تقریباً 25 بلین امریکی ڈالر کا ایف ڈی آئی سرمایہ ویتنام میں جاتا ہے۔ با لائی 8 پل کی تعمیر تقریباً 2,300 بلین VND سے شروع ہوتی ہے۔

تقریباً 25 بلین امریکی ڈالر کا ایف ڈی آئی سرمایہ ویتنام میں جاتا ہے۔ با لائی 8 پل کی تعمیر تقریباً 2,300 بلین VND سے شروع ہوتی ہے۔

سال کے پہلے 9 مہینوں میں، ویتنام میں براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری (FDI) تقریباً 25 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئی۔ بین ٹری نے تقریباً 2,300 بلین VND کی سرمایہ کاری کے ساتھ با لائی 8 پل کی تعمیر شروع کی...

یہ پچھلے ہفتے کی دو قابل ذکر سرمایہ کاری کی خبریں تھیں۔

5 اکتوبر سے پہلے نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی مکمل تشخیص

سرکاری دفتر نے ابھی نوٹس نمبر 441/TB – VPCP جاری کیا ہے تاکہ نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا کو 25 ستمبر کو ہونے والی شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی سے متعلق میٹنگ میں مطلع کیا جائے۔

مثالی تصویر۔ (ماخذ: انٹرنیٹ)

اسی مناسبت سے، نائب وزیر اعظم نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ میٹنگ میں آراء کی ترکیب اور مکمل طور پر جذب کرے تاکہ نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے انویسٹمنٹ پروجیکٹ پر پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو فوری طور پر مکمل کیا جا سکے، جس میں وہ پولٹ بیورو اور پارٹی سینٹرل کمیٹی کو پیش کیے گئے پراجیکٹ کے زیادہ تر مواد کو پیش کرتا ہے۔ پولٹ بیورو اور پارٹی سنٹرل کمیٹی کے اختتام کا جائزہ لینے، جذب کرنے اور مکمل وضاحت کرنے پر توجہ دیں؛ 15 ویں قومی اسمبلی کے 8ویں اجلاس میں منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کرنے سے پہلے پورے سیاسی نظام اور عوام کے اتفاق اور اتحاد کو یقینی بنانے کے لیے وزارتوں، ایجنسیوں، مقامی اداروں اور اس شعبے کے ماہرین کی آراء کو واضح کریں۔

نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا کی طرف سے نوٹ کیے گئے مواد میں سے، وزارت ٹرانسپورٹ کو ہائی اور جدید ٹیکنالوجی سے وابستہ تیز رفتار ریلوے کے لیے 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ڈیزائن کی رفتار کو منتخب کرنے کی بنیاد کو واضح کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے... اور مزید واضح طور پر وضاحت کرنے کی ضرورت ہے کہ 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ڈیزائن کی رفتار کا انتخاب کیوں نہیں کیا گیا۔

وزارت ٹرانسپورٹ کو پولٹ بیورو کے نتیجہ نمبر 49-KL/TW کے مطابق حصوں میں تقسیم نہ کرتے ہوئے پورے روٹ کی تعمیر کی ضرورت کو ثابت کرنے کے لیے دلائل کی تکمیل کرنے کی ضرورت ہے (پورے روٹ کے سرمایہ کاری کے منصوبے اور منقسم منصوبے کے درمیان سرمایہ کاری کی کارکردگی پر مبنی تحقیق اور تجزیہ؛ ہر ایک کے فوائد، واٹر ٹائم، روڈ، ہائی ٹائم کے فوائد تقسیم شدہ حصوں میں سرمایہ کاری کرنے کی صورت میں کون سا فاصلہ زیادہ موزوں ہے، کیا کنیکٹیویٹی اور ہم آہنگی کو یقینی بنایا جائے گا یا نہیں؟

اس کے علاوہ، یہ نقطہ نظر واضح کرنے کی ضرورت ہے کہ مسافروں کی نقل و حمل اہم ہے، قومی دفاع اور سلامتی کے لیے دوہرے استعمال کے تقاضوں کو پورا کرنا، اور جب ضروری ہو تو سامان کی نقل و حمل کے قابل ہونا، ٹرین آپریشن اور ڈسپیچ پلان کے ذریعے (350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ، مسافروں کی نقل و حمل 320 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے کام کرے گی اور جب سامان کی نقل و حمل، یہ صرف ہلکی ترسیل کے لیے اچھی رفتار یا کم رات میں چلائے گی۔ ٹن وزنی سامان اور کنٹینر کا سامان، موجودہ ریلوے اور ٹرانسپورٹ کے دیگر ذرائع استعمال کیے جائیں گے)۔

نائب وزیر اعظم نے نوٹ کیا کہ تیز رفتار ریلوے کی ترقی کے لیے اتحاد، ہم آہنگی، آزادی اور خودمختاری کو یقینی بنانا چاہیے تاکہ ایک عام ریلوے صنعت کی تشکیل ہو، جس میں ہائی اسپیڈ ریلوے، شہری ریلوے اور قومی ریلوے شامل ہیں۔

اسی جذبے کے تحت، نائب وزیر اعظم نے وزارت تعمیرات کو ویتنام کی ریلوے کی تعمیراتی صنعت کو ترقی دینے کے منصوبے کی تجویز کا مطالعہ کرنے اور اس پر غور کرنے کے لیے تفویض کیا، جس میں متعدد سرکاری یا نجی اداروں کو حصہ لینے کے لیے منتخب کیا گیا ہے (ریلوے کی صنعت کی مارکیٹ کافی بڑی ہے)۔

وزارت صنعت و تجارت پروجیکٹ کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پر تبصرے کرتی ہے اور ریلوے انڈسٹری کے لیے مکینیکل اور مینوفیکچرنگ انڈسٹریز (انفراسٹرکچر، انتظامیہ، ذہین کنٹرول سسٹم، گاڑیوں اور لوکوموٹیوز کی پیداوار شروع سے مہارت حاصل کرنے کے لیے روڈ میپ کے ساتھ یا مرحلہ وار منتقلی) کے لیے پروجیکٹ کی تجویز کا مطالعہ کرتی ہے۔ مطالعہ میں حصہ لینے کے لیے ویتنام ریلوے کارپوریشن یا کسی قابل انٹرپرائز کو تفویض کرنے کا طریقہ کار موجود ہے۔

15ویں قومی اسمبلی کے 8ویں اجلاس میں پالیسی کو منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کرنے کے لیے، نائب وزیرِ اعظم نے وزارتِ ٹرانسپورٹ کو فوری طور پر اس کی تکمیل اور مکمل کرنے کے لیے ڈوزیئر کو وزارتِ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری (1 اکتوبر 2024 سے پہلے) کو بھیجنے کے لیے تفویض کیا تاکہ تشخیص کے کام کو انجام دیا جاسکے، جس میں عملی اور عملی بنیادوں پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ مذکورہ بالا مسائل، قومی اسمبلی میں پیش کرنے کے لیے مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کے بارے میں خاص طور پر وضاحت اور رپورٹ کریں۔

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے وزیر ریاستی تشخیصی کونسل کو ہدایت دیتے ہیں کہ وہ ضوابط کے مطابق تشخیص کو تعینات اور مکمل کریں، اس بنیاد پر، 5 اکتوبر 2024 سے پہلے حکومت کو پیش کرنے کے لیے رپورٹ کو مکمل کریں۔

نائب وزیر اعظم نے وزارت ٹرانسپورٹ اور سرکاری دفتر کو پروجیکٹ پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ بھیجنے کی ذمہ داری سونپی جو وزارت ٹرانسپورٹ نے وزارتوں اور حکومتی اراکین کو پیشگی مطالعہ کے لیے یکم اکتوبر 2024 سے قبل از وقت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کو بھیجی تھی۔

"منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کے پاس تشخیصی رپورٹ آنے کے بعد، سرکاری دفتر اسے فوری طور پر حکومتی اراکین کو تبصروں کے لیے بھیجے گا؛ اس بنیاد پر، وزارت ٹرانسپورٹ 7 اکتوبر 2024 سے پہلے حکومتی رپورٹ کی ترکیب اور مکمل کرے گی،" نائب وزیر اعظم نے ہدایت کی۔

Thua Thien Hue نے شہری ترقیاتی منصوبے کے لیے 552,719 بلین VND شامل کرنے کی تجویز دی

وزیر اعظم نے "ٹائپ II اربن ڈویلپمنٹ پروگرام" (گرین سٹیز) - تھوا تھیئن ہیو سب پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا ہے جس میں کل 91.22 ملین امریکی ڈالر (1,929,386 بلین VND کے برابر) کی سرمایہ کاری شامل ہے جس میں ایشیائی ترقیاتی بینک (ADB) سے 60.69 ملین VND کا قرضہ اور جوابی سرمایہ (31500000000000 ڈالر) شامل ہے۔ 30.53 ملین USD (645,796 بلین VND کے برابر)۔

ایک وان ڈوونگ نیا شہری علاقہ، جہاں پراجیکٹ "ٹائپ II اربن ڈویلپمنٹ پروگرام" (سبز شہر) کے بہت سے آئٹمز - تھوا تھین ہیو سب پروجیکٹ پر توجہ دی گئی ہے۔ تصویر: Ngoc Tan

اس منصوبے کو پہلی بار اپریل 2016 میں تھوا تھین ہیو صوبے کی عوامی کمیٹی نے منظور کیا تھا، اور آخری بار اگست 2024 میں ایڈجسٹ کیا گیا تھا۔ اس منصوبے کو تھوا تھین ہیو صوبے کے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کو بطور سرمایہ کار تفویض کیا گیا تھا، جس پر عمل درآمد کی مدت 2018 سے 30 جون، 2028 تک مقرر کی گئی تھی۔ قصبہ، تھوا تھین ہیو صوبہ۔

اس کے مطابق، اس منصوبے کا مقصد ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو بہتر اور وسعت دینا، بتدریج ہم آہنگ شہری انفراسٹرکچر کو مکمل کرنا، اسی وقت شہری ترقی کے لیے رفتار پیدا کرنا، تجارتی خدمات کی ترقی کو فروغ دینا اور سیاحت کی صلاحیت سے فائدہ اٹھانا ہے۔ ماحولیاتی صفائی کے حالات کو بہتر بنائیں، شہری ماحولیاتی منظر نامے کو بہتر بنائیں...

پروجیکٹ میں 15 تعمیراتی اشیاء شامل ہیں اور اسے 3 اجزاء میں تقسیم کیا گیا ہے: جزو 1 - سیلاب سے بچاؤ اور ماحولیاتی صفائی؛ جزو 2 - نقل و حمل کے نظام کی ترقی؛ جزو 3 - صلاحیت کی تعمیر اور منصوبے پر عمل درآمد میں معاونت۔

Thua Thien Hue کے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے مطابق، اب تک، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے 10/10 تعمیراتی پیکجوں کے لیے ٹھیکیداروں کا انتخاب مکمل کر لیا ہے جس کی مالیت 1,008.2 بلین VND سے زیادہ ہے۔ جن میں سے 2 پیکجز مکمل کر کے استعمال میں لائے جا چکے ہیں اور 675.99 بلین VND سے زیادہ کے حجم کے ساتھ 8 پیکجز پر عمل درآمد جاری ہے (جو پروجیکٹ کے کل حجم کے 67% سے زیادہ تک پہنچتا ہے)۔ تاہم، اجزاء کی اصل لاگو قیمت دستخط شدہ قرض کے معاہدے سے چھوٹی ہے۔ اس کی وجہ بولی کے بعد اضافی سرمایہ، شرح مبادلہ میں تبدیلی کی وجہ سے اضافی سرمایہ، اور غیر مختص شدہ معاہدے کے ذخائر کی وجہ سے اضافی سرمایہ ہے۔

نیز تھوا تھیئن ہیو کے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے مطابق، 20 ستمبر کو، تھوا تھین ہیو صوبے کی پیپلز کمیٹی نے "پروگرام فار ڈویلپمنٹ آف ٹائپ II سٹیز" (سبز شہروں) - تھوا تھین ہیو سب پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے بارے میں صوبائی عوامی کونسل کو رپورٹ پیش کی۔

اس کے مطابق، پراجیکٹ کے اضافی سرمائے کا استعمال کرتے ہوئے سرمایہ کاری کے پیمانے کو 23.857 ملین USD کی رقم سے پورا کیا جاتا ہے - جو کہ 552.719 بلین VND کے مساوی ہے تاکہ اضافی اشیاء میں سرمایہ کاری کی جا سکے: ماحولیاتی نہر کا علاقہ A - An Van Duong؛ سڑک کی بہتری بشمول این وان ڈونگ نئے شہری علاقے کے علاقے B میں سڑک کے 2 نئے حصوں کی تعمیر اور 3 سڑکوں کے حصوں کی بہتری؛ ہیو سٹی کے انتظامی مرکز - صوبائی کھیلوں کے مرکز سے منسلک پیدل چلنے والا پل۔

پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری کو ایڈجسٹ کرنا، جس میں ایڈجسٹ شدہ کل سرمایہ کاری (VND) 2,088,472 بلین VND ہے (ادائیگی کے دوران شرح مبادلہ میں تبدیلی کی وجہ سے 59,087 بلین VND کا اضافہ ہوا)، جبکہ USD میں کل سرمایہ کاری میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی (91.22 ملین USD)۔

Thua Thien Hue کے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری نے وضاحت کی کہ منصوبے کے نفاذ کے دوران، ادائیگی کے وقت کے لحاظ سے USD/VND کی شرح تبادلہ تبدیل ہو گئی۔ یہی وجہ ہے کہ USD میں پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری بدستور برقرار ہے لیکن VND میں تبدیل ہونے کے بعد اسے ایڈجسٹ کرنا پڑے گا۔

Thua Thien Hue صوبے کی عوامی کونسل کی اقتصادی - بجٹ کمیٹی کے سربراہ جناب Nguyen Chi Tai نے کہا کہ اس جائزے کے ذریعے یہ صوبے کا ایک بہت اہم منصوبہ ہے۔ حال ہی میں، تمام سطحوں، شعبوں، علاقوں، اور سرمایہ کاروں نے اس منصوبے کو نافذ کرنے کے عمل میں بھرپور کوششیں کی ہیں۔ یہ منصوبہ ٹریفک نیٹ ورک کو بہتر بنانے اور وسعت دینے میں موثر رہا ہے، بتدریج ہم آہنگ شہری بنیادی ڈھانچے کو مکمل کرنا۔ شہری زمین کی تزئین کی خوبصورتی اور ماحولیاتی صفائی۔

