہ دار ہوں۔

یہ معلوم ہے کہ Ai Nghia ویسٹرن بائی پاس پروجیکٹ، Dai Loc ڈسٹرکٹ کا فیصلہ سرمایہ کاری کی پالیسی پر صوبائی عوامی کونسل کی قائمہ کمیٹی نے فیصلہ نمبر 14/QD-HDND مورخہ 21 مارچ 2019 میں کیا تھا، صوبائی عوامی کمیٹی نے فیصلہ نمبر 2612/QD12/QD19/QDD-2019 میں منصوبے کی کل منظوری دی تھی۔ 100 بلین وی این ڈی کی سرمایہ کاری کی منظوری دی گئی، صوبائی بجٹ سرمایہ کاری کا سرمایہ 70 بلین وی این ڈی ہے، ڈائی لوک ڈسٹرکٹ بجٹ بیلنس اور پراجیکٹ کے بقیہ حصے کے لیے سرمایہ کاری کا بندوبست کرتا ہے۔

Ai Nghia ٹاؤن، Dai Loc ضلع کے مغربی بائی پاس کی لمبائی 1.898 کلومیٹر ہے، راستے کا نقطہ آغاز DT609B روڈ (Km4+500) - Hoa Dong انٹرسیکشن سے ملتا ہے، راستے کا اختتامی نقطہ DT609 روڈ (Km16+633ct) سے ملتا ہے، تقریباً 55.5 مربع زمین استعمال ہوتی ہے۔

منصوبے پر عمل درآمد کی مدت 2019 سے 2023 تک ہے، تاہم، اسے منصوبہ بندی کے مطابق مکمل نہیں کیا جا سکتا۔ 4 جولائی 2023 کو، کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی نے 2021 سے 2025 تک عمل درآمد کی مدت کو ایڈجسٹ کرتے ہوئے آفیشل ڈسپیچ نمبر 4248/UBND-KTN جاری کیا۔

فو کیٹ ایئرپورٹ رن وے نمبر 2 پروجیکٹ کے لیے مرکزی سرمایہ کاری یونٹ کی تجویز

رن وے نمبر 2 کی تعمیر، ٹیکسی ویز کو جوڑنے اور ہوائی اڈے کے علاقے Phu Cat - Binh Dinh سائٹ کلیئرنس میں دیگر کاموں کے منصوبے پر تقریباً 3,013 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے رن وے نمبر 2، فو کیٹ ہوائی اڈے کی تعمیر کے منصوبے میں سرمایہ کاری کرنے والے یونٹ کے انچارج کے تعین کے حوالے سے حکومتی رہنماؤں کو ابھی ایک سرکاری بھیجی ہے۔

فو کیٹ ہوائی اڈے - بن ڈنہ۔

اس کے مطابق، فو کیٹ ہوائی اڈے کے رن وے نمبر 2 کو جلد تعمیر کرنے کی ضرورت کو دیکھتے ہوئے اور اس تناظر میں کہ وزارت ٹرانسپورٹ اور ویتنام ایئرپورٹس کارپوریشن (ACV) 2021-2025 کی مدت میں فوری سرمایہ کاری کے لیے سرمائے میں توازن نہیں رکھ سکتی، وزارت ٹرانسپورٹ بن ڈنہ صوبے کی عوامی کمیٹی کی تفویض کی حمایت کرتی ہے۔

خاص طور پر، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے تجویز پیش کی کہ وزیر اعظم اور نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا صوبہ بن ڈنہ کی عوامی کمیٹی کو رن وے نمبر 2 کی تعمیر اور Phu Cat ہوائی اڈے کے ہوائی اڈے کے علاقے میں ہم وقت ساز کاموں کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے انتظامی ایجنسی کے طور پر تفویض کرنے پر غور کریں۔ ضوابط کے مطابق سرمایہ کاری کی پالیسی پر غور اور منظوری کے لیے مکمل طریقہ کار، مجاز حکام کو جمع کروائیں۔

نقل و حمل کی وزارت نے تجویز پیش کی کہ صوبہ بن ڈنہ کی عوامی کمیٹی کے ذریعہ مقامی بجٹ کے استعمال کو قانون میں ترمیم اور سیکورٹیز کے قانون کے متعدد مضامین میں ترمیم اور ان کی تکمیل کے بعد ضوابط کے مطابق عمل میں لایا جائے۔ اکاؤنٹنگ پر قانون؛ آزاد آڈٹ پر قانون؛ ریاستی بجٹ پر قانون؛ عوامی اثاثوں کے انتظام اور استعمال سے متعلق قانون؛ ٹیکس مینجمنٹ پر قانون؛ قومی ذخائر سے متعلق قانون قومی اسمبلی سے منظور کیا جاتا ہے۔

حکومت نے وزارت ٹرانسپورٹ، وزارت قومی دفاع، وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری، اور وزارت خزانہ کو ان کے کاموں اور کاموں کے مطابق، نفاذ کے عمل میں صوبہ بن ڈنہ کی عوامی کمیٹی کی رہنمائی اور مدد کرنے کے لیے تفویض کیا ہے۔

اس سے پہلے، وزارت ٹرانسپورٹ نے Phu Cat Airport کے رن وے نمبر 2 کی تعمیر کے لیے دو سرمایہ کاری کے منصوبے تیار کیے تھے۔

خاص طور پر، آپشن 1 - Phu Cat Airport Enterprise سرمایہ کاری کے نفاذ کو منظم کرتا ہے۔ کیونکہ ACV فی الحال Phu Cat Airport Enterprise ہے، جو منظور شدہ منصوبے کے مطابق رن وے نمبر 2 کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنے کا ذمہ دار ہے۔

تاہم، ACV نے کہا کہ یہ یونٹ اپنے سرمائے کو ہوا بازی کی صنعت میں بڑے، کلیدی منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے پر مرکوز کر رہا ہے جیسے لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کنسٹرکشن پروجیکٹ فیز 1؛ ٹین سون ناٹ انٹرنیشنل ایئرپورٹ ٹرمینل T3 تعمیراتی منصوبہ؛ نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے کے ٹرمینل T2 توسیعی منصوبے؛ اس کے ساتھ ہی، ACV دیگر ہوائی اڈوں جیسے Dien Bien، Cat Bi، Dong Hoi، Ca Mau... کو اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کا کام کر رہا ہے اور کر رہا ہے، لہذا وہ اس عرصے میں رن وے نمبر 2، Phu Cat ہوائی اڈے کی تعمیر کے منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے اپنے سرمائے کو متوازن نہیں کر سکتا۔

دوسرا آپشن یہ ہے کہ ریاست فو کیٹ ہوائی اڈے پر رن وے نمبر 2 کی تعمیر کے منصوبے میں براہ راست سرمایہ کاری کرے۔

براہ راست ریاستی سرمایہ کاری کے معاملے میں، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے کہا کہ شہری ہوا بازی سے متعلق قانون خاص طور پر مرکزی یا مقامی بجٹ کی سرمایہ کاری کی ذمہ داری کا تعین نہیں کرتا ہے۔

لہذا، اگر وزارت ٹرانسپورٹ 2021-2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں سرمایہ کاری کے نفاذ کا اہتمام کرتی ہے تو، مجاز اتھارٹی کی طرف سے وزارت ٹرانسپورٹ کو مختص مرکزی بجٹ کو 10 سالہ سماجی-اقتصادی ترقی اور قومی سطح کے 10 سالہ سماجی-اقتصادی ترقیاتی منصوبوں کے مطابق قومی ٹرانسپورٹ کے اہم منصوبوں کو ترقی دینے کے لیے ترجیح دی جائے گی۔ اسمبلی

اس لیے، ٹرانسپورٹ کی وزارت فی الحال اس مرحلے پر پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کے لیے سرمائے کو متوازن کرنے سے قاصر ہے۔

دریں اثنا، صوبہ بن ڈنہ کی پیپلز کمیٹی اس مرحلے پر پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کے لیے تقریباً 1,513 بلین VND (جس میں سے تقریباً 1,008 بلین VND سائٹ کلیئرنس کے لیے ہے) مختص کرنے کے لیے تیار ہے۔

مرکزی بجٹ سے تقریباً 1,500 بلین VND کی حمایت کرنے کی تجویز کے بارے میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے کہا کہ فی الحال، مجاز اتھارٹی نے ابھی تک اصول، معیار، اصول جاری نہیں کیے ہیں اور عوامی سرمایہ کاری کے کل متوقع سرمائے کا اعلان نہیں کیا ہے، اس لیے اس پر غور کرنے اور مجاز اتھارٹی کو رپورٹ کرنے کی کوئی بنیاد نہیں ہے کہ وہ Dinh صوبے کی عوام کی سرمایہ کاری کمیٹی کے لیے تعمیراتی سرمایہ کاری کے اخراجات کے ایک حصے کی حمایت کرے۔

