تقریباً 25 بلین امریکی ڈالر کا ایف ڈی آئی سرمایہ ویتنام میں جاتا ہے۔ با لائی 8 پل کی تعمیر تقریباً 2,300 بلین VND سے شروع ہوتی ہے۔

تقریباً 25 بلین امریکی ڈالر کا ایف ڈی آئی سرمایہ ویتنام میں جاتا ہے۔ با لائی 8 پل کی تعمیر تقریباً 2,300 بلین VND سے شروع ہوتی ہے۔

سال کے پہلے 9 مہینوں میں، ویتنام میں براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری (FDI) تقریباً 25 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئی۔ بین ٹری نے تقریباً 2,300 بلین VND کی سرمایہ کاری کے ساتھ با لائی 8 پل کی تعمیر شروع کی...

یہ پچھلے ہفتے کی دو قابل ذکر سرمایہ کاری کی خبریں تھیں۔

5 اکتوبر سے پہلے نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی مکمل تشخیص

سرکاری دفتر نے ابھی نوٹس نمبر 441/TB – VPCP جاری کیا ہے تاکہ نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا کو 25 ستمبر کو ہونے والی شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے کی سرمایہ کاری کی پالیسی سے متعلق میٹنگ میں مطلع کیا جا سکے۔

مثالی تصویر۔ (ماخذ: انٹرنیٹ)

اسی مناسبت سے، نائب وزیر اعظم نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ میٹنگ میں آراء کی ترکیب اور مکمل طور پر جذب کرے تاکہ نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے انویسٹمنٹ پروجیکٹ پر پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو فوری طور پر مکمل کیا جا سکے، جس میں وہ پولٹ بیورو اور پارٹی سینٹرل کمیٹی کو پیش کیے گئے پراجیکٹ کے زیادہ تر مواد کو پیش کرتا ہے۔ پولٹ بیورو اور پارٹی سنٹرل کمیٹی کے اختتام کی آراء کا جائزہ لینے، جذب کرنے اور ان کی مکمل وضاحت کرنے پر توجہ دیں؛ 15 ویں قومی اسمبلی کے 8ویں اجلاس میں منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کرنے سے پہلے پورے سیاسی نظام اور عوام کے اتفاق اور اتحاد کو یقینی بنانے کے لیے وزارتوں، ایجنسیوں، مقامی اداروں اور اس شعبے کے ماہرین کی آراء کو واضح کریں۔

نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا کی طرف سے نوٹ کیے گئے مواد میں سے، وزارت ٹرانسپورٹ کو ہائی اور جدید ٹیکنالوجی سے وابستہ تیز رفتار ریلوے کے لیے 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ڈیزائن کی رفتار کو منتخب کرنے کی بنیاد کو واضح کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے... اور مزید واضح طور پر وضاحت کرنے کی ضرورت ہے کہ 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ڈیزائن کی رفتار کا انتخاب کیوں نہیں کیا گیا۔

وزارت ٹرانسپورٹ کو یہ ثابت کرنے کے لیے اضافی دلائل فراہم کرنے کی بھی ضرورت ہے کہ پولٹ بیورو کے نتیجہ نمبر 49-KL/TW کے مطابق اسے حصوں میں تقسیم نہ کیا جائے، پورے روٹ کی تعمیر ضروری ہے (پورے روٹ کے سرمایہ کاری کے منصوبے اور منقسم منصوبے کے درمیان سرمایہ کاری کی کارکردگی پر مبنی تحقیق اور تجزیہ؛ ہر ایک موڈ کے فوائد، واٹر، ہائی ٹائم روڈ، رایل، ہائی ٹائم روڈ کے فوائد۔ سرمایہ کاری کو حصوں میں تقسیم کرنے کی صورت میں کون سا فاصلہ زیادہ موزوں ہے، کیا کنیکٹیوٹی اور ہم آہنگی کو یقینی بنایا جائے گا؟...)

اس کے علاوہ، یہ نقطہ نظر واضح کرنے کی ضرورت ہے کہ مسافروں کی نقل و حمل اہم ہے، قومی دفاع اور سلامتی کے لیے دوہرے استعمال کے تقاضوں کو پورا کرنا، اور جب ضروری ہو تو سامان کی نقل و حمل کے قابل ہونا، ٹرین آپریشن اور ڈسپیچ پلان کے ذریعے (350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ، مسافروں کی نقل و حمل 320 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلائی جائے گی اور جب سامان کی نقل و حمل، اچھی ترسیل یا کم رفتار رات میں ہو گی؛ اچھی ترسیل یا تیز رفتار رات میں)۔ بڑے ٹن کے سامان اور کنٹینر کے سامان کے لیے، موجودہ ریلوے اور ٹرانسپورٹ کے دیگر طریقوں کو استعمال کیا جائے گا)۔

نائب وزیر اعظم نے نوٹ کیا کہ تیز رفتار ریلوے کی ترقی کے لیے اتحاد، ہم آہنگی، آزادی اور خودمختاری کو یقینی بنانا چاہیے تاکہ ایک عام ریلوے صنعت کی تشکیل ہو، جس میں ہائی اسپیڈ ریلوے، شہری ریلوے اور قومی ریلوے شامل ہیں۔

اس جذبے کے تحت، نائب وزیر اعظم نے وزارت تعمیرات کو ویتنام کی ریلوے کی تعمیراتی صنعت کو ترقی دینے کے منصوبے کی تجویز کا مطالعہ کرنے اور اس پر غور کرنے کے لیے تفویض کیا، جس میں متعدد سرکاری یا نجی اداروں کو حصہ لینے کے لیے منتخب کیا گیا ہے (ریلوے کی صنعت کی مارکیٹ کافی بڑی ہے)۔

وزارت صنعت و تجارت پروجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پر تبصرے کرتی ہے اور ریلوے انڈسٹری کے لیے مکینیکل اور مینوفیکچرنگ صنعتوں (انفراسٹرکچر، ایڈمنسٹریشن، ذہین کنٹرول سسٹم، گاڑیوں اور لوکوموٹیوز کی تیاری کے لیے منصوبے کی تجویز کا مطالعہ کرتی ہے۔ مطالعہ میں حصہ لینے کے لیے ویتنام ریلوے کارپوریشن یا کسی قابل انٹرپرائز کو تفویض کرنے کا طریقہ کار موجود ہے۔

15ویں قومی اسمبلی کے 8ویں اجلاس میں پالیسی کو منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کرنے کے لیے، نائب وزیرِ اعظم نے وزارتِ ٹرانسپورٹ کو فوری طور پر اس کی تکمیل اور مکمل کرنے کے لیے ڈوزئیر کو وزارتِ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری (یکم اکتوبر 2024 سے پہلے) کو بھیجنے کے لیے تفویض کیا تاکہ تشخیص کے کام کو پورا کیا جا سکے، جس میں مذکورہ بالا اور عملی اقدامات پر توجہ دینا ضروری ہے۔ قومی اسمبلی میں پیش کرنے کے لیے مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کے بارے میں خاص طور پر مسائل، وضاحت اور رپورٹ کریں۔

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے وزیر ریاستی تشخیصی کونسل کو ہدایت دیتے ہیں کہ وہ ضوابط کے مطابق تشخیص کو تعینات اور مکمل کریں، اس بنیاد پر، 5 اکتوبر 2024 سے پہلے حکومت کو پیش کرنے کے لیے رپورٹ کو مکمل کریں۔

نائب وزیر اعظم نے وزارت ٹرانسپورٹ اور سرکاری دفتر کو پروجیکٹ پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ بھیجنے کی ذمہ داری سونپی جو وزارت ٹرانسپورٹ نے وزارتوں اور حکومتی اراکین کو پیشگی مطالعہ کے لیے یکم اکتوبر 2024 سے قبل از وقت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کو بھیجی تھی۔

"منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کے پاس تشخیصی رپورٹ آنے کے بعد، سرکاری دفتر اسے فوری طور پر حکومتی اراکین کو تبصروں کے لیے بھیجے گا؛ اس بنیاد پر، وزارت ٹرانسپورٹ 7 اکتوبر 2024 سے پہلے حکومتی رپورٹ کی ترکیب اور مکمل کرے گی،" نائب وزیر اعظم نے ہدایت کی۔

Thua Thien Hue نے شہری ترقیاتی منصوبے کے لیے 552,719 بلین VND شامل کرنے کی تجویز دی

وزیر اعظم نے "ٹائپ II اربن ڈویلپمنٹ پروگرام" (گرین سٹیز) - تھوا تھین ہیو سب پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا ہے جس میں کل 91.22 ملین امریکی ڈالر (1,929.386 بلین VND کے برابر) کی سرمایہ کاری شامل ہے جس میں ایشیائی ترقیاتی بنک (ADB) سے 60.69 ملین VND کا قرضہ اور جوابی سرمایہ (315000000000 ڈالر) شامل ہے۔ 30.53 ملین امریکی ڈالر (645.796 بلین VND کے برابر)۔

ایک وان ڈوونگ نیا شہری علاقہ، جہاں پراجیکٹ "ٹائپ II اربن ڈویلپمنٹ پروگرام" (سبز شہر) کے بہت سے آئٹمز - تھوا تھین ہیو سب پروجیکٹ پر توجہ دی گئی ہے۔ تصویر: Ngoc Tan

اس منصوبے کو پہلی بار اپریل 2016 میں تھوا تھین ہیو صوبے کی عوامی کمیٹی نے منظور کیا تھا، اور آخری بار اگست 2024 میں ایڈجسٹ کیا گیا تھا۔ اس منصوبے کو تھوا تھین ہیو صوبے کے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کو بطور سرمایہ کار تفویض کیا گیا تھا، جس پر عمل درآمد کی مدت 2018 سے 30 جون، 2028 تک مقرر کی گئی تھی۔ قصبہ، تھوا تھین ہیو صوبہ۔

اس کے مطابق، اس منصوبے کا مقصد ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو بہتر اور وسعت دینا، بتدریج ہم آہنگ شہری بنیادی ڈھانچے کو مکمل کرنا، ساتھ ہی ساتھ شہری ترقی کے لیے رفتار پیدا کرنا، تجارتی اور خدماتی کاروبار کی ترقی کو فروغ دینا اور سیاحت کی صلاحیت سے فائدہ اٹھانا ہے۔ ماحولیاتی صفائی کے حالات کو بہتر بنائیں، شہری ماحولیاتی منظر نامے کو بہتر بنائیں...

پروجیکٹ میں 15 تعمیراتی اشیاء شامل ہیں اور اسے 3 اجزاء میں تقسیم کیا گیا ہے: جزو 1 - سیلاب سے بچاؤ اور ماحولیاتی صفائی؛ جزو 2 - نقل و حمل کے نظام کی ترقی؛ جزو 3 - صلاحیت کی تعمیر اور منصوبے پر عمل درآمد میں معاونت۔

Thua Thien Hue کے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے مطابق، اب تک، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے 10/10 تعمیراتی پیکجوں کے لیے ٹھیکیداروں کا انتخاب مکمل کر لیا ہے جس کی مالیت 1,008.2 بلین VND سے زیادہ ہے۔ جن میں سے 2 پیکجز مکمل کر کے استعمال میں لائے جا چکے ہیں اور 675.99 بلین VND سے زیادہ کے حجم کے ساتھ 8 پیکجز پر عمل درآمد جاری ہے (جو پروجیکٹ کے کل حجم کے 67% سے زیادہ تک پہنچتا ہے)۔ تاہم، اجزاء کی اصل لاگو قیمت دستخط شدہ قرض کے معاہدے سے چھوٹی ہے۔ اس کی وجہ بولی کے بعد اضافی سرمایہ، شرح مبادلہ میں تبدیلی کی وجہ سے اضافی سرمایہ، اور غیر مختص شدہ معاہدے کے ذخائر کی وجہ سے اضافی سرمایہ ہے۔

نیز تھوا تھیئن ہیو کے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے مطابق، 20 ستمبر کو، تھوا تھین ہیو صوبے کی پیپلز کمیٹی نے "پروگرام فار ڈویلپمنٹ آف ٹائپ II سٹیز" (سبز شہروں) - تھوا تھین ہیو سب پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے بارے میں صوبائی عوامی کونسل کو رپورٹ پیش کی۔

اس کے مطابق، 23.857 ملین USD کی رقم کے ساتھ پروجیکٹ کے اضافی سرمائے کا استعمال کرتے ہوئے سرمایہ کاری کا پیمانہ - اضافی اشیاء میں سرمایہ کاری کے لیے 552.719 بلین VND کے برابر: ماحولیاتی نہر کا علاقہ A - An Van Duong؛ سڑک کی تزئین و آرائش بشمول An Van Duong نئے شہری علاقے کے علاقے B میں سڑک کے 2 نئے حصوں کی تعمیر اور 3 سڑکوں کے حصوں کی تزئین و آرائش؛ ہیو سٹی کے انتظامی مرکز - صوبائی کھیلوں کے مرکز سے منسلک پیدل چلنے والا پل۔

ایڈجسٹ شدہ کل پروجیکٹ سرمایہ کاری، جس میں ایڈجسٹ شدہ کل سرمایہ کاری (VND) 2,088,472 بلین VND ہے (ادائیگی کے دوران شرح مبادلہ میں تبدیلی کی وجہ سے 59,087 بلین VND کا اضافہ ہوا ہے)، جبکہ USD میں کل سرمایہ کاری میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی (91.22 ملین USD)۔

Thua Thien Hue کے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری نے وضاحت کی کہ منصوبے کے نفاذ کے دوران، ادائیگی کے وقت کے لحاظ سے USD/VND کی شرح تبادلہ تبدیل ہو گئی۔ یہی وجہ ہے کہ USD میں پراجیکٹ کی کل سرمایہ کاری بدستور برقرار ہے، لیکن VND میں تبدیل ہونے کے بعد، اسے ایڈجسٹ کرنا پڑے گا۔

Thua Thien Hue صوبائی عوامی کونسل کی اقتصادی - بجٹ کمیٹی کے سربراہ مسٹر Nguyen Chi Tai نے کہا کہ اس جائزے کے ذریعے یہ صوبے کا بہت اہم منصوبہ ہے۔ حالیہ دنوں میں، تمام سطحوں، شعبوں، علاقوں اور سرمایہ کاروں نے اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے بھرپور کوششیں کی ہیں۔ یہ منصوبہ نقل و حمل کے نیٹ ورک کو بہتر بنانے اور وسعت دینے میں موثر رہا ہے، بتدریج ہم آہنگ شہری بنیادی ڈھانچے کو مکمل کرنا۔ شہری زمین کی تزئین کی خوبصورتی اور ماحولیاتی صفائی۔