"اقتصادی - بجٹ کمیٹی صوبائی عوامی کمیٹی کے صوبائی عوامی کونسل میں جمع کرائے جانے والے مواد سے متفق ہے، اور اس نے صوبائی پیپلز کمیٹی سے درخواست کی ہے کہ وہ سرمایہ کاروں اور متعلقہ اکائیوں کو ہدایت کریں کہ وہ فوری طور پر دستاویزات اور طریقہ کار کو وزیر اعظم کو پیش کرنے کے لیے فوری طور پر مکمل کریں تاکہ منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کا فیصلہ کیا جائے۔" مسٹر نے بروقت عمل درآمد کے لیے مطلع کیا۔

2024 کے پہلے 9 مہینوں میں، لانگ این انڈسٹریل پارکس نے 674 ملین امریکی ڈالر سے زیادہ کا FDI سرمایہ حاصل کیا۔

لانگ این اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، اس سال کے آغاز سے 20 ستمبر 2024 تک، صوبے میں صنعتی پارکس (IPs) نے 96 منصوبوں میں سرمایہ کاری کو راغب کیا ہے، جن میں براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری (FDI) کے 75 منصوبے اور 21 ملکی منصوبے شامل ہیں، جن کا کل نئے منظور شدہ سرمایہ کاری کے سرمائے سے 540 بلین اور VN27 USD سے زائد کا سرمایہ ہے۔ 28.39 ہیکٹر کا زمین لیز کا رقبہ۔

صوبہ لانگ این کے ضلع کین جیوک میں صنعتی پارک

اس کے علاوہ، ایڈجسٹ شدہ سرمائے کے ساتھ 84 منصوبے تھے، جن میں 134 ملین امریکی ڈالر سے زیادہ کے ایڈجسٹ سرمائے میں اضافے کے ساتھ 68 ایف ڈی آئی منصوبے شامل ہیں۔ 326 بلین VND سے زیادہ کی ایڈجسٹ شدہ سرمایہ کے ساتھ 16 گھریلو منصوبے۔

2023 کی اسی مدت کے مقابلے، کل FDI سرمایہ کاری کے سرمائے میں 6% اضافہ ہوا (674.39 ملین USD/636.44 ملین USD)؛ مجموعی گھریلو سرمایہ کاری کے سرمائے میں 93% (1,553.15 بلین VND/22,774.73 بلین VND) کی کمی واقع ہوئی۔

لانگ این صوبے میں اس وقت 36 قائم شدہ صنعتی پارکس ہیں جن کا کل منصوبہ بند رقبہ 9,693.29 ہیکٹر ہے۔ جن میں سے 26 صنعتی پارک 5,982.14 ہیکٹر کے منصوبہ بند رقبے کے ساتھ سرمایہ کاری حاصل کرنے کے اہل ہیں (صنعتی زمین 4,278 ہیکٹر ہے، 2,912 ہیکٹر سے زیادہ لیز پر دی گئی ہے)، قبضے کی شرح 68.08% ہے؛ وزیراعظم کی جانب سے سرمایہ کاری کے لیے 10 صنعتی پارکوں کی منظوری دی گئی ہے اور وہ 2,908.49 ہیکٹر کے رقبے والے صنعتی پارکوں میں طریقہ کار، سائٹ کی منظوری اور انفراسٹرکچر کی سرمایہ کاری پر عمل درآمد کر رہے ہیں۔

وزیر اعظم کے 13 جون 2023 کے فیصلے نمبر 686/QD-TTg کے مطابق 2021 - 2030 کی مدت کے لیے لانگ این پراونشل پلاننگ کی منظوری دینے کے لیے، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، 2021 سے 2030 کے عرصے کے لیے پورے لانگ این صوبے کی منصوبہ بندی، کل 51342 پارکوں کے صنعتی رقبے پر مشتمل ہے۔ ہیکٹر

بیلٹ وے 4 پر ریاستی دارالحکومت کے حصے کو الگ کرنا - دارالحکومت کا علاقہ آزاد ذیلی منصوبوں میں

ہنوئی پیپلز کمیٹی نے ابھی ابھی وزیر اعظم کو ایک سرکاری بھیجی ہے جس میں رنگ روڈ 4 - ہنوئی کیپٹل ریجن کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری پروجیکٹ کے اجزاء پروجیکٹ 3 کے لیے مرکزی بجٹ کیپٹل کو منظم کرنے، لاگو کرنے اور تقسیم کرنے کے عمل میں مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے حل تجویز کیا گیا ہے۔

کیپٹل ریجن میں رنگ روڈ 4 پروجیکٹ کا تناظر۔

اس کے مطابق، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے تجویز پیش کی کہ وزیر اعظم رپورٹ کریں اور قومی اسمبلی کو اجازت دینے کے لیے قومی اسمبلی میں جمع کرائیں کہ جزوی پروجیکٹ 3 میں ریاستی بجٹ کیپٹل حصے کے لیے ایک عام عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کے طور پر اور آزادانہ طور پر، متوازی طور پر نافذ کیا جائے اور جزو پروجیکٹ 3 کے بقیہ حصے کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کے انتخاب کی پیشرفت اور نتائج پر منحصر نہ ہو۔

ان اشیاء میں پل شامل ہیں: ہانگ ہا، می سو، ہوائی تھونگ اور سیکشنز: نیشنل ہائی وے 6 چوراہے سے پہلے سے ہنوئی - ہائی فونگ ایکسپریس وے انٹرسیکشن کے اختتام تک، باک نِن صوبے میں 9.7 کلومیٹر جوڑنے والا سیکشن۔

اس کے ساتھ ہی، ہنوئی پیپلز کمیٹی کو اپنی منسلک ایجنسیوں کو عوامی سرمایہ کاری کے قانون کے مطابق عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبوں کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کے طور پر کام کرنے کی اجازت دیں۔

اگر کوئی سرمایہ کار کمپوننٹ پروجیکٹ 3 کو لاگو کرنے میں حصہ لیتا ہے تو، ریاست پورے رنگ روڈ 4 ایکسپریس وے پر ٹول جمع کرنے میں سرمایہ کار کی مدد کے لیے عوامی اثاثے استعمال کرے گی، جو کہ یہ عوامی سرمایہ کاری کا ذیلی پروجیکٹ ہے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی نے اس معاملے کے لیے ایک حل بھی تجویز کیا جہاں اجزاء کے منصوبوں کی کل سرمایہ کاری منظور شدہ پراجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری کے مقابلے میں بدل جاتی ہے لیکن اس پورے منصوبے کی ابتدائی کل سرمایہ کاری سے زیادہ نہیں ہوتی جس کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کا فیصلہ کیا گیا ہے۔

خاص طور پر، جزوی منصوبے کی کل سرمایہ کاری میں کمی کی صورت میں، مرکزی بجٹ سپورٹ حصہ کو رنگ روڈ 4 تعمیراتی سرمایہ کاری پراجیکٹ - ہنوئی کیپٹل ریجن کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر قرارداد 56/2022/QH15 کے مطابق بغیر کسی تبدیلی کے رکھا جائے گا۔

اجزاء کے منصوبوں کی کل رقم میں اضافے کی صورت میں، مقامی لوگ اسے مقامی بجٹ کے سرمائے کے ساتھ خود کو متوازن کریں گے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی سفارش کرتی ہے کہ مجاز اتھارٹی ہنوئی پیپلز کمیٹی کو فوکل ایجنسی کے طور پر تفویض کرے کہ وہ ہنگ ین پراونشل پیپلز کمیٹی اور باک نِن صوبائی پیپلز کمیٹی کے اجزاء پراجیکٹس کی کل سرمایہ کاری کو بڑھانے یا کم کرنے کے لیے ایڈجسٹ شدہ اعداد و شمار پر نظرثانی، ہم آہنگی، توازن اور اتفاق کرے۔ مقامی افراد پراجیکٹس کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری کے لیے سرمایہ کاری کے فیصلہ ساز کے اختیار کا استعمال کریں گے۔

یہ معلوم ہے کہ اجزاء پروجیکٹ 1.1 (معاوضہ، معاونت، سائٹ کی منظوری) اور اجزاء پروجیکٹ 2.1 (متوازی سڑکوں کی تعمیر) کو لاگو کرنے کی موجودہ پیش رفت بنیادی طور پر ضروریات کو پورا کرتی ہے۔

تاہم، اب سب سے بڑی مشکل جزو پروجیکٹ 3 کو نافذ کرنا ہے: PPP طریقہ کار کے تحت ایکسپریس ویز کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنا تاکہ اس منصوبے کے لیے 2024 میں مختص مرکزی سرمائے کی پیشرفت کو یقینی بنایا جا سکے اور 4,190 بلین VND۔

پلان کے مطابق، اکتوبر 2024 میں، کمپوننٹ پروجیکٹ 3 بولی کے دستاویزات کے اجراء کی منظوری دے گا۔ دسمبر 2024 میں، بولی کھولنے کا اہتمام کیا جائے گا (سرمایہ کاروں کے لیے بولی کی دستاویزات تیار کرنے کے لیے کم از کم 60 دن)؛ جنوری 2025 میں، درج ذیل کام مکمل ہو جائیں گے: تکنیکی تشخیص، تجارتی مالیاتی تشخیص، تشخیص، سرمایہ کاروں کے انتخاب کے نتائج کی منظوری؛ فروری 2025 میں، سرمایہ کار ایک پروجیکٹ انٹرپرائز قائم کرے گا اور بات چیت کرے گا اور ایک BOT معاہدہ پر دستخط کرے گا۔

اس کے بعد، عوامی سرمایہ کاری کے قانون کے مطابق عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے، سرمایہ کار کو درج ذیل کام کرنے کی ضرورت ہے: بنیادی ڈیزائن کے بعد ڈیزائن کو مکمل اور منظور کرنا؛ ایک ٹھیکیدار کو منتخب کرنے کا منصوبہ بنائیں، اسے منظوری کے لیے مجاز اتھارٹی کے پاس پیش کریں اور پراجیکٹ شروع کرنے کے لیے بولی کے قانون کے مطابق تعمیراتی ٹھیکیدار کے انتخاب کو منظم کریں، اس وقت میں کم از کم 3 سے 6 ماہ کا وقت درکار ہے۔

مندرجہ بالا پیش رفت کے مطابق، 2025 کی تیسری سہ ماہی تک جلد از جلد، سرمایہ کاروں کو ریاستی بجٹ کے سرمائے کے حصے کو آگے بڑھانے اور ادا کرنے کے لیے کافی بنیادیں موجود ہوں گی۔

اس کے علاوہ، اگر سرمایہ کاروں کے انتخاب کا وقت زبردستی کے عوامل کی وجہ سے لمبا ہوتا ہے جیسے: کوئی سرمایہ کار بولی میں حصہ نہیں لے رہا، بولی کی مدت میں توسیع کی ضرورت نہیں، مندرجہ بالا مشکلات کو فوری طور پر حل نہیں کیا جاتا ہے، وغیرہ، تو عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم مشکل ہو جائے گی۔

مزید برآں، وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق 2025 کے آخر تک تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے متوازی سڑکوں کے پراجیکٹس (کمپوننٹ پروجیکٹ گروپ 2) کو فی الحال تیز کیا جا رہا ہے۔

اس طرح، متوازی سڑک کے نظام کے 2025 میں مکمل ہونے کی توقع کے بعد، پورے راستے کو جوڑنا ابھی تک ممکن نہیں ہے کیونکہ بڑے پل جیسے کہ ہانگ ہا برج، می سو برج (ریور ریڈ پر)، ہوائی تھونگ برج (دریائے ڈونگ کے اوپر) جو کہ کمپوننٹ پروجیکٹ 3 میں عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبے سے تعلق رکھتے ہیں مکمل نہیں ہو سکے ہیں، جس سے سرمایہ کاری میں کمی آئی ہے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی نے کہا کہ مندرجہ بالا عمل درآمد کی صورتحال اور مشکلات کے ساتھ، جزو پروجیکٹ 3 میں عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبے کو ایک عام عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کے طور پر نافذ کرنا، کیونکہ یہ آزادانہ طور پر لاگو ہوتا ہے، سرمایہ کاروں کے انتخاب کی پیشرفت اور نتائج پر منحصر نہیں، مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرے گا اور عمل درآمد کی پیشرفت اور ریاستی بجٹ کے سرمائے کی تقسیم کو تیز کرے گا۔

اجزاء پروجیکٹ 3 کے بقیہ حصے کو لاگو کرنے کے لیے کسی سرمایہ کار کو منتخب کرنے کی صورت میں، ریاست پورے رنگ روڈ 4 ایکسپریس وے پر ٹول جمع کرنے میں سرمایہ کار کی مدد کے لیے عوامی اثاثوں کو عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی پروجیکٹ کے طور پر استعمال کرے گی۔

"سرمایہ کار کا انتخاب نہ ہونے کی صورت میں، عوامی سرمایہ کاری کے ذیلی منصوبے کی تکمیل کے بعد، پورے متوازی سڑک کے نظام کے ساتھ کنکشن کو یقینی بنایا جائے گا، ریاست ریاستی بجٹ کے سرمائے سے سرمایہ کاری اور تعمیر کردہ ایکسپریس وے کے لیے ٹول وصولی کو نافذ کر سکتی ہے،" ہنوئی پیپلز کمیٹی نے تجزیہ کیا۔

PV پاور نے Nhon Trach 3&4 پروجیکٹ کے لیے $521.5 ملین قرض کا اعلان کیا۔

Nhon Trach 3 اور 4 پاور پلانٹ پروجیکٹس ویتنام میں LNG استعمال کرنے والے پہلے پاور پلانٹس ہیں اور قومی توانائی کی منتقلی کے عمل میں بہت اہمیت رکھتے ہیں۔