تاہم، اگر پروجیکٹ کو 2021-2025 کی مدت میں سرمایہ کاری کی پالیسی کے لیے مجاز اتھارٹی کی طرف سے منظوری دی جاتی ہے اور اس پر عمل درآمد کی مدت 2026-2030 کی مدت تک بڑھا دی جاتی ہے، تو عوامی سرمایہ کاری کے قانون کی شق 1، آرٹیکل 52 کی دفعات کے مطابق سرمایہ مختص کیا جاتا رہے گا (سرمایہ کاری کی سابقہ مدت میں عوامی منصوبہ بندی کی فہرست میں عبوری منصوبے)۔ عوامی سرمایہ کاری کے قانون کی شق 2، آرٹیکل 89 کی دفعات کے مطابق اصول۔

پراجیکٹ پر عمل درآمد کے لیے مقامی بجٹ کے سرمائے کے استعمال سے متعلق ضوابط کے بارے میں، وزارت خزانہ کے مطابق، ریاستی بجٹ کا ترمیم شدہ قانون اس وقت 15ویں قومی اسمبلی کے 8ویں اجلاس میں غور، تبصرے اور منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کیا جا رہا ہے تاکہ مقامی بجٹ کے ترقیاتی سرمائے کو سرمایہ کاری کے منصوبوں کے لیے استعمال کرنے کی اجازت دی جا سکے۔

لہٰذا، بن ڈنہ صوبے کی عوامی کمیٹی کے ذریعہ مقامی بجٹ کا استعمال قومی اسمبلی سے وزارت خزانہ کے ریاستی انتظامی کام کے تحت 7 قوانین کے متعدد آرٹیکلز میں ترمیم اور ان کی تکمیل کے قانون کے بعد لاگو کیا جاتا ہے، بشمول: سیکورٹیز قانون؛ اکاؤنٹنگ قانون؛ آزاد آڈٹ قانون؛ ریاستی بجٹ قانون؛ عوامی اثاثوں کے انتظام اور استعمال سے متعلق قانون؛ ٹیکس مینجمنٹ قانون؛ قومی ذخائر سے متعلق قانون۔

اس سے قبل، صوبہ بن ڈنہ کی پیپلز کمیٹی نے فو کیٹ ایئرپورٹ کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری کے لیے حکومت اور وزیر اعظم کو ایک تجویز پیش کی تھی۔ منصوبہ بند اشیاء میں رن وے نمبر 2 کی تعمیر، ٹیکسی ویز کو جوڑنے اور ہوائی اڈے کے علاقے میں دیگر کام شامل ہیں۔ سول ایوی ایشن کے علاقے کی توسیع کے لیے زمین کے حوالے کرنے کے لیے فوجی کاموں کی تعمیر اور منتقلی؛ اور سول ایوی ایشن کے علاقے کی تعمیر۔

فوری مرحلے میں، اسے فوری طور پر رن وے نمبر 2 کی تعمیر، ٹیکسی ویز اور ہوائی اڈے کے علاقے میں دیگر کاموں میں سرمایہ کاری پر عمل درآمد کرنے کی اجازت دی گئی ہے، جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 3,013 بلین VND (تقریباً 1,008 بلین VND کا معاوضہ اور سائٹ کلیئرنس ویلیو) ہے، تاکہ علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔

بن ڈنہ صوبے کی عوامی کمیٹی نے تجویز پیش کی کہ حکومت قومی اسمبلی میں منظوری کے لیے پیش کرنے پر غور کرے تاکہ صوبہ بن ڈنہ کی پیپلز کمیٹی کو رن وے نمبر 2 کی تعمیر اور ہوائی اڈے کے علاقے میں دیگر کاموں میں صوبے کے زیر انتظام بجٹ کیپٹل (جس میں تقریباً 1,500 بلین VN کی مرکزی امدادی سرمایہ بھی شامل ہے) سے سرمایہ کاری کا انتظام کیا جائے۔

ہو چی منہ سٹی تھام لوونگ - بین کیٹ کینال - نیوک لین ندی کی تزئین و آرائش کے لیے اضافی 830 بلین VND خرچ کرتا ہے

14 نومبر کی صبح، ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل کے 19ویں اجلاس (خصوصی سیشن) نے تھام لوونگ - بین کیٹ کینال - نوک لین کینال (لانگ ایک صوبے کو دریائے چو ڈیم دریا، ڈیویا ناونگ صوبے سے جوڑنے والے) کے انفراسٹرکچر کی تعمیر اور ماحولیاتی بہتری کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کی ایک قرارداد منظور کی۔

ہو چی منہ شہر میں طویل ترین نہر کی تزئین و آرائش کے منصوبے کے لیے کل سرمایہ کاری VND8,200 بلین سے VND9,000 بلین سے زیادہ کر دی گئی ہے۔ تصویر: لی ٹوان

منصوبے کا کل ابتدائی سرمایہ کاری 8,200 بلین VND ہے، جس میں سے 4,000 بلین VND مرکزی بجٹ سے آتا ہے، باقی ہو چی منہ سٹی کے بجٹ سے آتا ہے۔ شہر نے سرمایہ کاری کے سرمائے کو 9,030 بلین VND (تقریباً 830 بلین VND کا اضافہ) سے ایڈجسٹ کر دیا ہے۔

منصوبے پر عمل درآمد کا دورانیہ بھی 2021 سے 2026 تک رہتا ہے، بجائے اس کے کہ 2025 میں ختم ہو جائے جیسا کہ اصل میں منصوبہ بندی کی گئی تھی۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی وضاحت کے مطابق، اس منصوبے کو معاوضے، مدد، دوبارہ آبادکاری، اور سائٹ کلیئرنس کے لیے اضافی 205 بلین VND کی ضرورت ہے۔ اس منصوبے کو 7 ہائی وولٹیج پاور پولز کو بھی منتقل کرنا ہے، 2 500 kV لائنوں کو درست بلندی پر اپ گریڈ کرنا ہے، اور گو کیٹ لینڈ فل ایریا میں تعمیراتی اشیاء کو دوبارہ منتقل کرنا اور دوبارہ قائم کرنا ہے۔

اس کے علاوہ، بنیادی ڈھانچے کے ضروری کاموں کو شامل کرنے کی ضرورت کی وجہ سے تعمیراتی لاگت میں بھی VND 917 بلین کا اضافہ ہوا ہے جیسے: Vam Thuat اور Nuoc Len tidal control sluice پروجیکٹ کے علاقے میں ٹریفک کی سڑکیں؛ آگ سے بچاؤ اور لڑائی کے لیے پانی کے استعمال کے نظام کی تعمیر؛ ڈا ہان کینال، ہانگ کی سلائس وغیرہ پر لوگوں کی آمدورفت کی سہولت کے لیے موجودہ سلیوائسز کے لیے 39 نئے ٹائل گیٹس کی تنصیب، اور عارضی پل۔

اس کے برعکس، کچھ اخراجات جیسے آلات کی لاگت، تعمیراتی سرمایہ کاری کے مشورے کے اخراجات، ہنگامی اخراجات اور دیگر اخراجات میں VND 292 بلین سے زیادہ کی کمی کی گئی ہے۔

یہ منصوبہ زمین کے استعمال کے پیمانے کو بھی تقریباً 3,600 m2 تک بڑھاتا ہے۔ اس زمین کو ڈیزائن پلان کے مطابق راستے میں ٹریفک کی سڑکوں اور تکنیکی انفراسٹرکچر کو ترتیب دینے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ زمین عوامی زمین ہے، جس کا انتظام ریاست کے زیر انتظام ہے، اس لیے کوئی معاوضہ اور سائٹ کلیئرنس کے اخراجات نہیں ہیں۔

تھام لوونگ – بین کیٹ – راچ نیوک لین کینال کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور تزئین و آرائش کے منصوبے کی کل لمبائی تقریباً 32 کلومیٹر ہے، جو ضلع 12، بن ٹین، تان فو، ٹین بن، گو واپ، بن تھن، بنہ چنہ ڈسٹرکٹ سے گزرتی ہے۔ اسے ہو چی منہ شہر میں نہر کی تزئین و آرائش کا سب سے طویل منصوبہ سمجھا جاتا ہے۔