"اقتصادی - بجٹ کمیٹی صوبائی عوامی کمیٹی کے صوبائی عوامی کونسل کو جمع کرائے جانے والے مواد سے متفق ہے، اور اس نے صوبائی عوامی کمیٹی سے درخواست کی ہے کہ وہ سرمایہ کاروں اور متعلقہ یونٹوں کو ہدایت کریں کہ وہ فوری طور پر دستاویزات اور طریقہ کار وزیر اعظم کو پیش کرنے کے لیے فوری طور پر مکمل کریں تاکہ پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو بروقت عمل میں لانے کے لیے ایڈجسٹ کیا جا سکے۔" مسٹر تائی نے بتایا۔

2024 کے پہلے 9 مہینوں میں، لانگ این انڈسٹریل پارکس نے 674 ملین امریکی ڈالر سے زیادہ کا FDI سرمایہ حاصل کیا۔

لانگ این اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، اس سال کے آغاز سے 20 ستمبر 2024 تک، صوبے میں صنعتی پارکس (IPs) نے 96 منصوبوں میں سرمایہ کاری کو راغب کیا ہے، جن میں براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری (FDI) کے 75 منصوبے اور 21 ملکی منصوبے شامل ہیں، جن کا کل نئے منظور شدہ سرمایہ کاری کے سرمائے سے 540 بلین اور VN27 USD سے زائد کا سرمایہ ہے۔ لیز کے لیے زمین کا رقبہ 28.39 ہیکٹر ہے۔

صوبہ لانگ این کے ضلع کین جیوک میں صنعتی پارک

اس کے علاوہ، ایڈجسٹ شدہ سرمائے کے ساتھ 84 منصوبے تھے، جن میں 134 ملین امریکی ڈالر سے زیادہ کے ایڈجسٹ سرمائے میں اضافے کے ساتھ 68 ایف ڈی آئی منصوبے شامل ہیں۔ 326 بلین VND سے زیادہ کی ایڈجسٹ شدہ سرمایہ کے ساتھ 16 گھریلو منصوبے۔

2023 کی اسی مدت کے مقابلے، کل FDI سرمایہ کاری کے سرمائے میں 6% اضافہ ہوا (674.39 ملین USD/636.44 ملین USD)؛ مجموعی گھریلو سرمایہ کاری کے سرمائے میں 93% (1,553.15 بلین VND/22,774.73 بلین VND) کی کمی واقع ہوئی۔

لانگ این صوبے میں اس وقت 9,693.29 ہیکٹر کے کل منصوبہ بند رقبے کے ساتھ 36 قائم کردہ صنعتی پارکس ہیں۔ جن میں سے 26 صنعتی پارک 5,982.14 ہیکٹر کے منصوبہ بند رقبے کے ساتھ سرمایہ کاری حاصل کرنے کے اہل ہیں (صنعتی زمین 4,278 ہیکٹر ہے، 2,912 ہیکٹر سے زیادہ لیز پر دی گئی ہے)، قبضے کی شرح 68.08% ہے؛ وزیراعظم کی جانب سے سرمایہ کاری کے لیے 10 صنعتی پارکوں کی منظوری دی گئی ہے اور وہ 2,908.49 ہیکٹر کے رقبے والے صنعتی پارکوں میں طریقہ کار، سائٹ کی منظوری اور انفراسٹرکچر کی سرمایہ کاری پر عمل درآمد کر رہے ہیں۔

وزیر اعظم کے 13 جون 2023 کے فیصلے نمبر 686/QD-TTg کے مطابق 2021 - 2030 کی مدت کے لیے لانگ این پراونشل پلاننگ کی منظوری دینے کے لیے، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، 2021 سے 2030 کے عرصے کے لیے پورے لانگ این صوبے کی منصوبہ بندی، کل 51342 پارکوں کے صنعتی رقبے پر مشتمل ہے۔ ہیکٹر

رنگ روڈ 4 پر ریاستی دارالحکومت کے حصے کو الگ کرنا - کیپٹل ریجن ایک آزاد ذیلی پروجیکٹ میں

ہنوئی پیپلز کمیٹی نے ابھی ابھی وزیر اعظم کو ایک سرکاری روانگی بھیجی ہے جس میں رنگ روڈ 4 - ہنوئی کیپٹل ریجن کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری پروجیکٹ کے اجزاء پروجیکٹ 3 کے لیے مرکزی بجٹ کے سرمائے کے نفاذ اور تقسیم کے عمل میں مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے حل تجویز کیے گئے ہیں۔

کیپٹل ریجن میں رنگ روڈ 4 پروجیکٹ کا تناظر۔

اس کے مطابق، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے تجویز پیش کی کہ وزیر اعظم رپورٹ کریں اور قومی اسمبلی کو منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں جمع کرائیں کہ جزوی پروجیکٹ 3 میں ریاستی بجٹ کے سرمائے کے حصے کے لیے ایک عام عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کے طور پر اور آزادانہ طور پر، متوازی طور پر لاگو کیا جائے اور جزو 3 کے بقیہ حصے کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کے انتخاب کی پیشرفت اور نتائج پر منحصر نہ ہو۔

ان اشیاء میں پل شامل ہیں: ہانگ ہا، می سو، ہوائی تھونگ اور سیکشنز: نیشنل ہائی وے 6 چوراہے سے پہلے سے ہنوئی - ہائی فونگ ایکسپریس وے انٹرسیکشن کے اختتام تک، باک نِن صوبے میں 9.7 کلومیٹر جوڑنے والا سیکشن۔

اس کے ساتھ ہی، ہنوئی پیپلز کمیٹی کو اجازت دیں کہ وہ اپنی منسلک ایجنسیوں کو سرمایہ کاروں کے طور پر تفویض کرے تاکہ عوامی سرمایہ کاری کے قانون کے مطابق عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبوں کو نافذ کیا جا سکے۔

اگر کوئی سرمایہ کار کمپوننٹ پروجیکٹ 3 کو لاگو کرنے میں حصہ لیتا ہے تو، ریاست پورے رنگ روڈ 4 ایکسپریس وے پر ٹول جمع کرنے میں سرمایہ کار کی مدد کے لیے عوامی اثاثے استعمال کرے گی، جو کہ یہ عوامی سرمایہ کاری کا ذیلی پروجیکٹ ہے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی نے ایسے معاملات کے لیے ایک حل بھی تجویز کیا جہاں اجزاء کے منصوبوں کی کل سرمایہ کاری منظور شدہ پراجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری کے مقابلے میں تبدیل ہو جاتی ہے لیکن اس پورے منصوبے کی ابتدائی کل سرمایہ کاری سے زیادہ نہیں ہوتی جس کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کا فیصلہ کیا گیا ہے۔

خاص طور پر، جزوی منصوبے کی کل سرمایہ کاری میں کمی کی صورت میں، مرکزی بجٹ سپورٹ حصہ وہی رکھا جائے گا جیسا کہ رنگ روڈ 4 کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ - ہنوئی کیپٹل ریجن کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر قرارداد 56/2022/QH15 میں ہے۔

اجزاء کے منصوبوں کی کل رقم میں اضافے کی صورت میں، مقامی لوگ اسے مقامی بجٹ کے سرمائے کے ساتھ خود کو متوازن کریں گے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی سفارش کرتی ہے کہ مجاز اتھارٹی ہنوئی پیپلز کمیٹی کو فوکل ایجنسی کے طور پر تفویض کرے کہ وہ جزوی منصوبوں کی کل سرمایہ کاری کو بڑھانے یا کم کرنے کے لیے ہنگ ین پراونشل پیپلز کمیٹی اور باک نین صوبائی پیپلز کمیٹی کا جائزہ لینے، ہم آہنگی، توازن اور ان سے اتفاق کرے۔ مقامی افراد پراجیکٹس کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری کے لیے سرمایہ کاری کے فیصلہ ساز کے اختیار کا استعمال کریں گے۔

یہ معلوم ہے کہ اجزاء پروجیکٹ 1.1 (معاوضہ، معاونت، سائٹ کی منظوری) اور اجزاء پروجیکٹ 2.1 (متوازی سڑکوں کی تعمیر) کو لاگو کرنے کی موجودہ پیش رفت بنیادی طور پر ضروریات کو پورا کرتی ہے۔

تاہم، اب سب سے بڑی مشکل جزو پروجیکٹ 3 کو نافذ کرنا ہے: PPP طریقہ کار کے تحت ایکسپریس ویز کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنا تاکہ اس منصوبے کے لیے 2024 میں مختص مرکزی سرمائے کی پیشرفت کو یقینی بنایا جا سکے اور 4,190 بلین VND۔

پلان کے مطابق، اکتوبر 2024 میں، کمپوننٹ پروجیکٹ 3 بولی کے دستاویزات کے اجراء کی منظوری دے گا۔ دسمبر 2024 میں، بولی کھولنے کا اہتمام کیا جائے گا (سرمایہ کاروں کے لیے بولی کی دستاویزات تیار کرنے کے لیے کم از کم 60 دن)؛ جنوری 2025 میں، درج ذیل کام مکمل ہو جائیں گے: تکنیکی تشخیص، تجارتی مالیاتی تشخیص، تشخیص، سرمایہ کاروں کے انتخاب کے نتائج کی منظوری؛ فروری 2025 میں، سرمایہ کار ایک پروجیکٹ انٹرپرائز قائم کریں گے اور بات چیت کریں گے اور ایک BOT معاہدہ پر دستخط کریں گے۔

اس کے بعد، عوامی سرمایہ کاری کے قانون کے مطابق عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبے کو نافذ کرنے کے لیے، سرمایہ کار کو درج ذیل کاموں کو انجام دینے کی ضرورت ہے: بنیادی ڈیزائن کے بعد ڈیزائن کو مکمل اور منظور کرنا؛ ایک ٹھیکیدار کو منتخب کرنے کا منصوبہ بنائیں، اسے منظوری کے لیے مجاز اتھارٹی کے پاس پیش کریں اور پراجیکٹ شروع کرنے کے لیے بولی کے قانون کے مطابق تعمیراتی ٹھیکیدار کے انتخاب کو منظم کریں، اس وقت میں کم از کم 3 سے 6 ماہ کا وقت درکار ہے۔

مندرجہ بالا پیش رفت کے مطابق، 2025 کی تیسری سہ ماہی تک جلد از جلد، سرمایہ کاروں کو ریاستی بجٹ کے سرمائے کو آگے بڑھانے اور ادا کرنے کے لیے کافی بنیادیں موجود ہوں گی۔

اس کے علاوہ، اگر سرمایہ کاروں کے انتخاب کا وقت زبردستی کے عوامل کی وجہ سے لمبا ہوتا ہے جیسے: کوئی سرمایہ کار بولی میں حصہ نہیں لے رہا ہے، بولی کی مدت میں توسیع کی ضرورت ہے، مذکورہ بالا مشکلات کو فوری طور پر حل نہیں کیا جاتا ہے، وغیرہ، تو عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم مشکل ہو جائے گی۔

مزید برآں، وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق 2025 کے آخر تک تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے متوازی سڑکوں کے پراجیکٹس (کمپوننٹ پروجیکٹ گروپ 2) کو فی الحال تیز کیا جا رہا ہے۔

اس طرح، متوازی سڑک کے نظام کے 2025 میں مکمل ہونے کی توقع کے بعد، پورے راستے کو جوڑنا ابھی تک ممکن نہیں ہے کیونکہ بڑے پل جیسے کہ ہانگ ہا برج، می سو برج (ریور ریڈ پر)، ہوائی تھونگ برج (دریائے ڈونگ کے اوپر) جو کہ کمپوننٹ پروجیکٹ 3 میں عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبے سے تعلق رکھتے ہیں مکمل نہیں ہو سکے ہیں، جس سے سرمایہ کاری میں کمی آئی ہے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی نے کہا کہ مندرجہ بالا عمل درآمد کی صورتحال اور مشکلات کے ساتھ، جزو پروجیکٹ 3 میں عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبے کو ایک عام عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کے طور پر نافذ کرنا، کیونکہ یہ آزادانہ طور پر لاگو ہوتا ہے، سرمایہ کاروں کے انتخاب کی پیشرفت اور نتائج پر منحصر نہیں، مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرے گا اور عمل درآمد کی پیشرفت اور ریاستی بجٹ کے سرمائے کی تقسیم کو تیز کرے گا۔

اگر سرمایہ کار کو کمپوننٹ پروجیکٹ 3 کے بقیہ حصے کو لاگو کرنے کے لیے منتخب کیا جاتا ہے، تو ریاست پورے رنگ روڈ 4 ایکسپریس وے پر ٹول جمع کرنے میں سرمایہ کار کی مدد کے لیے عوامی اثاثوں کو پبلک انویسٹمنٹ سب پروجیکٹ کے طور پر استعمال کرے گی۔

"سرمایہ کار کا انتخاب نہ ہونے کی صورت میں، عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبے کی تکمیل کے بعد، پورے متوازی سڑک کا نظام منسلک ہو جائے گا، اور ریاست اس ایکسپریس وے کے لیے ٹول وصولی کو نافذ کر سکتی ہے جس میں سرمایہ کاری کی گئی ہے اور ریاستی بجٹ کیپٹل کے ساتھ تعمیر کیا گیا ہے،" ہنوئی پیپلز کمیٹی نے تجزیہ کیا۔

PV پاور نے Nhon Trach 3&4 پروجیکٹ کے لیے $521.5 ملین قرض کا اعلان کیا۔

Nhon Trach 3 اور 4 پاور پلانٹ پروجیکٹس ویتنام میں LNG استعمال کرنے والے پہلے پاور پلانٹس ہیں اور قومی توانائی کی منتقلی کے عمل میں بہت اہمیت رکھتے ہیں۔

Nhon Trach 3 اور 4 LNG پاور پراجیکٹ کی کل سرمایہ کاری تقریباً 1.4 بلین امریکی ڈالر ہے، جس میں پراجیکٹ کی ایکویٹی/قرض کا ڈھانچہ 25/75% ہے۔

پیٹرو ویتنام پاور کارپوریشن (PV پاور) کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین ہوانگ وان کوانگ نے تصدیق کی کہ KSURE اور SERV کے ذریعے بیمہ شدہ دو بینکوں Citi، ING کے کنسورشیم کے ساتھ 521.5 ملین USD کا کریڈٹ معاہدہ Nhon Trach 3 اور 4 کی مالی اعانت کے لیے قرض کی سب سے بڑی مالیت کے ساتھ کریڈٹ کنٹریکٹ ہے جو پاور پلانٹ، پاور پلانٹ اور پاور پلانٹ کی ابتدائی پیشرفت کے لیے بہت اہم ہے۔ پروجیکٹ کا آپریشن، پروجیکٹ کی مجموعی پیشرفت کو یقینی بنانے اور قومی بجلی کے نظام کو مستحکم کرنے میں تعاون کرنا۔