Nhon Trach 3 اور 4 LNG پاور پراجیکٹ کی کل سرمایہ کاری تقریباً 1.4 بلین امریکی ڈالر ہے، جس میں پراجیکٹ کی ایکویٹی/قرض کا ڈھانچہ 25/75% ہے۔

پیٹرو ویتنام پاور کارپوریشن (PV پاور) کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین Hoang Van Quang نے تصدیق کی کہ KSURE اور SERV کے ذریعے بیمہ شدہ دو بینکوں Citi، ING کے کنسورشیم کے ساتھ 521.5 ملین USD کا کریڈٹ کنٹریکٹ Nhon Trach 3 اور 4 کو فنانس کرنے کے لیے قرض کی سب سے بڑی مالیت کا کریڈٹ کنٹریکٹ ہے، جو پاور پلانٹ، پاور پلانٹ اور پاور پلانٹ کے لیے بہت اہم ہے۔ پروجیکٹ کا تجارتی آپریشن، پروجیکٹ کی مجموعی پیشرفت کو یقینی بنانے اور قومی بجلی کے نظام کو مستحکم کرنے میں تعاون کرنا۔

اس طرح، اب تک، PV پاور نے Nhon Trach 3 اور 4 پاور پلانٹ پروجیکٹ کی مالی اعانت کے لیے کریڈٹ سہولیات پر دستخط کیے ہیں، بشمول: SMBC/SACE قرض مالیت کا 200 ملین USD، جس پر 31 مارچ 2023 کو دستخط کیے گئے تھے۔ 4,000 بلین VND مالیت کا Vietcombank قرض، 26 ستمبر 2023 کو دستخط کیا گیا؛ KSURE اور SERV کے ذریعے بیمہ شدہ دو بینکوں Citi اور ING کے کنسورشیم کے ساتھ 521.5 ملین USD کا کریڈٹ معاہدہ۔

مسٹر ہوانگ وان کوانگ نے کہا کہ طویل المدتی ترقیاتی حکمت عملی میں، پی وی پاور نے بجلی کی صنعت کو بنیادی ترقی کی سمت کے طور پر لینے کا عزم کیا، اور ساتھ ہی ساتھ قابل تجدید توانائی اور صاف توانائی کے شعبے میں ترقی کے لیے مناسب منصوبوں کا انتخاب کیا جو حکومت کی 2050 تک نیٹ زیرو کی طرف پالیسی اور عالمی رجحان کے مطابق ہے۔

تقریب سے خطاب کرتے ہوئے، Nhon Trach 3 اور 4 پاور پلانٹ پروجیکٹ کے اسپانسرز اور بیمہ کنندگان کے نمائندوں نے اس بات کی تصدیق کی کہ پروجیکٹ کے لیے 521.5 ملین USD کے کریڈٹ کنٹریکٹ کا اعلان تمام شریک فریقین کی قابل ذکر کوششوں کے ساتھ ساتھ مشترکہ مقاصد کے ساتھ مضبوط تعاون پر مبنی تعلقات کی مضبوطی کا ثبوت ہے۔

پروجیکٹ کے اسپانسرز اور بیمہ کنندگان کے نمائندوں نے بھی امید ظاہر کی کہ یہ پروجیکٹ ویتنام میں توانائی کے استحکام کو یقینی بنانے کے ساتھ ساتھ کوئلے کی توانائی پر انحصار کم کرنے اور ویتنام کے کاروباروں اور لوگوں کے لیے اہم اقتصادی قدر لانے کے لیے ویتنام کی توانائی کی منتقلی میں معاونت کرے گا۔

ویتنام آئل اینڈ گیس گروپ (پیٹرو ویتنام) کی قیادت کی جانب سے، پیٹرو ویتنام کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر ڈوونگ مانہ سون نے تصدیق کی کہ 521.5 ملین امریکی ڈالر مالیت کے کریڈٹ کنٹریکٹ کا اعلان Citi، ING اور Petrovietnam خاص طور پر پاور ویتنام کے جنرل بینک اور پاور ویتنام کے درمیان تعاون کے عمل میں ایک اہم سنگ میل کی نشاندہی کرتا ہے۔

پیٹرو ویتنام کے رہنماؤں کو امید ہے کہ سٹی بینک اور ING مستقبل میں پیٹرو ویتنام اور اس کے رکن یونٹس کے منصوبوں اور پیداوار اور کاروباری سرگرمیوں کے لیے کریڈٹ فراہم کرتے رہیں گے۔

اسی وقت، گروپ کے رہنماؤں نے تجویز پیش کی کہ PV پاور کے پاس Citibank/ING کے ساتھ ساتھ دیگر بینکوں جیسے SACE کی طرف سے ضمانت یافتہ SMBC قرض، Vietcombank سے VND 4,000 بلین قرضوں کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے کا منصوبہ ہوگا۔

تھو ڈک سٹی: نم لی پل 731 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا

2 اکتوبر کو ہو چی منہ سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے تھو ڈک سٹی پیپلز کمیٹی کے ساتھ مل کر نام لی برج تعمیراتی منصوبے کے افتتاح کا اہتمام کیا۔

ایچ سی ایم سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی نگوک ہنگ نے کہا کہ نام لی برج خاص طور پر تھو ڈک سٹی اور عمومی طور پر ایچ سی ایم سٹی کی سماجی و اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔

یہ پل راچ چیک ڈیم کی جگہ لے لیتا ہے۔

سڑکوں کے حوالے سے، Nam Ly پل Do Xuan Hop Street کو جوڑتا ہے، جو کہ ہمسایہ وارڈز سے گزرنے والا محور راستہ ہے، جو ہمسایہ رہائشی علاقوں کے درمیان ٹریفک کی خدمت کرتا ہے اور Vo Nguyen Giap Street کو Long Thanh - Dau Day ایکسپریس وے سے جوڑتا ہے۔

آبی گزرگاہوں کے حوالے سے، دریائے سائگون - دریائے ڈونگ نائی کو ملانے والے آبی گزرگاہ کے کھلنے کے بعد Rach Chiec کے ذریعے آبی گزرگاہوں کی ضروریات کو یقینی بنانے کے لیے Rach Chiec کو سطح 4 کے دریائی راستے کے طور پر منصوبہ بنایا گیا ہے۔

لہذا، نئے نام لی پل کی تعمیر پانی اور سڑک پر مال برداری کے لیے بہت اہمیت کی حامل ہے اور علاقے کے لوگوں کی سفری ضروریات کو پورا کرتا ہے، جس سے علاقے میں اقتصادی ترقی اور شہری خوبصورتی میں مدد ملتی ہے۔

نم لی برج تعمیراتی منصوبہ (رچ چیک ڈیم کی جگہ) ڈو شوان ہاپ اسٹریٹ پر واقع ہے، تھو ڈک شہر نے اکتوبر 2016 میں تعمیر شروع کی۔

منصوبے کی کل لمبائی 750m ہے، جس میں ایک نیا تعمیر شدہ مستقل مضبوط کنکریٹ پل 449m لمبا، 20m چوڑا ہے۔ سڑک کا حصہ 301m لمبا ہے، کراس سیکشن 30m - 37.5m چوڑا ہے (بشمول فٹ پاتھ اور سروس روڈز)؛ نکاسی آب کا نظام، روشنی، درخت...

اس منصوبے میں کل 731 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے، جس میں معاوضہ، سپورٹ، دوبارہ آبادکاری، اور تکنیکی انفراسٹرکچر کی منتقلی کے اخراجات 252 بلین VND، تعمیر اور تنصیب کے اخراجات 423 بلین VND، اور دیگر اخراجات ہیں۔

ایک طویل اقتصادی زون کے قیام کے لیے ایک پروجیکٹ کی تعمیر

لانگ این اکنامک زون قائم کرنے کے منصوبے کی حیثیت کے بارے میں، لانگ این اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ نے کہا کہ 18 جولائی کو لانگ این پراونشل پیپلز کمیٹی کی پارٹی کمیٹی نے لانگ این اکنامک زون کے قیام کے منصوبے پر عمل درآمد کے بارے میں دستاویز نمبر 172-CV/BCSĐ جاری کی تاکہ لانگ این اکنامک زون کے قیام کے لیے پارٹی کمیٹی اور پروونشل پارٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی کو پیش کیا جا سکے۔ عمل درآمد کی بنیاد کے طور پر غور اور منظوری۔

لانگ این اکنامک زون صوبے کے ہائی ٹیک ایکو سسٹم، اختراعات اور لاجسٹکس سینٹر کی جانب ایک نیا گروتھ انجن بننے کی امید ہے۔ تصویر: لانگ این انٹرنیشنل پورٹ

لانگ این اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ نے خاکہ مکمل کر لیا ہے اور اس کے پاس دستاویز نمبر 1996/BQLKKT-KHĐT مورخہ 20 اگست 2024 کی میٹنگ نوٹس نمبر 8231/UBND-UBND-202ST کے مطابق 20 اگست 2024 کو صوبائی عوام کی کمیٹی کو پیش کی گئی ہے۔ صوبائی پارٹی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی کے نتیجہ نمبر 1143-KL/TU مورخہ 1 اگست 2024 کے نفاذ پر پیپلز کمیٹی۔

9 ستمبر 2024 کو لانگ این صوبے کی پیپلز کمیٹی نے فیصلہ نمبر 9134/QD-UBND جاری کیا جس میں لانگ این اکنامک زون کے قیام کے منصوبے کے خاکہ کی منظوری دی گئی۔ اس کے مطابق، صوبائی پیپلز کمیٹی نے اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کو صوبائی محکموں، برانچوں، کین ڈووک ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی، کین جیوک ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی اور متعلقہ اکائیوں کے ساتھ ہم آہنگی کا کام سونپا تاکہ منظور شدہ خاکہ کے مطابق لانگ این اکنامک زون کے قیام کے لیے پروجیکٹ کے قیام کو منظم کیا جائے۔

فیصلہ نمبر 686/QD-TTg، مورخہ 13 جون، 2023 کے وزیر اعظم کے 2021 سے 2030 کی مدت کے لیے لانگ این صوبے کی منصوبہ بندی کی منظوری کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، واقفیت یہ ہے: "Kien Tuong Honga Vinh District، An Long An Border Gate Economic Zone in Kien Tuong Hunting District. کین جیوک ڈسٹرکٹ اور کین ڈووک ڈسٹرکٹ میں ہائی ٹیک ایکو سسٹم، انوویشن اور لاجسٹکس سینٹر کی سمت میں ایک نیا گروتھ انجن بننے کے لیے جب کہ قانون کے مطابق شرائط اور معیارات کو مکمل طور پر پورا کیا جائے"۔

لانگ این اکنامک زون کے قیام کے لیے مجوزہ مقام صوبے کے جنوب مشرق میں، Can Giuoc اور Can Duoc اضلاع میں ہے۔ مشرقی سرحدیں Nha Be District (HCMC) اور دریائے سوئی ریپ سے ملتی ہیں، مغربی سرحدیں قومی شاہراہ 50، جنوبی سرحدیں Vam Co ندی، اور شمالی سرحدیں لانگ این کمیون اور کین جیوک ضلع کی فوک لائی کمیون سے ملتی ہیں۔

لانگ این اکنامک زون کا کل قدرتی رقبہ تقریباً 12,930 ہیکٹر ہے جس میں سے 7,390 ہیکٹر کا تعلق ضلع Can Duoc اور 5,540 ہیکٹر کا تعلق Can Giuoc ضلع سے ہے۔

اس سے قبل، سرکاری دفتر کے دستاویز نمبر 338/TB-VPCP مورخہ 19 اگست 2023 میں لانگ این صوبائی پارٹی کمیٹی کی اسٹینڈنگ کمیٹی (25 جولائی 2023 کو) کے ساتھ ورکنگ سیشن میں وزیر اعظم فام من چِن کے اختتام کا اعلان کرتے ہوئے، صوبے کی تجویز پر پرائمری کی تجویز پر کین زوکو این لونگ اور کین لونگ ڈسٹرکٹ میں کینومک ڈسٹرکٹ قائم کرنے کی تجویز دی گئی تھی۔ وزیر نے لانگ این صوبے کی پیپلز کمیٹی کو ہدایت کی کہ وہ حکومت کے فرمان نمبر 35/2022/ND-CP مورخہ 28 مئی 2022 کی دفعات کے مطابق اقتصادی زون کے قیام کے لیے ایک ڈوزیئر تیار کرے، اسے وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کو جائزہ کے لیے بھیجے، غور اور فیصلے کے لیے وزیر اعظم کو رپورٹ بھیجے۔

کوانگ ٹرائی ساحلی علاقوں کے لیے تعمیراتی منصوبہ بندی قائم کرتا ہے۔

2 اکتوبر کو، کوانگ تری کے محکمہ تعمیرات نے مطلع کیا کہ کوانگ ٹری صوبے کی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین لی ڈک ٹائین نے 2045 تک کوانگ ٹرائی صوبے کے ساحلی علاقے کے لیے عمومی منصوبہ بندی کے منصوبے کی رپورٹ سننے کے لیے ایک اجلاس کی صدارت کی۔

Gio Linh ضلع کا ساحلی علاقہ، Quang Triصوبہ

کوانگ ٹرائی کے محکمہ تعمیرات کے مطابق، 2045 تک کوانگ ٹرائی صوبے کے ساحلی علاقے کی تعمیر کے ماسٹر پلان میں تقریباً 9,541.87 ہیکٹر کا منصوبہ بندی کا رقبہ ہے۔ جنوب کی سرحد صوبے کے جنوب مشرقی اقتصادی زون کے لیے ماسٹر پلان کی حدود سے ملتی ہے۔ صوبہ کوانگ بن کی شمالی سرحدیں مشرق کی سرحدیں مشرقی سمندر سے ملتی ہیں۔ مغرب کی سرحدیں Vinh Tu, Trung Nam, Hien Thanh (Vinh Linh District) اور Trung Hai, Gio Chau, Gio Mai, Song Canh Hom (Gio Linh District) کی کمیونز سے ملتی ہیں۔