اس منصوبے کا آغاز فروری 2023 میں ہوا، جس میں دونوں کناروں پر کنکریٹ کے پشتے بنانا، نہر کے بیڈ کو کھودنا، دونوں اطراف 8-12 میٹر چوڑی سڑکیں بنانا، نکاسی آب، لائٹنگ اور درختوں کے نظام کی تنصیب کے ساتھ ساتھ 19 نکاسی آب کے پلوں، 12 کشتیوں کے ڈاکے اور 3 کنیکٹنگ پل شامل ہیں۔

پروجیکٹ کا مقصد شہر کو پانی کی نکاسی، سیلاب کو روکنے، آلودگی کو حل کرنے اور ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو جوڑنے میں مدد کرنا ہے۔ سٹی پیپلز کمیٹی اسے ایک بنیادی ڈھانچے کے منصوبے کے طور پر دیکھتی ہے جو معاشرے کی خدمت کرتا ہے اور لوگوں کے معیار زندگی کو بہتر بناتا ہے۔ مکمل ہونے اور عمل میں آنے پر، یہ منصوبہ شہر کی مستقبل کی سماجی و اقتصادی ترقی کی بنیاد رکھے گا۔

کوانگ نام نے 4,000 بلین VND سیلاب سے بچاؤ کے منصوبے کی تجویز پیش کی۔

کوانگ نام کی صوبائی عوامی کمیٹی نے کہا کہ اس نے تام کی سٹی فلڈ کنٹرول پروجیکٹ کی تیاری کے لیے طریقہ کار کو انجام دینے کے لیے کام تفویض کرنے کے لیے ابھی ایک سرکاری ڈسپیچ جاری کیا ہے۔

اس کے مطابق، صوبائی عوامی کمیٹی نے کوانگ نام ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو تام کی شہر کے لیے سیلاب سے بچاؤ کے منصوبے کی تجویز دینے پر اتفاق کیا، جس کی کل تخمینہ 4,000 بلین VND کی سرمایہ کاری ہوگی۔

تام کی شہر (کوانگ نام) شدید بارش کے بعد زیر آب آ گیا۔

انتظامی بورڈ متعلقہ شعبوں اور علاقوں کے ساتھ رابطہ کاری کا ذمہ دار ہے کہ وہ ضوابط کے مطابق پروجیکٹ کی تجاویز تیار کرے، صوبائی عوامی کمیٹی کو قرض کے ذرائع کو فروغ دینے کے لیے اسپانسرز کے ساتھ مل کر کام کرنے اور ضابطوں کے مطابق منظوری کے لیے مجاز حکام کے پاس جمع کرانے کا ذمہ دار ہے۔

یہ معلوم ہوتا ہے کہ اکتوبر کے آخر میں، کوانگ نام ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے صوبے کو مذکورہ منصوبے کی تیاری کے طریقہ کار کو انجام دینے کا ٹاسک سونپنے پر ایک رپورٹ بھیجی تھی۔

خاص طور پر، قرارداد نمبر 50، سیشن 26 میں، کوانگ نم صوبے کی پیپلز کونسل، ٹرم X، نے 2026 - 2030 کی مدت کے لیے منصوبہ بند درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کے مواد پر اتفاق کیا۔

اس کے مطابق، Tam Ky Flood Control Project کے پاس ODA قرضوں سے 2026 - 2030 کے لیے درمیانی مدت کا منصوبہ متوقع ہے۔

ایجنسیوں، اکائیوں اور اسپانسرز کے ساتھ کام کو مربوط کرنے کے لیے بنیاد رکھنے کے لیے اور فوری طور پر مجاز اتھارٹی کو منظوری کے لیے پروجیکٹ کی تجویز پیش کرنے کے لیے، مینجمنٹ بورڈ صوبائی پیپلز کمیٹی سے درخواست کرتا ہے کہ وہ اس پروجیکٹ کے لیے پروجیکٹ کی تجویز اور سرمایہ کاری کی پالیسی کی تیاری کا کام بورڈ کو سونپنے پر غور کرے۔

حال ہی میں تام کی شہر کی کئی سڑکیں جب بھی تیز بارش ہوتی ہیں پانی بھر جاتی ہیں، جس سے ٹریفک جام ہو جاتا ہے اور لوگوں کا سفر کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔

Hai Phong 1.8 بلین امریکی ڈالر کے کل سرمائے کے ساتھ 12 منصوبوں کو سرمایہ کاری کے سرٹیفکیٹ دیتا ہے۔

14 نومبر کی سہ پہر، ہائی فونگ سٹی کی عوامی کمیٹی نے شہر میں اقتصادی زونز (EZs) اور صنعتی پارکس (IPs) کے منصوبوں کو سرمایہ کاری کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ دینے کے لیے ایک کانفرنس کا انعقاد کیا۔

جنرل سکریٹری ٹو لام، مرکزی وزارتوں اور شاخوں کے رہنماؤں اور ہائی فونگ سٹی کے رہنماؤں نے 12 سرمایہ کاروں کے ساتھ یادگاری تصاویر لیں۔ تصویر: تھانہ بیٹا

کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ، مسٹر لی ٹرنگ کین نے کہا: "حالیہ برسوں میں، ہائی فونگ سٹی کی سماجی و اقتصادی ترقی کی رفتار نے ہمیشہ سماجی و اقتصادی ترقی کی اعلیٰ سطح کو برقرار رکھا ہے، جس کی اوسط جی آر ڈی پی کی شرح نمو 11 فیصد سے زیادہ ہے۔ 9.77% خاص طور پر، غیر ملکی اور گھریلو سرمایہ کاری کو راغب کرنا ایک اہم کردار ادا کرتا ہے، جو شہر کی سماجی و اقتصادی ترقی کو بہت متاثر کرتا ہے۔

خاص طور پر، جنوری 2021 سے اب تک، Hai Phong City کی سرمایہ کاری کی کشش 14.5 بلین امریکی ڈالر (2021-2025 کی مدت کے لیے سرمایہ کاری کی کشش کے منصوبے کا 97%) تک پہنچ گئی ہے، جو کہ 1993 - 2020 (19.6 بلین USD) کی مدت کے 74% کے برابر ہے، جو اوسطاً 3 بلین USD/سال کو اپنی طرف متوجہ کرتی ہے۔ ہائی فونگ بہت سے بڑے سرمایہ کاروں کا گڑھ بن گیا ہے، جو عالمی ویلیو چین میں گہرائی سے حصہ لے رہے ہیں۔ ایل جی گروپ، ایس کے گروپ، ونفاسٹ آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کمپلیکس پروجیکٹ قابل ذکر ہیں۔

آج کی کانفرنس میں، ہائی فونگ سٹی کی پیپلز کمیٹی نے نومبر 2024 میں شہر کے اکنامک زونز اور اکنامک زونز میں 12 عام نئے اور توسیع شدہ سرمایہ کاری کے پراجیکٹس کو سرمایہ کاری کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ دیے، جس میں کل سرمایہ کاری کا سرمایہ اضافی 1.8 بلین امریکی ڈالر کی طرف متوجہ ہوا، آنے والے سالوں میں تقریباً 700 لوگوں کی متوقع لیبر ڈیمانڈ کے ساتھ۔

اس کے مطابق، بڑھے ہوئے سرمائے کے ساتھ منصوبے یہ ہیں: ایل جی گروپ (کوریا) کا ٹرانگ ڈیو انڈسٹریل پارک میں توسیعی سرمایہ کاری کا منصوبہ، جس میں 1 بلین امریکی ڈالر کا اضافہ ہوا، جس سے سرمایہ کاری کا کل سرمایہ 5.65 بلین امریکی ڈالر ہو گیا۔ یہ ویتنام میں LG گروپ کے سب سے بڑے سرمایہ کاری کے منصوبوں میں سے ایک ہے، جو 14 ملین مصنوعات/ماہ کے پیمانے کے ساتھ ہائی ٹیک OLED اسکرینوں کی تیاری میں مہارت رکھتا ہے۔ اس منصوبے نے 2016 میں 1.5 بلین امریکی ڈالر کے سرمائے سے سرمایہ کاری شروع کی، اور 8 سال کے آپریشن کے بعد، اس نے اپنے پیمانے کو مسلسل بڑھایا، اپنے سرمائے میں اضافہ کیا، اور 22,000 سے زائد کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا کیں۔ اوسط ایکسپورٹ 5.8 بلین USD/سال تک پہنچ گئی، جس نے بجٹ میں اوسطاً 1,000 بلین VND/سال کا حصہ ڈالا۔

