بائی جیو ریلوے ٹنل 22 اپریل کو ٹریفک کے لیے کھولنے کی امید ہے۔

ٹھیکیدار فوری طور پر کھدائی کر رہے ہیں، بائی جیو سرنگ کو مضبوط کر رہے ہیں، چٹانوں اور مٹی کو صاف کر رہے ہیں، جن کا منصوبہ 22 اپریل کو شمالی-جنوبی ٹرین کے راستے کو کھولنے کے لیے مکمل کرنا ہے۔

16 اپریل کی صبح، نقل و حمل کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے صوبہ Khanh Hoa میں Bai Gio ریلوے سرنگ پر لینڈ سلائیڈنگ کے واقعے پر قابو پانے کے منصوبے پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے آن سائٹ ورکنگ گروپ کے ساتھ ایک آن لائن میٹنگ کی۔

سائٹ پر کام کرنے والے گروپ کے نمائندے نے کہا کہ سروے سے پتہ چلتا ہے کہ منہدم ہونے والے مواد میں مختلف سائز کی چٹانیں ہیں اور ریت کے پتھر اور بجری کی شکل میں سخت موسمی چٹانیں ہیں۔ فی الحال، بڑی چٹانوں نے سرنگ کے گنبد کو تقریباً 150 m3 کے حجم سے بھر دیا ہے۔ سرنگ کی چوٹی کی ارضیات ڈھیروں چٹانوں کی شکل میں ہے، جو آپس میں جڑی ہوئی ہیں، جو بڑے خلاء پیدا کرتی ہیں۔

سرنگ کے اوپر اور اندر استحکام کو برقرار رکھنے کے اصول کے ساتھ، 15 اپریل کو، ٹھیکیدار نے ڈھیلے چٹان کے بڑے پیمانے کو مضبوط کرنے اور سخت کنکال بنانے کے لیے سیمنٹ مارٹر کے انجیکشن کے لیے سیل بنانے کے لیے اینکر لگا کر سرنگ میں منہدم چٹانوں کے بڑے پیمانے کو مضبوط کیا۔ پہاڑ کی چوٹی پر، منہدم ہونے والی سرنگ کے مقام پر، ٹھیکیدار نے چٹان کے بڑے پیمانے کو مستحکم کرنے کے لیے، منہدم ہونے والے خلا کو پُر کرنے کے لیے، سیمنٹ مارٹر لگانے کے لیے ارضیاتی تلاش کی کھدائی کی۔

15 اپریل کو، ٹھیکیدار نے پہاڑ پر دو سوراخ کیے، ایک 23 میٹر گہرا (سرنگ کی چھت کو چھونے والا)، دوسرا تقریباً 18 میٹر، پھر پمپ کرنے کے لیے کنکریٹ کے پمپ کا استعمال کیا۔ تصویر: بوئی ٹون

آج، تعمیراتی یونٹ اینکر ڈرلنگ کا سامان، ہائی پریشر گراؤٹنگ مشین، مکسنگ اسٹیشن، اینکرز... کو سنکھول کے منہ میں لنگر ڈالنے کے لیے اور ہائی پریشر گراؤٹ پمپ کرنے کے لیے تیار کرتا ہے تاکہ مستحکم چپکنے والی پیدا ہو سکے۔ پھر کارکن آہستہ آہستہ سرنگ میں منہدم مٹی اور چٹان کو کھودیں گے، کھودتے وقت سپورٹ فریم نصب کریں گے۔

تمام سپورٹ فریموں کو جگہ پر نصب کرنے کے بعد، ٹھیکیدار مارٹر اسپرے کرے گا اور سرنگ کی استر کو کنکریٹ کرے گا۔ توقع ہے کہ 22 اپریل کو یونٹس نارتھ-ساؤتھ ٹرین روٹ کو کھولنے کے لیے علاج مکمل کر لیں گے۔

مسئلے کو حل کرنے کے لیے، سونگ دا 10 ٹھیکیدار نے 20 افسران، کارکنوں اور تعمیراتی سامان اور مشینری کی ایک لائن کو متحرک کیا۔ تعمیراتی سرمایہ کاری اور تعمیراتی جوائنٹ اسٹاک کمپنی 3 میں تقریباً 80 کارکن ہیں۔ Phu Khanh ریلوے جوائنٹ اسٹاک کمپنی - Khanh Hoa کے ذریعے ریلوے سیکشن کا انتظام کرنے والی یونٹ نے تقریباً 250 لوگوں کو تعمیراتی جگہ پر لایا۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر ڈانگ سی مانہ کے مطابق، بائی جیو ٹنل پر لینڈ سلائیڈنگ نے انڈسٹری کو روزانہ اوسطاً 10 ٹرینیں منتقل کرنے پر مجبور کیا۔ 15 اپریل کی شام تک، یونٹس نے 38 ٹرینوں میں 13,000 سے زیادہ مسافروں کو Tuy Hoa اسٹیشن ( Phu Yen ) سے Gia اسٹیشن (Khanh Hoa) اور اس کے برعکس منتقل کیا تھا۔