2021 سے 2030 کی مدت کے لیے کوانگ ٹرائی صوبے کی منصوبہ بندی کی سمت کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، وزیر اعظم نے ساحلی ترقیاتی راہداری میں منصوبہ بندی کے علاقے کی منظوری دی ہے۔ ساحلی راہداری کی ترقی کا مرکز گیس انڈسٹریل پارک، کثیر صنعتی صنعت ہے جو بندرگاہوں، لاجسٹک خدمات، سمندری ماحولیاتی سیاحت کے شہری علاقوں اور ماحولیاتی نظام کی بحالی سے منسلک ساحلی ریت کی ماحولیات کے فوائد سے فائدہ اٹھا رہی ہے۔

کوسٹل اکنامک کوریڈور 4 فنکشنل زونز کے منصوبے پر بنایا گیا ہے۔ جن میں سے، زون 1 Gio Linh ضلع میں 4,897 ہیکٹر کے رقبے کے ساتھ بنایا گیا ہے، مخلوط اور ملٹی فنکشنل سیاحتی خدمات اور ہوائی اڈے کے علاقوں کو ترقی دے رہا ہے۔ زون 2 کا رقبہ 915 ہیکٹر ہے، جو ہیئن لوونگ - بین ہائی کے دونوں کناروں کو جوڑنے والی سیاحتی خدمات کو شہری بنانے کی سمت میں ترقی کر رہا ہے، تونگ لواٹ فیری سے منسلک پارکس اور متوازی 17؛ زون 3 کا رقبہ 2,282.4 ہیکٹر ہے جس میں سیاحتی خدمات کے کلسٹرز شامل ہیں جن میں آثار قدیمہ کے مقامات، قدرتی مقامات، Vinh Moc سیاحتی بندرگاہ جو Con Co جزیرے اور Cua Viet ٹاؤن کو ملاتی ہے (زرعی، جنگلات اور صنعتی ترقی سے وابستہ ماحولیاتی کمیونٹی ٹورازم کا استحصال)؛ زون 4 کا رقبہ 1,446 ہیکٹر ہے جو سیاحتی خدمات، کمیونٹی ٹورازم، اور ماحولیاتی سیاحت کو ترقی دیتا ہے۔

یہ کوانگ ٹرائی صوبے کے جنوب مشرقی اقتصادی زون سے منسلک ساحلی سیاحتی خدمات کی ترقی کے لیے فعال علاقے ہیں تاکہ ایک جامع ساحلی اقتصادی راہداری تشکیل دی جا سکے، جو مستقبل میں شناخت کے ساتھ ساحلی شہری علاقے کی تشکیل کے لیے کوانگ ٹری صوبے کے مشرق میں سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے لیے ایک محرک قوت پیدا کرنے میں معاون ہے۔

اجلاس میں محکموں اور برانچوں نے پراجیکٹ کے مواد، انفراسٹرکچر کی تعمیر میں فزیبلٹی پر تبصرے دئیے۔ ذیلی علاقوں میں آبادی کا حجم، سائٹ کی منظوری کے مسائل، رہائشی علاقوں کے لیے زمین کے فنڈز؛ ساحلی حفاظتی راہداریوں پر تعمیراتی سرگرمیوں کا اثر؛ سی فوڈ پروسیسنگ لاجسٹکس ایریاز وغیرہ کی منصوبہ بندی

میٹنگ کے اختتام پر، کوانگ ٹرائی صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین لی ڈک ٹائین نے محکمہ تعمیرات اور صوبائی اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کو کووا ویت ٹاؤن اور ہوائی اڈے کے شہری علاقے میں ماسٹر پلانز کا جائزہ لینے کے لیے تفویض کیا تاکہ وہ کوانگ ٹریور صوبے کے ساحلی علاقے کی تعمیر کے لیے ماسٹر پلان کو اپ ڈیٹ کریں اور ان کو مربوط کریں تاکہ کوانگ ٹریور صوبے کے ممکنہ فائدہ مند حالات پیدا کیے جا سکیں۔ علاقہ

اس کے علاوہ، کوانگ ٹرائی پراونشل پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین لی ڈک ٹائین نے متعلقہ ایجنسیوں کو چوکوں، بلند و بالا عمارتوں، عوامی کاموں، متاثرہ حفاظتی جنگلات، اور ساحلی تحفظ کی راہداریوں کی تعمیر کے لیے سمندری مقامی منصوبہ بندی کا بغور مطالعہ کرنے کی ہدایت کی۔

کنسلٹنگ یونٹ کے لیے، وائس چیئرمین لی ڈک ٹائین نے منصوبہ بندی میں سرمایہ کاری کو ترجیح دینے کے لیے تعمیراتی کاموں پر علاقے کے بنیادی ڈھانچے سے متعلق تعمیراتی منصوبوں کی فہرست تیار کرنے کی درخواست کی۔ محکمہ تعمیرات کو سیاحتی خدمات اور ماحولیاتی شہری علاقوں میں تجربہ رکھنے والے ماہرین اور کارپوریشنوں کو مدعو کرنے کے لیے ورکشاپ کا اہتمام کرنے کے لیے تفویض کریں تاکہ صوبہ Quang Tri صوبے کے ساحلی علاقے کے لیے عمومی منصوبہ بندی کے منصوبے کے لیے آئیڈیاز فراہم کریں۔

بین ٹری نے تقریباً 2,300 بلین VND کی سرمایہ کاری کے ساتھ با لائی 8 پل کی تعمیر شروع کردی

بین ٹری پراونشل پیپلز کمیٹی کے چیئرمین تران نگوک تام نے کہا کہ با لائی 8 پل اور بین ٹری صوبے کو تیان گیانگ اور ٹرا ون سے ملانے والی ساحلی سڑک بہت اہم کردار ادا کر رہی ہے، صوبے کی 2030 تک کی منصوبہ بندی کے مطابق 2050 تک کی منصوبہ بندی کے مطابق مشرق کی سماجی و اقتصادی ترقی کی خدمت کر رہے ہیں، جسے وزیر اعظم نے منظور کر لیا ہے اور وزیر اعظم کی جانب سے اس کی منظوری دے دی گئی ہے۔ مندرجہ بالا منصوبہ بندی کو لاگو کرنے کا منصوبہ.

مستقل نائب وزیر اعظم Nguyen Hoa Binh اور میکونگ ڈیلٹا صوبوں کے رہنماؤں نے سنگ بنیاد کی تقریب انجام دی۔

با لائی 8 پل منصوبہ نہ صرف ٹریفک کی سہولت فراہم کرتا ہے بلکہ خطے کی ساحلی سڑک کے ساتھ مل کر لاگو کیا جا رہا ہے، میکونگ ڈیلٹا کے مشرقی ساحلی صوبوں کے درمیان تجارتی رابطے کے نئے مواقع کھولے گا، مشرق کی طرف اقتصادی ترقی کی جگہ اور بین ٹری صوبے اور میکونگ ڈیلٹا کے ساحلی اضلاع میں سرمایہ کاری کو راغب کرے گا۔ ایک ہی وقت میں، یہ ساحلی راستے کے باقی حصوں کی تعمیر کو فروغ دینے کے لیے ایک بنیاد بناتا ہے جس میں Cua Dai پل اور Co Chien 2 پل شامل ہیں، ایک اسپل اوور اثر پیدا کرتے ہوئے، سمندری اقتصادی زون کی تعمیر اور ترقی میں سرمایہ کاری کو راغب کرنا، صنعت، زراعت، ہائی ٹیک ایکوا کلچر، سیاحت، خدمات وغیرہ کے لیے ڈیلک کے ساحلی علاقے اور صوبہ ٹریٹینونگ۔

یہ پروجیکٹ بین ٹری انویسٹمنٹ پروموشن کانفرنس 2024 میں ہونے والی تقریبات کی ایک سیریز کا حصہ ہے، جو 3 اکتوبر 2024 کی صبح منعقد ہوگی۔ یہ پروجیکٹ مغربی ساحلی سڑک کا پہلا جزو ہے - جو Tien Giang، Ben Tre اور Tra Vinh کے صوبوں کو ملاتا ہے۔

اپنی تقریر میں، مستقل نائب وزیر اعظم Nguyen Hoa Binh نے اس بات پر زور دیا کہ اس منصوبے کی تکمیل بین ٹری اور میکونگ ڈیلٹا کے ساحلی صوبوں کے لیے ایک پیش رفت پیدا کرے گی، بین ٹری اور دیگر میکونگ ڈیلٹا صوبوں کو جوڑے گی، بین ٹری جزیرے کی تنہائی کو ختم کرے گی، لوگوں کی مادی زندگی کو بہتر بنانے کے لیے چہرے اور مواقع کو تبدیل کرنے میں کردار ادا کرے گی۔ سرمایہ کاری کو راغب کرنا، سبز اقتصادی اور سمندری اقتصادی ترقی کے امکانات کو کھولنا۔

نائب وزیر اعظم نے وزارتوں، شاخوں، صوبوں اور بلدیاتی اداروں کی جانب سے منصوبے کو شیڈول کے مطابق نافذ کرنے کے عزم کی تعریف کی، اور منصوبے سے متاثرہ افراد کے اتفاق، قربانی اور اشتراک کا شکریہ ادا کیا اور کہا کہ سائٹ جلد حوالے کر دی جائے تاکہ سرمایہ کار اور ٹھیکیدار منصوبے کو شیڈول کے مطابق نافذ کر سکیں۔

نائب وزیر اعظم نے کہا کہ یہ تو صرف شروعات ہے، ابھی بہت کام باقی ہے، جب با لائی 8 پل کے پھیلتے ہوئے اثر کو فروغ دینے کے لیے مؤثر طریقے سے ایک مکمل ساحلی سڑک کو جوڑنے کی ضرورت ہے۔

یہ سفارش کی جاتی ہے کہ وزارتیں اور شاخیں منصوبے پر عمل درآمد کے عمل میں بین ٹری کی حمایت جاری رکھیں۔ پرعزم طریقے سے سائٹ کی کلیئرنس کو مکمل کرنا جاری رکھیں، باقاعدگی سے معائنہ اور نگرانی کریں، پروجیکٹ کے علاقے میں لوگوں کے لیے سماجی تحفظ کا خیال رکھیں، سماجی نظم و ضبط کو برقرار رکھیں، خاص طور پر پروجیکٹ، معاوضے، سمت اور آپریشن سے متعلق منفی واقعات کو رونما نہ ہونے دیں... منصوبے کی پیشرفت اور معیار کو یقینی بنانے کے لیے۔

سرمایہ کاروں کے لیے، نگرانی کنسلٹنٹس، ٹھیکیداروں کو قانون کی تعمیل، زیادہ سے زیادہ وسائل، انسانی وسائل، جدید آلات کو متحرک کرنا چاہیے۔ منفی کرپشن نہ ہونے دیں۔ مکمل طور پر نمٹنے کے لیے مشکلات اور مسائل کی فوری اطلاع دی جانی چاہیے، جلد ہی اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانا چاہیے، جس سے بین ٹری صوبے اور میکونگ ڈیلٹا کے ساحلی صوبوں کے لیے مزید ترقی کے وسائل پیدا ہوں گے۔

با لائی 8 پل 527.6 میٹر لمبا، 22.5 میٹر چوڑا ہے، جس میں 4 کار لین اور 2 مخلوط لین ہیں۔ رسائی سڑک 12.37 کلومیٹر لمبی ہے۔ ڈیزائن کی گئی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ روٹ پر کاموں میں شامل ہیں: 4 سادہ اسپین کے مضبوط کنکریٹ پل، DT.886 کے ساتھ 2 چوراہوں اور نیشنل ہائی وے 57B، کراس روڈ ڈرینج کلورٹس اور موجودہ سڑکوں سے جڑنے والی سڑکیں۔ منصوبے کی کل سرمایہ کاری 2,255 بلین VND ہے۔

کوانگ نم سست رفتاری سے جاری منصوبوں کے لیے سرمایہ کی منتقلی کے لیے پرعزم ہے۔

کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی کے دفتر نے 2024 میں عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کے بارے میں ورکنگ گروپس کے ساتھ میٹنگ میں صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر لی وان ڈنگ کا نتیجہ جاری کیا۔

Co Co River ڈریجنگ پروجیکٹ میں اب بھی بہت سے مسائل ہیں۔

20 ستمبر تک، صوبہ کوانگ نام میں 2024 میں عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کی شرح صرف 39 فیصد تک پہنچ گئی، جو طے شدہ منصوبے کے مقابلے میں ضروریات کو پورا نہیں کرتی۔

2024 میں کوانگ نام کا کل عوامی سرمایہ کاری VND 8,884 بلین سے زیادہ ہے۔ جس میں سے، 2024 میں عوامی سرمایہ کاری کیپٹل پلان VND 7,056 بلین سے زیادہ ہے، مرکزی بجٹ VND 2,194 بلین سے زیادہ ہے، باقی مقامی بجٹ ہے۔ 2023 میں سرمایہ کاری کا منصوبہ 2024 تک بڑھایا گیا VND 1,827 بلین سے زیادہ ہے۔

صوبہ کوانگ نام کی پیپلز کمیٹی کے مطابق، سرمائے کے منصوبوں کی سستی تقسیم کی کئی معروضی اور موضوعی وجوہات ہیں۔

تاہم، بنیادی وجہ موضوعی ہے، جب پارٹی کمیٹیوں اور تمام سطحوں پر حکام نے ابھی تک ہم آہنگی سے کام نہیں لیا، عزم کا فقدان ہے، اور ہدایت اور کام کرنے میں ابھی تک لاتعلق ہیں۔ سرمایہ کاری یونٹس کی سمت اور نفاذ قریب اور مخصوص نہیں ہے۔ قائدین کے کردار اور ذمہ داری کو فروغ نہیں دیا گیا...