اس کے بعد ہیسونگ سرمایہ کار، کوریا کا ٹرانگ ڈیو انڈسٹریل پارک میں منصوبہ ہے، جس میں 125 ملین امریکی ڈالر کا اضافہ ہوا، جس سے کل سرمایہ 279 ملین امریکی ڈالر ہو گیا۔ یہ LG گروپ کے قریبی شراکت داروں میں سے ایک ہے، جو 10.5 ملین پروڈکٹس/سال کے پیمانے کے ساتھ آٹومیٹک پوزیشننگ مائع کرسٹل ماڈیول اجزاء کی تیاری اور اسمبلنگ کرتا ہے، جس سے تقریباً 400 کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا ہوتی ہیں، جن کی اوسط برآمد 100 ملین USD/سال ہے۔

DEEP C Hai Phong Industrial Park Complex کے صنعتی پارک کے بنیادی ڈھانچے کے کاروباری منصوبے میں 169 ملین امریکی ڈالر کا اضافہ ہوا، جس سے یہ 286 ملین امریکی ڈالر تک پہنچ گیا۔ یہ ایک صنعتی پارک کمپلیکس ہے جس نے بڑے منصوبوں جیسے Pegatron، Vietnam Advance Film Material، Core5، Posco، Pyeonghwa Automotive... کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے جس کا کل سرمایہ 5 بلین USD ہے۔ جب پراجیکٹ پھیلے گا، تو یہ دنیا بھر سے مزید بڑے سرمایہ کاروں کو راغب کرے گا۔

DEEP C انڈسٹریل پارک کمپلیکس میں USI گروپ، تائیوان (چین) کا پروجیکٹ 215 ملین USD سے بڑھ کر 290 ملین USD (75 ملین USD کا اضافہ) ہو گیا۔ یہ پروجیکٹ الیکٹرانک سرکٹ بورڈز، پہننے کے قابل آلات، سمارٹ ہینڈ ہیلڈ ڈیوائسز، اور گھریلو ایپلائینسز 260 ملین پروڈکٹ سیٹس/سال کے پیمانے پر تیار اور اسمبل کرتا ہے، جس سے 1,000 کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا ہوں گی، اور برآمدات 500 ملین USD/سال تک پہنچ جائیں گی۔

وی ایس آئی پی انڈسٹریل پارک میں چینی سرمایہ کار مونز انڈسٹریز کے منصوبے میں 69 ملین امریکی ڈالر کا اضافہ ہوا، جس سے یہ 87 ملین امریکی ڈالر تک پہنچ گیا۔ یہ 990,000 پروڈکٹ سیٹ فی سال کی صلاحیت کے ساتھ درست موٹرز، ٹرانسمیشن موٹرز، LED ذرائع اور اسی طرح کے دیگر اجزاء تیار کرنے کا منصوبہ ہے، جس سے 100 کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا ہوں گی، جس کی برآمد تقریباً 50 ملین USD/سال کی متوقع ہے۔

DEEP C 2A انڈسٹریل پارک میں ویتنام ایڈوانس فلم میٹریل پروجیکٹ (چین) میں 60 ملین USD کا اضافہ ہوا، جس سے سرمایہ کاری کا کل سرمایہ 158 ملین USD ہو گیا۔ یہ پروجیکٹ PV فلم تیار کرتا ہے، PV پینلز کی معاون پرت 155,000 ٹن/سال کے پیمانے کے ساتھ، 231 کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا کرتی ہے، جس کی متوقع برآمدی قیمت 60 ملین USD/سال ہے۔

نام ڈنہ وو انڈسٹریل پارک میں جیل لاجسٹک 1 پروجیکٹ (کوریا)، 23.67 ملین USD سے بڑھ کر 44.67 ملین USD (21 ملین USD کا اضافہ ہوا)۔ یہ پروجیکٹ 45,341 m2 کے رقبے کے ساتھ لاجسٹک اور پوسٹ پورٹ لاجسٹک خدمات فراہم کرتا ہے۔

نئے لائسنس یافتہ منصوبے ہائی فونگ پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور سرمایہ کار ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ (TIL) اور سوئٹزرلینڈ کے MSC گروپ کے مشترکہ منصوبے کا مڈل پروجیکٹ ہیں جن کا کل سرمایہ کاری 156 ملین امریکی ڈالر ہے۔ کمپنیوں نے Lach Huyen میں Hai Phong International Gateway Port پروجیکٹ کے دو بین الاقوامی کنٹینر ٹرمینلز نمبر 3 اور 4 سے فائدہ اٹھانے کے لیے ایک مشترکہ منصوبہ قائم کیا، جس کی سالانہ کارگو پیداوار 1.1 ملین TEU ہے۔

اس کے بعد نام ڈنہ وو انڈسٹریل پارک میں سرمایہ کار Sembcorp Integrated Hub Hai Phong IV (سنگاپور) کا پروجیکٹ ہے جس کا کل سرمایہ کاری 56 ملین امریکی ڈالر ہے جس کا ہدف 8.4 ہیکٹر کے رقبے کے ساتھ رئیل اسٹیٹ کاروبار ہے۔

Hai Phong International Gateway Port Industrial Park میں 20 ملین USD کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ Smart Logistics Service Co., لمیٹڈ کا پروجیکٹ، پروجیکٹ کا ہدف 10,000 m2 کے رقبے کے ساتھ لاجسٹکس اور پوسٹ پورٹ لاجسٹکس سروسز ہے، جس کی متوقع آمدنی 100 ملین USD/سال ہے۔

نام ڈنہ وو انڈسٹریل پارک میں سرمایہ کار ہوڈا اسٹریٹجک ہولڈنگز پرائیویٹ (چین) کا پروجیکٹ 10 ملین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ ہے، اس منصوبے کا ہدف 10,000 ٹن فی سال کے پیمانے کے ساتھ بین الاقوامی معیار کی PVC پائپ فٹنگ تیار کرنا ہے، جس سے 50 کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا ہوں گی۔

آخر میں، ڈی اے پی جوائنٹ سٹاک کمپنی کا پروجیکٹ - وناچیم 626 بلین VND جس کا مقصد گہرائی سے سرمایہ کاری، فاسفورک ایسڈ کے معیار کو بہتر بنانا اور 60,000 ٹن فی سال کے پیمانے کے ساتھ MAP کھاد تیار کرنا ہے۔

یوآن لانگ نے لین ہا تھائی انڈسٹریل پارک میں چھت کے پنکھے کی فیکٹری بنانے کے لیے زمین لیز پر دی

14 نومبر کو، Lien Ha Thai Industrial Park میں، Yuan Long Vietnam Co., Ltd نے گرین i-Park جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ساتھ زمین کے لیز کے معاہدے پر دستخط کیے، جو کہ 15.6 ہیکٹر کے رقبے پر چھت کے پنکھے کی فیکٹری بنانے کے لیے 120 ملین امریکی ڈالر کے منصوبے میں پہلا قدم ہے۔

گرین آئی پارک جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر نگوین من ہنگ نے دستخط کی تقریب سے خطاب کیا۔

یوآن لانگ ویتنام کمپنی لمیٹڈ کے منصوبے کو دو مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے۔ پہلا مرحلہ 2025 کی چوتھی سہ ماہی میں مکمل ہونے اور اس کے کام میں آنے کی توقع ہے، جبکہ دوسرا مرحلہ 2028 کی چوتھی سہ ماہی کے آخر تک مکمل ہو جائے گا۔ جب کام شروع ہو جائے گا، تو فیکٹری یورپ اور امریکہ کو برآمد کرنے کے لیے چھت کے پنکھے اور چھت کے پنکھے کے لوازمات تیار کرنے پر توجہ مرکوز کرے گی، جس سے ریاست کے بجٹ میں تقریباً 2000 ارب روپے کی آمدنی ہو گی۔ VND 269 بلین/سال اور تقریباً 4,500 کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا کرنا، تھائی بن صوبے کی سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں اپنا حصہ ڈال رہا ہے۔

تقریب سے خطاب کرتے ہوئے، گرین i-Park جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین جناب Nguyen Minh Hung نے اپنی خوشی کا اظہار کیا جب یوآن لانگ ویتنام - تقریباً 50 سال کے تجربے کے ساتھ Aircool گروپ کے ذیلی ادارے نے پیداوار کو بڑھانے کے لیے Lien Ha Thai کا انتخاب کیا۔ انہوں نے اس بات پر بھی زور دیا کہ گزشتہ اگست میں تھائی بن کی صوبائی پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری کی قیادت میں شینزین (چین) میں یوآن لونگ کی فیکٹری کا دورہ اس منصوبے کی کامیابی پر یقین کو مضبوط کرنے میں مددگار ہوا۔ یہاں، وفد نے یوآن لونگ کے جدید پروڈکشن سسٹم کا مشاہدہ کیا اور تھائی بن میں مزید جدید پروڈکشن لائن قائم کرنے کا عزم حاصل کیا۔