اس طرح، اب تک، PV پاور نے Nhon Trach 3 اور 4 پاور پلانٹ پروجیکٹ کی مالی اعانت کے لیے کریڈٹ سہولیات پر دستخط کیے ہیں، بشمول: SMBC/SACE قرض مالیت کا 200 ملین USD، جس پر 31 مارچ 2023 کو دستخط کیے گئے تھے۔ 4,000 بلین VND مالیت کا Vietcombank قرض، 26 ستمبر 2023 کو دستخط کیا گیا؛ KSURE اور SERV کے ذریعے بیمہ شدہ دو بینکوں Citi اور ING کے کنسورشیم کے ساتھ 521.5 ملین USD کا کریڈٹ معاہدہ۔

مسٹر ہوانگ وان کوانگ نے کہا کہ طویل المدتی ترقیاتی حکمت عملی میں، پی وی پاور نے بجلی کی صنعت کو بنیادی ترقی کی سمت کے طور پر لینے کا عزم کیا، اور ساتھ ہی ساتھ قابل تجدید توانائی اور صاف توانائی کے شعبے میں ترقی کے لیے مناسب منصوبوں کا انتخاب کیا جو حکومت کی 2050 تک نیٹ زیرو کی طرف پالیسی اور عالمی رجحان کے مطابق ہے۔

تقریب سے خطاب کرتے ہوئے، Nhon Trach 3 اور 4 پاور پلانٹ پروجیکٹ کے اسپانسرز اور بیمہ کنندگان کے نمائندوں نے اس بات کی تصدیق کی کہ منصوبے کے لیے 521.5 ملین USD کے کریڈٹ کنٹریکٹ کا اعلان اس میں شامل تمام فریقین کی قابل ذکر کوششوں کے ساتھ ساتھ مشترکہ مقاصد کے ساتھ مضبوط تعاون پر مبنی تعلقات کی مضبوطی کا ثبوت ہے۔

پراجیکٹ کے سپانسرز اور بیمہ کنندگان کے نمائندوں نے بھی اس امید کا اظہار کیا کہ یہ منصوبہ ویتنام میں توانائی کے استحکام کو یقینی بنانے کے ساتھ ساتھ کوئلے کی توانائی پر انحصار کم کرنے اور ویتنام کے کاروباروں اور لوگوں کے لیے اہم اقتصادی قدر لانے کے لیے ویتنام کی توانائی کی منتقلی میں مدد فراہم کرے گا۔

ویتنام آئل اینڈ گیس گروپ (پیٹرو ویتنام) کی قیادت کی جانب سے، پیٹرو ویتنام کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر ڈوونگ مانہ سون نے تصدیق کی کہ 521.5 ملین امریکی ڈالر مالیت کے کریڈٹ کنٹریکٹ کا اعلان Citi، ING اور Petrovietnam خاص طور پر پاور ویتنام کے جنرل بینک اور پاور ویتنام کے درمیان تعاون کے عمل میں ایک اہم سنگ میل کی نشاندہی کرتا ہے۔

پیٹرو ویتنام کے رہنماؤں کو امید ہے کہ سٹی بینک اور ING مستقبل میں پیٹرو ویتنام اور اس کے رکن یونٹس کے منصوبوں اور پیداوار اور کاروباری سرگرمیوں کے لیے کریڈٹ فراہم کرتے رہیں گے۔

اسی وقت، گروپ کے رہنماؤں نے تجویز پیش کی کہ PV پاور کے پاس Citibank/ING کے ساتھ ساتھ دیگر بینکوں جیسے SACE کی طرف سے ضمانت یافتہ SMBC قرض، Vietcombank سے VND 4,000 بلین قرضوں کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے کا منصوبہ ہوگا۔

تھو ڈک سٹی: 731 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ نام لی پل کا افتتاح

2 اکتوبر کو ہو چی منہ سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے تھو ڈک سٹی پیپلز کمیٹی کے ساتھ مل کر نام لی برج تعمیراتی منصوبے کے افتتاح کا اہتمام کیا۔

ہو چی منہ سٹی ٹریفک ورکس کے انتظامی بورڈ آف انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پروجیکٹس کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی نگوک ہنگ نے کہا کہ نام لی برج خاص طور پر تھو ڈک شہر اور عمومی طور پر ہو چی منہ شہر کی سماجی و اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔

یہ پل راچ چیک ڈیم کی جگہ لے لیتا ہے۔

سڑکوں کے حوالے سے، Nam Ly پل Do Xuan Hop Street کو جوڑتا ہے، جو پڑوسی وارڈز سے گزرتا ہوا ایک محور راستہ ہے، جو ہمسایہ رہائشی علاقوں کے درمیان ٹریفک کی خدمت کرتا ہے اور Vo Nguyen Giap Street کو Long Thanh - Dau Day ایکسپریس وے سے جوڑتا ہے۔

آبی گزرگاہوں کے حوالے سے، دریائے سائگون - دریائے ڈونگ نائی کو ملانے والے آبی گزرگاہ کے کھلنے کے بعد Rach Chiec کے ذریعے آبی گزرگاہوں کی ضروریات کو یقینی بنانے کے لیے Rach Chiec کو سطح 4 کے دریائی راستے کے طور پر منصوبہ بنایا گیا ہے۔

لہذا، نئے نام لی پل کی تعمیر پانی اور سڑک پر سامان کی نقل و حمل کے لیے بہت اہمیت کی حامل ہے اور علاقے کے لوگوں کی سفری ضروریات کو پورا کرتا ہے، جس سے علاقے میں اقتصادی ترقی اور شہری خوبصورتی میں مدد ملتی ہے۔

نم لی برج تعمیراتی منصوبہ (رچ چیک ڈیم کی جگہ) ڈو شوان ہاپ اسٹریٹ پر واقع ہے، تھو ڈک شہر نے اکتوبر 2016 میں تعمیر شروع کی۔

منصوبے کی کل لمبائی 750m ہے، جس میں ایک نیا تعمیر شدہ مستقل مضبوط کنکریٹ پل 449m لمبا، 20m چوڑا ہے۔ سڑک کا حصہ 301m لمبا ہے، جس کے کراس سیکشن کی چوڑائی 30m - 37.5m ہے (بشمول فٹ پاتھ اور رسائی سڑکیں)؛ نکاسی آب کا نظام، روشنی، درخت، وغیرہ

اس منصوبے میں کل 731 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے، جس میں معاوضہ، سپورٹ، دوبارہ آبادکاری، اور تکنیکی انفراسٹرکچر کی منتقلی کے اخراجات 252 بلین VND، تعمیر اور تنصیب کے اخراجات 423 بلین VND، اور دیگر اخراجات ہیں۔

ایک طویل اقتصادی زون کے قیام کے لیے تعمیراتی منصوبہ

لانگ این اکنامک زون قائم کرنے کے منصوبے کی حیثیت کے بارے میں، لانگ این اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ نے کہا کہ 18 جولائی کو لانگ این پراونشل پیپلز کمیٹی کی پارٹی کمیٹی نے لانگ این اکنامک زون کے قیام کے منصوبے پر عمل درآمد کے بارے میں دستاویز نمبر 172-CV/BCSĐ جاری کی تاکہ لانگ این اکنامک زون کے قیام کے لیے پارٹی کمیٹی اور پروونشل پارٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی کو پیش کیا جا سکے۔ عمل درآمد کی بنیاد کے طور پر غور اور منظوری۔

لانگ این اکنامک زون صوبے کے ہائی ٹیک ایکو سسٹم، اختراعات اور لاجسٹکس سینٹر کی جانب ایک نیا گروتھ انجن بننے کی امید ہے۔ تصویر: لانگ این انٹرنیشنل پورٹ

لانگ این اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ نے خاکہ مکمل کر لیا ہے اور دستاویز نمبر 1996/BQLKKT-KHĐT مورخہ 20 اگست 2024 کو صوبائی پیپلز کمیٹی کو جاری کر دیا ہے جس کے مطابق لانگ این اکنامک زون کے قیام کے لیے پراجیکٹ کی ترقی کے لیے میٹنگ نوٹس نمبر 8231/UBTHK202000/UBTHK-2024 جون۔ صوبائی پیپلز کمیٹی برائے صوبائی پارٹی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی کے نتیجہ نمبر 1143-KL/TU مورخہ 1 اگست 2024 کے نفاذ پر۔

9 ستمبر 2024 کو لانگ این صوبے کی پیپلز کمیٹی نے فیصلہ نمبر 9134/QD-UBND جاری کیا جس میں لانگ این اکنامک زون کے قیام کے منصوبے کے خاکہ کی منظوری دی گئی۔ اس کے مطابق، صوبائی پیپلز کمیٹی نے اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کو صوبائی محکموں، برانچوں، کین ڈووک ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی، کین جیوک ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی اور متعلقہ اکائیوں کے ساتھ ہم آہنگی کا کام سونپا تاکہ منظور شدہ خاکہ کے مطابق لانگ این اکنامک زون کے قیام کے لیے پروجیکٹ کے قیام کو منظم کیا جائے۔

فیصلہ نمبر 686/QD-TTg مورخہ 13 جون، 2023 کے مطابق وزیر اعظم نے 2021 سے 2030 کی مدت کے لیے لانگ این صوبے کی منصوبہ بندی کی منظوری دی، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، واقفیت یہ ہے: "لانگ این بارڈر گیٹ اکنامک زون کی ترقی کرنا، کین ہونگ ٹاونگ ڈسٹرکٹ، بو این ہونگ ٹاونگ ضلع میں لانگ این بارڈر گیٹ اکنامک زون۔ کین جیوک ڈسٹرکٹ اور کین ڈووک ڈسٹرکٹ میں اکنامک زون صوبے کے ہائی ٹیک ایکو سسٹم، اختراعات اور لاجسٹکس سینٹر کی سمت میں ایک نیا گروتھ انجن بننے کے لیے جب قانون کی طرف سے مقرر کردہ شرائط اور معیارات کو مکمل طور پر پورا کرے گا"۔

لانگ این اکنامک زون کے قیام کے لیے مجوزہ مقام صوبے کے جنوب مشرق میں، Can Giuoc اور Can Duoc اضلاع میں ہے۔ مشرق میں اس کی سرحدیں Nha Be District (HCMC) اور دریائے سوئی ریپ سے ملتی ہیں، مغرب میں یہ نیشنل ہائی وے 50 سے ملتی ہے، جنوب میں یہ Vam Co دریا سے ملتی ہے، اور شمال میں یہ Can Giuoc ضلع کے Long An کمیون اور Phuoc Lai کمیون سے ملتی ہے۔

لانگ این اکنامک زون کا کل قدرتی رقبہ تقریباً 12,930 ہیکٹر ہے جس میں سے 7,390 ہیکٹر کا تعلق ضلع Can Duoc اور 5,540 ہیکٹر کا تعلق Can Giuoc ضلع سے ہے۔

اس سے قبل، سرکاری دفتر کے دستاویز نمبر 338/TB-VPCP مورخہ 19 اگست 2023 میں لانگ این صوبائی پارٹی کمیٹی کی اسٹینڈنگ کمیٹی (25 جولائی 2023 کو) کے ورکنگ سیشن میں وزیر اعظم فام من چن کے اختتام کا اعلان کرتے ہوئے، صوبے کی پرائم منسٹر کی تجویز پر کین زوکوک ڈسٹرکٹ، کین زوکو این لونگ اور ڈوکو این لانگ ڈسٹرکٹ کے قیام کی تجویز پر۔ وزیر نے لانگ این صوبے کی پیپلز کمیٹی کو ہدایت کی کہ وہ حکومت کے فرمان نمبر 35/2022/ND-CP مورخہ 28 مئی 2022 کی دفعات کے مطابق اقتصادی زون کے قیام کے لیے ایک ڈوزیئر تیار کرے، اسے وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کو جائزہ کے لیے بھیجے، غور اور فیصلے کے لیے وزیر اعظم کو رپورٹ بھیجے۔

کوانگ ٹرائی ساحلی علاقوں کے لیے تعمیراتی منصوبہ بندی قائم کرتا ہے۔

2 اکتوبر کو، کوانگ تری کے محکمہ تعمیرات نے مطلع کیا کہ کوانگ ٹری صوبے کی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین لی ڈک ٹائین نے 2045 تک کوانگ ٹرائی صوبے کے ساحلی علاقے کے لیے عمومی منصوبہ بندی کے منصوبے کی رپورٹ سننے کے لیے ایک اجلاس کی صدارت کی۔

Gio Linh ضلع کا ساحلی علاقہ، Quang Triصوبہ

کوانگ ٹرائی کے محکمہ تعمیرات کے مطابق، 2045 تک کوانگ ٹرائی صوبے کے ساحلی علاقے کی تعمیر کے ماسٹر پلان میں تقریباً 9,541.87 ہیکٹر کا منصوبہ بندی کا رقبہ ہے۔ جنوب کی سرحد صوبے کے جنوب مشرقی اقتصادی زون کے لیے ماسٹر پلان کی حدود سے ملتی ہے۔ صوبہ کوانگ بن کی شمالی سرحدیں مشرق کی سرحدیں مشرقی سمندر سے ملتی ہیں۔ مغرب کی سرحدیں Vinh Tu, Trung Nam, Hien Thanh (Vinh Linh District) اور Trung Hai, Gio Chau, Gio Mai, Song Canh Hom (Gio Linh District) کی کمیونز سے ملتی ہیں۔

2021 سے 2030 کی مدت کے لیے کوانگ ٹرائی صوبے کی منصوبہ بندی کی سمت کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، وزیر اعظم نے ساحلی ترقیاتی راہداری میں منصوبہ بندی کے علاقے کی منظوری دی ہے۔ ساحلی راہداری کی ترقی کا مرکز گیس انڈسٹریل پارک، کثیر صنعتی صنعت ہے جو بندرگاہوں، لاجسٹک خدمات، سمندری ماحولیاتی سیاحت کے شہری علاقوں اور ماحولیاتی نظام کی بحالی سے منسلک ساحلی ریت کی ماحولیات کے فوائد سے فائدہ اٹھا رہی ہے۔