سرمایہ کاری کے منصوبے کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے، کوانگ نام صوبے کو رہنماؤں کے کردار اور ذمہ داری کو مزید بڑھانے، نگرانی کو مضبوط بنانے، عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم میں نظم و ضبط اور نظم کو سخت کرنے کی ضرورت ہے۔

خاص طور پر کمزور اور غیر ذمہ دار اہلکاروں اور سرکاری ملازمین کی بروقت تبادلے اور تبادلے جو جان بوجھ کر مشکلات پیدا کرتے ہیں اور عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کی پیش رفت میں رکاوٹ بنتے ہیں۔ سال کے آخر میں کاموں کی تکمیل کی سطح کا اندازہ لگانے اور 2025 کے لیے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کی تفویض پر غور کرنے کے لیے تقسیم کے اہداف کو بنیاد بنائیں۔

کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی کے چیئرمین نے کاموں اور منصوبوں سے سرمایہ کاری کے منصوبے کو پرعزم طریقے سے منتقل کرنے اور کم کرنے کی درخواست کی جو کاموں اور منصوبوں کو زیادہ تقسیم شدہ شرحوں کے ساتھ مکمل کرنے کے لیے مقررہ وقت پر تقسیم یا تقسیم کرنے کے قابل نہیں ہیں... محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری نے کم تقسیمی شرحوں والے منصوبوں کا فعال طور پر جائزہ لیا اور لوگوں کی منصوبہ بندی کی صوبائی کمیٹی کو دارالحکومت کی منتقلی کا مشورہ دیا۔

Quang Nam نے تعمیراتی مواد کی قیمت اور معیار کو کنٹرول کرنے کے لیے محکموں اور شاخوں کو بھی تفویض کیا، تعمیراتی مٹی اور ریت کی کمی کا فائدہ اٹھانے کی صورت حال کو قیاس آرائی اور قیمتوں میں اضافے کی اجازت نہیں دی۔ معائنہ، جانچ کو مضبوط بنائیں، اور خلاف ورزیوں کو سختی سے ہینڈل کریں، خاص طور پر مصنوعی قلت پیدا کرنے اور قیمتوں میں اضافے کے لیے مادی کان کے مالکان کے درمیان ملی بھگت۔

صوبہ کوانگ نام کی عوامی کمیٹی کے چیئرمین نے براہ راست معائنہ کو مضبوط بنانے اور ہر منصوبے کے نفاذ کی پیشرفت اور کلیدی کاموں اور منصوبوں پر عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم پر زور دینے کی درخواست کی تاکہ مشکلات اور مسائل کو فوری طور پر ریکارڈ اور حل کیا جا سکے۔

3.45 بلین امریکی ڈالر مالیت کے تھو تھیم – لانگ تھانہ ریلوے منصوبے کے پیرامیٹرز کا انکشاف

انویسٹمنٹ الیکٹرانک اخبار - Baodautu.vn کی معلومات کے مطابق ، تھو تھیم - لانگ تھانہ ریلوے پروجیکٹ کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ ابھی ایک کنسورشیم کے ذریعہ مکمل کی گئی ہے جس میں ٹرانسپورٹ ڈیزائن کنسلٹنگ کارپوریشن (TEDI) - سدرن ٹرانسپورٹ ڈیزائن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (TEDI SOUTH) ایپ رائی کے لیے جمع کرانے کے لیے شامل ہے۔

تھو تھیم – لانگ تھانہ ریلوے لائن تھو تھیم سٹیشن پر این فو وارڈ، تھو ڈک سٹی، ہو چی منہ شہر سے شروع ہوتی ہے۔ لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے، لانگ تھانہ ڈسٹرکٹ، ڈونگ نائی صوبے پر ختم ہوتا ہے۔

مثالی تصویر۔

لائن ڈبل ٹریک کے معیار کے مطابق بنائی گئی ہے، 1435 ملی میٹر گیج، الیکٹریفائیڈ، مین لائن کی کل لمبائی 41.83 کلومیٹر، ڈپو اپروچ کی لمبائی 4.4 کلومیٹر؛ مین لائن پر 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار (سرنگ میں 90 کلومیٹر فی گھنٹہ)، ایکسل بوجھ 16 ٹن فی ایکسل۔

کل روٹ میں ایلیویٹڈ، گراؤنڈ لیول اور زیرزمین حصے شامل ہیں، جن میں سے ایلیویٹڈ سیکشن بشمول وایاڈکٹ اور 30.67 کلومیٹر کا ریور کراسنگ پل 66.34 فیصد ہے۔ 15.13 کلومیٹر کا ٹنل سیکشن 32.73 فیصد ہے۔ 0.43 کلومیٹر کی کچی سڑک کا حصہ 0.93 فیصد ہے۔

اس راستے میں 20 اسٹیشن (16 ایلیویٹڈ اسٹیشن؛ 4 زیرزمین اسٹیشن)، 1 ڈپو کیم ڈونگ کمیون، لانگ تھانہ ضلع، ڈونگ نائی صوبہ (21.4 ہیکٹر چوڑا) اور 1 ٹرین پارکنگ، تھو تھیم میں ٹرین کی مرمت اور صفائی کا اسٹیشن، تھو ڈک شہر (1.2 ہیکٹر چوڑا)؛ 4 پاور سٹیشن، 10 کرشن سٹیشن اور 1 خاص طور پر بڑا دریا عبور کرنے کا مقام (ڈونگ نائی ندی)۔ تھو تھیم - لانگ تھانہ ریلوے پروجیکٹ کی کل زمین کے استعمال کی طلب تقریباً 140.11 ہیکٹر ہے۔

اس راستے میں 40,000 افراد/سمت/گھنٹہ مسافروں کی نقل و حمل کی گنجائش ہے۔ ہو چی منہ شہر کے مرکز کو لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے اور ریلوے روٹ کے ساتھ شہری علاقوں سے جوڑتا ہے۔

تھو تھیم – لانگ تھانہ ریلوے ہو چی منہ سٹی شہری ریلوے لائن نمبر 2 سے تھو تھیم سٹیشن پر جڑتی ہے۔ Bien Hoa - Vung Tau ریلوے اسٹیشن S18 پر؛ تھو تھیم اسٹیشن اور لانگ تھانہ اسٹیشن پر شمالی-جنوبی تیز رفتار ریلوے۔

مندرجہ بالا سرمایہ کاری کے پیمانے کے ساتھ، پروجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 84,752 بلین VND (3.454 بلین USD کے مساوی) ہے، جس میں سائٹ کلیئرنس اور دوبارہ آبادکاری کی امداد کی لاگت تقریباً 5,504 بلین VND ہے۔ 2030 سے ​​پہلے تعمیر شروع کرنے، مکمل کرنے اور 2035 سے شروع کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

2021-2030 کی مدت کے لیے ریلوے نیٹ ورک پلاننگ میں، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، جس کی منظوری وزیر اعظم نے 2021 کے وسط میں دی تھی، تھو تھیم - لانگ تھانہ ریلوے لائن اہم قومی منصوبوں کی فہرست میں ایک پروجیکٹ ہے، جسے 2021-2030 کی مدت میں سرمایہ کاری کے لیے ترجیح دی گئی ہے۔

نومبر 2021 کے اوائل میں وزیر اعظم کی طرف سے جاری کردہ 2021-2025 کی مدت میں غیر ملکی سرمایہ کاری کے لیے کال کرنے والی قومی فہرست کو جاری کرنے کے فیصلے نمبر 1831/QD-TTg میں، تھو تھیم - لانگ تھانہ ریلوے تعمیراتی منصوبے کو بھی غیر ملکی سرمایہ کاری کے لیے بلانے والی فہرست میں شامل کیا گیا تھا۔

وزیر اعظم نے وزارتوں سے کہا کہ وہ ہو چی منہ شہر میں 10,000 بلین VND کے سیلاب سے بچاؤ کے منصوبے کی راہ میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کے بارے میں اپنی رائے دیں۔

2 اکتوبر کو، سرکاری دفتر نے 7 وزارتوں اور 3 ایجنسیوں کو آفیشل ڈسپیچ نمبر 7083/VPCP-NN جاری کیا جس میں ہو چی منہ سٹی کے علاقے میں سمندری سیلاب کو حل کرنے کے منصوبے میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کے منصوبے پر ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی رپورٹ پر فوری تبصرے کی درخواست کی گئی، موسمیاتی تبدیلی کے عوامل کو مدنظر رکھتے ہوئے (1)۔

چووئی کینال، ہو چی منہ سٹی کے علاقے میں اونچی لہروں کی وجہ سے آنے والے سیلاب کو حل کرنے کے منصوبے کا ایک حصہ، موسمیاتی تبدیلی کے عوامل کو مدنظر رکھتے ہوئے (مرحلہ 1) - تصویر: TN

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی سے رپورٹ موصول ہونے کے بعد، وزیر اعظم فام من چن نے وزارتوں اور ایجنسیوں سے درخواست کی کہ وہ فوری طور پر منصوبے کے حل اور ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی طرف سے اٹھائے گئے مسائل کو حل کرنے کی قانونی بنیاد اور اختیار کے بارے میں مخصوص تحریری رائے دیں۔

سرکاری دفتر درخواست کرتا ہے کہ وزارتیں شام 5 بجے سے پہلے اپنے تبصرے بھیجیں۔ 5 اکتوبر 2024 سے پہلے وزیر اعظم کو ترکیب اور رپورٹنگ کے لیے 3 اکتوبر 2024 کو۔

ستمبر 2024 کے آخر میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے شہر کو پروجیکٹ کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دینے کے لیے ایک حل تجویز کیا کیونکہ پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری تبدیل ہو گئی ہے، منصوبے پر عمل درآمد کا وقت ختم ہو چکا ہے، اور معاہدے پر دستخط اور عمل درآمد میں کچھ خامیاں ہیں۔

سٹی نے ادائیگی کے منصوبے کو تبدیل کرنے کے لیے BT کنٹریکٹ اپنڈکس پر دستخط کرنے کی بنیاد کے طور پر کام کرنے کے لیے پروجیکٹ کی تکمیل کی آخری تاریخ کو ایڈجسٹ کرنے کی تجویز بھی پیش کی۔

معاہدے کے ضمیمہ پر دستخط کرنے کے بعد، سٹی سرمایہ کار کو پروجیکٹ کے بقیہ حصے کی تعمیر کے لیے سرمایہ حاصل کرنے کے لیے زمینی فنڈ کے ساتھ ادائیگی کر سکتا ہے۔

ہو چی منہ شہر میں سمندری سیلاب کو حل کرنے کا منصوبہ، مرحلہ I (تقریباً 10,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری)، 2016 کے وسط میں شروع ہوا اور 2018 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

سرمایہ کار ٹرنگ نام گروپ کی رپورٹ کے مطابق، اب تک، پورے پروجیکٹ نے کام کے حجم کا 90 فیصد سے زیادہ کام مکمل کر لیا ہے لیکن اسے 15 نومبر 2020 سے اب تک عارضی طور پر معطل کر دیا گیا ہے۔

سرمایہ کاروں کی رپورٹ کے مطابق، عملدرآمد کی مدت میں توسیع کی وجہ سے، پراجیکٹ پر سود کے اخراجات اور دیگر اخراجات آئے، جس کے نتیجے میں پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری VND 9,976 بلین سے بڑھ کر VND 14,398 بلین ہو گئی۔

رنگ روڈ 4 پروجیکٹ - ہو چی منہ سٹی کے لیے دستاویز تیار کرنے کے لیے مجاز اتھارٹی کو تجویز کرنا

ہو چی منہ سٹی کی عوامی کمیٹی نے ابھی ابھی وزیر اعظم، وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری اور وزارت ٹرانسپورٹ کو ہو چی منہ شہر کی رنگ روڈ 4 کی تعمیر کے منصوبے کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کے لیے مجاز ایجنسیوں کو تفویض کرنے کے لیے ایک دستاویز بھیجی ہے۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ کے راستے کی سمت 4. (تصویر: ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ)۔

اس کے مطابق، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے تجویز پیش کی کہ وزیر اعظم ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی منصوبے کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کی پالیسی کو منظور کرنے پر غور کریں اور پورے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 پر لاگو ہونے والے مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کا مطالعہ کریں اور تجویز کریں۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے یہ تجویز بھی پیش کی کہ یہ علاقہ صوبائی عوامی کمیٹیوں (بن ڈونگ، ڈونگ نائی، لانگ این، با ریا - وونگ تاؤ) اور متعلقہ اکائیوں کے ساتھ ہم آہنگی کی صدارت کرنے کا مجاز اتھارٹی ہے تاکہ R ہو چی من روڈ کی تعمیر نو کے منصوبے کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کو منظم کیا جا سکے۔ تشخیص کے لیے مجاز حکام کے پاس جمع کرائیں، اور 2024 کے آخر میں سیشن میں سرمایہ کاری کی پالیسی پر فیصلے کے لیے قومی اسمبلی کو جمع کرائیں۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے وزارت ٹرانسپورٹ کو ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی منصوبے کے لیے خصوصی ریاستی انتظامی کام انجام دینے کی تجویز بھی پیش کی۔ عمل درآمد کے عمل کے دوران متعلقہ علاقوں کو فوری طور پر مربوط اور رہنمائی کرنا، مطابقت پذیری، کارکردگی اور قانونی ضوابط کی تعمیل کو یقینی بنانا۔

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کو فوری طور پر وزیر اعظم کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ پروجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا اندازہ لگانے کے لیے ایک اسٹیٹ اپریزل کونسل قائم کرے اور ریگولیشنز کے مطابق تشخیص کو منظم کرے۔ وزیر اعظم کو ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کے تعمیراتی منصوبے میں حصہ لینے کے لیے مرکزی بجٹ کے سرمائے کو توازن اور بندوبست کرنے کا مشورہ دیں۔

اس سے قبل، اگست 2024 کے آخر میں، ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی نے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی منصوبے کے لیے مجموعی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ جمع کرانے کی اطلاع وزیر اعظم کو دی تھی۔ پورا روٹ 207 کلومیٹر لمبا ہے، فیز 1 4 لین بنائے گا، جس میں ایمرجنسی لین کو مسلسل ترتیب دیا جائے گا اور ٹریفک کی دونوں سمتوں کے درمیان درمیانی پٹی ہوگی۔ یہ مرحلہ مستقبل میں توسیع کی سہولت کے لیے 8 لین کے منصوبے کے مطابق زمین کو بھی ایک ساتھ صاف کر دے گا۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی منصوبے کے لیے کل سرمایہ کاری کا تخمینہ VND128,063 بلین لگایا گیا ہے۔ جس میں سے، ہو چی منہ سٹی سیکشن 17.3 کلومیٹر طویل ہے (VND14,089 بلین)؛ Ba Ria - Vung Tau کے ذریعے حصہ 18.1 کلومیٹر طویل ہے (VND7,972 بلین)؛ ڈونگ نائی کے ذریعے سیکشن 45.6 کلومیٹر طویل ہے (VND19,151 بلین)؛ Binh Duong صوبے سے گزرنے والا حصہ 47.5 کلومیٹر طویل ہے (VND19,827 بلین)؛ لانگ این صوبے کا حصہ 78 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے (VND67,024 بلین)۔

Cao Lanh - An Huu Expressway، فیز 1 کی لاگو قیمت تقریباً 39% تک پہنچ گئی۔

ڈونگ تھاپ صوبے کی پیپلز کمیٹی کے مطابق، اب تک، Cao Lanh - An Huu Expressway Project، فیز 1 نے سائٹ کا 100% حوالے کر دیا ہے۔ 68/68 مقامات پر تکنیکی انفراسٹرکچر (بجلی، پانی اور ٹیلی کمیونیکیشن) کی منتقلی مکمل کی۔

منصوبے نے 15/16 پیکجز مکمل کر لیے ہیں۔ 1/16 پیکجوں کے لیے ٹھیکیداروں کا انتخاب نہیں کیا گیا ہے۔

مثالی تصویر۔

فی الحال، ٹھیکیدار سڑک کے درج ذیل حصوں کی تعمیر پر عمل درآمد کر رہا ہے: 12.2/14.6 کلومیٹر کی غیر موزوں کھدائی کے ساتھ مرکزی راستہ؛ 8.7/14.6 کلومیٹر بحال کرنے کے لیے ریت بھرنا؛ 17.2/20.3 کلومیٹر کی غیر موزوں کھدائی کے ساتھ سروس روڈ؛ K90 ریت بھرنا 16.1/20.3 کلومیٹر؛ پسے ہوئے پتھر کا پھیلاؤ 7.3/20.3 کلومیٹر تک ہے۔

مسلسل فلور بیم سیکشن نے 68/68 prestressed reinforced کنکریٹ پائل فاؤنڈیشنز کو مکمل کیا ہے، اور 64/68 ستونوں کو مکمل کیا ہے۔ اوپری مضبوط کنکریٹ سیکشن تعمیر کیا جا رہا ہے.