"یوآن لانگ کا سرمایہ کاری کا منصوبہ نہ صرف لین ہا تھائی انڈسٹریل پارک کی کشش کی تصدیق کرتا ہے بلکہ یہاں پیشہ ورانہ اور سازگار سرمایہ کاری کے ماحول کو بھی واضح طور پر ظاہر کرتا ہے، جبکہ مستقبل میں مزید ممکنہ سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کے لیے ایک مثبت اثر پیدا کرتا ہے،" مسٹر نگوین من ہنگ نے تصدیق کی۔

گرین آئی پارک کے سربراہ نے یہ بھی عہد کیا کہ انڈسٹریل پارک کا سرمایہ کار ہم آہنگی اور جدید انفراسٹرکچر کی تکمیل اور تمام قانونی طریقہ کار میں فعال تعاون کے ذریعے سرمایہ کاروں کے ساتھ رہا ہے اور کرتا رہے گا اور تھائی بنہ صوبے کے حکام سے درخواست کی کہ وہ اس منصوبے کے جلد موثر عمل میں آنے کے لیے سازگار حالات پیدا کرنا جاری رکھیں۔

ثانوی سرمایہ کاروں کی طرف، یوآن لانگ ویتنام کے نمائندے نے اندازہ لگایا کہ لین ہا تھائی انڈسٹریل پارک اپنی مضبوط ترقی کی صلاحیت، شمالی کلیدی اقتصادی زون میں اسٹریٹجک مقام اور جدید، ہم آہنگ بنیادی ڈھانچے کی بدولت سرمایہ کاری کی ایک پرکشش منزل ہے۔ یہ عوامل آپریٹنگ اخراجات کو بہتر بنانے میں مدد کرتے ہیں، پیداوار اور لاجسٹکس کے لیے سازگار حالات پیدا کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، تھائی بن کی صوبائی حکومت اور سرمایہ کار لین ہا تھائی بھی ایک کھلا تعاون پر مبنی ماحول تیار کرتے ہیں، جو قانونی طریقہ کار سے لے کر بنیادی ڈھانچے تک، پیشہ ورانہ اور سرشار کام کرنے کے انداز کے ساتھ جامع تعاون فراہم کرتے ہیں۔ مہمان نوازی کے جذبے اور صوبے کی مشترکہ ترقی کو فروغ دینے کی خواہش نے بڑا اعتماد پیدا کیا ہے، جس سے کاروباری اداروں کو اعتماد کے ساتھ طویل مدتی سرمایہ کاری کرنے کی ترغیب دی گئی ہے۔

تھائی بن صوبے کے اقتصادی زونز اور صنعتی پارکس کے انتظامی بورڈ کے نائب سربراہ ڈانگ وان باک نے امید ظاہر کی کہ دستخط کی تقریب کے بعد یوآن لانگ کمپنی تیزی سے طریقہ کار پر عمل درآمد کرے گی، منصوبے کی تعمیر اور اس کو شیڈول کے مطابق عمل میں لائے گی، جس سے صوبے کی اقتصادی ترقی میں مدد ملے گی۔

اس کے ساتھ ہی، انہوں نے اس بات کی تصدیق کی کہ تھائی بنہ ہمیشہ ساتھ رہے گا اور اس منصوبے کو پائیدار اور مؤثر طریقے سے ترقی دینے کے لیے انتہائی سازگار حالات پیدا کرے گا، جس سے کاروبار اور علاقوں دونوں کو طویل مدتی فوائد حاصل ہوں گے۔

تھائی بن اکنامک زون میں واقع، لین ہا تھائی انڈسٹریل پارک (گرین iP-1) شمالی ساحلی علاقے میں اقتصادی رابطے اور بین الاقوامی بندرگاہوں میں صوبوں کے اہم راستوں کے ساتھ ٹریفک کنکشن کے لحاظ سے بہت سے شاندار فوائد کا حامل ہے۔ ہم وقت ساز اور جدید انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کے ساتھ، Lien Ha Thai غیر ملکی سرمایہ کاری کے اداروں کے سخت معیارات پر پوری طرح پورا اترتا ہے۔ اکنامک زون کی ترجیحی پالیسیوں کے ساتھ، یہاں سرمایہ کاری، پیداوار اور کاروبار کرنے کے لیے آنے والے ادارے سرمایہ کاری کے اخراجات کو کم کریں گے، مسابقت کو بہتر بنائیں گے اور پائیدار ترقی کریں گے۔

اپنی کوششوں اور شاندار فوائد کی بدولت، لین ہا تھائی انڈسٹریل پارک کوریا، امریکہ، چین کی بہت سی بڑی کارپوریشنز کی منزل بن گیا ہے... جیسے کمپل، ہیٹیجنرو، گرین ورکس، اوہ سنگ، لوٹس، کی اسٹون، لانگ اسٹار... سرکردہ اداروں کی موجودگی نہ صرف صنعتی پارک کی کشش کو بڑھاتی ہے بلکہ کاروباری ماحول کو بھی متحرک کرتی ہے۔ تین سال سے زیادہ کے آپریشن کے بعد، انڈسٹریل پارک نے بڑی سرمایہ کاری کے ساتھ 28 ہائی ٹیک پروجیکٹس کو راغب کیا ہے۔ امید کی جاتی ہے کہ جب مکمل طور پر احاطہ کیا جائے گا اور پورا پروجیکٹ عمل میں آئے گا، لین ہا تھائی تقریباً 50,000 کارکنوں کو راغب کرے گا، جو تھائی بن صوبہ اور پڑوسی علاقوں کی سماجی و اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کرے گا۔

ہو چی منہ شہر میں 5 بی او ٹی پروجیکٹس میں سرمایہ کاری کرتے ہوئے، کاروبار چاہتے ہیں کہ بجٹ میں 50-70 فیصد حصہ لیا جائے۔

14 نومبر کی سہ پہر، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے ریزولوشن 98/2023/QH15 کے خصوصی طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کیے گئے 5 BOT پروجیکٹوں کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پر سرمایہ کاروں سے مشورہ کرنے کے لیے ایک کانفرنس کا انعقاد کیا۔

سرمایہ کاروں کو مطلع کرتے ہوئے، ایچ سی ایم سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ لام نے کہا کہ فی الحال، ریزولوشن 98 کے خصوصی طریقہ کار پر عمل کرنے والے 5 منصوبوں کو ایچ سی ایم سٹی پیپلز کونسل نے منظور کیا ہے۔

ہو چی منہ سٹی انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی (CII) کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر لی کووک بنہ نے سرمایہ کاروں کو 5 BOT منصوبوں کی طرف راغب کرنے کے لیے ایک طریقہ کار تجویز کیا - تصویر: لی آنہ

شہر ان منصوبوں کی پیشرفت کو تیز کرنا چاہتا ہے، اس لیے اسے مفادات کو ہم آہنگ کرنے کے لیے مالیاتی منصوبوں پر سرمایہ کاروں کی رائے درکار ہے۔ ٹول وصولی کے منصوبے؛ پراجیکٹ کے قیام اور منظوری کے لیے طریقہ کار، BOT سرمایہ کاروں کا انتخاب، وغیرہ۔

کانفرنس میں سرمایہ کاروں کو جن مسائل کے بارے میں سب سے زیادہ تشویش ہے ان میں سے ایک ان BOT منصوبوں میں شرکت کرتے وقت سرمایہ کاروں کے لیے سرمایہ کی بحالی کا منصوبہ ہے۔

ڈیو سی اے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے وائس چیئرمین مسٹر لی کوئنہ مائی نے کہا کہ ٹول وصولی کے وقت کو کم کرنے اور سرمایہ کاروں کے لیے سرمایہ کی وصولی کو یقینی بنانے کے لیے ان منصوبوں کو ریاستی بجٹ کے 50-70% کی شراکت کی ضرورت ہے۔

مسٹر مائی کے مطابق، ہو چی منہ سٹی میں 5 بی او ٹی منصوبوں کے لیے سرمایہ کی بحالی کا منصوبہ تقریباً 20 سال کا ہے، سرمایہ کی وصولی کا وقت زیادہ نہیں ہونا چاہیے کیونکہ یہ مالیاتی منصوبے کے ساتھ ممکن نہیں ہے۔

