شمالی ایکسپریس وے پر ایک بڑا پل بنانے کی دوڑ کے پردے کے پیچھے

نئے قمری سال 2025 کے وقت تک، شمالی-جنوبی ایکسپریس وے پر بہت سے بڑے پلوں کے منصوبوں نے بنیادی طور پر اصل منصوبے کے مقابلے میں مقررہ وقت سے بہت پہلے اہم اشیاء کو مکمل کر لیا ہے۔

سیلاب کے ساتھ دوڑتے ہوئے ، دریا کے بیچ میں پل کے گھاٹوں کو تیز کرنا

نئے قمری سال 2025 کے موقع پر، انجینئر ڈوان تھائی ڈائی، لانگ ڈائی برج پروجیکٹ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر (ٹرنگ چن کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈنگ کمپنی لمیٹڈ کے تحت) - نارتھ - ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے سب سے بڑے پلوں میں سے ایک، بنگ - وان نین سیکشن، اور سیکڑوں دیگر کارکنان اپنے خاندانوں کے ساتھ ٹیٹ کا جشن منانے کے لیے جلد گھر واپس آنے پر خوش تھے۔

لانگ ڈائی برج - بنگ - وان نین ایکسپریس وے پروجیکٹ کے سب سے بڑے پلوں میں سے ایک بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے۔

"جنوری 2025 کے وسط تک، لانگ ڈائی برج بنیادی طور پر مکمل ہو گیا تھا، جو پلان کے 99% تک پہنچ گیا تھا، اصل معاہدے میں دستخط کیے گئے وقت کے مقابلے میں مقررہ وقت سے 11 مہینے پہلے اور ایڈجسٹ شدہ فنش ٹائم (30 اپریل 2025) سے تقریباً 2-3 ماہ پہلے،" انجینئر ڈائی نے کہا۔

پراجیکٹ تک پہنچنے کے ابتدائی دنوں میں واپس جاتے ہوئے، انجینئر ڈوان تھائی ڈائی نے کہا کہ 1,157 میٹر کی لمبائی کے ساتھ لانگ دائی پل نسبتاً پیچیدہ راستہ ہے جس میں 2 بار رہائشی علاقوں سے گزرتا ہے (ہین نین کمیون اور شوان نین کمیون، کوانگ نین ضلع، کوانگ بِن ہاؤٹ صوبہ، نیشنل ہائی وے 2 بار اور ہائی وے)۔ ہو چی منہ روڈ۔ اس راستے کو اس لیے ڈیزائن کیا گیا تھا کہ اس منصوبے کو قومی تاریخی مقام لانگ ڈائی ٹرونگ سون شہداء کی یادگار میں جانے سے بچایا جائے۔

"پیچیدہ خطہ سائٹ کی منظوری اور معاوضے میں ایک بڑا چیلنج ہے۔ دوبارہ آباد ہونے والے گھرانوں کی تعداد زیادہ نہیں ہے (تقریباً 10 گھرانوں)، لیکن معاوضے کی قیمتوں کا معاہدہ طویل ہے کیونکہ لوگ ریاست کے ضوابط سے زیادہ قیمتیں چاہتے ہیں۔

منصوبے کو اپنی پیشرفت پر قابو نہ پانے دینے کے لیے، Trung Chinh کمپنی نے ہر گھر کو متحرک کرنے کے لیے مقامی حکام اور فعال ایجنسیوں کے ساتھ فوری طور پر "اپنی آستینیں لپیٹ لی" اور مقامی زمین کے حصول اور کلیئرنس کے اخراجات کے ساتھ اضافی اخراجات ادا کرنے پر رضامندی ظاہر کی، لوگوں کو دوبارہ آباد کاری کے کام میں مدد، زمین پر اثاثوں کو منتقل کرنا، اور سائٹ کو جلد از جلد ڈیکل انجن کنٹریکٹر کے حوالے کرنا۔