پل سیکشن، 18/19 پلوں پر تعمیر کا اہتمام، 31/77 اسپین کے گرڈرز کا آغاز، 19/77 اسپین کے کنکریٹ کے پل ڈیک کو مضبوط کیا گیا۔

آج تک حقیقی قیمت 983/2,547 بلین VND سے زیادہ ہے، جو 38.6% تک پہنچ گئی ہے۔ 2024 میں آج تک سرمائے کی تقسیم 872.4/882 بلین VND ہے، جو 98.9% تک پہنچ گئی ہے۔ جس میں سے، سائٹ کلیئرنس کیپیٹل کی تقسیم 16.4/20 بلین VND ہے، جو 81.9% تک پہنچ گئی ہے۔ تعمیراتی اخراجات کی تقسیم 856/862 بلین VND ہے، جو 99.3% تک پہنچ گئی ہے۔

Cao Lanh – An Huu Expressway Construction Project, Fase 1، جس کی لمبائی تقریباً 27.43 کلومیٹر ہے، جسے 2 جزوی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ جزوی منصوبہ 1 (Km0+000 - Km16+000) ڈونگ تھاپ صوبے میں تقریباً 16 کلومیٹر طویل ہے، جس میں تقریباً 3,640 بلین VND کی ابتدائی سرمایہ کاری ہے، جسے ڈونگ تھاپ صوبے کی پیپلز کمیٹی نے نافذ کیا ہے۔ یہ منصوبہ 25 جون 2023 کو شروع ہوا اور اکتوبر 2025 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

پراجیکٹ 2 (Km16+000 - Km27+430) ڈونگ تھاپ اور ٹین گیانگ صوبوں میں تقریباً 11.43 کلومیٹر لمبا ہے، جس کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 3,856 بلین VND ہے، جسے تیئن گیانگ صوبے کی پیپلز کمیٹی نے نافذ کیا ہے۔

9 ماہ میں، Hai Duong نے پورے سال 2024 کے لیے ملکی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کا ہدف مکمل کر لیا ہے۔

Hai Duong صوبے کے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے مطابق، 2024 کے پہلے 9 مہینوں میں، پورے صوبے نے پورے سال کے ہدف کو حاصل کرتے ہوئے، گھریلو سرمایہ کاری (DDI) میں 8,000 بلین VND سے زیادہ کو راغب کیا۔

سرمایہ کاری کی کشش کو ایک اہم اہداف، کام اور حل کے طور پر شناخت کرتے ہوئے جو سماجی و اقتصادی ترقی کی رفتار پیدا کرنے میں کردار ادا کرتے ہیں، ہائی ڈونگ صوبے نے سرمایہ کاری کو راغب کرنے اور ہر مرحلے کے لیے واقفیت فراہم کرنے کے لیے فوری طور پر بہت سے طریقہ کار اور پالیسیوں کی رہنمائی، ہدایت اور جاری کی ہے۔

AEON Hai Duong شاپنگ سینٹر وو Nguyen Giap Avenue (Hai Duong City) کے مشرقی علاقے میں تعمیر کیا جائے گا۔ تصویر: تھانہ چنگ

خاص طور پر، 2024 کے پہلے 9 مہینوں میں، پورے صوبے میں 5,000 بلین VND سے زیادہ کے کل رجسٹرڈ سرمائے کے ساتھ 41 نئے منصوبے تھے، جو گزشتہ سال کی اسی مدت سے 2.3 گنا زیادہ ہے۔ 3,000 بلین VND سے زیادہ کے کل بڑھے ہوئے سرمائے کے ساتھ 137 منصوبوں کے لیے کیپٹل کو بڑھانے کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا۔ اگرچہ 2024 کے پورے سال کے لیے ڈی ڈی آئی کو راغب کرنے کا ہدف حاصل کیا گیا تھا، لیکن صوبے نے ابھی تک تقریباً 6,100 بلین VND کے کل رجسٹرڈ سرمائے کے ساتھ نئے منصوبوں کو راغب کرنے کا ہدف مکمل نہیں کیا ہے۔

منصوبوں نے تیز رفتار اقتصادی تنظیم نو، محنت، روزگار اور مقامی بجٹ کی آمدنی میں اضافہ کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ فی الحال، Hai Duong صوبے میں DDI پروجیکٹس تجارت اور خدمات، صحت کی دیکھ بھال، صنعتی مصنوعات کی تیاری، زراعت، اور صنعتی پارک تکنیکی انفراسٹرکچر کے شعبوں میں سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔

2024 میں، ہائی ڈونگ صوبے کی عوامی کمیٹی نے Tuan Kiet HD ٹریڈنگ اور سروس جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے Hai Duong ٹریڈ سینٹر پروجیکٹ (Aeon Mall Hai Duong) کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دی۔ اس DDI پروجیکٹ نے نہ صرف 1,220 بلین VND تک کی کل سرمایہ کاری سے متاثر کیا بلکہ بہت سے لوگوں کی توجہ بھی حاصل کی۔ یہ منصوبہ تھاچ کھوئی وارڈ، لین ہانگ کمیون (ہائی ڈونگ شہر) میں تقریباً 3.6 ہیکٹر کے رقبے پر لاگو کیا گیا تھا۔

توقع ہے کہ اس منصوبے کو 2025 کی پہلی سہ ماہی سے نافذ کیا جائے گا۔ جب یہ 2026 کی پہلی سہ ماہی سے عمل میں آئے گا، Aeon Mall Hai Duong، Hai Duong کے لوگوں اور پورے خطے کی زندگیوں کی خدمت کے لیے تجارت، سامان کی فروخت، خدمات، تفریح، خوراک وغیرہ فراہم کرنے کی جگہ ہو گی۔ یہ منصوبہ متوقع اور خوش آئند ہے کیونکہ یہ صوبے کا اب تک کا سب سے بڑا تجارتی مرکز ہے۔

صحت کی دیکھ بھال کے شعبے میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے ہائی ڈونگ صوبے کی کوششوں کے بھی نتائج برآمد ہوئے جب گرین انٹرنیشنل جنرل ہسپتال جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے تعمیر میں 600 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا۔ لوگوں کے طبی معائنے اور علاج کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے ساتھ ساتھ یہ منصوبہ صوبے کے ہیلتھ کیئر انفراسٹرکچر کے نظام کو ایک نئی شکل دینے میں بھی معاون ثابت ہوگا۔ سرمایہ کار نے 300 بستروں کے پراجیکٹ سکیل کی تجویز پیش کی، جو سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کی تاریخ سے 36 ماہ کے اندر مکمل کرنے کے لیے پرعزم ہے۔

ڈی ڈی آئی کو راغب کرنے کے لیے، حالیہ دنوں میں، پورے صوبے نے سرمایہ کاری اور کاروباری ماحول کو بہتر بنانے کے لیے اعلیٰ جذبے کے ساتھ حصہ لیا ہے۔ Hai Duong نے سرمایہ کاروں کے لیے ایک قابل اعتماد اور محفوظ منزل بننے کے لیے ہم آہنگی کے حل کو فعال طور پر نافذ کیا ہے۔ ہائی ڈونگ صوبے کی عوامی کمیٹی ہمیشہ ایک دوسرے کے ساتھ رہنے، ان کے ساتھ رہنے اور سرمایہ کاروں اور کاروباروں کے دوستانہ اور معاون ہونے کا عہد کرتی ہے، جس سے کاروباروں کے لیے پیداوار اور کاروبار میں مؤثر طریقے سے سرمایہ کاری کرنے کے لیے انتہائی سازگار حالات پیدا ہوتے ہیں، یہ یقین رکھتے ہوئے کہ عام طور پر کاروباری برادری صوبہ ہائی ڈونگ میں سرمایہ کاری کے بہت سے منصوبے جاری رکھے گی۔

خاص طور پر، 2021-2030 کی مدت کے لیے صوبائی منصوبہ بندی کے اعلان، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے منصوبوں کی فہرست کا اجرا، اور 2024 کے آغاز سے سرمایہ کاری کی پابندیوں نے بھی ہائی ڈونگ کے لیے DDI کو راغب کرنے میں ایک مضبوط پیش رفت کی رفتار پیدا کی۔ منصوبہ بندی اور پروجیکٹ کی فہرست کی بدولت، سرمایہ کار معلومات، تحقیق، سیکھنے اور سرمایہ کاری کے فیصلے کر سکتے ہیں۔

Hai Duong انڈسٹریل پارک مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ مسٹر Nguyen Trung Kien نے کہا کہ انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کو راغب کرنے میں فائدہ پیدا کرنے کے لیے ایک مسابقتی فائدہ ہے۔ Hai Duong نے ٹریفک اور تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے نظام کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کی ہے، سخت معیار کو یقینی بنانے کے لیے تیار ہے، کاروباری اداروں کی پیداوار اور کاروبار کی خدمت کے لیے شرائط کو پورا کرنا ہے۔ اس کے علاوہ نئے صنعتی پارکس اور صنعتی کلسٹرز بھی فوری طور پر سرمایہ کاروں کو خوش آمدید کہنے کے لیے تعینات کیے جا رہے ہیں۔

وزیر اعظم نے صوبہ ہائی ڈونگ کی منصوبہ بندی کی منظوری دی ہے جس میں 21 صنعتی پارکس اور 3 توسیع شدہ صنعتی پارکس شامل ہیں جن کا کل رقبہ تقریباً 4,508 ہیکٹر ہے۔ فی الحال، Hai Duong میں 17 صنعتی پارک قائم ہیں۔ جس میں سرمایہ کاری، تعمیرات اور کاروباری استحصال کے لیے 12 صنعتی پارکوں کو تعینات کیا گیا ہے، جن کا کل منصوبہ بندی کا رقبہ 1,650 ہیکٹر ہے۔ Hai Duong اس وقت فعال طور پر زمین کو صاف کر رہا ہے اور جلد ہی 5 نئے صنعتی پارکوں کے لیے بنیادی ڈھانچہ تعمیر کر رہا ہے۔ نئے صنعتی کلسٹرز بھی فوری طور پر انفراسٹرکچر کے سرمایہ کاروں کی تلاش میں ہیں۔

اس کے علاوہ، Hai Duong سرمایہ کاروں کو آن لائن انتظامی طریقہ کار کے تصفیے کی شکل کا انتخاب کرنے کی ترغیب دے کر سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو لاگو کرنے میں ہراساں کرنے اور منفی سے بچنے کے لیے ایک شفاف اور منصفانہ سرمایہ کاری کے ماحول کی تعمیر کو بھی اہمیت دیتا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، سیکھنے کے عمل کے ساتھ ساتھ سرمایہ کاری کے اقدامات کو لاگو کرنے کے عمل میں سرمایہ کاروں کی مدد اور ساتھ دینے کے لیے قابل اور پیشہ ور حکام اور سرکاری ملازمین کا انتخاب کریں۔ صوبے کی تمام کوششوں، کوششوں اور عزم کا مقصد باوقار اور تجربہ کار کاروباری اداروں اور کارپوریشنز اور معیاری سرمایہ کاری کے سرمائے کو راغب کرنا ہے، خاص طور پر ڈی ڈی آئی کے سرمایہ کاروں کے لیے۔

صرف 9 ماہ میں 2024 میں DDI کی توجہ کو مکمل کرنا ایک خوش آئند نتیجہ ہے جو Hai Duong کو آنے والے وقت میں پیش رفت کرنے کے لیے مزید حوصلہ افزائی کرے گا، خاص طور پر جب صوبہ ایک خصوصی اقتصادی زون کا منصوبہ بنا رہا ہے۔

خصوصی اقتصادی زون صوبہ ہائی ڈونگ کے مغرب میں، ہنوئی - ہائی فون ہائی وے کے جنوب میں واقع ہے، جس کا کل رقبہ تقریباً 5,300 ہیکٹر دو اضلاع بن گیانگ اور تھانہ میئن میں ہے۔ ہائی ڈونگ صوبے کے خصوصی اقتصادی زون میں 7 فعال ذیلی زون ہوں گے۔