ٹول وصولی کے بارے میں، ڈیو سی اے کے وائس چیئرمین نے کہا کہ ٹول ٹرپ کے بجائے کلومیٹر کے حساب سے وصول کرنا بہتر ہے، کیونکہ ٹرپ کے ذریعے ٹول وصولی اکثر استعمال کے خیالات پر اختلاف کا باعث بنتی ہے۔ "موجودہ خودکار ٹول وصولی کے ساتھ، کلومیٹر کے حساب سے ٹول وصولی کو منظم کرنے کے لیے کافی تکنیکی بنیاد موجود ہے، لوگ جتنا سفر کرتے ہیں اتنا ہی ادائیگی کرتے ہیں،" مسٹر مائی نے تجویز پیش کی۔

مالیاتی منصوبے کے بارے میں، ہو چی منہ سٹی انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (CII) کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر لی کووک بن نے کہا کہ جب سرمایہ کار اس منصوبے میں حصہ لیتے ہیں، تو انہیں مالی صلاحیت پر غور کرنے اور ایک آڈٹ رپورٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ سرمایہ کاروں کو کم از کم 50%، سرمایہ کو متحرک کرنے میں اپنی صلاحیت اور تجربہ کا مظاہرہ کرنا چاہیے۔

مسٹر بن کے مطابق، لوگ اکثر BOT منصوبوں میں ٹول وصولی کے خلاف احتجاج کرتے ہیں، اور پھر ریاستی ایجنسی ٹول وصولی کے منصوبے کو تبدیل کر سکتی ہے۔ اگر ٹول وصولی کا منصوبہ تبدیل ہوتا ہے، تو سرمایہ کاروں کے حقوق کو یقینی بنانے کے لیے ریاست کو اس لاگت کی تلافی کرنے کی ضرورت ہے۔

زمین کی منظوری کے حصے کے بارے میں، کانفرنس میں شرکت کرنے والے زیادہ تر سرمایہ کاروں نے تجویز پیش کی کہ زمین کی منظوری کو ریاست کی طرف سے لاگو کیے جانے والے ایک الگ پروجیکٹ میں الگ کیا جائے۔ کیونکہ بہت سے BOT منصوبوں میں سرمایہ کاری کے ذریعے، سب سے مشکل حصہ اب بھی زمین کی منظوری ہے، جو سرمایہ کاروں کو تذبذب کا شکار بناتا ہے۔

مسٹر لی کووک بن نے تجویز پیش کی کہ تعمیراتی کام صرف اس وقت شروع ہونا چاہیے جب پروجیکٹ سائٹ کلیئرنس کا 90% مکمل کر لے، اس صورت حال سے بچنے کے لیے جہاں پروجیکٹ میں حصہ لینے والے سرمایہ کاروں کو سائٹ کلیئرنس کا انتظار کرنا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے کاروبار پروجیکٹ میں سرمایہ کو "دفن" کر دیتے ہیں۔

"میرے خیال میں جب پراجیکٹ کے شرکاء اپنے کام مکمل نہیں کرتے ہیں تو مخصوص پابندیاں ہونی چاہئیں۔ اگر کوئی واضح ضابطے نہیں ہیں، تو پروجیکٹ کے شیڈول کے پیچھے ہونے پر ہونے والے اخراجات کا ذمہ دار کون ہوگا؟" مسٹر بن نے مشورہ دیا۔

5 BOT منصوبوں کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے، قرارداد 98 کے نفاذ کے لیے ایڈوائزری کونسل کے چیئرمین ڈاکٹر ٹران ڈو لِچ نے کہا کہ اگر ہم چاہتے ہیں کہ کاروبار سرمایہ کاری میں حصہ لیں، تو ہم پروجیکٹ کے کیپٹل ریکوری سائیکل کو 20 سال سے زیادہ نہیں ہونے دے سکتے۔

انہوں نے کہا کہ قرارداد 98 کے خصوصی طریقہ کار کے ساتھ، شہر کو جیتنے والے کاروباری اداروں کے لیے سڑکوں کی تعمیر کے لیے بانڈز جاری کرنے کے لیے گارنٹی پلان کا حساب لگانا چاہیے۔ یہ کاروباری اداروں کو مالی اخراجات کو کم کرنے اور بینک کریڈٹ کیپٹل پر انحصار کرنے میں مدد کرنے کا ایک حل ہے۔

اگر سٹی 5 منصوبوں کو قطار میں کھڑا کرتا ہے، 2026 کی تیسری سہ ماہی میں تعمیر شروع کرتا ہے اور تعمیر کے لیے کئی سال انتظار کرتا ہے، پھر جب قرارداد 98 کا جائزہ لیا جائے گا، تب بھی کوئی نتیجہ نہیں نکلے گا۔ "ان 5 منصوبوں میں سے، جو بھی پروجیکٹ فوری طور پر کیا جا سکتا ہے، مراحل کو مختصر کرتے ہوئے، ڈیزائن، تعمیر... پھر فوری طور پر عمل درآمد کا فیصلہ ہونا چاہیے، تعمیر جلد شروع کریں، جلد کریں، جلدی کریں" مسٹر ٹران ڈو لیچ نے تجویز پیش کی۔

سرمایہ کاروں کے کچھ سوالات کے جوابات دیتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ لام نے کہا کہ ریزولوشن 98 کے طریقہ کار کے تحت لاگو کیے گئے تمام 5 BOT پروجیکٹس میں سائٹ کلیئرنس کے حصے کو سٹی کی جانب سے ایک الگ پروجیکٹ میں الگ کر دیا گیا ہے۔ سائٹ کلیئرنس کے حصے کی ادائیگی شہر کے بجٹ سے کی جائے گی، اور سرمایہ کار تعمیراتی حصے کو انجام دے گا۔

مسٹر لام نے کہا کہ کانفرنس کے بعد، HCM سٹی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ اس سال کے آخر تک یا اگلے سال کے اوائل میں رپورٹ کو مکمل کرنے کے ہدف کے ساتھ پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو مکمل کرنے کے لیے کاروباری اداروں سے رائے اکٹھی کرے گا۔ اس کے بعد، سٹی 2025 کی تیسری یا چوتھی سہ ماہی میں سرمایہ کاروں کے انتخاب کا اہتمام کرے گا۔

ہائی لینگ ایل این جی پروجیکٹ فیز 1 کی پیشرفت پر زور دینا

15 نومبر کو، کوانگ ٹری صوبے کی پیپلز کمیٹی نے کہا کہ اس نے Hai Lang LNG پروجیکٹ (فیز 1) کے سرمایہ کاروں کے کنسورشیم کے ساتھ ایک ورکنگ سیشن کیا تاکہ پروجیکٹ کی پیشرفت کو فروغ دینے کے لیے حل کو نافذ کیا جا سکے۔

Hai Lang LNG پروجیکٹ (مرحلہ 1) سرمایہ کاروں کے ایک کنسورشیم کے ذریعے لاگو کیا جاتا ہے: T&T گروپ (ویتنام) اور ہنوا انرجی کارپوریشن - HEC، کوریا گیس کارپوریشن - KOGAS، جنوبی کوریا الیکٹرک پاور کارپوریشن - KOSPO (کوریا سے)۔ اس منصوبے کی تعمیر جنوری 2022 میں جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون میں شروع ہوئی۔

Hai Lang LNG پروجیکٹ کا تناظر۔

دیے گئے سرمایہ کاری کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ کے مطابق، پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کا کل سرمایہ 53,668 بلین VND ہے، جو 2.32 بلین امریکی ڈالر کے برابر ہے، جس میں سے اس منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کے کنسورشیم کا سرمایہ 13,416 بلین VND ہے۔

یہ پروجیکٹ Hai Lang LNG پورٹ ویئر ہاؤس سینٹر بنائے گا، فیز 1 میں 170,000 سے 226,000 m3 تک مائع گیس کے کیریئر حاصل ہوں گے، جس میں 1.5 ملین ٹن مائع گیس فی سال حاصل کرنے کی گنجائش ہوگی۔ ہائی لینگ پاور سینٹر، فیز 1 میں 1500 میگاواٹ بجلی پیدا کرنے کی صلاحیت ہوگی۔

کوانگ ٹرائی پراونشل اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کی رپورٹ کے مطابق، 30 اگست 2024 کو ہر پروجیکٹ کے کام کی مخصوص پیشرفت کے حوالے سے، سرمایہ کار کنسورشیم نے وزارت صنعت و تجارت، اہم قومی پروگراموں، کاموں اور منصوبوں، توانائی کے شعبے کے اہم منصوبوں اور صوبائی ترقیاتی منصوبے پر عملدرآمد کمیٹی کے لیے وزارت صنعت و تجارت، اسٹیٹ اسٹیئرنگ کمیٹی کے دفتر کو ایک تحریری رپورٹ بھیجی۔