جاری رکھتے ہوئے، کمانڈر نے کہا: 30 جون 2024 تک، آخری گھرانوں کے لیے سائٹ کلیئرنس کا کام مکمل ہو جائے گا۔ اس وقت، ٹھیکیدار کا کام آخری 4 پلوں کے اسپین کو جلد از جلد مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کرنا ہے۔

"ٹرنگ چن کمپنی نے 3 شفٹوں اور 4 ٹیموں کو "آخری جنگ لڑنے کے لیے اصل تعمیراتی منصوبے سے کئی گنا بڑے آلات کے ساتھ تقریباً 100 کارکنوں کو متحرک کیا۔" لگاتار 3 مہینوں کے بعد، پل کے بقیہ 4 اسپین مکمل کیے گئے، جس سے تعمیراتی وقت کو معمول کے مقابلے نصف تک کم کیا گیا"، انجینئر ڈوان تھائی ڈائی نے شیئر کیا۔

لانگ ڈائی پل زیر تعمیر۔

وہ کیا راز ہے جو ٹرنگ چن کمپنی کو اس منصوبے کو جلد ختم کرنے میں مدد کرتا ہے؟ رپورٹر کے سوال کا جواب دیتے ہوئے، انجینئر ڈائی نے تصدیق کی: یہ منصوبے کی تعمیر کے علاقے کے علاقے اور موسم کی خصوصیات، ایک واضح منصوبہ، اور ہر وقت تعمیراتی تنظیم کے منصوبے کے تفصیلی حسابات کی مکمل تفہیم ہے۔

مثال کے طور پر، وسطی علاقے میں، برسات کا موسم عام طور پر ہر سال وسط اگست سے دسمبر کے شروع تک رہتا ہے۔ منصوبے کے قریب پہنچتے ہوئے، تعمیراتی ٹھیکیدار سیلاب کے موسم سے پہلے درج ذیل اشیاء (بور کے ڈھیر، گھاٹ کے اڈے، وغیرہ) کو پانی کی سطح سے اوپر لانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ برسات کے موسم میں، کینٹیلیور برج اسپین اور سپر-ٹی گرڈر کی تعمیر کے لیے چھت سازی کا نظام نصب کریں۔ بارش رکنے کے بعد، گرڈر لافٹنگ بنائیں۔

"سب سے یادگار وقت دریائے لونگ دائی کے بیچ میں 5 پلوں کی تعمیر کا تھا۔ تعمیر کے آغاز سے لے کر 2023 کے سیلاب کے موسم تک، ہمارے پاس دوڑ کے لیے صرف 8 مہینے تھے۔

سیلاب کے موسم سے پہلے ان 5 پیئرز کی زیر آب اشیاء کو مکمل کرنے کے لیے پرعزم، منصوبے نے ترتیب وار تعمیرات کرنے، ایک گھاٹ کو ختم کرنے اور پھر سہاروں اور آلات کو اگلے گھاٹ پر منتقل کرنے کے بجائے پیش رفت کو مختصر کرنے کا ہدف حاصل کیا، ٹرنگ چن کمپنی نے منصوبہ بندی سے 4-5 گنا زیادہ سامان اور انسانی وسائل کو متحرک کیا، اسی وقت تعمیراتی وقت یا 7/4 پر شمالی بوندا باندی پر قابو پاتے ہوئے 5 سوراخ۔ سیلاب آنے تک، گھاٹ T7 کے پاس کنکریٹ ڈالنے کا وقت تھا۔

انجینئر ڈوان تھائی ڈائی نے کہا کہ اگر مناسب حل کا وقت پر حساب نہیں لگایا گیا تو، سیلاب کے موسم کے دوران، تعمیراتی جگہ "منجمد" ہو جائے گی اور لانگ ڈائی پل اپنی موجودہ شکل اور پیداوار حاصل نہیں کر سکے گا۔

