الکحل کی حراستی کی حد: مناسب، حقیقت پسندانہ سطحیں طے کرنے کی ضرورت ہے۔

Lực lượng giao thông kiểm tra nồng độ cồn người lái xe - Ảnh: NAM TRẦN — ٹریفک پولیس ڈرائیور کی شراب کی سطح کو چیک کرتی ہے - تصویر: NAM TRAN

وزارت صحت ماہرین اور طبی اکائیوں سے اس بارے میں مشورہ کر رہی ہے کہ جسم میں الکحل کے استعمال کی وجہ سے نہیں پائے جانے والے الکحل کی تعداد، اور ڈرائیوروں کے خون یا سانس میں الکحل کی حراستی کی حد۔

کن واضح ضابطوں کی ضرورت ہے؟

کیا اس پر مکمل پابندی لگا دی جائے؟

مسٹر ٹی ایس (29 سال، ہو چی منہ سٹی) نے کہا کہ انہوں نے بہت سے ایسے ڈرائیوروں کو دیکھا ہے جنہوں نے شراب اور بیئر کا استعمال کیا تھا اور اسٹیئرنگ وہیل پر کنٹرول کھو دیا تھا، جس کی وجہ سے بدقسمتی سے ٹریفک حادثات ہوئے۔ نہ صرف ڈرائیورز متاثر ہوئے بلکہ ان کے اردگرد کے لوگ بھی متاثر ہوئے۔

رات کو شراب پیتے ہوئے، اگلی صبح ڈرائیور کے پاس خون میں الکحل کی مقدار پائی گئی: حد کیا ہے؟

"ایسے خاندان ہیں جہاں والدین کو اپنے بچوں کو بہت چھوٹی عمر میں ہی الکحل کے باعث ٹریفک حادثات کی وجہ سے پیچھے چھوڑنا پڑتا ہے۔ شراب کا استعمال کرنے والے ڈرائیوروں کو سخت سزا دینا درست ہے کیونکہ انسانی زندگی سب سے اہم ہے۔

تاہم، الکحل یا بیئر کا استعمال نہ کرتے وقت قدرتی الکحل پر واضح ضابطے ہونے کی ضرورت ہے، جیسے کہ خمیر شدہ پکے ہوئے پھل کھانا۔ الکحل کے ارتکاز پر ایک حد ہونے کی ضرورت ہے کیونکہ، مثال کے طور پر، بیئر کی ایک یا دو بوتلیں پینا آپ کو اب بھی پرسکون بنا سکتا ہے۔ یا رات کو شراب پینے کی صورت میں لیکن اگلی صبح باہر نکلتے ہوئے، جب الکحل کا ارتکاز ابھی بھی ٹیسٹ کرنے پر مثبت ہے... اس لیے، واضح ضوابط ہونے کی ضرورت ہے،" مسٹر ایس نے اظہار کیا۔

ڈاکٹر Nguyen Huy Hoang، ویتنام - روس ہائپر بارک آکسیجن سینٹر ( وزارت دفاع ) نے کہا کہ موجودہ ضابطے کا مقصد ویتنام کے لوگوں کی شراب پینے اور گاڑی چلانے کی پرانی عادت کو تبدیل کرنا ہے۔ جب سے یہ ضابطہ نافذ ہوا ہے، اسے "اگر آپ شراب پیتے ہیں تو گاڑی نہ چلائیں" کی عادت میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔

تاہم، یہ صرف ایک عبوری مرحلہ ہونا چاہیے، جس کے بعد سزا دینے سے پہلے اجازت شدہ حد سے زیادہ شراب پینا ضروری ہو گا۔

یہ مشکل ہے لیکن کوئی نہ کوئی راستہ ہوگا۔

ڈاکٹر ہوانگ نے کہا کہ شراب پی کر گاڑی چلانے والوں کو سزا دینے کے لیے کم سطح پر قابل اجازت حد کا تعین کرتے وقت، حد سے تجاوز کرتے ہوئے، دنیا کے دیگر ممالک میں ضابطوں کے لیے ایک حوالہ معیار بنانا ضروری ہے۔

ورلڈ ہیلتھ آرگنائزیشن (WHO) کے معیارات کے مطابق، ایک معیاری مشروب میں 10 گرام الکوحل کے برابر ہوتا ہے: 1 کپ 40 ڈگری مضبوط الکحل (30 ملی لیٹر)، 1 گلاس 13.5 ڈگری شراب (100 ملی لیٹر)، 1 پنٹ ڈرافٹ بیئر (330 ملی لیٹر)، یا 3/4 بوتل (35 ملی لیٹر) (35 ملی لیٹر)۔

بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ شراب پینے کے بعد گاڑی چلانا بالکل ممنوع ہونا چاہیے۔ تاہم، کچھ لوگ فکر مند ہیں کیونکہ الکحل پینے کے بعد، اگلے دن بھی الکحل کا ارتکاز باقی رہتا ہے، اور وہ اس بات سے بھی واقف نہیں ہیں کہ ان کے پاس پچھلے دن کے پینے کے سیشن سے الکحل کی مقدار باقی ہے۔

