اسٹیٹ اپریزل کونسل نے نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی سرکاری طور پر تعریف کی۔

ریاستی تشخیصی کونسل شمالی-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی سرکاری طور پر تعریف کرتی ہے۔

آج (14 اکتوبر)، ریاستی تشخیصی کونسل نے شمال-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا جائزہ لینے کے لیے میٹنگ کی۔

مثالی تصویر۔ (ماخذ: انٹرنیٹ)

یہ ایک اہم شرط ہے کہ حکومت کی جانب سے 21 اکتوبر کو شروع ہونے والے 15 ویں قومی اسمبلی کے 8ویں اجلاس میں سرمایہ کاری کی پالیسی کو غور اور منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کرنے سے پہلے نارتھ ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کو پورا کرنا چاہیے۔

ریاستی تشخیصی کونسل کی یہ میٹنگ پولٹ بیورو اور پارٹی کی مرکزی کمیٹی کے 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار، مسافروں کی نقل و حمل، قومی دفاع اور سلامتی کے لیے دوہرے استعمال کی ضروریات کو پورا کرنے، اور ضرورت پڑنے پر سامان کی نقل و حمل کے قابل ہونے کے ساتھ پورے راستے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر اتفاق کے تناظر میں ہوئی ہے۔

پولٹ بیورو کے اختتام کا اعلان اور پارٹی سنٹرل کمیٹی کی قرارداد دو بہت اہم سیاسی دستاویزات ہیں، جو وزارت ٹرانسپورٹ کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری اور اسے مکمل کرنے کے لیے رہنمائی فراہم کرتی ہیں، نیز پراجیکٹ کا جائزہ لیتے وقت اسٹیٹ اپریزل کونسل۔

رپورٹ کے لیے تقریباً 14 تشخیصی مواد ہوں گے، جن میں سرمایہ کاری کی ضرورت سب سے زیادہ قابل ذکر ہے۔ سرمایہ کاری کے نفاذ کے لیے شرائط؛ طلب کی پیشن گوئی، سروس کے دائرہ کار اور متوقع سرمایہ کاری کے ہدف کا اندازہ۔ سرمایہ کاری کے پیمانے اور شکل بھی ہیں؛ تجزیہ کا اندازہ، کلیدی ٹیکنالوجی کا ابتدائی انتخاب، مواد، سامان، خام مال، توانائی، خدمات، انفراسٹرکچر کی فراہمی کے لیے تکنیک اور شرائط؛ سرمایہ کاری کے اختیارات؛ ابتدائی کل سرمایہ کاری؛ کیپیٹل موبلائزیشن کے اختیارات کی فزیبلٹی اور سرمائے کے ذرائع کو متوازن کرنے کی صلاحیت...

اس کے علاوہ، ریاستی تشخیصی کونسل کو متنوع وسائل کو متحرک کرنے کے منصوبوں کو واضح کرنے میں بھی وقت گزارنا چاہیے، جس میں عوامی سرمایہ کاری اہم ذریعہ ہے (بشمول مرکزی اور مقامی بجٹ، قرضے، تعمیراتی بانڈز کا اجرا، ریاست کے دیگر قانونی سرمائے کے ذرائع، وغیرہ)، بی او ٹی اور بی ٹی پروجیکٹس (انفراسٹرکچر کے لیے زمین) اور دیگر قانونی سرمایہ کے ذرائع اور ریاستی نظام سے باہر مخصوص سرمایہ کاری کے ذرائع وغیرہ۔

یہ وہ مشمولات ہیں جو 5 اکتوبر 2024 کو ہونے والے نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ اور چین سے منسلک ریلوے پروجیکٹس کے بارے میں ہونے والی میٹنگ میں حکومت کی اسٹینڈنگ کمیٹی کی طرف سے "حکم دیے گئے" ہیں۔

ریاستی تشخیصی کونسل کے اراکین کے لیے ضروری ہیں کہ وہ دونوں انتہائی ضروری شیڈول کو پورا کریں (18 اکتوبر 2024 سے پہلے تشخیص مکمل کریں، جبکہ پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ صرف 2 اکتوبر 2024 کو کونسل کو بھیجی گئی تھی)، اور تشخیص کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے، بشمول سائنسی طور پر سفارشات مرتب کرنے کے لیے حکومت کو وقت پر مرتب کرنے کے لیے اور وقت میں سائنسی طور پر مرتب کرنا۔ اسمبلی 20 اکتوبر 2024 کے بعد نہیں۔

محتاط رہنے کے علاوہ، سائنسی بنیادوں پر قریب سے عمل کرنا، دنیا میں تیز رفتار ریلوے میں سرمایہ کاری سے سیکھے گئے سبق؛ ایک ذمہ دارانہ کام کرنے والے جذبے، ریاستی تشخیصی کونسل اور شمال-جنوبی محور پر ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ بنانے والی ایجنسی کو پولیٹ بیورو، پارٹی کی مرکزی کمیٹی کے نتائج پر قریب سے عمل کرنے کی ضرورت ہے۔ حکومتی قائمہ کمیٹی کی تازہ ترین ہدایت۔ اس کے مطابق سوچنے اور کام کرنے کے انداز میں جدت لانے کی ضرورت ہے کہ "فیصلہ کن انداز میں، توجہ اور کلیدی نکات کے ساتھ کام کرنا؛ واضح طور پر لوگوں کو، پیشرفت، وقت، نتائج اور مصنوعات کو واضح طور پر تفویض کرنا؛ تمام وسائل کو متحرک کرنا، جس میں انسانی وسائل کا عنصر فیصلہ کن ہے، پورے سیاسی نظام کو حصہ لینے کے لیے متحرک کرنا؛ کرتے ہوئے، تجربے سے سیکھنا، بتدریج کامل ہونے کی بات نہیں، صرف جذبے کے ساتھ بات چیت نہیں، بلکہ کامل ہونے کی ضرورت ہے۔" بیک ٹریکنگ؛ تیاری کا کام سخت اور مکمل ہونا چاہیے، لیکن عمل درآمد کرتے وقت، یہ تیز اور موثر ہونا چاہیے۔"

یہ اصول نہ صرف سرمایہ کاری کی تیاری کے عمل اور پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تشخیص کے لیے درست ہے، بلکہ یہ اگلے اقدامات کے لیے بھی درست ہے جب خاص طور پر اہم منصوبوں پر عمل درآمد کرتے ہوئے، قومی ترقی میں حصہ ڈالتے ہوئے اور نئے دور میں ویتنام کی پوزیشن اور بنیاد کو بلند کرتے ہیں۔

ماخذ: https://baodautu.vn/hoi-dong-tham-dinh-nha-nuoc-chinh-thuc-tham-dinh-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d227309.html