ہائی وے سیکشن وان نین پر ایک ما پل - کیم لو۔

دو پہاڑوں پر پل بنانے کے لیے ہر اسٹیل رول کو "اٹھانا"

بنگ - وان نین پروجیکٹ کے آگے، نارتھ - ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ، وان نین - کیم لو سیکشن پر، ٹرونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن بھی بظاہر ناقابل تسخیر خطوں پر پل بنانے کے لیے ایک کانٹے دار سفر سے گزر رہی ہے۔

"سب سے مشکل ایک An Ma جنگل پر An Ma پل ہے، جس میں 11 اسپین، 77 سپر ٹی گرڈرز ہیں جن کا سب سے اونچا ستون 28m، اوسط اونچائی 18m ہے،" لیفٹیننٹ کرنل فام من فوونگ نے کہا، ٹروونگ سن 6 مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر۔ انہوں نے کہا کہ یہ سائٹ جولائی 2023 میں حوالے کی گئی تھی لیکن کنٹریکٹر کو تعمیراتی جگہ تک رسائی میں 5 ماہ کا عرصہ لگا کیونکہ منصوبے کے دونوں سروں پر دو پہاڑوں کی وجہ سے راستہ بند تھا۔

علاقے کی مشکلات پر قابو پاتے ہوئے، ٹرونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن نے بڑے پیمانے پر متحرک ہونے کا کام شروع کر دیا ہے، جس نے کم تھوئے کمیون، لی تھیوئی ضلع، کوانگ بنہ میں لوگوں کے 3 کلومیٹر کے کاجوپوت جنگل میں عوامی خدمت کی سڑک بنائی ہے۔

اس راستے پر، 10 ٹن وزنی سٹیل کے ہر بنڈل کو ایک ٹرک کے ذریعے تعمیراتی مقام تک پہنچایا گیا۔ سائٹ سے 20 کلومیٹر دور، کالم باڈی اور بیس مکمل ہونے کے فوراً بعد گرڈر سلیب کو تنصیب میں کھینچنے کے لیے متوازی طور پر ڈالا گیا۔

"ستمبر 2024 میں، ٹھیکیدار نے پہلی گرڈر سلیبیں نصب کیں۔ اس بات کا تعین کرتے ہوئے کہ اگر طول بلد لانچنگ کے طریقہ کار کے مطابق لاگو کیا جائے تو، عمل درآمد کا وقت 45 دن تک بڑھایا جا سکتا ہے (نظریہ میں)، اور سب سے تیزی سے ایک پل کے ڈیک کو مکمل کرنے میں 30 دن تک لگ سکتے ہیں، ٹھیکیدار نے فیصلہ کیا کہ آدھے وقت کے افق کے ذریعے لانچنگ کے مختصر طریقہ پر سوئچ کیا جائے۔

تعمیراتی وقت کو بہتر بنانے کے لیے، بہت سے "دماغی وزن" کے اجلاسوں کے بعد، ٹرونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن نے اپنے اخراجات خود ادا کرنے، 20 کلومیٹر بجلی کی لائنیں کھینچنے، اور مکسنگ اسٹیشن کو چلانے کے لیے پل کے ابٹمنٹ ایریا میں ٹرانسفارمر اسٹیشن کو نیچے کرنے کا فیصلہ کیا۔

لمبے عرصے تک بارش کے ساتھ سخت موسم پر قابو پاتے ہوئے چوٹی ایمولیشن ادوار سے وابستہ حلوں کو ہم وقت سازی سے تعینات کرنا، اب تک، An Ma پل نے 8/11 اسپین کے پل ڈیک کے لیے کنکریٹ ڈالنے کا کام مکمل کر لیا ہے۔ 10/11 اسپین کے گرڈرز لانچ کرنا۔ ابتدائی وقت سے جب پیش رفت کو کم کرنا ناممکن نظر آتا تھا، اب تک، ٹھیکیدار نے صورتحال پر مکمل عبور حاصل کر لیا ہے، 30 اپریل 2025 کو معاہدے سے 5 ماہ پہلے مکمل کرکے منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے تیار ہے"، لیفٹیننٹ کرنل فوونگ نے کہا۔