اس کے مطابق، سرمایہ کاروں کے کنسورشیم سے توقع ہے کہ اکتوبر 2025 کے اوائل تک پروجیکٹ انٹرپرائز کا قیام مکمل کر لے گا۔ فزیبلٹی اسٹڈی (FS) رپورٹ کی منظوری نومبر 2024 تک مکمل کریں؛ خصوصی معاہدوں اور متعلقہ قانونی طریقہ کار اور سائٹ کی منظوری، زمین کا لیز مکمل کریں اور 31 دسمبر 2025 تک ای پی سی پیکجز، انشورنس، تعمیراتی انتظام، آپریشن اور دیکھ بھال کے لیے بولی مکمل کریں۔ یکم جنوری 2026 تک مالیاتی انتظامات مکمل کریں اور پراجیکٹ آئٹمز کی تعمیر کا اہتمام کریں۔ ایل این جی کی خریداری کے لیے بولی 31 دسمبر 2026 تک مکمل کریں۔ 2 اپریل 2029 تک تعمیر مکمل کریں، ٹیسٹ چلائیں اور 31 دسمبر 2029 کو باضابطہ طور پر پیداوار اور کاروبار میں ڈال دیں۔

پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی ایڈجسٹمنٹ کے حوالے سے، 17 اکتوبر 2024 کو سرمایہ کاروں کے کنسورشیم نے سرمایہ کاری کے منصوبے کو ضوابط کے مطابق ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈوزیئر جمع کرایا۔ 18 اکتوبر 2024 کو، محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری نے متعلقہ محکموں، شاخوں اور اکائیوں سے تشخیصی رائے لینے کے لیے ایک دستاویز جاری کی۔

اب تک، محکموں، شاخوں اور ہائی لانگ ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی نے اپنی رائے دی ہے، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کا محکمہ ترکیب کر رہا ہے۔ میٹنگ میں، سرمایہ کار کنسورشیم نے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے سے متعلق دستاویزات کی تشخیص اور 1/500 کے پیمانے پر تفصیلی تعمیراتی منصوبہ بندی جمع کرانے کے لیے مواد کی تجویز پیش کی تاکہ منظوری کے لیے کافی بنیاد ہو، بشمول: FS رپورٹ کی تشخیص؛ ماحولیاتی اثرات کی تشخیص کی رپورٹ کی منظوری دینے والی دستاویز؛ پاور گرڈ کنکشن پر متفق دستاویز، ایل این جی ٹرمینل اور روٹ پر متفق دستاویز۔

اجلاس سے خطاب کرتے ہوئے کوانگ ٹرائی صوبائی پیپلز کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین ہا سی ڈونگ نے سرمایہ کاروں کے کنسورشیم سے درخواست کی کہ وہ جلد ہی کوانگ ٹرائی میں نمائندہ دفتر قائم کریں۔ صوبائی اقتصادی زون مینجمنٹ بورڈ اور متعلقہ محکموں، شاخوں اور علاقوں کے ساتھ ہم آہنگی جاری رکھیں تاکہ سرمایہ کاری کی پالیسیوں کو ایڈجسٹ کرنے اور 1/500 کے پیمانے پر تفصیلی تعمیراتی منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقہ کار کو لاگو کرنے کے عمل میں مشکلات اور رکاوٹوں کو فوری طور پر دور کیا جا سکے۔ فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ میں الگ الگ فیکٹری کے حصے اور 500 kV لائن کو الگ کرنے کے لیے مرکزی وزارتوں اور شاخوں کے ساتھ مطالعہ اور مشاورت کے لیے صنعت و تجارت کے محکمے کے ساتھ رابطہ قائم کریں تاکہ پہلے فیکٹری کے حصے کی منظوری کے عمل کو تیز کیا جا سکے، اگلے اقدامات کو نافذ کرنے کی بنیاد کے طور پر۔

اس کے ساتھ ہی وائس چیئرمین ہاسی ڈونگ نے سرمایہ کار کنسورشیم سے بھی درخواست کی کہ وہ شراکت داروں کے ساتھ فوری طور پر ایل این جی گیس کی خرید و فروخت کے معاہدوں کو فروغ دے تاکہ پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو جلد مکمل کرنے کے لیے بجلی کی مسابقتی خرید و فروخت کی قیمتوں کی تجویز کو یقینی بنایا جا سکے۔

کوانگ ٹرائی پراونشل پیپلز کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین نے صوبائی اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کو وزارت تعمیرات اور سرکاری دفتر کے ساتھ مل کر کام کرنے کے لیے محکمہ تعمیرات کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کے لیے تفویض کیا کہ وہ جلد از جلد تشخیصی کام مکمل کرے اور اسے جنوب مشرقی اقتصادی زون کی عمومی تعمیراتی منصوبہ بندی میں مقامی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری کے لیے وزیر اعظم کو پیش کرے۔ ایک ہی وقت میں، تفویض کردہ محکموں، اکائیوں اور علاقوں کو ان کے کاموں اور کاموں کی بنیاد پر پراجیکٹ پر عمل درآمد کے عمل کے دوران صوبائی عوامی کمیٹی کی طرف سے تفویض کردہ کاموں کو انجام دینے کے لیے سرمایہ کار کنسورشیم کو مربوط، عمل درآمد اور تاکید اور رہنمائی جاری رکھنے کے لیے۔

بن تھوان نے عوامی سرمایہ کاری کے 3 منصوبوں کی پیش رفت میں تاخیر کی۔

بن تھوآن کی صوبائی عوامی کونسل نے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور زرعی اور دیہی ترقیاتی کاموں کی تعمیر کے لیے لگائے گئے 3 منصوبوں کے نفاذ کی مدت میں توسیع کی پالیسی کی منظوری دی۔

اس کے مطابق، 3 منصوبوں میں شامل ہیں: مرکزی نہر کے ساتھ ساتھ ہام تھوان باک، باک بن، ٹیو فونگ اضلاع؛ Tuy Phong کے علاقے میں سمندری ڈائیکس کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ اور Tan Lap Commune، Ham Thuan Nam ضلع میں پانی کی فراہمی کا منصوبہ۔

Tuy Phong ضلع میں ساحلی کٹاؤ (مثالی تصویر)

خاص طور پر، صوبہ بن تھوآن کی پیپلز کمیٹی کی رپورٹ کے مطابق، Tuy Phong کے علاقے میں سمندری ڈائیکس میں سرمایہ کاری کے منصوبے کی مدت 3 سال ہے (2020 سے اور 2021 سے 2025 تک کی مدت میں منتقلی)۔ اس منصوبے میں کل 74,402 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے، سرمایہ کاری کا سرمایہ 2019 میں مرکزی بجٹ ریزرو، صوبائی بجٹ کیپٹل اور 2021 - 2025 کی مدت کے لیے مرکزی بجٹ سپورٹ سے آتا ہے۔

یہ منصوبہ طے شدہ وقت سے 422 دن بعد 15 اپریل 2024 کو مکمل ہوا اور استعمال میں لایا گیا۔ وجہ یہ تھی کہ منصوبے پر عمل درآمد اور تعمیر کے دوران تعمیراتی جگہ اور پراجیکٹ کے ڈیزائن کی دستاویزات کے حل میں مسائل تھے۔ اس منصوبے کے لیے آج تک مختص سرمایہ 53,915 بلین VND ہے، جس میں سے 53,897 بلین VND تقسیم کیا جا چکا ہے، اور باقی 18 ملین VND ادا نہیں کیا گیا ہے۔ سرمایہ کار نے 2025 تک پراجیکٹ سیٹلمنٹ مکمل کرنے اور پراجیکٹ پر عملدرآمد میں تاخیر کی ذمہ داری صوبائی پیپلز کمیٹی کے سامنے لینے کا عہد کیا۔

ٹین لیپ کمیون واٹر سپلائی سسٹم پروجیکٹ، ہام تھوان نام ضلع کے حوالے سے، عمل درآمد کی مدت 3 سال ہے، پیش رفت 2022 سے 2024 تک ہے۔ منصوبے کی کل سرمایہ کاری صوبائی بجٹ سے 55,160 بلین VND ہے۔