کوسٹل اکنامک کوریڈور 4 فنکشنل زونز کے منصوبے پر بنایا گیا ہے۔ جن میں سے، زون 1 Gio Linh ضلع میں 4,897 ہیکٹر کے رقبے کے ساتھ بنایا گیا ہے، مخلوط اور ملٹی فنکشنل سیاحتی خدمات اور ہوائی اڈے کے علاقوں کو ترقی دے رہا ہے۔ زون 2 کا رقبہ 915 ہیکٹر ہے، جو ہیئن لوونگ - بین ہائی کے دونوں کناروں کو جوڑنے والی سیاحتی خدمات کو شہری بنانے کی سمت میں ترقی کر رہا ہے، تونگ لواٹ فیری سے منسلک پارکس اور متوازی 17؛ زون 3 کا رقبہ 2,282.4 ہیکٹر ہے جس میں سیاحتی خدمات کے کلسٹرز شامل ہیں جن میں آثار قدیمہ کے مقامات، قدرتی مقامات، Vinh Moc سیاحتی بندرگاہ جو Con Co جزیرے اور Cua Viet ٹاؤن کو ملاتی ہے (زرعی، جنگلات اور صنعتی ترقی سے وابستہ ماحولیاتی کمیونٹی ٹورازم کا استحصال)؛ زون 4 کا رقبہ 1,446 ہیکٹر ہے جو سیاحتی خدمات، کمیونٹی ٹورازم، اور ماحولیاتی سیاحت کو ترقی دیتا ہے۔

یہ کوانگ ٹرائی صوبے کے جنوب مشرقی اقتصادی زون سے منسلک ساحلی سیاحتی خدمات کی ترقی کے لیے فعال علاقے ہیں تاکہ ایک جامع ساحلی اقتصادی راہداری تشکیل دی جا سکے، جو مستقبل میں شناخت کے ساتھ ساحلی شہری علاقے کی تشکیل کے لیے کوانگ ٹری صوبے کے مشرق میں سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے لیے ایک محرک قوت پیدا کرنے میں معاون ہے۔

اجلاس میں محکموں اور شاخوں نے پراجیکٹ کے مواد، انفراسٹرکچر کی تعمیر میں فزیبلٹی پر اپنی رائے دی۔ ذیلی تقسیموں میں آبادی کا حجم، سائٹ کی منظوری کے مسائل، رہائشی علاقوں کے لیے زمین کے فنڈز؛ ساحلی حفاظتی راہداریوں پر تعمیراتی سرگرمیوں کا اثر؛ سی فوڈ پروسیسنگ لاجسٹکس ایریاز وغیرہ کی منصوبہ بندی

میٹنگ کے اختتام پر، کوانگ ٹرائی صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین لی ڈک ٹائین نے محکمہ تعمیرات اور صوبائی اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کو کووا ویت ٹاؤن اور ہوائی اڈے کے شہری علاقے میں ماسٹر پلانز کا جائزہ لینے کی ذمہ داری سونپی اور انہیں کوانگ ٹری صوبے کے ساحلی علاقے کے ماسٹر پلان سے اپ ڈیٹ کرنے اور منسلک کرنے کے لیے، اس طرح مقامی طور پر فائدہ اٹھانے کے لیے موزوں حالات پیدا کرنے اور ممکنہ فائدہ اٹھانے کے لیے۔

اس کے علاوہ، کوانگ ٹرائی پراونشل پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین لی ڈک ٹائین نے متعلقہ ایجنسیوں کو چوکوں، بلند و بالا عمارتوں، عوامی کاموں، متاثرہ حفاظتی جنگلات، اور ساحلی تحفظ کی راہداریوں کی تعمیر کے لیے سمندری مقامی منصوبہ بندی کا بغور مطالعہ کرنے کی ہدایت کی۔

مشاورتی یونٹ کے لئے ، وائس چیئرمین لی ڈوک تیان نے منصوبہ بندی میں سرمایہ کاری کو ترجیح دینے کے لئے تعمیراتی کاموں کے لئے علاقے کے انفراسٹرکچر سے متعلق تعمیراتی منصوبے کی فہرستوں کی ترکیب کی درخواست کی۔ محکمہ تعمیرات کو تفویض کریں تاکہ ماہرین اور کارپوریشنوں کو سیاحت کی خدمات اور ماحولیاتی شہری علاقوں میں تجربہ رکھنے والے کارپوریشنوں کو مدعو کرنے کے لئے ایک ورکشاپ کا اہتمام کیا جاسکے تاکہ صوبہ کوانگ ٹری کے ساحلی علاقے کی تعمیر کے لئے عمومی منصوبہ بندی کے منصوبے کے لئے نظریات میں حصہ لیا جاسکے۔

بین ٹری نے تقریبا 2،300 بلین VND کے سرمایہ کاری کے سرمایہ کے ساتھ با لائ 8 برج کی تعمیر کا آغاز کیا

بین ٹری صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین ٹران اینگوک تم نے کہا کہ با لائ 8 برج اور کوسٹل روڈ جو بین ٹری صوبہ کو تیئن گیانگ اور ٹری ونھ کے ساتھ جوڑتا ہے ، ایک بہت اہم کردار ادا کرتا ہے ، جس نے 2050 کے صوبے کی منصوبہ بندی کے مطابق مشرق میں سماجی و اقتصادی ترقی کی خدمت کی ہے ، جس میں 2050 تک کے وژن کے ساتھ عمل درآمد کیا گیا ہے۔

مستقل نائب وزیر اعظم نگیوین ہوا بنہ اور میکونگ ڈیلٹا صوبوں کے رہنماؤں نے زمین کو توڑنے والی تقریب کا مظاہرہ کیا۔

با لائ 8 برج پروجیکٹ نہ صرف ٹریفک کی خدمت کرتا ہے بلکہ اس خطے کی ساحلی سڑک کے ساتھ مل کر ، میکونگ ڈیلٹا کے مشرق کے ساحلی صوبوں ، مشرق کی طرف معاشی ترقی کی جگہ اور بین ٹری صوبہ کے ساحلی اضلاع اور میکنگ ڈیلٹا میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لئے تجارت کو مربوط کرنے کے لئے نئے مواقع کھولے گا۔ اسی کے ساتھ ہی ، یہ کوسٹل روٹ کے باقی اجزاء کی تعمیر کو فروغ دینے کے لئے ایک بنیاد تشکیل دیتا ہے جس میں کوا ڈائی برج اور شریک چیئن 2 برج شامل ہیں ، جس سے ایک اسپلور اثر پیدا ہوتا ہے ، جس سے سمندری معاشی زون ، صنعت ، زراعت ، ہائی ٹیک ایکواکلچر ، سیاحت ، خدمات وغیرہ کی تعمیر و ترقی میں سرمایہ کاری کو راغب کیا جاتا ہے جو بین ٹری صوبہ اور میکنگ ڈیلٹا ڈیلٹا کے ساحلی علاقے کے لئے ہے۔

یہ پروجیکٹ بین ٹری انویسٹمنٹ پروموشن کانفرنس 2024 میں ہونے والے واقعات کے سلسلے کا ایک حصہ ہے ، جو 3 اکتوبر 2024 کی صبح ہوگا۔ یہ پروجیکٹ مغربی ساحلی سڑک کا پہلا جزو ہے - جو ٹیان گیانگ ، بین ٹری اور ٹرا ون کے صوبوں کو جوڑتا ہے۔

ہدایت پر بات کرتے ہوئے ، مستقل نائب وزیر اعظم نگیوین ہوا بنہ نے اس بات پر زور دیا کہ اس منصوبے کی تکمیل میکونگ ڈیلٹا میں بین ٹری اور ساحلی صوبوں کے لئے ایک پیشرفت پیدا کرے گی ، جس سے بین ٹری اور میکنگ ڈیلٹا صوبوں کو مربوط کیا جائے گا ، اور اس سے مادی زندگی کی تنہائی کو توڑنے اور مواقع کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی۔ سرمایہ کاری کو راغب کرنا ، سبز معیشت اور سمندری معیشت کی ترقی کے امکانات کو کھولنا۔

نائب وزیر اعظم نے اس منصوبے کو شیڈول پر عمل درآمد کے عزم کے لئے وزارتوں ، شعبوں ، صوبوں اور علاقوں کی تعریف کی ، اور اس منصوبے سے متاثرہ افراد کی اتفاق رائے ، قربانی اور اشتراک کا شکریہ ادا کیا ، تاکہ اس سائٹ کو جلدی سے حوالے کیا جاسکے تاکہ سرمایہ کار اور ٹھیکیدار اس منصوبے کو شیڈول پر نافذ کرسکیں۔

نائب وزیر اعظم نے کہا کہ یہ صرف آغاز ہے ، ابھی بھی بہت سارے کام باقی ہیں ، جب با لائ 8 برج کے پھیلاؤ اثر کو فروغ دینے کے لئے ایک مکمل ساحلی سڑک کو مؤثر طریقے سے جوڑنا ہوگا۔

یہ تجویز کی جاتی ہے کہ وزارتیں اور شاخیں منصوبے کے نفاذ کے عمل میں بین ٹری کی حمایت کرتے رہیں۔ سائٹ کی کلیئرنس کو پوری طرح سے مکمل کرنا ، باقاعدگی سے معائنہ اور نگرانی کرنا ، پروجیکٹ کے علاقے میں لوگوں کے لئے سماجی تحفظ کا خیال رکھنا ، معاشرتی نظم و ضبط اور حفاظت کو برقرار رکھنا ، خاص طور پر اس منصوبے ، معاوضے ، سمت اور آپریشن سے متعلق منفی واقعات کو نہ ہونے دیں ... منصوبے کی پیشرفت اور معیار کو یقینی بنائیں۔

سرمایہ کاروں ، نگرانی کے مشیروں کے لئے ، ٹھیکیداروں کو قانون کی تعمیل کرنی ہوگی ، زیادہ سے زیادہ وسائل ، انسانی وسائل ، جدید آلات کو متحرک کرنا ہوگا۔ منفی بدعنوانی کو نہ ہونے دیں۔ مشکلات اور رکاوٹوں کو مکمل طور پر سنبھالنے کے لئے فوری طور پر اطلاع دی جانی چاہئے ، جلد ہی اس منصوبے کو عملی جامہ پہنایا جائے گا ، جس سے بین ٹری صوبہ اور میکونگ ڈیلٹا کے ساحلی صوبوں کے لئے مزید ترقیاتی وسائل پیدا ہوں گے۔

با لائ 8 پل 527.6 میٹر لمبا ، 22.5 میٹر چوڑا ہے ، 4 کار لین اور 2 مخلوط لینوں کے ساتھ۔ رسائی سڑک 12.37 کلومیٹر لمبی ہے۔ ڈیزائن کی گئی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ روٹ پر کاموں میں شامل ہیں: 4 پربلت کنکریٹ پل سادہ اسپین کے ساتھ ، 2 ٹریفک چوراہے جس میں DT.886 اور نیشنل ہائی وے 57 بی ، کراس روڈ نکاسی آب کلورٹ اور موجودہ ٹریفک راستوں سے منسلک سڑکیں ہیں۔ اس منصوبے کی کل سرمایہ کاری 2،255 بلین VND ہے۔

کونگ نام سست ترقی پذیر منصوبوں کے لئے سرمایہ منتقل کرنے کا عزم کیا

2024 میں عوامی سرمایہ کاری کے دارالحکومت کی فراہمی سے متعلق ورکنگ گروپس کے ساتھ ایک اجلاس میں ، صوبہ پیپلز کمیٹی آف صوبہ کوانگ نام کمیٹی کے دفتر نے صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر لی وان ڈنگ کا اختتام جاری کیا۔

CO CO ندی ڈریجنگ پروجیکٹ میں اب بھی بہت ساری پریشانیوں کا سامنا ہے۔

20 ستمبر تک ، 2024 میں صوبہ کوانگ نام میں عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی فراہمی کی شرح صرف 39 فیصد تک پہنچ گئی ، جو مقررہ منصوبے کے مقابلے میں تقاضوں کو پورا نہیں کرتی ہے۔

2024 میں کوانگ نام کا کل عوامی سرمایہ کاری کا سرمایہ VND 8،884 بلین سے زیادہ ہے۔ جن میں سے ، 2024 میں عوامی سرمایہ کاری کیپیٹل پلان VND 7،056 بلین سے زیادہ ہے ، مرکزی بجٹ VND 2،194 بلین سے زیادہ ہے ، باقی مقامی بجٹ ہے۔ 2023 میں 2024 تک کیپٹل پلان VND 1،827 بلین سے زیادہ ہے۔

صوبہ کوانگ نام کی کمیٹی کمیٹی کے مطابق ، دارالحکومت کے منصوبوں کی آہستہ آہستہ تقسیم کی بہت سی معروضی اور ساپیکش وجوہات ہیں۔

تاہم ، اس کی بنیادی وجہ ساپیکش ہے ، جب ہر سطح پر پارٹی کمیٹیوں اور حکام نے ہم آہنگی کارروائی نہیں کی ہے ، عزم کا فقدان ہے ، اور وہ ہدایت اور چلانے میں اب بھی لاتعلق ہیں ، تو سرمایہ کاری کے یونٹوں کی سمت اور اس پر عمل درآمد مکمل اور مخصوص نہیں ہے۔ رہنماؤں کے کردار اور ذمہ داری کو فروغ نہیں دیا گیا ہے ...