جس میں 13 صنعتی پارکس اور 3 نئے صنعتی کلسٹرز بنائے جائیں گے جن کا کل رقبہ 3150 ہیکٹر سے زیادہ ہوگا۔ تجارتی خدمات اور لاجسٹکس کا رقبہ ہنوئی - ہائی فون ہائی وے کے قریب 75 ہیکٹر ہوگا۔ اختراعی مرکز تقریباً 60 ہیکٹر چوڑا ہوگا، جو صوبے کی ہائی ٹیک صنعتی ترقی کا مرکز ہے۔ تعلیمی، طبی اور پارک کی سہولیات کی تعمیر کے لیے پبلک انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ کا رقبہ 60 ہیکٹر ہوگا۔

شہری اور رہائشی علاقے کا تقریباً 530 ہیکٹر کا رقبہ ہے جس کا منصوبہ صنعتی زونز کے ساتھ مل کر سبز اور سمارٹ شہری ترقی کی طرف ہے۔ 1,574 ہیکٹر کے موجودہ رہائشی علاقے کو علاقائی تکنیکی انفراسٹرکچر کے ساتھ ہم آہنگی سے منسلک کرنے کا منصوبہ بنایا جائے گا۔ زرعی ترقی کے علاقے کو ہائی ٹیک زراعت اور نامیاتی زراعت کی طرف راغب کیا جائے گا۔

اب تک، Hai Duong کے پاس 1,761 DDI پراجیکٹس ہیں جن کا کل سرمایہ 112,683 بلین VND ہے، بشمول صنعتی پارکوں میں 85 منصوبے جن کا کل سرمایہ 14,773 بلین VND ہے، بقیہ 1,676 پراجیکٹس صنعتی پارکوں سے باہر ہیں جن کی کل سرمایہ کاری 97,910 بلین VND ہے۔

کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ کے لیے 2024 میں سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے جمع کروائیں۔

نائب وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا نے کین جیو بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کا مطالعہ کرنے اور تعمیر کرنے کے منصوبے پر دستاویز نمبر 746/TTg-CN پر دستخط کیے ہیں۔

منصوبہ بندی میں Can Gio انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کو شامل کرنے پر غور کرنے اور منصوبے کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی جانب سے منصوبے کی مکمل اور منظم تحقیق کی گئی ہے۔ آج تک، وزیر اعظم نے کین جیو بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کو 2021-2030 کی مدت کے لیے ویتنام کے بندرگاہی نظام کے ترقیاتی منصوبے میں شامل کیا ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے۔

کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کا تناظر۔

کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کی سرمایہ کاری اور تعمیر کو جلد ہی منظم کرنے کے لیے، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے 20 اگست 2024 کو دستاویز نمبر 9008/BC-BGTVT میں بیان کردہ وزارتوں اور مقامی علاقوں کے کاموں پر وزارت ٹرانسپورٹ کی تجویز سے اتفاق کیا۔

خاص طور پر، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی فوری طور پر 2021 - 2030 کی مدت کے لیے ہو چی منہ شہر کی منصوبہ بندی کو 2050 تک کے وژن کے ساتھ مکمل کرتی ہے، اور 2040 تک تعمیر کے لیے شہر کے ماسٹر پلان کی تیاری کو منظم کرتی ہے اور مجاز حکام کو ایپ جمع کرانے کے لیے 2060 تک کا وژن؛ وسائل کو متوازن کرتا ہے، بشمول دوسرے اقتصادی شعبوں سے اس منصوبے کو مربوط کرنے والے تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے کاموں کو مکمل کرنے کے لیے؛ قومی اسمبلی کی قرارداد 98/2023/QH15 مورخہ 24 جون 2023 کی دفعات کے مطابق سرمایہ کاروں کے انتخاب کو منظم کرنے کے لیے متعلقہ ایجنسیوں کی صدارت اور تعاون کرتا ہے اور ضوابط کے مطابق تعمیرات کے نفاذ کو منظم کرتا ہے۔ ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو جوڑنے میں سرمایہ کاری کے لیے روڈ میپ اور منصوبہ تیار کرتا ہے۔ بندرگاہ کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی پیشرفت کے مطابق بجلی، پانی اور ٹیلی کمیونیکیشن کی فراہمی کے منصوبے تیار کرتا ہے۔ بندرگاہ کے استحصال کی سرگرمیوں کے لیے معاون کاموں کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ تیار کرتا ہے۔ بندرگاہ کے استحصال اور ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے لیے سرمایہ کاری کے روڈ میپ کے مطابق پوسٹ پورٹ سروس انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کے لیے ایک منصوبہ تیار کرنا؛ خطے میں قومی دفاعی کاموں سے متعلق مواد کو نافذ کرنے کے لیے وزارتِ قومی دفاع کے ساتھ رابطہ کاری؛ ڈریجڈ میٹریل ڈمپنگ کے لیے جگہ کا تعین کرنے کی صدارت کریں؛ خطے میں بندرگاہوں کے استحصال میں سرمایہ کاری کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے Cai Mep اور Can Gio علاقوں میں بندرگاہوں کے استحصال کو مربوط کرنے کے لیے ضابطے تیار کرنے کے لیے متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کریں۔

وزارت ٹرانسپورٹ اس کی تیاری کی تنظیم کی صدارت کرے گی اور بندرگاہ گروپ کی تفصیلی منصوبہ بندی کی منظوری کے لیے وزیر اعظم کو پیش کرے گی۔ ہو چی منہ شہر کی سمندری بندرگاہوں کے زمینی اور آبی علاقوں کی تفصیلی منصوبہ بندی کی اپنی اتھارٹی کے مطابق، تیاری اور منظوری کی صدارت؛ اور کارگو لوڈنگ اور ان لوڈنگ ٹیکنالوجی کے بارے میں رائے دینے کے عمل کے دوران پراجیکٹ میں سرمایہ کاری کی تجویز کے مرحلے پر رائے دیں۔

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت تشخیص کی صدارت کرے گی اور منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے وزیر اعظم کو پیش کرے گی۔ قومی اسمبلی کی 24 جون 2023 کی قرارداد 98/2023/QH15 کی دفعات کے مطابق پروجیکٹ سرمایہ کاروں کے انتخاب کو منظم کرنے کے لیے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے ساتھ رابطہ قائم کریں۔ تشخیص کی صدارت کریں گے اور وزیر اعظم کو 2021 - 2030 کی مدت کے لیے ہو چی منہ سٹی پلاننگ پیش کریں گے، جس کا وژن 2050 تک ہے۔

وزارت تعمیرات ہو چی منہ سٹی کی عوامی کمیٹی کی صدارت کرتی ہے اور اس کے ساتھ رابطہ کاری کرتی ہے تاکہ شہر کے ماسٹر پلان برائے تعمیرات کو 2040 میں ایڈجسٹ کرنے کا جائزہ لے کر وزیر اعظم کو پیش کر سکے۔

قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت شہر میں 5 سالہ زمینی استعمال کے منصوبے 2021 - 2025 کی منظوری کے لیے ہو چی منہ شہر کی عوامی کمیٹی کی صدارت کرے گی اور اس کے ساتھ ہم آہنگی کرے گی۔ زمین کی تقسیم، سمندر کی سطح کی تقسیم، زمین کے استعمال کے مقصد کی تبدیلی، ماحولیاتی تحفظ، قدرتی ورثے کے تحفظ کی رہنمائی، معائنہ اور منظوری کی صدارت؛ ڈریج شدہ مواد کو ڈمپ کرنے کے منصوبے اور مقامات۔

وزارت قومی دفاع ہو چی منہ سٹی کی عوامی کمیٹی، وزارت ٹرانسپورٹ اور متعلقہ وزارتوں اور شاخوں کے ساتھ دفاع اور سلامتی کے عوامل کے لیے منصوبے کے مقام کا اندازہ لگانے میں تعاون کرتی ہے۔

زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت جنگلات کے قانون کے آرٹیکل 20 کی دفعات کے مطابق ہو چی منہ شہر کی پیپلز کمیٹی اور سرمایہ کاروں کو جنگلاتی زمین کے استعمال کے مقاصد کو دوسرے پروجیکٹ کے مقاصد میں تبدیل کرنے کے عمل اور طریقہ کار پر رہنمائی کرنے کے لیے متعلقہ ایجنسیوں کی صدارت کرے گی اور ان کے ساتھ ہم آہنگی کرے گی۔

صنعت اور تجارت کی وزارت ہو چی منہ شہر کی عوامی کمیٹی کے ساتھ پراجیکٹ کی سرگرمیوں کو پورا کرنے کے لیے بجلی کو جوڑنے اور سپلائی کرنے میں تعاون کرتی ہے۔

وزارت خزانہ ہو چی منہ شہر کی عوامی کمیٹی کو ڈیوٹی فری زون کے استحصال میں سرمایہ کاری کرنے میں رہنمائی کے لیے وزارت صنعت و تجارت کے ساتھ تعاون کرے گی۔

نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے متعلقہ وزارتوں، شاخوں اور علاقوں سے درخواست کی کہ وہ اپنے کاموں، کاموں اور اختیارات کی بنیاد پر کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کی تعمیر میں تحقیق اور سرمایہ کاری کے انعقاد کے عمل میں متعلقہ مواد سے متعلق اپنے اختیار میں موجود مسائل کو نافذ کرنے اور حل کرنے پر غور کریں۔

مقامی وزارتوں اور شاخوں کے کاموں کی پیشرفت اور عمل درآمد کا منصوبہ درج ذیل ہے:

2024 کی چوتھی سہ ماہی میں، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، 2021-2030 کی مدت کے لیے سمندری بندرگاہوں، بندرگاہوں، گھاٹوں، ​​بوائےز، آبی علاقوں، اور آبی علاقوں کے گروپوں کے لیے تفصیلی منصوبہ بندی کی منظوری مکمل کریں۔ اس کے ساتھ ہی، 2021-2030 کی مدت کے لیے ہو چی منہ شہر کی بندرگاہوں کے زمینی اور پانی کے علاقوں کی ترقی کے لیے تفصیلی منصوبہ بندی کی منظوری دیں، جس کا وژن 2050 تک ہے۔ ہو چی منہ سٹی کے 2040 کے جنرل کنسٹرکشن پلان اور 2060 کے ویژن میں ایڈجسٹمنٹ کی منظوری۔ ہو چی منہ شہر میں 2021-2025 کے لیے 5 سالہ زمینی استعمال کے منصوبے کی منظوری۔

2024 میں، کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کا جائزہ لیں اور منظوری کے لیے جمع کرائیں۔

2025 میں، Can Gio بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ بنانے کے لیے ایک سرمایہ کار کا انتخاب کریں…

نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے ہو چی منہ شہر کی پیپلز کمیٹی اور متعلقہ وزارتوں اور ایجنسیوں کو سرکاری دفتر کے نوٹس نمبر 418/TB-VPCP مورخہ 13 ستمبر 2024 میں نائب وزیر اعظم کی ہدایت پر فوری عمل درآمد کرنے کے لیے تفویض کیا، بشمول کین جیو کی بین الاقوامی ٹرانسمیشن کی بین الاقوامی سطح پر رپورٹ کو اپ ڈیٹ کرنے اور کین جیو کی تعمیر سے متعلق پروجیکٹ کی معلومات اور ڈیٹا کا زیادہ سے زیادہ استعمال کرنا۔ ضوابط کے مطابق ٹرانزٹ پورٹ؛ کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کی سرمایہ کاری اور استحصال کی خدمت میں ہم آہنگی اور اتحاد کو یقینی بنانے کے لیے مکمل متعلقہ منصوبہ بندی۔

ہو چی منہ سٹی کے محکمہ ٹرانسپورٹ کی رپورٹ کے مطابق کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کی تحقیق اور تعمیر کے منصوبے میں کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کو ہو چی منہ شہر اور خطے کے ایک بین الاقوامی ٹرانزٹ سنٹر میں تعمیر کرنے کا ہدف مقرر کیا گیا ہے۔ اس طرح ملکی اور غیر ملکی شپنگ لائنوں، ٹرانسپورٹ کمپنیوں، کارگو مالکان، اور لاجسٹکس سروس کے کاروبار کو عالمی ٹرانسپورٹ سپلائی چین میں شرکت کے لیے راغب کرنا۔

محل وقوع کے حوالے سے، توقع ہے کہ کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کون چو آئلٹ، تھانہ این کمیون، کین جیو ڈسٹرکٹ میں واقع ہے۔ Can Gio انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کی کل متوقع سرمایہ کاری تقریباً 129,000 بلین VND ہے۔ مین وارف کی کل لمبائی تقریباً 7 کلومیٹر اور بارج وارف کی لمبائی تقریباً 2 کلومیٹر متوقع ہے۔

کل رقبہ کا تخمینہ تقریباً 571 ہیکٹر لگایا گیا ہے۔ گھاٹ، گودام، اندرونی ٹریفک، دفتری علاقے، پورٹ آپریشنز کے ملازمین کے لیے رہائش، تکنیکی انفراسٹرکچر سمیت... تقریباً 469.5 ہیکٹر اور پورٹ آپریٹنگ واٹر ایریا تقریباً 101.5 ہیکٹر ہے۔

ایک اندازے کے مطابق بندرگاہ کے ذریعے پہلے سال کا کارگو تھرو پٹ تقریباً 2.1 ملین TEUs تک پہنچ جائے گا (1 TEU 1 20 فٹ کنٹینر کے برابر ہے)۔ 7 سرمایہ کاری کے مراحل کے بعد، Can Gio انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کے ذریعے کارگو کا حجم 2047 تک 16.9 ملین TEUs تک پہنچ سکتا ہے۔ پوری صلاحیت کے ساتھ کام کرنے پر بندرگاہ سے ہر سال بجٹ میں 34,000 - 40,000 بلین VND کا حصہ ڈالنے کی توقع ہے۔ منصوبے کا کل سرمایہ کاری تقریباً 129,000 بلین VND (5.5 بلین USD) ہونے کی توقع ہے۔

Hoa Binh - Moc Chau ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے 1,105 بلین VND کا ٹھیکہ دینا

ہوا بن صوبہ کے ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹس کے انتظامی بورڈ اور ڈیو سی اے گروپ کے زیرقیادت کنٹریکٹرز کے جوائنٹ وینچر نے ہوا بنہ - موک چاؤ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے پیکیج XL02 کے معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔

اس سے قبل، یکم اکتوبر کو، ہوا بن صوبے کے ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ کے انتظامی بورڈ نے پیکیج XL-02 کے ٹھیکیدار کے انتخاب کے نتائج کی منظوری کے لیے فیصلہ نمبر 1618/QD-BQL جاری کیا: 2 سرنگوں کے کاموں، K+9 روٹ کے کاموں اور بنیادوں پر، تعمیراتی اور تنصیب (بشمول سروے، تعمیراتی ڈرائنگ کا ڈیزائن) Km37+87,870 اور Km37+798,400 سے سیکشن - Km38+911,544 Hoa Binh - Moc Chau Expressway Project (Km19+000 سے - Km53+000 صوبہ Hoa Binh میں)۔

اس کے مطابق، جیتنے والا بولی دینے والا ڈیو سی اے گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - سون ہے گروپ ایل ایل سی - سونگ دا 10 جوائنٹ اسٹاک کمپنی کا مشترکہ منصوبہ ہے، جس کی قیمت 1,105 بلین VND سے زیادہ ہے۔ This bid package is implemented by the central budget and local budget, with an implementation period of over 34 months.