تاخیر کی وجہ یہ ہے کہ سرمایہ کاری کی تیاری کا دورانیہ اگست 2021 سے اپریل 2023 تک رہا جس کی وجہ فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے علاوہ اضافی طریقہ کار کو انجام دینے کی ضرورت تھی۔ اس منصوبے کے لیے آج تک مختص سرمایہ 37,756 بلین VND ہے، جس میں سے 3,611 بلین VND تقسیم کیا جا چکا ہے، اور باقی غیر تقسیم شدہ سرمایہ 34,145 بلین VND ہے۔ سرمایہ کار 2025 میں استعمال کے لیے پروجیکٹ کو مکمل کرنے اور اسے حتمی شکل دینے کے لیے متعلقہ یونٹس کے ساتھ فعال طور پر ہم آہنگی کا عہد کرتا ہے۔

بقیہ پراجیکٹ، ہام تھوان باک، باک بن، ٹیو فونگ اضلاع کے ذریعے مرکزی نہر کے ساتھ ساتھ بین الاضلاع سڑک، سرکاری بانڈز اور صوبائی بجٹ سے سرمایہ کاری کے سرمائے سے کل 950,018 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے۔ منصوبے پر عمل درآمد کی مدت 5 سال ہے۔ طے شدہ پیش رفت کے مقابلے پراجیکٹ کی تعمیر کا وقت 1 سال بڑھا دیا گیا ہے۔

اس کی وجہ یہ طے کی گئی تھی کہ عمل درآمد کے عمل کے دوران متعدد پراجیکٹ آئٹمز میں ایڈجسٹمنٹ اور اضافہ کیا گیا تھا اور اب بھی معاوضے اور سائٹ کلیئرنس میں مسائل موجود تھے۔ آج تک اس منصوبے کا سرمایہ 950,018 بلین VND ہے، جس میں سے 931,023 بلین VND تقسیم کیا جا چکا ہے، اور بقیہ 18,995 بلین VND تقسیم نہیں کیا گیا ہے۔ سرمایہ کار نے 2024 کے آخر تک اس منصوبے کو چلانے، استعمال کرنے اور حتمی تصفیہ کرنے کا عہد کیا۔

ہا ٹِنہ: Xo Viet Nghe Tinh سڑک کے منصوبے کے لیے ایک ٹھیکیدار کا انتخاب جس کی مالیت 1,498 بلین VND ہے۔

ہا ٹِنہ صوبہ ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ Xo Viet Nghe Tinh Road پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے ایک ٹھیکیدار کا انتخاب کر رہا ہے، جو 6.6 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے اور اس کی کل سرمایہ کاری 1,489 بلین VND ہے۔

اس کے مطابق، Xo Viet Nghe Tinh روٹ مشرق تک پھیلا ہوا ہے، اس کا نقطہ آغاز Nguyen Cong Tru Street کے ساتھ چوراہے پر ہے، Thach Quy Ward, Ha Tinh City; اس کا اختتامی نقطہ نیشنل ہائی وے 15B کے ساتھ 29+00 کلومیٹر پر تھاچ لاکھ کمیون، تھاچ ہا ڈسٹرکٹ میں ہے۔

سوویت Nghe Tinh سٹریٹ.

ڈیزائن کے مطابق، پراجیکٹ میں سڑک کی چوڑائی 70m، سڑک کی سطح کی چوڑائی 21m، فٹ پاتھ کی چوڑائی 10m اور ڈیزائن، فٹ پاتھ کے دونوں طرف سبز پٹی کی چوڑائی 9m، درمیانی پٹی کی چوڑائی 30m ہے۔
اس منصوبے پر ہا ٹین پراونشل ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے سرمایہ کاری کی ہے جس کی کل سرمایہ کاری 1,498 بلین VND ہے، اور منصوبے پر عمل درآمد کی مدت 2026 تک ہے۔

یہ معلوم ہے کہ معاوضے، مدد اور باز آبادکاری کے کام کو ذیلی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جو ہا ٹین شہر کی پیپلز کمیٹی اور تھاچ ہا ضلع کی پیپلز کمیٹی کو سرمایہ کاروں کے طور پر تفویض کیا گیا ہے تاکہ انتظامی حدود کے انتظام کے دائرہ کار میں عمل درآمد کو منظم کیا جا سکے، موجودہ قانونی ضوابط کی تعمیل کو یقینی بنایا جائے۔

فی الحال، پروجیکٹ میں 5 ٹھیکیدار بولی میں حصہ لے رہے ہیں جن میں ہا ٹین کنسٹرکشن جوائنٹ وینچر، ٹرونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن، ویتنام کنسٹرکشن اینڈ امپورٹ ایکسپورٹ جوائنٹ سٹاک کارپوریشن، سوویت نگے تینہ جوائنٹ وینچر، اور سنٹرل کنسٹرکشن گروپ جوائنٹ سٹاک کمپنی شامل ہیں۔

Xo Viet Nghe Tinh سڑک کی توسیع میں سرمایہ کاری کے منصوبے کا مقصد علاقے میں ٹریفک اور نقل و حمل کی ضروریات کو یقینی بنانا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دیتا ہے، خاص طور پر تھاچ ہا ضلع کے ساحلی علاقے کی اقتصادی ترقی، علاقے میں منصوبوں کو لاگو کرنے کے لیے اسٹریٹجک سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کے لیے حالات پیدا کرتا ہے۔

توقع ہے کہ Xo Viet Nghe Tinh سڑک کا منصوبہ اس سال کے آخر میں تعمیر شروع کر دے گا اور 2026 میں مکمل ہو جائے گا۔

نئے فونگ چو پل کی تعمیر کے لیے مرکزی بجٹ ریزرو سے اضافی 800 بلین VND

مستقل نائب وزیر اعظم Nguyen Hoa Binh نے فیصلہ نمبر 1389/QD-TTg مورخہ 15 نومبر 2024 پر دستخط کیے، جو کہ 2024 میں مرکزی بجٹ ریزرو سے سرمائے کی تکمیل کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ کے لیے قومی شاہراہ 32C پر نئے فونگ چو پل کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے، Phu Thoho میں۔

Cụ thể, bổ sung 800 tỷ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương năm 2024 cho Bộ Giao thông Vận tải để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới trên quốc lộ 32C, tỉnh Phú Thọ.

Phó thủ tướng yêu cầu căn cứ mức vốn được giao ở trên, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải bố trí vốn được bổ sung từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương năm 2024 cho Dự án, bảo đảm theo đúng quy định của Luật ngân sách nhà nước và các quy định pháp luật có liên quan.

Đồng thời, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư, giao kế hoạch vốn theo đúng quy định của Luật đầu tư công và các quy định pháp luật chuyên ngành có liên quan; chịu trách nhiệm chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan sử dụng vốn dự phòng ngân sách trung ương năm 2024 được giao bảo đảm hiệu quả, chất lượng đúng mục đích, đúng đối tượng sử dụng; thực hiện dự án theo đúng quy định pháp luật; không được để xảy ra thất thoát, lãng phí, tham nhũng, tiêu cực.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo, kiểm tra, đôn đốc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, bảo đảm chậm nhất đến ngày 31/12/2025 phải hoàn thành Dự án; chịu trách nhiệm của người đứng đầu về kết quả giải ngân vốn và tiến độ của Dự án.

Chịu trách nhiệm toàn diện trước Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và các cơ quan liên quan về nội dung, số liệu báo cáo và đề xuất, bảo đảm thực hiện đúng các quy định của pháp luật ngân sách nhà nước, đầu tư công và các quy định pháp luật có liên quan.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ tài chính theo chức năng, nhiệm vụ được giao chịu trách nhiệm về các nội dung, số liệu báo cáo, đề xuất; theo dõi, hướng dẫn Bộ Giao thông Vận tải tổ chức thực hiện và giải ngân số vốn được bổ sung từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương năm 2024; trường hợp phát hiện phân bổ, sử dụng không đúng đối tượng quy định của Luật ngân sách nhà nước, triển khai không đúng quy định của pháp luật, báo cáo Thủ tướng Chính phủ thu hồi về ngân sách Trung ương và kiểm điểm trách nhiệm của người đứng đầu, tổ chức, cá nhân liên quan.

Thời gian thực hiện và giải ngân vốn dự phòng ngân sách trung ương năm 2024 được bổ sung chậm nhất đến ngày 31/12/2025 theo đúng quy định pháp luật; trường hợp không sử dụng hết, số vốn dự phòng ngân sách trung ương năm 2024 còn lại sẽ hủy dự toán.

Nguồn: https://baodautu.vn/dong-tho-nha-may-ton-thep-45-trieu-usd-bo-sung-800-ty-dong-de-xay-dung-cau-phong-chau-moi-d230177.html