دارالحکومت کی فراہمی کے ہدف کو حاصل کرنے کے لئے ، صوبہ کوانگ نام کے لئے رہنماؤں کے کردار اور ذمہ داری کو مزید بڑھانے ، نگرانی کو مستحکم کرنے ، عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی فراہمی میں نظم و ضبط اور نظم و ضبط کو مزید بڑھانے کی ضرورت ہے۔

خاص طور پر ، بروقت منتقلی اور کمزور اور غیر ذمہ دارانہ عہدیداروں اور سرکاری ملازمین کی تبدیلی جو جان بوجھ کر مشکلات کا باعث بنتے ہیں اور عوامی سرمایہ کاری کی فراہمی کی پیشرفت میں رکاوٹ ہیں۔ سال کے آخر میں کاموں کی تکمیل کی سطح کا اندازہ کرنے اور 2025 کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کی تفویض پر غور کرنے کے لئے تقسیم کے اہداف کو ایک بنیاد کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔

صوبہ کوانگ نام کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے اعلی فراہمی کی شرحوں کے ساتھ منصوبوں کی تکمیل کے لئے شیڈول پر تقسیم یا تقسیم کرنے سے قاصر ان منصوبوں سے سرمائے کے منصوبوں کو مکمل طور پر منتقلی اور کٹوتی کرنے کی درخواست کی ... محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری نے کم تقسیم کی شرحوں کے ساتھ منصوبوں کا جائزہ لیا اور صوبائی لوگوں کی کمیٹی کو سرمایہ کاری کے منصوبوں کی منتقلی کا مشورہ دیا۔

کوانگ نام نے تعمیراتی مواد کی قیمت اور معیار پر قابو پانے کے لئے محکموں اور شاخوں کو بھی تفویض کیا ، تعمیراتی مٹی اور ریت کی کمی کی وجہ سے قیاس آرائوں اور قیمتوں میں اضافے کی اجازت نہیں دی۔ معائنہ کو مضبوط بنانا اور سختی سے خلاف ورزیوں کو سنبھالنا ، خاص طور پر مادی مائن مالکان کے مابین مصنوعی قلت پیدا کرنے اور قیمتوں میں اضافے کے لئے ملی بھگت۔

صوبہ کوانگ نام کی کمیٹی کمیٹی کے چیئرمین نے بھی ہر منصوبے کے نفاذ کے پیشرفت کی پیشرفت اور کلیدی کاموں اور منصوبوں میں عوامی سرمایہ کاری کے دارالحکومت کی فراہمی کے براہ راست معائنہ اور نگرانی کو مستحکم کرنے کی درخواست کی ہے تاکہ مشکلات اور مسائل کو فوری طور پر ریکارڈ کیا جاسکے اور ان کو حل کیا جاسکے۔

تھو تھیم کے پیرامیٹرز کا انکشاف - لمبے تھانہ ریلوے پروجیکٹ کی مالیت 3.45 بلین امریکی ڈالر ہے

انویسٹمنٹ الیکٹرانک اخبار - بوڈاؤٹو ڈاٹ وی این کی معلومات کے مطابق ، تھیم تھیم کی پہلے سے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ - لانگ تھانہ ریلوے پروجیکٹ ابھی ایک مشاورتی کنسورشیم کے ذریعہ مکمل کیا گیا ہے جس میں ٹرانسپورٹ ڈیزائن کنسلٹنگ کارپوریشن (ٹی ای ڈی آئی) - سدرن ٹرانسپورٹ ڈیزائن ڈیزائن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ٹیڈی ساؤتھ) کی تشخیص پیش کرنے کے لئے پیش کی گئی ہے۔

تھو تھیم - لمبی تھانہ ریلوے لائن ایک فو وارڈ ، تھو ڈوک سٹی ، ہو چی منہ شہر کے ایک تھیم اسٹیشن سے شروع ہوتی ہے۔ لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے ، لانگ تھانہ ڈسٹرکٹ ، ڈونگ نی صوبہ پر اختتام پذیر۔

مثالی تصویر۔

یہ لائن ڈبل ٹریک معیارات ، 1435 ملی میٹر گیج کے مطابق تعمیر کی گئی ہے ، جس کی بجلی کی کل لمبائی 41.83 کلومیٹر ہے ، ڈپو نقطہ نظر کی لمبائی 4.4 کلومیٹر ہے۔ مین لائن پر 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار (سرنگ میں 90 کلومیٹر فی گھنٹہ) ، 16 ٹن/ایکسل کا ایکسل بوجھ۔

کل راستے میں بلند ، زمینی سطح اور زیر زمین حصے شامل ہیں ، جن میں سے بلند حص section ہ بشمول وایاڈکٹس اور ندی کے پلوں کو 30.67 کلومیٹر ہے ، جس کا حساب 66.34 ٪ ہے۔ سرنگ کا سیکشن 15.13 کلومیٹر ہے ، جو 32.73 ٪ ہے۔ گندگی روڈ سیکشن 0.43 کلومیٹر ہے ، جو 0.93 ٪ ہے۔

اس راستے میں 20 اسٹیشن (16 بلند اسٹیشن ؛ 4 انڈر گراؤنڈ اسٹیشنز) ، کیم ڈونگ کمیون میں 1 ڈپو ، طویل تھانہ ضلع ، ڈونگ نی صوبہ (21.4 ہیکٹر چوڑا) اور 1 ٹرین پارکنگ لاٹ ، ٹرین کی مرمت اور صفائی ستھرائی کے اسٹیشن ، تھو ڈوک سٹی (1.2 ہیکٹر چوڑا) تھا۔ 4 پاور اسٹیشن ، 10 کرشن پاور اسٹیشن اور 1 خاص طور پر بڑے دریا کراسنگ مقام (دریائے ڈونگ نائی)۔ تھو تھیم کی کل زمینی استعمال کی طلب - طویل تھانہ ریلوے پروجیکٹ تقریبا 140 140.11 ہیکٹر ہے۔

اس راستے میں مسافروں کی نقل و حمل کی گنجائش 40،000 افراد/سمت/گھنٹہ ہے۔ ہو چی منہ شہر کے مرکز کو ریلوے کے ساتھ ساتھ طویل تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے اور شہری علاقوں سے جوڑنا۔

تھو تھیم - لمبی تھانہ ریلوے تھو تھیم اسٹیشن پر ہو چی منہ شہر شہری ریلوے لائن نمبر 2 کے ساتھ جڑتی ہے۔ بیین ہووا - ایس 18 اسٹیشن پر ونگ تاؤ ریلوے ؛ تھو تھیم اسٹیشن اور لانگ تھانہ اسٹیشن پر شمال جنوب میں تیز رفتار ریلوے۔

مذکورہ سرمایہ کاری کے پیمانے کے ساتھ ، اس منصوبے میں تقریبا V 84،752 بلین (3.454 بلین امریکی ڈالر کے برابر) کی ابتدائی کل سرمایہ کاری ہے ، جس میں سائٹ کلیئرنس اور دوبارہ آبادکاری کی مدد کی لاگت VND 5،504 بلین کے بارے میں ہے۔ 2030 سے ​​پہلے تعمیر شروع کرنے کی کوشش کر رہا ہے ، مکمل اور 2035 سے کام میں ڈال دیا جائے۔

2021-2030 کی مدت کے لئے ریلوے نیٹ ورک کی منصوبہ بندی میں ، 2050 کے وژن کے ساتھ ، 2021 کے وسط میں وزیر اعظم کے ذریعہ منظور شدہ ، تھو تھیم-لانگ تھانہ ریلوے لائن اہم قومی منصوبوں کی فہرست میں ایک پروجیکٹ ہے ، جسے 2021-2030 کی مدت میں سرمایہ کاری کے لئے ترجیح دی گئی ہے۔

فیصلے نمبر 1831/QD-TTG میں قومی فہرست کو نافذ کرنے کے بارے میں قومی فہرست میں نومبر 2021 کے اوائل میں وزیر اعظم کی طرف سے جاری کردہ 2021-2025 کی مدت میں غیر ملکی سرمایہ کاری کا مطالبہ کیا گیا تھا ، تھو تھیم-طویل تھانہ ریلوے تعمیراتی منصوبے کو بھی غیر ملکی سرمایہ کاری کے لئے کال کرنے والی فہرست میں شامل کیا گیا تھا۔

وزیر اعظم نے وزارتوں سے کہا کہ وہ ہو چی منہ شہر میں 10،000 بلین VND سیلاب سے بچاؤ کے منصوبے میں رکاوٹوں کو دور کرنے کے بارے میں اپنی رائے دیں۔

2 اکتوبر کو ، گورنمنٹ آفس نے 7 وزارتوں اور 3 ایجنسیوں کو سرکاری خط نمبر 7083/VPCP-NN کو جاری کیا جس میں ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی رپورٹ پر فوری تبصرے کی درخواست کی گئی تھی جس میں ہو چی منہ شہر کے علاقے میں سمندری سیلاب کو حل کرنے کے منصوبے میں رکاوٹوں کو دور کرنے کے منصوبے سے متعلق ہے۔

چوئی کینال ، ہو چی منہ شہر کے علاقے میں اعلی جوار کی وجہ سے سیلاب کو حل کرنے کے منصوبے کا ایک حصہ آب و ہوا کی تبدیلی کے عوامل کو مدنظر رکھتے ہوئے (فیز 1) - تصویر: ٹی این

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی سے رپورٹ موصول ہونے کے بعد ، وزیر اعظم فام منہ چن نے وزارتوں اور ایجنسیوں سے درخواست کی کہ وہ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے ذریعہ اٹھائے گئے مسائل کو حل کرنے کے لئے اس منصوبے کے حل اور قانونی بنیاد اور اتھارٹی کے بارے میں فوری طور پر مخصوص تحریری رائے فراہم کریں۔

سرکاری دفتر سے درخواست کی گئی ہے کہ وزارتیں شام 5:00 بجے سے پہلے اپنے تبصرے بھیجیں۔ 5 اکتوبر 2024 سے پہلے وزیر اعظم کو ترکیب اور رپورٹنگ کے لیے 3 اکتوبر 2024 کو۔

ستمبر 2024 کے آخر میں ، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے شہر کو اس منصوبے کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دینے کے لئے ایک حل تجویز کیا کیونکہ اس منصوبے کی کل سرمایہ کاری میں تبدیلی آئی ہے ، منصوبے کے نفاذ کی مدت ختم ہوگئی ہے ، اور معاہدے پر دستخط اور عمل درآمد میں کچھ کوتاہیاں ہیں۔

شہر نے ادائیگی کے منصوبے کو تبدیل کرنے کے لئے بی ٹی معاہدے کے ضمیمہ پر دستخط کرنے کی بنیاد کے طور پر پروجیکٹ کی تکمیل کی آخری تاریخ کو ایڈجسٹ کرنے کی بھی تجویز پیش کی۔

معاہدے کے ضمیمہ پر دستخط کرنے کے بعد، سٹی سرمایہ کار کو پروجیکٹ کے بقیہ حصے کی تعمیر کے لیے سرمایہ حاصل کرنے کے لیے زمینی فنڈ کے ساتھ ادائیگی کر سکتا ہے۔

ہو چی منہ شہر میں سمندری سیلاب کو حل کرنے کا منصوبہ، مرحلہ I (تقریباً 10,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری)، 2016 کے وسط میں شروع ہوا اور 2018 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

سرمایہ کار ٹرنگ نام گروپ کی رپورٹ کے مطابق ، اب تک ، پورے منصوبے نے کام کے حجم کا 90 ٪ سے زیادہ مکمل کرلیا ہے لیکن 15 نومبر 2020 سے اب تک عارضی طور پر معطل کردیا گیا ہے۔

سرمایہ کاروں کی رپورٹ کے مطابق ، عمل درآمد کی مدت میں توسیع کی وجہ سے ، اس منصوبے میں سود کے اخراجات اور دیگر اخراجات اٹھائے گئے ، جس کے نتیجے میں اس منصوبے کی مجموعی سرمایہ کاری 9،976 بلین سے بڑھ کر 14،398 بلین ڈالر ہوگئی۔

رنگ روڈ 4 پروجیکٹ - ہو چی منہ سٹی کے لئے دستاویزات تیار کرنے کے لئے مجاز حکام کی تجویز پیش کرنا

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے ابھی وزیر اعظم ، وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت ، اور وزارت ٹرانسپورٹ کو قابل ایجنسیوں کو تفویض کرنے کے لئے ایک دستاویز بھیجی ہے تاکہ وہ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی منصوبے کے لئے پہلے سے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کا اہتمام کریں۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کا راستہ۔ (تصویر: ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ)۔

اسی مناسبت سے ، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے تجویز پیش کی کہ وزیر اعظم ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی منصوبے کے لئے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کی پالیسی کی منظوری پر غور کریں اور پورے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 پر لاگو مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کی تجویز کریں۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے یہ بھی تجویز پیش کی کہ یہ علاقہ صوبائی لوگوں کی کمیٹیوں (بنہ ڈونگ ، ڈونگ نی ، لانگ ان ، با ریا - ونگ تاؤ) اور اس سے متعلقہ یونٹوں کی صدارت اور ان سے ہم آہنگی کا صدارت اور ان سے ہم آہنگی کا اہل ہے ، جو ہو چی منہ رنگ روڈ 4 تعمیراتی منصوبے کی تیاری کے لئے اس سے پہلے کی اطلاع کے مطابق ہو چی منہ رنگ روڈ 4 تعمیراتی منصوبے کی تیاری کے لئے۔ 2024 کے آخری اجلاس میں سرمایہ کاری کی پالیسی سے متعلق فیصلے کے لئے قومی اسمبلی کو پیش کرنے کے لئے مجاز حکام۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی منصوبے کے لئے ریاستی انتظامیہ کے خصوصی فنکشن کو انجام دینے کے لئے وزارت ٹرانسپورٹ تفویض کرنے کی بھی تجویز پیش کی۔ عمل درآمد کے عمل کے دوران متعلقہ علاقوں کو فوری طور پر مربوط اور رہنمائی کریں ، ہم آہنگی ، کارکردگی اور قانونی قواعد و ضوابط کی تعمیل کو یقینی بنائیں۔

وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کو تفویض کریں تاکہ وزیر اعظم کو فوری طور پر مشورہ دیں کہ وہ اس منصوبے کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تشخیص کے لئے ریاستی تشخیصی کونسل کے قیام کا قیام کریں اور ضابطوں کے مطابق تشخیص کو منظم کریں۔ وزیر اعظم کو مشورہ دیں کہ وہ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی منصوبے میں حصہ لینے کے لئے مرکزی بجٹ کے دارالحکومت میں توازن قائم کریں اور اس کا بندوبست کریں۔

اس سے قبل ، اگست 2024 کے آخر میں ، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے وزیر اعظم کو ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی منصوبے کے لئے مجموعی طور پر پہلے سے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پیش کرنے کے بارے میں اطلاع دی۔ پورا راستہ 207 کلومیٹر لمبا ہے ، فیز 1 4 لین بنائے گا ، ہنگامی لینوں کے ساتھ مستقل طور پر بندوبست کیا جائے گا اور ٹریفک کی دو سمتوں کے درمیان ایک میڈین پٹی۔ یہ مرحلہ مستقبل میں توسیع کو آسان بنانے کے 8 لین منصوبے کے مطابق ایک ساتھ ہی زمین کو بھی صاف کردے گا۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی منصوبے کے لئے کل سرمایہ کاری کا تخمینہ VND128،063 بلین ہے۔ جن میں سے ، ہو چی منہ سٹی سیکشن 17.3 کلومیٹر لمبا ہے (VND14،089 بلین) ؛ با ریا - ونگ تاؤ کے ذریعے سیکشن 18.1 کلومیٹر لمبا ہے (Vnd7،972 بلین) ؛ ڈونگ NA کے ذریعے سیکشن 45.6 کلومیٹر لمبا ہے (VND19،151 بلین) ؛ صوبہ بنہ ڈونگ کے حصے میں یہ سیکشن 47.5 کلومیٹر لمبا ہے (VND19،827 بلین) ؛ طویل صوبے کے ذریعے سیکشن 78 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے (VND67،024 بلین)۔