“Chúng tôi có kinh nghiệm thực hiện nhiều công trình hầm đường bộ xuyên núi trọng điểm trên cả nước như hầm Đèo Cả, hầm Hải Vân 2, các công trình hầm lớn trên tuyến cao tốc Bắc – Nam… Tập đoàn Đèo Cả với vai trò nhà thầu đứng đầu cam kết dẫn dắt liên danh để triển khai thi công Gói thầu đảm bảo chất lượng, tiến độ, an toàn”, đại diện Đèo Cả khẳng định.

Ông Bùi Ngọc Tâm, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Hòa Bình đánh giá cao tinh thần nhập cuộc của Liên danh nhà thầu.

“Đây là lần đầu tiên Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Hòa Bình làm việc với những Tập đoàn xây dựng lớn. Tôi đánh giá cao kinh nghiệm cũng như tinh thần làm việc chủ động của Liên danh nhà thầu. Mong rằng các nhà thầu phối hợp thực hiện tốt hơn nữa, đưa dự án về đích đáp ứng chất lượng và tiến độ, đồng thời, đảm bảo an toàn, an ninh trên khu vực thi công”, ông Bùi Ngọc Tâm nhấn mạnh

Dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu (đoạn từ Km 19+000 – Km 53+000 trên địa bàn tỉnh Hòa Bình) có tổng mức đầu tư 9.997 tỷ đồng. Đây là tuyến cao tốc đầu tiên được triển khai xây dựng trên địa bàn tỉnh Hòa Bình. Trong Gói thầu XL02 có 2 hầm xuyên núi dài 490m và 627m.

Dự án này có vai trò kết nối tuyến cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu (tỉnh Sơn La), tạo tiền đề hoàn thiện đồng bộ toàn tuyến cao tốc Hòa Bình – Sơn La – Điện Biên, nằm trong quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Tuyến đường cao tốc cũng góp phần hình thành đường giao thông liên vùng Sơn La, các tỉnh Tây Bắc – Hà Nội, Hòa Bình, Phú Thọ, các tỉnh vùng núi phía Bắc.

Bắt đầu nước rút 525 ngày đêm thông tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 3/10, tại Cao Bằng, Công ty cổ phần Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh (doanh nghiệpDự án) đã tổ chức Lễ phát động phong trào thi đua 525 ngày đêm thông tuyến Dự án PPP cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, hướng tới chào mừng 525 năm thành lập tỉnh Cao Bằng.

Lễ phát động có sự tham dự của Bí thư Tỉnh ủy Cao Bằng Trần Hồng Minh cùng đại diện của các cơ quan, ban, ngành trên địa bàn tỉnh.

Tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) là công trình trọng điểm quốc gia, được Đảng, Quốc hội, Chính phủ, các bộ, ban, ngành địa phương hết sức quan tâm chỉ đạo trong quá trình thực hiện.

Theo Bí thư Trần Hồng Minh, Dự án PPP cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh là công trình trọng điểm, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng về chính trị, kinh tế, văn hóa, xã hội, quốc phòng – an ninh và đối ngoại, là công trình giúp Cao Bằng “kết nối để vươn xa”.

“Khi hoàn thành, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh sẽ là tuyến đường kiểu mẫu, mang đậm bản sắc văn hóa Đông Bắc, không những thúc đẩy phát triển kinh tế mà còn đóng góp vào bảo tồn giá trị văn hóa địa phương”, Bí thư Trần Hồng Minh nhận định.

Hướng tới kỷ niệm 525 năm thành lập tỉnh Cao Bằng, với mục tiêu tạo ra khí thế thi đua, nỗ lực vượt qua mọi khó khăn, tuân thủ chỉ đạo “Vượt nắng thắng mưa” của Thủ tướng Chính phủ, Công ty cổ phần Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh và các nhà thầu đã thể hiện quyết tâm thông tuyến Dự án trong 525 ngày đêm.

Theo ông Nguyễn Quang Vĩnh, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, từ nay đến tháng 5/2025 là thời điểm then chốt bản lề để đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm đưa công trình hoàn thành đúng tiến độ.

Đại diện doanh nghiệp dự án khẳng định, để phong trào thi đua 525 ngày đêm thông tuyến về đích đúng kỳ vọng, cần có sự vào cuộc của chính quyền địa phương, sự ủng hộ của người dân hai tỉnh Cao Bằng và Lạng Sơn trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật.

“Cần xác lập mối quan hệ gắn kết trách nhiệm giữa cơ quan có thẩm quyền, chính quyền cơ sở và nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án và nhà thầu thi công nhằm tạo nên sự đồng thuận cao từ việc phát động, chỉ đạo đến việc tổ chức thực hiện phong trào”, ông Vĩnh chỉ ra.

Đại diện đơn vị Tổng thầu thi công, ông Phạm Duy Hiếu – Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, cam kết bám sát kế hoạch thi công chi tiết, đảm bảo tiến độ thông tuyến sau 525 ngày đêm, đồng thời bảo đảm chất lượng và an toàn lao động tuyệt đối.

“Chúng tôi hiểu rằng sự thành công của Dự án không chỉ dựa vào năng lực thi công mà còn phụ thuộc vào sự ủng hộ và đồng hành của chính quyền và nhân dân Cao Bằng”, ông Phạm Duy Hiếu nói.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh giai đoạn 1 có chiều dài hơn 93 km, được đầu tư theo phương thức PPP với tổng mức đầu tư hơn 14.300 tỷ đồng.

Điểm đầu của tuyến tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn) và điểm cuối tại nút giao quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Dự án do UBND tỉnh Cao Bằng làm Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền, Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện dự án.

Sau khi hoàn thành vào cuối năm 2026, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Cao Bằng đến Hà Nội và ngược lại từ 6 – 7 giờ xuống còn khoảng 3,5 giờ, tạo đòn bẩy đặc biệt quan trọng thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh, kết nối Cao Bằng với các tỉnh biên giới, với Thủ đô Hà Nội – trung tâm kinh tế, chính trị và văn hóa của cả nước và với quốc tế.

Quảng Nam cần hơn 37.000 tỷ đồng cho kế hoạch đầu tư công giai đoạn mới

Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam, ông Trần Nam Hưng vừa ký báo cáo dự kiến kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030.

Theo đó, Quảng Nam đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư; Bộ tài chính xem xét, tổng hợp nhu cầu vốn của tỉnh, nhất là nhu cầu vốn từ các Dự án đăng ký sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương để đầu tư, nhằm tạo điều kiện cho Quảng Nam có nguồn lực đầu tư, từng bước hoàn thiện cơ sở hạ tầng trên địa bàn tỉnh, góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội trong giai đoạn đến.

Theo kế hoạch dự kiến của Quảng Nam, tổng nhu cầu nguồn vốn ngân sách Trung ương (vốn trong nước) giai đoạn 2026 – 2030 là hơn 8.511 tỷ đồng để đầu tư 21 dự án.

Cụ thể, về nhu cầu vốn chuyển tiếp, đối với dự án đầu tư theo ngành, lĩnh vực là dự án phòng cháy chữa cháy phố cổ Hội An có nhu cầu chuyển tiếp bố trí vốn trung hạn giai đoạn 2026 – 2030 là 4,2 tỷ đồng.

Đối dự án đối ứng ODA, có dự án Liên kết vùng miền Trung, tỉnh Quảng Nam có nhu cầu chuyển tiếp bố trí vốn trung hạn giai đoạn 2026-2030 là hơn 156 tỷ đồng.

Như vậy, tổng nhu cầu vốn ngân sách Trung ương (vốn trong nước) cần đăng ký để bố trí cho các dự án chuyển tiếp là hơn 160 tỷ đồng.

Đối với nhu cầu dự án khởi công mới, Quảng Nam đề xuất đăng ký nhu cầu với tổng mức vốn ngân sách Trung ương (vốn trong nước) giai đoạn 2026-2030 là hơn 8.350 tỷ đồng, đầu tư 20 dự án.

Một số dự án cụ thể như Nâng cấp, mở rộng tuyến ĐT.606, đoạn nối từ đường Hồ Chí Minh đến trung tâm huyện Tây Giang, Cầu Duy Phước và đường dẫn vào cầu, Đường nối Quốc lộ 1 đi vùng Đông Duy Xuyên và đường ven biển Việt Nam, Đường chiến lược phát triển sản phẩm Quốc gia Sâm Ngọc Linh, Xây dựng đô thị thông minh, chính quyền số, phát triển kinh tế số, xã hội số trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2026 – 2030…

Đối với vốn ngân sách Trung ương (vốn nước ngoài), tổng nhu cầu nguồn vốn giai đoạn 2026 – 2030, Quảng Nam cần là hơn 2.900 tỷ đồng, đầu tư thực hiện 7 dự án.

Cụ thể, có 4 dự án chuyển tiếp sang giai đoạn 2026-2030 với nhu cầu vốn là hơn 1.155 tỷ đồng. Nhu cầu dự án khởi công mới từ nguồn vốn ngân sách Trung ương (vốn nước ngoài) là 1.745 tỷ đồng, đầu tư 3 dự án.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, trong giai đoạn 2021 – 2025, tổng số lượng dự án có sử dụng vốn ngân sách Trung ương của tỉnh Quảng Nam được Thủ tướng Chính phủ giao vốn là 64 dự án. Trong đó có 52 dự án đầu tư theo ngành, lĩnh vực và 12 dự án sử dụng vốn nước ngoài.

Trong giai đoạn 2026 – 2030, tổng số lượng dự án sử dụng vốn ngân sách Trung ương của tỉnh đăng ký là 28 dự án. Trong đó, có 21 dự án đầu tư theo ngành, lĩnh vực và 7 dự án sử dụng vốn nước ngoài.

Đối với khả năng cân đối nguồn vốn ngân sách địa phương chi đầu tư phát triển giai đoạn 2026 – 2030, Quảng Nam dự kiến tổng kế hoạch vốn từ ngân sách địa phương là hơn 25.708 tỷ đồng, trong đó đưa vào cân đối đầu tư hơn 17.994 tỷ đồng…

Cụ thể, nguồn vốn theo tiêu chí, định mức là hơn 5.550 tỷ đồng, nguồn thu sử dụng đất là hơn 12.856 tỷ đồng…

TP.HCM khởi công dự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng trước ngày 30/4/2025

Ngày 3/10, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM có văn bản trả lời câu hỏi của phóng viên Báo điện tử Đầu tư – Baodautu.vn về tiến độ thực hiện Dự án Xây dựng Trung tâm Thể dục thể thao Phan Đình Phùng (Dự án Nhà thi đấu Phan Đình Phùng).

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, qua rà soát quá trình thực hiện, các sở ngành Thành phố nhận thấy việc tiếp tục thực hiện Dự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng theo hình thức Hợp đồng BT tiềm ẩn nhiều rủi ro về hiệu quả kinh tế, tài chính và pháp lý.

Trong khi đó, Thành phố đang cần phải triển khai Dự án để phục vụ nhu cầu hoạt động thể dục thể thao của người dân, phấn đấu hoàn thành sớm để kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, tạo diện mạo đô thị mới.

Vì vậy, Chủ tịch UBND Thành phố đã chỉ đạo dừng đầu tư dự án theo hình thức đối tác công tư (Hợp đồng BT) để chuyển thành phương thức đầu tư công phù hợp với nhu cầu thực tiễn của Thành phố.

Tiếp theo đó, tại Thông báo số 642/TB-VP ngày 5/7/2024, Chủ tịch UBND Thành phố đã chỉ đạo các Sở ngành tập trung rà soát các nội dung để chấm dứt thực hiện dự án theo hình thức Hợp đồng BT, trong đó Thành phố sẽ hoàn trả cho Liên danh nhà đầu tư các chi phí đã bỏ ra theo đúng các quy định pháp luật.

Hiện nay, các Sở ngành của Thành phố đang yêu cầu Nhà đầu tư cung cấp các hồ sơ, chứng từ liên quan để đối chiếu, rà soát, tham mưu UBND Thành phố hoàn trả các chi phí theo quy định pháp luật.

Đến đầu tháng 7/2024, Liên danh Tổng công ty cổ phần Đền bù giải tỏa và Công ty cổ phần Phát triển bất động sản Phát Đạt (nhà đầu tư Dự án) có văn bản báo cáo UBND TP.HCM về tổng chi phí liên quan đến Dự án mà nhà đầu tư đã bỏ ra để thực hiện các công việc là 171,6 tỷ đồng.

Tuy nhiên, sau khi rà soát Tổ công tác gồm các sở, ngành của TP.HCM nhận thấy, dựa trên các hồ sơ, chứng từ do Liên danh nhà đầu tư cung cấp nhiều khoản chi phí không thể thanh toán.

Về tiến độ thực hiện Dự án, Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, hiện nay Sở Văn hóa và Thể thao đang khẩn trương phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp chuẩn bị hồ sơ liên quan, phấn đấu đảm bảo tiến độ khởi công trước ngày 30/4/2025.

Nguồn: https://baodautu.vn/gan-25-ty-usd-von-fdi-chay-vao-viet-nam-khoi-cong-cau-ba-lai-8-gan-2300-ty-dong-d226653.html