77 مال بردار ٹرینیں روک دی گئیں۔ ریلوے انڈسٹری کو سامان کی منتقلی کے لیے شپرز کے ساتھ بات چیت کرنی پڑی، اور اب تک تازہ، منجمد اور ایکسپریس سامان کو ترجیح دیتے ہوئے 16 ٹرینیں واقعے کے علاقے سے منتقل کر چکی ہیں۔

مسٹر مانہ نے اندازہ لگایا کہ بائی جیو ٹنل کے واقعے سے ریلوے ٹرانسپورٹ کو بہت نقصان پہنچا ہے۔ کارپوریشن نے تجویز پیش کی کہ نقصان کو کم کرنے کے لیے تمام سطحوں پر فنڈنگ ​​کے ذرائع پر غور کیا جائے، اور یہ کہ مقامی لوگ ٹرانسپورٹ گاڑیوں کا بندوبست کریں اور ڈیو سی اے ٹنل کے ذریعے مسافروں اور سامان کی نقل و حمل کرنے والی گاڑیوں کے لیے سڑک کے استعمال کی فیس سے مستثنیٰ ہوں۔

بائی جیو ٹنل کے خاتمے کے بعد، مجاز اتھارٹی کو 500 بلین VND کی تخمینہ لاگت کے ساتھ شمالی-جنوبی روٹ پر 12 کمزور سرنگوں کے پہلے مرحلے کو تقویت دینے کے لیے سرمایہ مختص کرنے پر غور کرنے کی ضرورت ہے، اور پوری ریلوے لائن پر 27 کمزور سرنگوں کو سنبھالنے کا منصوبہ ہے۔

میٹنگ میں، نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے اندازہ لگایا کہ بائی جیو سرنگ بہت پیچیدہ ارضیات کی حامل ہے، یہ کافی عرصہ پہلے تعمیر کی گئی تھی، اس کا ڈھانچہ تنزلی کا شکار ہو چکا ہے اور لینڈ سلائیڈنگ کا امکان 2020 سے ریاستی انتظامی ایجنسی کی پیش گوئی میں ہے۔

ہینڈلنگ "4 آن سائٹ" اصول کے مطابق کی جاتی ہے، جس میں 5 ضروریات کو یقینی بنایا جاتا ہے: وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق، جلد سے جلد راستہ کھولنا، افواج کا تیز ترین متحرک ہونا، سب سے زیادہ تخلیقی حل، مکمل حفاظت، یونٹس جو 24/24 گھنٹے تعمیر کرنے کے لیے سب سے زیادہ وسائل کو مرکوز کرتے ہیں۔ وزارت ٹرانسپورٹ کا ورکنگ گروپ تعمیراتی پیشرفت کو سمجھنے اور بروقت ہدایات فراہم کرنے کے لیے سائٹ پر موجود یونٹوں کے ساتھ روزانہ میٹنگ کرے گا۔

بائی جیو ٹنل 400 میٹر سے زیادہ لمبی، 5 میٹر اونچی، 4 میٹر چوڑی، تقریباً 900 میٹر لمبی ہے، جو ڈائی لان کمیون، وان نین ضلع، خان ہوا صوبے میں واقع ہے۔ اس منصوبے کو پیکج نمبر 11A کے تحت مزید تقویت اور تزئین و آرائش کی جا رہی ہے، نئے سٹیشنوں کو کھولنے اور Vinh - Nha Trang سیکشن کے اوپری سطح کے فن تعمیر کے ساتھ مل کر کمزور سرنگوں کو مضبوط کرنے کا منصوبہ۔ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 - وزارت ٹرانسپورٹ سرمایہ کار ہے۔

12 اپریل کو دوپہر کے وقت، جب ٹھیکیدار پرانے کنکریٹ کی سرنگ کی لائننگ کو گرا رہا تھا، ایک سرنگ کا محراب گر گیا، جس سے ٹرین کے کام میں خلل پڑا۔

مسٹر Duy

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/ham-duong-sat-bai-gio-du-kien-thong-tau-ngay-22-4-4735103.html