کاو لان کی نفاذ کی قیمت - ایک HUU ایکسپریس وے ، فیز 1 تقریبا 39 ٪ تک پہنچ گیا۔

ڈانگ تھاپ صوبے کی پیپلز کمیٹی کے مطابق ، اب تک ، کاو لان - ایک ھو ایکسپریس وے پروجیکٹ ، فیز 1 نے 100 ٪ زمین سونپ دی ہے۔ تکنیکی انفراسٹرکچر (بجلی ، پانی اور ٹیلی مواصلات) کو 68/68 مقامات پر منتقل کیا۔

پروجیکٹ نے 15/16 پیکیج مکمل کرلئے ہیں۔ ٹھیکیداروں کو 1/16 پیکجوں کے لئے منتخب نہیں کیا گیا ہے۔

مثالی تصویر۔

فی الحال ، ٹھیکیدار مندرجہ ذیل روڈ سیکشنز کی تعمیر پر عمل پیرا ہے: 12.2/14.6 کلومیٹر کی نا مناسب کھدائی کے ساتھ مرکزی راستہ ؛ 8.7/14.6 کلومیٹر کی بحالی کے لئے ریت بھرنا ؛ 17.2/20.3 کلومیٹر کی نا مناسب کھدائی کے ساتھ سروس روڈ ؛ K90 ریت بھرنا 16.1/20.3 کلومیٹر ؛ 7.3/20.3 کلومیٹر تک پسے ہوئے پتھر پھیل رہے ہیں۔

مسلسل فرش بیم سیکشن نے 68/68 پریسڈ پربلزڈ کنکریٹ کے ڈھیر کی بنیادیں مکمل کیں ، اور 64/68 ستون مکمل کیے ہیں۔ اوپری حصے میں تقویت یافتہ ٹھوس تعمیر جاری ہے۔

برج سیکشن ، تعمیر شدہ 18/19 پلوں پر منظم ، 31/77 اسپینز کے گرڈرز لانچنگ ، ​​19/77 اسپینز کے کنکریٹ برج ڈیک کو تقویت ملی۔

آج تک کی احساس کی قیمت 983/2،547 بلین VND سے زیادہ ہے ، جو 38.6 ٪ تک پہنچ جاتی ہے۔ آج تک 2024 میں دارالحکومت کی فراہمی 872.4/882 بلین VND ہے ، جو 98.9 ٪ تک پہنچ جاتی ہے۔ جن میں سے ، زمینی کلیئرنس کیپیٹل کی فراہمی 16.4/20 بلین VND ہے ، جو 81.9 ٪ تک پہنچ جاتی ہے۔ تعمیراتی اخراجات کی فراہمی 856/862 بلین VND ہے ، جو 99.3 ٪ تک پہنچ جاتی ہے۔

کاو لان - ایک ھو ایکسپریس وے تعمیراتی منصوبہ ، فیز 1 ، تقریبا 27 27.43 کلومیٹر لمبا ہے اور اسے دو جزو منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ اجزاء پروجیکٹ 1 (KM0+000 - KM16+000) تقریبا 16 16 کلومیٹر لمبا ہے اور یہ ڈونگ تھپ صوبہ پیپلز کمیٹی کے ذریعہ نافذ کردہ تقریبا VND 3،640 بلین کی ابتدائی کل سرمایہ کاری کے ساتھ ، ڈونگ تھاپ صوبے میں واقع ہے۔ اس منصوبے کا آغاز 25 جون ، 2023 کو ہوا تھا اور توقع ہے کہ اکتوبر 2025 میں مکمل ہوجائے گا۔

اجزاء پروجیکٹ 2 (KM16+000 - KM27+430) ڈونگ تھپ اور تیان گیانگ صوبوں میں تقریبا 11.43 کلومیٹر لمبا ہے ، جس کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریبا 3 3،856 بلین VND ہے ، جس کو صوبہ تیئن گیانگ کی پیپلز کمیٹی نے مسابقتی اتھارٹی کے طور پر نافذ کیا ہے۔

9 مہینوں میں ، ہائی ڈونگ نے 2024 کے پورے سال گھریلو سرمایہ کاری کو راغب کرنے کا ہدف مکمل کرلیا ہے۔

صوبہ ہائی ڈونگ کی منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے محکمہ کے مطابق ، 2024 کے پہلے 9 ماہ میں ، پورے صوبے نے پورے سال کے ہدف کو حاصل کرتے ہوئے گھریلو سرمایہ کاری (ڈی ڈی آئی) میں 8،000 ارب سے زیادہ VND کو راغب کیا۔

سماجی و اقتصادی ترقی کے لئے رفتار پیدا کرنے میں اہم اہداف ، کاموں اور حلوں میں سے ایک کے طور پر سرمایہ کاری کی کشش کی نشاندہی کرتے ہوئے ، صوبہ ہائے ڈونگ نے سرمایہ کاری کو راغب کرنے اور ہر مرحلے کے لئے واقفیت فراہم کرنے کے لئے بہت سارے میکانزم اور پالیسیاں فوری طور پر ، ہدایت کی اور جاری کی ہیں۔

ایون ہی ڈونگ شاپنگ سینٹر وو نگیوین گیپ ایوینیو (ہائی ڈونگ سٹی) کے مشرقی علاقے میں تعمیر کیا جائے گا۔ تصویر: تھانہ چنگ

خاص طور پر ، 2024 کے پہلے 9 ماہ میں ، صوبے کے 41 نئے پروجیکٹس تھے جن کا کل رجسٹرڈ دارالحکومت VND 5،000 بلین سے زیادہ ہے ، جو پچھلے سال اسی مدت سے 2.3 گنا زیادہ ہے۔ دارالحکومت کو 137 منصوبوں میں اضافہ کرنے کے لئے ایڈجسٹ کیا گیا جس میں مجموعی طور پر 3،000 ارب سے زیادہ کا اضافی سرمایہ ہے۔ اگرچہ 2024 کے پورے سال کے لئے ڈی ڈی آئی کو راغب کرنے کا ہدف حاصل کیا گیا تھا ، لیکن صوبے نے ابھی تک تقریبا 6،100 بلین کے کل رجسٹرڈ دارالحکومت کے ساتھ نئے منصوبوں کو راغب کرنے کا ہدف مکمل نہیں کیا ہے۔

منصوبوں نے تیزی سے معاشی تنظیم نو ، مزدوری ، روزگار اور مقامی بجٹ کی آمدنی میں اضافے کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ فی الحال ، صوبہ ہائے ڈونگ میں ڈی ڈی آئی منصوبے تجارت اور خدمات ، صحت کی دیکھ بھال ، صنعتی مصنوعات کی تیاری ، زراعت ، اور صنعتی پارک تکنیکی انفراسٹرکچر کے شعبوں میں سرمایہ کاری پر مرکوز ہیں۔

2024 میں ، صوبہ ہائی ڈونگ کی پیپلز کمیٹی نے توان کیئٹ ایچ ڈی ٹریڈنگ اینڈ سروس جوائنٹ اسٹاک کمپنی کی ہائی ڈونگ ٹریڈ سینٹر پروجیکٹ (ایون مال ہی ڈونگ) کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دی۔ اس ڈی ڈی آئی پروجیکٹ نے نہ صرف 1،220 بلین VND تک کی کل سرمایہ کاری سے متاثر کیا بلکہ عوام کی طرف سے بھی بڑی توجہ مبذول کروائی۔ اس منصوبے کو تھچ کھوئی وارڈ ، لین ہانگ کمیون (ہی ڈونگ سٹی) میں نافذ کیا گیا ہے جس کا رقبہ تقریبا 3. 3.6 ہیکٹر ہے۔

توقع کی جارہی ہے کہ اس منصوبے کو 2025 کی پہلی سہ ماہی سے نافذ کیا جائے گا۔ جب یہ 2026 کی پہلی سہ ماہی سے کام میں آجائے گا تو ، ایون مال ہائی ڈونگ تجارت ، سامان فروخت کرنے ، خدمات کی فراہمی ، تفریح ​​، کھانا وغیرہ وغیرہ کے لئے ایک جگہ ہوگی۔ اس منصوبے کی توقع اور خیرمقدم کیا جاتا ہے کیونکہ یہ آج تک صوبے کا سب سے بڑا تجارتی مرکز ہے۔

صحت کی دیکھ بھال کے شعبے میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لئے صوبہ ہائے ڈونگ کی کوششوں کے نتائج بھی برآمد ہوئے ہیں جب گرین انٹرنیشنل جنرل ہسپتال جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے VND600 ارب سے زیادہ تعمیراتی کام کی سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ نہ صرف لوگوں کے طبی معائنے اور علاج کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنا ، بلکہ یہ منصوبہ صوبے کے صحت کی دیکھ بھال کے بنیادی ڈھانچے کے نظام میں ایک نئی شکل لانے میں بھی معاون ثابت ہوگا۔ سرمایہ کار نے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کی تاریخ سے 36 ماہ کے اندر مکمل کرنے کے پابند 300 بستروں کے پروجیکٹ اسکیل کی تجویز پیش کی۔

ڈی ڈی آئی کو راغب کرنے میں ایک قابل ذکر نشان بنانے کے لئے ، حالیہ دنوں میں ، پورے صوبے نے سرمایہ کاری اور کاروباری ماحول کو بہتر بنانے کے لئے اعلی جذبے کے ساتھ عزم کیا ہے۔ ہائے ڈونگ نے سرمایہ کاروں کے لئے قابل اعتماد اور محفوظ منزل بننے کے لئے ہم آہنگی کے حل کو فعال طور پر نافذ کیا ہے۔ صوبہ ہائے ڈونگ کی پیپلز کمیٹی نے ہمیشہ ایک ساتھ قائم رہنے ، اس کے ساتھ رہنے اور سرمایہ کاروں اور کاروباری اداروں کے ساتھ دوستانہ اور معاون ثابت ہونے کا وعدہ کیا ، جس سے کاروبار اور کاروبار میں مؤثر طریقے سے سرمایہ کاری کے ل business کاروبار کے لئے انتہائی سازگار حالات پیدا ہوتے ہیں ، اس بات پر یقین رکھتے ہیں کہ عام طور پر کاروباری برادری صوبہ ہیو ڈونگ میں بہت سے سرمایہ کاری کے منصوبے جاری رکھے گی۔

خاص طور پر ، 2021-2030 کی مدت کے لئے صوبائی منصوبہ بندی کے اعلان ، 2050 کے وژن کے ساتھ ، سرمایہ کاری کو بڑھانے والے منصوبوں کی فہرست کے اجراء ، اور 2024 کے آغاز سے ہی سرمایہ کاری کی پابندیوں نے بھی ڈی ڈی آئی کو راغب کرنے میں ایک مضبوط پیشرفت کے لئے ہائی ڈونگ کے لئے رفتار پیدا کردی۔ منصوبہ بندی اور منصوبے کی فہرست کی بدولت ، سرمایہ کار معلومات ، تحقیق ، سیکھ سکتے ہیں اور سرمایہ کاری کے فیصلے کرسکتے ہیں۔

مسٹر نگیوین ٹرونگ کیین ، جو ہائی ڈونگ انڈسٹریل پارک مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ ہیں ، نے کہا کہ انفراسٹرکچر کو سرمایہ کاری کو راغب کرنے میں ایک فائدہ پیدا کرنے کے لئے ایک مسابقتی فائدہ کے طور پر شناخت کرتے ہوئے ، ہائی ڈونگ نے ٹریفک اور تکنیکی انفراسٹرکچر سسٹم کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کی ہے ، جو سخت معیار کو یقینی بنانے کے لئے تیار ہے ، اور کاروباری اداروں کی پیداوار اور کاروبار کے لئے حالات کو پورا کرنے کے لئے تیار ہے۔ اس کے علاوہ ، سرمایہ کاروں کے استقبال کے لئے نئے صنعتی پارکس اور صنعتی کلسٹر بھی فوری طور پر تعینات کیے جارہے ہیں۔

وزیر اعظم نے صوبہ ہائی ڈونگ کی منصوبہ بندی کی منظوری دے دی ہے جس میں 21 صنعتی پارکس اور 3 توسیع شدہ صنعتی پارکس شامل ہیں جن کا کل رقبہ تقریبا 4 4،508 ہیکٹر ہے۔ فی الحال ، ہائی ڈونگ کے پاس 17 صنعتی پارکس قائم ہیں۔ جن میں سے ، 12 صنعتی پارکوں میں تعمیر اور کاروباری استحصال میں سرمایہ کاری کی گئی ہے ، جس میں کل منصوبہ بندی کا رقبہ 1،650 ہیکٹر ہے۔ ہی ڈونگ فی الحال فعال طور پر زمین کو صاف کررہا ہے اور جلد ہی 5 نئے صنعتی پارکوں کے لئے انفراسٹرکچر کی تعمیر کر رہا ہے۔ نئے صنعتی کلسٹرز بھی فوری طور پر بنیادی ڈھانچے کے سرمایہ کاروں کی تلاش میں ہیں۔

اس کے علاوہ ، ہائی ڈونگ بھی ایک شفاف اور منصفانہ سرمایہ کاری کے ماحول کی تعمیر کے لئے اہمیت کو جوڑتا ہے ، سرمایہ کاروں کو آن لائن انتظامی طریقہ کار کے تصفیے کی شکل کا انتخاب کرنے کی ترغیب دے کر سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو عملی جامہ پہنانے میں بدعنوانی اور منفی کو روکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، سیکھنے کے عمل میں سرمایہ کاروں کی مدد اور ان کے ساتھ سرمایہ کاری کے اقدامات پر عمل درآمد کے لئے قابل اور پیشہ ور عہدیداروں اور سرکاری ملازمین کا انتخاب کریں۔ صوبے کی تمام کوششوں ، کوششوں اور عزم کا مقصد مائشٹھیت اور تجربہ کار کاروباری اداروں اور کارپوریشنوں اور معیاری سرمایہ کاری کے سرمایہ کو راغب کرنا ہے ، خاص طور پر ڈی ڈی آئی سرمایہ کاروں کے لئے۔

2024 میں صرف 9 مہینوں میں ڈی ڈی آئی کشش کو مکمل کرنا ہائ ڈونگ کے لئے آنے والے وقت میں ایک پیشرفت کرنے کے لئے زیادہ حوصلہ افزائی کرنے کا ایک خوش آئند نتیجہ ہے ، خاص طور پر جب یہ صوبہ ایک خصوصی معاشی زون پروجیکٹ تیار کررہا ہے۔