تعمیراتی علاقے میں 1972 میں ترونگ سون آرمی کمانڈ کا ہیڈ کوارٹر تھا، اس لیے لوگ بہت سمجھدار اور ہمدرد تھے۔ نقل و حمل کے عمل کے دوران، بعض اوقات ہم نے یوکلپٹس یا کیجوپٹ کے درخت توڑ دیے، لیکن لوگوں نے فوائد کی پرواہ نہیں کی، انہوں نے پرجوش انداز میں ہاتھ لہرائے، "ٹرونگ سون آرمی، میں معاوضہ نہیں مانگوں گا"۔ اس وقت، ہم اس منصوبے کو جلد مکمل کرنے، اپنے حصے کا کام کرنے کے لیے اور بھی زیادہ حوصلہ افزائی کر رہے تھے تاکہ لوگ آسانی سے سفر کر سکیں، معیشت کو ترقی دے سکیں، اور معیار زندگی کو بہتر بنا سکیں۔

لیفٹیننٹ کرنل فام من پھونگ، ٹروونگ سون 6 ایگزیکٹو بورڈ کے ڈائریکٹر - ٹروونگ سن کنسٹرکشن کارپوریشن

An Ma پل کے ساتھ ترقی کی دوڑ میں، Van Ninh - Cam Lo ایکسپریس وے پراجیکٹ میں، My Duc برج بھی ایک ایسا پروجیکٹ ہے جسے Truong Son Construction Corporation تیزی سے لاگو کر رہا ہے، منصوبہ کے مقابلے میں وقت کو آدھا کم کر رہا ہے۔

لیفٹیننٹ کرنل فام من پھونگ کے مطابق، یہ کوئی بہت بڑا پل نہیں ہے، جو صرف 5 اسپین پر مشتمل ہے، بلکہ یہ وہ منصوبہ ہے جس کو سائٹ کی تازہ ترین منظوری ملی ہے۔

"25 مئی 2024 کو، سنگ بنیاد کی تاریخ کے 1.5 سال بعد، ٹھیکیدار کو سرکاری طور پر سائٹ موصول ہوئی۔ 5 جون کو، بور کے ڈھیر کی کھدائی شروع ہوئی۔

"صرف آگے بڑھنے، پیچھے نہیں" کے جذبے کے ساتھ، حوالے کی گئی زمین کا زیادہ سے زیادہ استعمال کرتے ہوئے، ٹھیکیدار نے بہت سے حل نکالے ہیں: مقامی لینڈ ایکوزیشن کونسل، لی نین فارم کے ساتھ کام کرنا، باڈی اور گھاٹوں کی تعمیر کے لیے عوامی سڑک کا استعمال؛ پیشگی ادائیگی قبول کرنا تاکہ حکام طریقہ کار کو مکمل کرتے ہوئے زمین جلد حوالے کرنے کے لیے لوگوں سے بات چیت کر سکیں۔

سیلاب کے موسم سے قبل زیر آب منصوبوں کو تیز کرنے کے لیے آلات، مشینری اور انسانی وسائل کی تعداد کو بھی دوگنا کر دیا گیا ہے۔

اس اقدام کی بدولت، مائی ڈک برج بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے اور سرمایہ کار اسے وہ پروجیکٹ تصور کرتے ہیں جس نے سائٹ کی تازہ ترین منظوری حاصل کی لیکن اس کی تعمیر کا وقت سب سے تیز ہے،" لیفٹیننٹ کرنل فوونگ نے شیئر کیا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/hau-truong-chay-dua-lam-cau-lon-tren-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-19225013010094223.htm