ڈاکٹر ہوانگ نے کہا: "شراب کے ارتکاز کو ختم ہونے میں جو وقت لگتا ہے اس کا انحصار بہت سے عوامل پر ہوتا ہے جیسے کہ خوراک، بیئر یا وائن کی قسم، الکحل کی مقدار، آپ کتنی دیر تک پیتے ہیں، چاہے آپ خالی پیٹ پیتے ہیں یا پیٹ بھرتے ہیں... صرف ایک بات یقینی ہے: آپ جتنا زیادہ بیئر یا شراب پیتے ہیں، آپ کے جسم میں الکحل کی مقدار اتنی ہی زیادہ ہوگی۔

عام میٹابولزم والے لوگوں کے لیے، 1 گھنٹے کے بعد جگر 1 یونٹ الکحل کو جذب اور میٹابولائز کر لے گا۔ تاہم، شراب کے 1 یونٹ کو مکمل طور پر ختم کرنے کے لیے، جسم کو مزید 1-2 گھنٹے درکار ہوں گے۔ جگر کی خرابی یا سست میٹابولزم والے لوگ زیادہ وقت لیں گے۔

ممالک الکحل کے ارتکاز کو کیسے کنٹرول کرتے ہیں؟

ڈاکٹر فام ہنگ وان - یونیورسٹی آف میڈیسن اینڈ فارمیسی، ہو چی منہ سٹی میں مائکرو بایولوجی کے شعبہ کے سابق لیکچرر - نے مزید کہا کہ ویتنام کم آمدنی والے گروپ میں ہے لیکن شراب نوشی کی سب سے زیادہ شرحوں میں سے ایک ملک ہے۔ الکحل کا استعمال سماجی نظم سے متعلق بہت سے سنگین نتائج کا سبب بنتا ہے، خاص طور پر ٹریفک حادثات۔

زیادہ تر ٹریفک حادثات کا تعلق شراب کے استعمال سے ہوتا ہے۔ لہٰذا، عبرتناک اثر کے ساتھ سخت سزا انتہائی ضروری ہے۔ فی الحال، ہمیں ٹریفک حادثات کو کم کرنے اور روک تھام کے طور پر کام کرنے کے لیے شراب کی حراستی سزا کی موجودہ شکل کو برقرار رکھنا چاہیے۔ پھر، صورتحال پر منحصر ہے، ہم ڈرائیونگ کرتے وقت الکحل کی مقدار کو محدود کر دیں گے۔

ڈاکٹر وان کے مطابق، دنیا کے بہت سے ممالک ڈرائیونگ کرتے وقت الکحل کی حراستی کی حد بھی لاگو کرتے ہیں۔ لوگ بہت محدود ہیں اور اس اصول پر سختی سے عمل کرتے ہیں کہ شراب پینا انہیں ٹریفک میں حصہ لینے کی اجازت نہیں دیتا۔ ڈرائیونگ کے دوران شراب کے استعمال کی سزائیں بہت سخت اور سخت ہیں۔ مثال کے طور پر، وہ ڈاکٹر جو الکحل کی اجازت کی حد سے زیادہ ٹریفک میں شرکت کرتے ہیں ان کے پریکٹس سرٹیفکیٹ منسوخ کیے جا سکتے ہیں۔

پریس سے بات کرتے ہوئے، میڈیکل ایگزامینیشن اینڈ ٹریٹمنٹ منیجمنٹ (وزارت صحت) کے محکمہ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین ترونگ کھوا نے کہا کہ وزارتِ صحت ڈرائیونگ کے دوران الکحل کے ارتکاز کے معاملات کی انتظامی سزا کی حمایت کرتی ہے۔ نیشنل ٹریفک سیفٹی کمیٹی وزارت صحت کے ساتھ مل کر ان اعداد و شمار کا شماریاتی موازنہ کر رہی ہے اور جلد ہی مخصوص اعداد و شمار پیش کرے گی کہ ٹریفک حادثات کی تعداد میں کیسے کمی آئی ہے۔

الکحل کی حد کی خلاف ورزی کرنے والے ٹریفک شرکاء سے سختی سے نمٹنے کے بارے میں اپنی ذاتی رائے کا اظہار کرتے ہوئے، مسٹر Nguyen Trong Khoa نے کہا کہ سخت ہینڈلنگ کا مطالعہ کرنا ضروری ہے۔ ویتنام کو دنیا کے دوسرے ممالک کے ضوابط کا حوالہ دینے کی ضرورت ہے تاکہ ایسے ضابطے سامنے آئیں جو ہم آہنگ اور حقیقی سیاق و سباق کے مطابق ہوں۔

90% bạn đọc đồng ý cần có giới hạn nồng độ cồn khi lái xe

90% قارئین اس بات سے اتفاق کرتے ہیں کہ ڈرائیونگ کرتے وقت الکحل کے ارتکاز پر ایک حد ہونی چاہیے۔

یہ قارئین کے سروے کا نتیجہ ہے جو کہ وزارت صحت کے ماہرین اور پیشہ ور اکائیوں کے ساتھ طبی پہلو سے مشورے کے ساتھ جسم میں الکحل کی تعداد کا پتہ چلا ہے جو شراب یا بیئر کے استعمال کی وجہ سے نہیں ہے۔ اور ڈرائیوروں کے خون یا سانس میں الکحل کی مقدار کو محدود کرنا۔

ماخذ