خصوصی اقتصادی زون ہنوئی کے جنوب میں واقع صوبہ ہا ڈونگ میں واقع ہے۔ ہا فونگ ہائی وے ، بنہ گیانگ اور تھانہ میان کے دو اضلاع میں کل 5،300 ہیکٹر رقبہ ہے۔ صوبہ ہائی ڈونگ کے خصوصی معاشی زون میں 7 فنکشنل سب زون ہوں گے۔

جن میں سے 13 صنعتی پارکس اور 3 نئے صنعتی کلسٹر تشکیل دیئے جائیں گے جس کے کل رقبے 3،150 ہیکٹر سے زیادہ ہے۔ تجارتی خدمت اور لاجسٹک کا علاقہ ہنوئی کے قریب 75 ہیکٹر ہوگا - ہائی فونگ ہائی وے۔ انوویشن سینٹر تقریبا 60 60 ہیکٹر چوڑا ہوگا ، جو صوبے کی ہائی ٹیک صنعتی ترقی کا بنیادی مرکز ہے۔ عوامی انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ ایریا 60 ہیکٹر ، تعمیراتی تعلیمی ، طبی اور پارک کی سہولیات کا حامل ہوگا۔

شہری اور رہائشی علاقے کا رقبہ صنعتی پارکوں کے ساتھ مل کر منصوبہ بنایا ہوا 530 ہیکٹر ہے ، جو سبز اور سمارٹ شہری ترقی کی طرف مبنی ہے۔ موجودہ رہائشی رہائشی رقبہ 1،574 ہیکٹر میں علاقائی تکنیکی انفراسٹرکچر کے ساتھ ہم آہنگی سے منسلک ہونے کا منصوبہ بنایا جائے گا۔ زرعی ترقی کا علاقہ ہائی ٹیک زراعت اور نامیاتی زراعت کی طرف مبنی ہوگا۔

ابھی تک ، ہائی ڈونگ کے پاس 1،761 ڈی ڈی آئی پروجیکٹس ہیں جن کا مجموعی سرمایہ 112،683 بلین VND ہے ، جس میں صنعتی پارکوں میں 85 منصوبے شامل ہیں جن کا مجموعی سرمایہ 14،773 بلین VND ہے ، بقیہ 1،676 پروجیکٹس جن میں صنعتی پارکوں سے باہر 97،910 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے۔

2024 میں CAN GIO انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ کے لئے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لئے جمع کروائیں

ڈپٹی وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا نے CAN GIO انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کا مطالعہ اور تعمیر کرنے کے منصوبے پر دستاویز نمبر 746/TTG-CN پر دستخط کیے۔

منصوبہ بندی میں Can Gio انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کو شامل کرنے پر غور کرنے اور منصوبے کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی جانب سے منصوبے کی مکمل اور منظم تحقیق کی گئی ہے۔ آج تک، وزیر اعظم نے کین جیو بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کو 2021-2030 کی مدت کے لیے ویتنام کے بندرگاہی نظام کے ترقیاتی منصوبے میں شامل کیا ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے۔

کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کا تناظر۔

کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کی سرمایہ کاری اور تعمیر کو جلد ہی منظم کرنے کے لیے، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے 20 اگست 2024 کو دستاویز نمبر 9008/BC-BGTVT میں بیان کردہ وزارتوں اور مقامی علاقوں کے کاموں پر وزارت ٹرانسپورٹ کی تجویز سے اتفاق کیا۔

خاص طور پر ، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے 2050 کے وژن کے ساتھ 2021 - 2030 کی مدت کے لئے ہو چی منہ شہر کی منصوبہ بندی کو فوری طور پر مکمل کیا ، اور 2040 میں تعمیر کے لئے شہر کے ماسٹر پلان کی تیاری اور منظوری کے لئے اہل حکام کو پیش کرنے کے لئے 2060 میں وژن کا اہتمام کیا۔ توازن کے وسائل ، بشمول دوسرے معاشی شعبوں سے متحرک ہونے سمیت تکنیکی انفراسٹرکچر کے کاموں کو مکمل کرنے کے لئے۔ قومی اسمبلی کی قرارداد 98/2023/QH15 مورخہ 24 جون 2023 کی دفعات کے مطابق سرمایہ کاروں کے انتخاب کو منظم کرنے کے لیے متعلقہ ایجنسیوں کی صدارت اور تعاون کرتا ہے اور ضوابط کے مطابق تعمیرات کے نفاذ کو منظم کرتا ہے۔ ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو جوڑنے میں سرمایہ کاری کے لیے روڈ میپ اور منصوبہ تیار کرتا ہے۔ بندرگاہ کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی پیشرفت کے مطابق بجلی، پانی اور ٹیلی کمیونیکیشن کی فراہمی کا منصوبہ تیار کرتا ہے۔ بندرگاہ کے استحصال کی سرگرمیوں کی خدمت کرنے والے معاون کاموں میں سرمایہ کاری کے لئے ایک منصوبہ تیار کرتا ہے۔ بندرگاہ کے استحصال اور ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کے لئے سرمایہ کاری روڈ میپ کے مطابق پورٹ سروس کے بعد کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کے لئے منصوبہ تیار کریں۔ خطے میں قومی دفاعی کاموں سے متعلق مواد کو نافذ کرنے کے لیے وزارتِ قومی دفاع کے ساتھ رابطہ کاری؛ ڈریجڈ میٹریل ڈمپنگ کے لیے جگہ کا تعین کرنے کی صدارت کریں؛ Cai Mep اور Can Gio علاقوں میں بندرگاہوں کا استحصال کرنے میں ہم آہنگی سے متعلق ضوابط تیار کرنے کے لیے متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ رابطہ قائم کریں تاکہ خطے میں بندرگاہوں کے استحصال میں سرمایہ کاری کی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے۔

وزارت نقل و حمل کی تیاری اور وزیر اعظم کو پیش کرنے کی تنظیم کی صدارت کرے گی جو بندرگاہ گروپ کی تفصیلی منصوبہ بندی کی منظوری کے لئے وزیر اعظم کو پیش کرے گی۔ ہو چی منہ شہر کے بندرگاہوں کی زمین اور آبی علاقوں کی تفصیلی منصوبہ بندی کے اختیار کے تحت تیاری اور منظوری کی صدارت کریں۔ اور کارگو لوڈنگ اور ان لوڈنگ ٹیکنالوجی کے بارے میں رائے دینے کے عمل کے دوران پراجیکٹ میں سرمایہ کاری کی تجویز کے مرحلے پر رائے دیں۔

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت تشخیص کی صدارت کرے گی اور منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے وزیر اعظم کو پیش کرے گی۔ قومی اسمبلی کے 24 جون ، 2023 کی قرارداد 98/2023/QH15 کی دفعات کے مطابق پروجیکٹ سرمایہ کاروں کے انتخاب کو منظم کرنے کے لئے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے ساتھ رابطہ کریں۔ تشخیص کی صدارت کریں اور 2050 کے وژن کے ساتھ ، 2021 - 2030 کی مدت کے لئے وزیر اعظم ہو چی منہ شہر کی منصوبہ بندی کے حوالے کریں۔

وزارت تعمیرات کی صدارت کرتی ہے اور ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی صدارت کرتی ہے اور وزیر اعظم کو 2040 میں تعمیر کے لئے شہر کے ماسٹر پلان میں ایڈجسٹمنٹ کے لئے ، 2060 میں وژن کے ساتھ ، اس کی تشخیص اور پیش کرنے کی صدارت کرتی ہے۔

وزارت قدرتی وسائل اور ماحولیات کی صدارت کریں گی اور اس کی صدارت کرے گی اور ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے ساتھ وزیر اعظم کو منظوری کے لئے وزیر اعظم کے پاس 5 سالہ اراضی کے استعمال کے منصوبے 2021 - 2025 کو شہر میں منظوری دے گی۔ رہنمائی ، معائنہ اور زمین کی تقسیم ، سمندر کی سطح کی تقسیم ، زمین کے استعمال کے مقصد میں تبدیلی ، ماحولیاتی تحفظ ، قدرتی ورثہ سے تحفظ کی صدارت کریں۔ ڈریج شدہ مواد کو ڈمپ کرنے کے منصوبے اور مقامات۔

وزارت نیشنل ڈیفنس نے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی ، وزارت ٹرانسپورٹ اینڈ متعلقہ وزارتوں اور برانچوں کے ساتھ دفاعی اور سلامتی کے منصوبوں کے مقام کا اندازہ کرنے میں رابطہ کیا۔

وزارت زراعت اور دیہی ترقی سے متعلقہ ایجنسیوں کی صدارت کرے گی اور ان سے ہم آہنگی کی جائے گی تاکہ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی اور سرمایہ کاروں کو جنگلات کے استعمال کے مقاصد کو جنگلات کے استعمال کے مقاصد کو دوسرے منصوبے کے مقاصد میں تبدیل کرنے کے عمل اور طریقہ کار کے بارے میں رہنمائی کی جاسکے (2024 لینڈ قانون کے شق 5 ، شق 5 میں ترمیم کی گئی)۔

وزارت صنعت و تجارتی ہم آہنگی ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے ساتھ اس منصوبے کے کاموں کی خدمت کے لئے بجلی سے رابطہ قائم کرنے اور فراہم کرنے کے لئے۔

وزارت خزانہ وزارت صنعت و تجارت کی صدارت کرے گا اور اس سے ہم آہنگی کرے گی تاکہ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو ڈیوٹی فری زون کے استحصال میں سرمایہ کاری میں رہنمائی کی جاسکے۔

ڈپٹی وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا نے متعلقہ وزارتوں ، شاخوں اور علاقوں سے درخواست کی کہ وہ اپنے افعال ، کاموں اور اختیارات کی بنیاد پر ان کے اختیارات کو نافذ کرنے کے لئے اور ان کے اختیارات کو حل کرنے کے لئے ان کے اختیارات سے متعلق معاملات کو حل کرنے کے عمل میں تحقیق اور سرمایہ کاری کے عمل میں متعلقہ مشمولات کے بارے میں غور کریں۔

مقامی وزارتوں اور شاخوں کے کاموں کی پیشرفت اور عمل درآمد کا منصوبہ درج ذیل ہے:

2024 کی چوتھی سہ ماہی میں، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، 2021-2030 کی مدت کے لیے سمندری بندرگاہوں، بندرگاہوں، گھاٹوں، ​​بوائےز، آبی علاقوں، اور آبی علاقوں کی تفصیلی منصوبہ بندی کی منظوری کو مکمل کریں۔ ساتھ ہی، 2021-2030 کی مدت کے لیے ہو چی منہ شہر کی سمندری بندرگاہوں کے زمینی اور آبی علاقوں کی ترقی کے لیے تفصیلی منصوبہ بندی کی منظوری دیں، جس کا وژن 2050 تک ہے۔ ہو چی منہ سٹی کے جنرل کنسٹرکشن پلان کو 2040 میں ایڈجسٹ کرنے اور 2060 کے وژن کی منظوری؛ ہو چی منہ شہر میں 2021-2025 کے لیے 5 سالہ زمینی استعمال کے منصوبے کی منظوری۔

2024 میں ، CAN GIO انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری اور منظوری کے لئے پیش کریں۔

2025 میں ، تعمیر کرنے کے لئے ایک سرمایہ کار کو منتخب کریں GIO انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ ...

ڈپٹی وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا نے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی اور متعلقہ وزارتوں اور ایجنسیوں کو تفویض کیا کہ وہ نائب وزیر اعظم کی ہدایت کو فوری طور پر نوٹس نمبر 418/TB-VPCP میں گورنمنٹ آفس کے کین جی آئی او کے جی آئی او جی آئی او کے بارے میں بیان کریں ، جس میں اس منصوبے کا زیادہ سے زیادہ معلومات اور اعداد و شمار کو اپ ڈیٹ کرنے کے لئے پروجیکٹ کا زیادہ سے زیادہ استعمال کرنا اور جی آئی او انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کو اپ ڈیٹ کرنے کے لئے جی آئی او انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کو مکمل کرنا شامل ہے۔ ضوابط کے مطابق ٹرانزٹ پورٹ؛ کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کی سرمایہ کاری اور استحصال کی خدمت میں مطابقت پذیری اور مستقل مزاجی کو یقینی بنانے کے لیے مکمل متعلقہ منصوبہ بندی۔

ہو چی منہ سٹی کے محکمہ ٹرانسپورٹ آف ٹرانسپورٹ کی رپورٹ کے مطابق ، CAN GIO انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کی تحقیق اور تعمیر سے متعلق منصوبے سے تعمیر کا ہدف CAN GIO بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کو ہو چی منہ شہر اور اس خطے کے ایک بین الاقوامی ٹرانزٹ سینٹر میں شامل کیا گیا ہے۔ اس طرح عالمی ٹرانسپورٹ سپلائی چین میں حصہ لینے کے لئے ملکی اور غیر ملکی شپنگ لائنوں ، ٹرانسپورٹ کمپنیوں ، کارگو مالکان ، اور لاجسٹک سروس کے کاروبار کو راغب کرنا۔

محل وقوع کے حوالے سے، توقع ہے کہ کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کون چو آئلٹ، تھانہ این کمیون، کین جیو ڈسٹرکٹ میں واقع ہے۔ Can Gio انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کی کل تخمینی سرمایہ کاری تقریباً 129,000 بلین VND ہے۔ مین وارف کی کل لمبائی تقریباً 7 کلومیٹر اور بارج وارف کی لمبائی تقریباً 2 کلومیٹر متوقع ہے۔

کل رقبے کا تخمینہ لگ بھگ 571 ہیکٹر ہے۔ گھاٹیوں ، گوداموں ، داخلی ٹریفک ، دفتر کے علاقوں ، بندرگاہ پر کام کرنے اور ان کا استحصال کرنے والے ملازمین کے لئے رہائش ، تکنیکی انفراسٹرکچر ... تقریبا 469.5 ہیکٹر اور پورٹ آپریٹنگ واٹر ایریا تقریبا 101.5 ہیکٹر ہے۔

ایک اندازے کے مطابق بندرگاہ کے ذریعے پہلے سال کا کارگو تھرو پٹ تقریباً 2.1 ملین TEUs تک پہنچ جائے گا (1 TEU 1 20 فٹ کنٹینر کے برابر ہے)۔ 7 سرمایہ کاری کے مراحل کے بعد ، CAN GIO انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کے ذریعے کارگو کا حجم 2047 تک 16.9 ملین TEUs تک پہنچ سکتا ہے۔ توقع ہے کہ پوری صلاحیت پر کام کرتے وقت بندرگاہ ہر سال 34،000 - 40،000 بلین VND بجٹ میں حصہ ڈالے گی۔ توقع ہے کہ اس منصوبے کے کل سرمایہ کاری کے دارالحکومت تقریبا 129،000 بلین VND (5.5 بلین امریکی ڈالر) متوقع ہے۔

Trao gói thầu trị giá 1.105 tỷ đồng xây cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu

Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Hoà Bình và Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu vừa ký kết hợp đồng Gói thầu XL02 thuộc Dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu.

Trước đó, ngày 1/10, Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Hòa Bình đã ban hành Quyết định số 1618/QĐ-BQL về việc phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu của Gói thầu XL-02: Thi công xây lắp (bao gồm khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công) 2 công trình hầm và các hạng mục nền, mặt đường, công trình trên tuyến đoạn từ Km34+990 – Km37+87,870 và đoạn từ Km37+798,400 – Km38+911,544 thuộc Dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu (đoạn từ Km19+000 – Km53+000 trên địa bàn tỉnh Hòa Bình).

Theo đó, đơn vị trúng thầu là Liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả – Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải – Công ty cổ phần Sông Đà 10, với giá trúng thầu hơn 1.105 tỷ đồng. Gói thầu này được thực hiện bởi ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương, với thời gian thực hiện hơn 34 tháng.

“Chúng tôi có kinh nghiệm thực hiện nhiều công trình hầm đường bộ xuyên núi trọng điểm trên cả nước như hầm Đèo Cả, hầm Hải Vân 2, các công trình hầm lớn trên tuyến cao tốc Bắc – Nam… Tập đoàn Đèo Cả với vai trò nhà thầu đứng đầu cam kết dẫn dắt liên danh để triển khai thi công Gói thầu đảm bảo chất lượng, tiến độ, an toàn”, đại diện Đèo Cả khẳng định.

Ông Bùi Ngọc Tâm, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Hòa Bình đánh giá cao tinh thần nhập cuộc của Liên danh nhà thầu.

“Đây là lần đầu tiên Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Hòa Bình làm việc với những Tập đoàn xây dựng lớn. Tôi đánh giá cao kinh nghiệm cũng như tinh thần làm việc chủ động của Liên danh nhà thầu. Mong rằng các nhà thầu phối hợp thực hiện tốt hơn nữa, đưa dự án về đích đáp ứng chất lượng và tiến độ, đồng thời, đảm bảo an toàn, an ninh trên khu vực thi công”, ông Bùi Ngọc Tâm nhấn mạnh

Dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu (đoạn từ Km 19+000 – Km 53+000 trên địa bàn tỉnh Hòa Bình) có tổng mức đầu tư 9.997 tỷ đồng. Đây là tuyến cao tốc đầu tiên được triển khai xây dựng trên địa bàn tỉnh Hòa Bình. Trong Gói thầu XL02 có 2 hầm xuyên núi dài 490m và 627m.

Dự án này có vai trò kết nối tuyến cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu (tỉnh Sơn La), tạo tiền đề hoàn thiện đồng bộ toàn tuyến cao tốc Hòa Bình – Sơn La – Điện Biên, nằm trong quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Tuyến đường cao tốc cũng góp phần hình thành đường giao thông liên vùng Sơn La, các tỉnh Tây Bắc – Hà Nội, Hòa Bình, Phú Thọ, các tỉnh vùng núi phía Bắc.

Bắt đầu nước rút 525 ngày đêm thông tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 3/10, tại Cao Bằng, Công ty cổ phần Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh (doanh nghiệpDự án) đã tổ chức Lễ phát động phong trào thi đua 525 ngày đêm thông tuyến Dự án PPP cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, hướng tới chào mừng 525 năm thành lập tỉnh Cao Bằng.

Lễ phát động có sự tham dự của Bí thư Tỉnh ủy Cao Bằng Trần Hồng Minh cùng đại diện của các cơ quan, ban, ngành trên địa bàn tỉnh.

Tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) là công trình trọng điểm quốc gia, được Đảng, Quốc hội, Chính phủ, các bộ, ban, ngành địa phương hết sức quan tâm chỉ đạo trong quá trình thực hiện.

Theo Bí thư Trần Hồng Minh, Dự án PPP cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh là công trình trọng điểm, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng về chính trị, kinh tế, văn hóa, xã hội, quốc phòng – an ninh và đối ngoại, là công trình giúp Cao Bằng “kết nối để vươn xa”.

“Khi hoàn thành, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh sẽ là tuyến đường kiểu mẫu, mang đậm bản sắc văn hóa Đông Bắc, không những thúc đẩy phát triển kinh tế mà còn đóng góp vào bảo tồn giá trị văn hóa địa phương”, Bí thư Trần Hồng Minh nhận định.

Hướng tới kỷ niệm 525 năm thành lập tỉnh Cao Bằng, với mục tiêu tạo ra khí thế thi đua, nỗ lực vượt qua mọi khó khăn, tuân thủ chỉ đạo “Vượt nắng thắng mưa” của Thủ tướng Chính phủ, Công ty cổ phần Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh và các nhà thầu đã thể hiện quyết tâm thông tuyến Dự án trong 525 ngày đêm.

Theo ông Nguyễn Quang Vĩnh, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, từ nay đến tháng 5/2025 là thời điểm then chốt bản lề để đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm đưa công trình hoàn thành đúng tiến độ.

Đại diện doanh nghiệp dự án khẳng định, để phong trào thi đua 525 ngày đêm thông tuyến về đích đúng kỳ vọng, cần có sự vào cuộc của chính quyền địa phương, sự ủng hộ của người dân hai tỉnh Cao Bằng và Lạng Sơn trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật.

“Cần xác lập mối quan hệ gắn kết trách nhiệm giữa cơ quan có thẩm quyền, chính quyền cơ sở và nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án và nhà thầu thi công nhằm tạo nên sự đồng thuận cao từ việc phát động, chỉ đạo đến việc tổ chức thực hiện phong trào”, ông Vĩnh chỉ ra.

Đại diện đơn vị Tổng thầu thi công, ông Phạm Duy Hiếu – Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, cam kết bám sát kế hoạch thi công chi tiết, đảm bảo tiến độ thông tuyến sau 525 ngày đêm, đồng thời bảo đảm chất lượng và an toàn lao động tuyệt đối.

“Chúng tôi hiểu rằng sự thành công của Dự án không chỉ dựa vào năng lực thi công mà còn phụ thuộc vào sự ủng hộ và đồng hành của chính quyền và nhân dân Cao Bằng”, ông Phạm Duy Hiếu nói.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh giai đoạn 1 có chiều dài hơn 93 km, được đầu tư theo phương thức PPP với tổng mức đầu tư hơn 14.300 tỷ đồng.

Điểm đầu của tuyến tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn) và điểm cuối tại nút giao quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Dự án do UBND tỉnh Cao Bằng làm Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền, Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện dự án.

Sau khi hoàn thành vào cuối năm 2026, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Cao Bằng đến Hà Nội và ngược lại từ 6 – 7 giờ xuống còn khoảng 3,5 giờ, tạo đòn bẩy đặc biệt quan trọng thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh, kết nối Cao Bằng với các tỉnh biên giới, với Thủ đô Hà Nội – trung tâm kinh tế, chính trị và văn hóa của cả nước và với quốc tế.

Quảng Nam cần hơn 37.000 tỷ đồng cho kế hoạch đầu tư công giai đoạn mới

Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam, ông Trần Nam Hưng vừa ký báo cáo dự kiến kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030.

Theo đó, Quảng Nam đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư; Bộ tài chính xem xét, tổng hợp nhu cầu vốn của tỉnh, nhất là nhu cầu vốn từ các Dự án đăng ký sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương để đầu tư, nhằm tạo điều kiện cho Quảng Nam có nguồn lực đầu tư, từng bước hoàn thiện cơ sở hạ tầng trên địa bàn tỉnh, góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội trong giai đoạn đến.

Theo kế hoạch dự kiến của Quảng Nam, tổng nhu cầu nguồn vốn ngân sách Trung ương (vốn trong nước) giai đoạn 2026 – 2030 là hơn 8.511 tỷ đồng để đầu tư 21 dự án.

Cụ thể, về nhu cầu vốn chuyển tiếp, đối với dự án đầu tư theo ngành, lĩnh vực là dự án phòng cháy chữa cháy phố cổ Hội An có nhu cầu chuyển tiếp bố trí vốn trung hạn giai đoạn 2026 – 2030 là 4,2 tỷ đồng.

Đối dự án đối ứng ODA, có dự án Liên kết vùng miền Trung, tỉnh Quảng Nam có nhu cầu chuyển tiếp bố trí vốn trung hạn giai đoạn 2026-2030 là hơn 156 tỷ đồng.

Như vậy, tổng nhu cầu vốn ngân sách Trung ương (vốn trong nước) cần đăng ký để bố trí cho các dự án chuyển tiếp là hơn 160 tỷ đồng.

Đối với nhu cầu dự án khởi công mới, Quảng Nam đề xuất đăng ký nhu cầu với tổng mức vốn ngân sách Trung ương (vốn trong nước) giai đoạn 2026-2030 là hơn 8.350 tỷ đồng, đầu tư 20 dự án.

Một số dự án cụ thể như Nâng cấp, mở rộng tuyến ĐT.606, đoạn nối từ đường Hồ Chí Minh đến trung tâm huyện Tây Giang, Cầu Duy Phước và đường dẫn vào cầu, Đường nối Quốc lộ 1 đi vùng Đông Duy Xuyên và đường ven biển Việt Nam, Đường chiến lược phát triển sản phẩm Quốc gia Sâm Ngọc Linh, Xây dựng đô thị thông minh, chính quyền số, phát triển kinh tế số, xã hội số trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2026 – 2030…

Đối với vốn ngân sách Trung ương (vốn nước ngoài), tổng nhu cầu nguồn vốn giai đoạn 2026 – 2030, Quảng Nam cần là hơn 2.900 tỷ đồng, đầu tư thực hiện 7 dự án.

Cụ thể, có 4 dự án chuyển tiếp sang giai đoạn 2026-2030 với nhu cầu vốn là hơn 1.155 tỷ đồng. Nhu cầu dự án khởi công mới từ nguồn vốn ngân sách Trung ương (vốn nước ngoài) là 1.745 tỷ đồng, đầu tư 3 dự án.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, trong giai đoạn 2021 – 2025, tổng số lượng dự án có sử dụng vốn ngân sách Trung ương của tỉnh Quảng Nam được Thủ tướng Chính phủ giao vốn là 64 dự án. Trong đó có 52 dự án đầu tư theo ngành, lĩnh vực và 12 dự án sử dụng vốn nước ngoài.

Trong giai đoạn 2026 – 2030, tổng số lượng dự án sử dụng vốn ngân sách Trung ương của tỉnh đăng ký là 28 dự án. Trong đó, có 21 dự án đầu tư theo ngành, lĩnh vực và 7 dự án sử dụng vốn nước ngoài.

Đối với khả năng cân đối nguồn vốn ngân sách địa phương chi đầu tư phát triển giai đoạn 2026 – 2030, Quảng Nam dự kiến tổng kế hoạch vốn từ ngân sách địa phương là hơn 25.708 tỷ đồng, trong đó đưa vào cân đối đầu tư hơn 17.994 tỷ đồng…

Cụ thể, nguồn vốn theo tiêu chí, định mức là hơn 5.550 tỷ đồng, nguồn thu sử dụng đất là hơn 12.856 tỷ đồng…

TP.HCM khởi công dự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng trước ngày 30/4/2025

Ngày 3/10, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM có văn bản trả lời câu hỏi của phóng viên Báo điện tử Đầu tư – Baodautu.vn về tiến độ thực hiện Dự án Xây dựng Trung tâm Thể dục thể thao Phan Đình Phùng (Dự án Nhà thi đấu Phan Đình Phùng).

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, qua rà soát quá trình thực hiện, các sở ngành Thành phố nhận thấy việc tiếp tục thực hiện Dự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng theo hình thức Hợp đồng BT tiềm ẩn nhiều rủi ro về hiệu quả kinh tế, tài chính và pháp lý.

Trong khi đó, Thành phố đang cần phải triển khai Dự án để phục vụ nhu cầu hoạt động thể dục thể thao của người dân, phấn đấu hoàn thành sớm để kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, tạo diện mạo đô thị mới.

Vì vậy, Chủ tịch UBND Thành phố đã chỉ đạo dừng đầu tư dự án theo hình thức đối tác công tư (Hợp đồng BT) để chuyển thành phương thức đầu tư công phù hợp với nhu cầu thực tiễn của Thành phố.

Tiếp theo đó, tại Thông báo số 642/TB-VP ngày 5/7/2024, Chủ tịch UBND Thành phố đã chỉ đạo các Sở ngành tập trung rà soát các nội dung để chấm dứt thực hiện dự án theo hình thức Hợp đồng BT, trong đó Thành phố sẽ hoàn trả cho Liên danh nhà đầu tư các chi phí đã bỏ ra theo đúng các quy định pháp luật.

Hiện nay, các Sở ngành của Thành phố đang yêu cầu Nhà đầu tư cung cấp các hồ sơ, chứng từ liên quan để đối chiếu, rà soát, tham mưu UBND Thành phố hoàn trả các chi phí theo quy định pháp luật.

Đến đầu tháng 7/2024, Liên danh Tổng công ty cổ phần Đền bù giải tỏa và Công ty cổ phần Phát triển bất động sản Phát Đạt (nhà đầu tư Dự án) có văn bản báo cáo UBND TP.HCM về tổng chi phí liên quan đến Dự án mà nhà đầu tư đã bỏ ra để thực hiện các công việc là 171,6 tỷ đồng.

Tuy nhiên, sau khi rà soát Tổ công tác gồm các sở, ngành của TP.HCM nhận thấy, dựa trên các hồ sơ, chứng từ do Liên danh nhà đầu tư cung cấp nhiều khoản chi phí không thể thanh toán.

Về tiến độ thực hiện Dự án, Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, hiện nay Sở Văn hóa và Thể thao đang khẩn trương phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp chuẩn bị hồ sơ liên quan, phấn đấu đảm bảo tiến độ khởi công trước ngày 30/4/2025.

Nguồn: https://baodautu.vn/gan-25-ty-usd-von-fdi-chay-vao-viet-nam-khoi-cong-cau-ba-lai-8-gan-2300-ty-dong-d226653.html